--- title: Pianificazione del carico 3D in LiteTMS: verificate il carico prima dell'arrivo del camion description: Il piano di carico 3D di LiteTMS riprende merci, tappe e veicolo dall'ordine, dispone il carico e calcola carichi per asse e metri lineari prima del carico. slug: 3d-load-planning-before-loading locale: it date: 2026-10-16 updated: 2026-10-16 category: product-updates tags: load-planning, 3d-loading, trailer, axle-load, ldm, modules cover: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/10/3d-load-planning-blog-cover.jpg cover_web: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/10/3d-load-planning-blog-web.webp cover_thumb: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/10/3d-load-planning-blog-thumb.webp cover_alt: Grafica illustrativa di LiteTMS: un autoarticolato centinato nella visualizzazione 3D con il carico colorato per tappa di scarico (1 Łódź, 2 Warszawa, 3 Białystok), il titolo in polacco "Ci starà? Controlla prima di caricare.", l'esito del piano "Pronto per il carico" con 36 colli e 14.130 su 24.000 kg, e riquadri che indicano il 47% di volume occupato, 2,80 m di metri lineari di carico residui e l'86% di carico sull'asse. Dati di esempio. author: LiteTMS Team draft: false --- Il modulo Pianificazione del carico 3D mostra come la merce sarà disposta all'interno del veicolo prima ancora di iniziare le operazioni di carico. Il piano è integrato direttamente nell'ordine: ne recupera la merce, le tappe di scarico e il mezzo assegnato, organizza il carico in sequenza di scarico e indica i carichi per asse, la posizione del baricentro e i metri di carico ancora liberi. Al termine, potete generare un PDF con lo schema di carico per l'autista e il magazzino. La precisione del risultato dipende unicamente dall'accuratezza di dimensioni e pesi inseriti. Il video ha la voce narrante in lingua polacca e dura poco meno di un minuto. ## Ci starà tutto? Chiunque si occupi di pianificazione dei trasporti si pone continuamente questa domanda. Senza un piano di carico, la risposta arriva solo alla ribalta, quando il camion è già fermo in magazzino e per gli ultimi pallet non c'è più spazio. A quel punto non resta che reperire un secondo mezzo oppure chiamare il cliente per comunicare che una parte della spedizione partirà in un secondo momento. Quando si caricano esclusivamente pallet EUR uniformi può bastare una calcolatrice. Le complicazioni sorgono con i carichi misti: altezze differenti, colli sovrapponibili su due livelli, pallet non sovrapponibili e tre punti di scarico con la merce di ciascuno che deve trovarsi vicino ai portelloni posteriori. La pianificazione del carico in 3D sposta questo controllo a monte, direttamente in ufficio, mentre state ancora gestendo l'ordine. ## Il piano di carico nasce dentro l'ordine Attivando il modulo, all'interno dell'ordine compare la scheda **Piano di carico 3D**. Il piano recupera in automatico la merce, le tappe e il mezzo impostato nella scheda **Percorso**, evitando qualsiasi doppio inserimento. La descrizione, il peso, la quantità e il punto di scarico di ogni riga provengono dall'ordine e rimangono costantemente sincronizzati. Nel piano si specificano solo i dettagli non presenti nell'ordine: le dimensioni del singolo collo, le regole di sovrapponibilità e le modalità di movimentazione. Se il cliente aggiunge pallet o modifica l'itinerario, il piano si aggiorna di conseguenza. Se non è ancora stato assegnato un veicolo, il piano effettua i calcoli su un semirimorchio centinato standard da 13,6 m, segnalandolo all'utente. La conferma definitiva del piano e la generazione del PDF sono possibili solo dopo aver assegnato un veicolo effettivo o aver scelto uno spazio di carico specifico. Il sistema mette a disposizione più di venti spazi di carico preconfigurati, tra cui furgoni lamierati, furgoni cabinati, motrici, casse mobili BDF, semirimorchi centinati, mega e furgonati, autotreni