--- title: Polens CPN-pakke i oktober 2026: brændstoflofter og fragtomkostninger description: Poland's CPN returned on 3 October 2026. See daily petrol and diesel caps, the price history, VAT and excise changes, and what they mean for freight costs. slug: cpn-poland-october-2026 locale: da date: 2026-10-06 updated: 2026-10-06 category: industry-insights tags: cpn, fuel, fuel-prices, transport, poland, vat, excise cover: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/10/cpn-2026-10-06-en-blog-cover.jpg cover_web: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/10/cpn-2026-10-06-en-blog-web.webp cover_thumb: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/10/cpn-2026-10-06-en-blog-thumb.webp cover_alt: LiteTMS editorial graphic showing Poland's maximum fuel prices for 6 October 2026 and a chart of Pb95, Pb98 and diesel caps since 3 October author: LiteTMS Team draft: false --- Polens CPN-pakke, en forkortelse for "Ceny Paliwa Niżej", vendte tilbage den 3. oktober 2026 og er planlagt til at køre frem til årets udgang. Den sænker moms og punktafgifter på brændstof og genindfører maksimumspriser på benzin og diesel. For vognmænd ses den umiddelbare ændring i brændstofregningerne og i de brændstofomkostninger, der anvendes ved pristilbud på ruter. [Energiministeriets meddelelse, 2. oktober](https://www.gov.pl/web/energia/tansze-tankowanie-dla-kierowcow-rzad-uruchamia-nowa-edycje-programu-cpn). **Kontrolleret om morgenen den 6. oktober 2026, polsk lokal tid:** maksimumspriserne er **Pb95-benzin 6.79 PLN/l, Pb98-benzin 7.66 PLN/l og diesel 7.82 PLN/l, inklusive moms**. Tankstationer må gerne tage mindre. Lofterne er fastsat ved [Monitor Polski 2026, punkt 968](https://www.monitorpolski.gov.pl/MP/2026/968). ## Daglige maksimumspriser på brændstof siden 3. oktober Her er lofterne for hver dag fra 3. til 6. oktober. De forblev uændrede de første tre dage, hvorefter den første justering trådte i kraft om tirsdagen. | Ikrafttrædelsesdato | Pb95, PLN/l inkl. moms | Pb98, PLN/l inkl. moms | Diesel, PLN/l inkl. moms | Kilde | |---|---:|---:|---:|---| | 2026-10-03 | 6.73 | 7.59 | 7.88 | [M.P. 2026 poz. 964](https://www.monitorpolski.gov.pl/MP/2026/964) | | 2026-10-04 | 6.73 | 7.59 | 7.88 | [M.P. 2026 poz. 964](https://www.monitorpolski.gov.pl/MP/2026/964) | | 2026-10-05 | 6.73 | 7.59 | 7.88 | [M.P. 2026 poz. 964](https://www.monitorpolski.gov.pl/MP/2026/964) | | 2026-10-06 | 6.79 | 7.66 | 7.82 | [M.P. 2026 poz. 968](https://www.monitorpolski.gov.pl/MP/2026/968) | Lofterne for 3., 4. og 5. oktober blev offentliggjort den 2. oktober, og lofterne for 6. oktober den 5. oktober. Begge bekendtgørelser angiver priser med og uden moms: [original PDF, punkt 964](https://monitorpolski.gov.pl/MP/2026/964/M2026000096401.pdf) og [original PDF, punkt 968](https://monitorpolski.gov.pl/MP/2026/968/M2026000096801.pdf). ![Polens brændstofprislofter fra 3. til 6. oktober 2026: Pb95 stiger fra 6.73 til 6.79 PLN/l, Pb98 fra 7.59 til 7.66 PLN/l, og diesel falder fra 7.88 til 7.82 PLN/l, inklusive moms](https://cdn.litetms.eu/blog/2026/10/cpn-2026-10-06-en-history-web.webp) ## Hvad ændrede sig den 6. oktober Den 6. oktober steg loftet for Pb95 med **0.06 PLN/l** og Pb98 med **0.07 PLN/l** sammenlignet med dagen før. Loftet for diesel faldt med **0.06 PLN/l**. Køb af 600 liter diesel til maksimumsprisen ville koste **4,728 PLN inklusive moms den 5. oktober og 4,692 PLN den følgende dag**. Det er 36 PLN mindre for én optankning. Ved et køb på 10,000 liter er forskellen 600 PLN. ## Oktober er den tredje CPN-runde i 2026 Dette er den **tredje CPN-runde i 2026**. I foråret gjaldt en moms på 8 % fra 31. marts til og med 30. juni, mens nedsat punktafgift gjaldt fra 30. marts til og med 15. juni. Den lavere moms vendte tilbage fra 17. til og med 31. august. Oktoberpakken reducerer begge afgifter igen. [Opsummering fra Finansministeriet og KAS, 2. oktober](https://www.gov.pl/web/kas/rzad-wspiera-polakow-rusza-kolejna-odslona-obnizki-cen-paliw-w-ramach-programu-cpn). ## Moms, punktafgifter og omfattede brændstoftyper Fra 3. oktober til og med 31. december 2026 er **momsen på brændstof omfattet af pakken 8 % i stedet for 23 %**. Nedsættelsen dækker de benzin- og dieselprodukter, der er anført i bekendtgørelsen, godkendte blandinger med biokomponenter samt biokomponenter anvendt som rent brændstof, forudsat at de opfylder kvalitetskravene. [Momsbekendtgørelse, Dz.U. 2026 punkt 1288, § 1](https://dziennikustaw.gov.pl/D2026000128801.pdf). Den nedsatte punktafgift er **1,239 PLN pr. 1,000 liter benzin** og **880 PLN pr