gran volume, container marittimi da 20, 40 e 45 piedi e container aerei. ## Disposizione automatica del carico in base all'ordine di scarico La disposizione si ricalcola a ogni minima modifica, senza dover cliccare alcun tasto apposito. I colori nella vista 3D corrispondono alle diverse tappe di scarico. La merce destinata al primo scarico viene posizionata vicino alle porte posteriori per poter uscire per prima, mentre i prodotti dell'ultimo scarico viaggiano a ridosso della parete anteriore. Se in una determinata tappa è possibile movimentare la merce all'interno del vano, basta selezionare l'apposita casella e tale vincolo viene rimosso per quello scarico. Il pianificatore rispetta inoltre le regole operative di magazzino. Non viene posizionato nulla sopra le unità contrassegnate come "Non sovrapponibile", i colli fragili viaggiano sempre in cima e le merci con obbligo di posizionamento a pianale non vengono mai sovrapposte ad altri colli. I prodotti appartenenti allo stesso lotto rimangono uniti per essere scaricati insieme. Il sistema controlla se l'unità passa attraverso la luce delle porte e tiene conto della modalità di carico: dal retro, laterale o dall'alto. Le righe contrassegnate con "Carico prioritario" vengono caricate per prime. ## Carichi per asse e baricentro prima della partenza del mezzo Sopra la schermata 3D compaiono i valori di carico su ciascun gruppo di assi: asse sterzante, assi motori e assi del semirimorchio. Ogni dato somma la tara del veicolo su quell'asse alla quota di carico gravante sullo stesso, confrontandola con la portata massima ammissibile registrata nella scheda del veicolo o, in assenza di questa, con il limite legale di riferimento. Accanto sono visibili la massa complessiva a pieno carico e la valutazione del baricentro, che segnala se il carico è sbilanciato su un lato o eccessivamente alto. Qualora la parte anteriore del semirimorchio risulti troppo appesantita, il posizionamento automatico può arretrare l'intero carico per evitare sovraccarichi sugli assi. In questo caso il sistema indica lo spazio rimasto vuoto a ridosso della parete anteriore, ricordando di bloccare il carico prima della partenza. Senza pesi della merce o limiti di carico per asse non è possibile elaborare il calcolo, e il sistema segnala espressamente quali dati mancano. ## Quanto spazio rimane I riquadri sopra il piano mostrano il volume occupato, il peso e lo spazio libero. Un riquadro consente di passare dal volume residuo alla superficie a terra residua e ai metri lineari di carico (LDM), ossia la lunghezza di pianale ancora libera sull'intera larghezza. Quando il carico occupa solo una piccola parte dello spazio, LiteTMS suggerisce un vano di carico più piccolo in cui potrebbe entrare, ad esempio una motrice al posto di un convoglio completo. ## Quando qualcosa non entra I colli che non hanno trovato posto vengono mostrati separatamente, con il relativo conteggio nella barra di stato. Per ciascuno di essi il pianificatore risponde alla domanda "Perché?": spazio esaurito, superamento del carico utile o del limite per asse, sagoma non compatibile con le porte di carico oppure intralcio alla sequenza di scarico. Subito sotto suggerisce come intervenire: posizionare l'unità manualmente, allentare la regola di vincolo o scegliere un vano di carico più capiente. In un piano creato autonomamente, al di fuori di un ordine, è possibile spostare il carico residuo su un secondo veicolo con un solo clic. ## Le modifiche manuali rispettano le leggi fisiche È possibile trascinare qualsiasi collo nella visualizzazione 3D. L'unità si aggancia automaticamente nei punti in cui può essere posizionata; dove invece non è consentito, il pianificatore ne segnala subito il motivo, ad esempio la presenza di merci fragili al di sotto o il superamento dell'altezza del tetto. Il tasto R ruota l'unità selezionata di 90° e una combinazione di tasti annulla qualsiasi modifica. Il pulsante **Riproduci la sequenza di carico** mostra, collo per collo, l'ordine di carico delle merci nel veicolo. ## Un PDF per l'autista e per il magazzino Quando il piano è pronto, **Prepara il PDF per l'autista** genera un'istruzione di carico. Il documento include i dettagli del vano di carico, un riepilogo con peso lordo, carichi per asse e valutazione del baricentro, le tappe nell'ordine di scarico, le fasi di carico con un piccolo schema grafico per ogni passaggio, le viste dall'alto, laterale e posteriore con la numerazione di ogni collo, l'elenco delle merci con la posizione di ogni unità e gli spazi per le firme di chi carica, di chi controlla e dell'autista. I colori nel PDF corrispondono esattamente a quelli a schermo, così un pallet arancione in ufficio sarà arancione anche sulla ribalta. Per impostazione predefinita, il PDF viene generato nella lingua dell'interfaccia dell'operatore, oppure in una delle 41 lingue per i documenti selezionabili a piacere. Le lingue non ancora tradotte vengono stampate in inglese. L'ultima versione viene archiviata tra i documenti dell'ordine e l'autista può visualizzarla su LiteTMS Mobile non appena si attiva l'opzione **Visibile all'autista** per il file. ## Come attivare il modulo 3D Load Planning è un modulo a pagamento disponibile nel [marketplace dei moduli di LiteTMS](/en/blog/module-marketplace-built-from-company-feedback) con una prova gratuita di 7 giorni. Il prezzo mensile è chiaramente indicato prima dell'attivazione. Se il servizio non viene annullato durante il periodo di prova, il primo mese viene fatturato al termine della stessa. La scheda nell'ordine e l'elenco dei piani di carico compariranno non appena il modulo sarà attivo. Il modulo è presente anche nell'[elenco delle funzionalità](/en/features#load-planning). La precisione del pianificatore dipende esclusivamente dai dati inseriti: sono necessarie le dimensioni e i pesi reali della merce, oltre ai limiti per asse del veicolo. Si tratta di un supporto alla pianificazione, non di una garanzia di carico sicuro o conforme alle norme di legge: la disposizione e il fissaggio del carico devono quindi essere sempre verificati sul posto. Non utilizzate ancora LiteTMS? [Contattateci](/en/contact) sottoponendoci un ordine in cui qualcosa non entrava: lo pianificheremo insieme. ## Domande frequenti ### Il piano di carico 3D dispone le merci in automatico? Sì. La disposizione viene ricalcolata a ogni modifica apportata a merci, tappe o vano di carico. È poi possibile spostare manualmente qualsiasi collo: il pianificatore verificherà se la collocazione è consentita. ### Da dove recupera le merci e il veicolo il pianificatore? Dall'ordine. La scheda Piano di carico 3D riprende le righe di merce, le tappe e il veicolo assegnato nella scheda Percorso, consentendo di inserire direttamente nel piano le dimensioni e le regole di sovrapponibilità. ### Il pianificatore verifica i carichi per asse? Sì, purché per il vano di carico siano registrati i limiti per asse e le righe di merce includano i pesi. Il sistema mostra il carico sull'asse sterzante, sull'asse motore e sugli assi del semirimorchio o rimorchio, la massa complessiva del convoglio e la valutazione del baricentro. ### L'autista riceverà il piano di carico sullo smartphone? La versione PDF più recente del piano viene allegata ai documenti dell'ordine. L'autista può visualizzarla su LiteTMS Mobile non appena si attiva l'opzione Visibile all'autista per quel file. ### Il piano di carico garantisce un carico sicuro? No. È un supporto alla pianificazione basato sulle dimensioni, sui pesi e sui limiti inseriti. La disposizione e il fissaggio delle merci devono sempre essere controllati sul posto. ### Quanto costa il modulo 3D Load Planning? È un modulo a pagamento con una prova gratuita di 7 giorni. Il canone mensile è visibile nel marketplace dei moduli prima dell'attivazione.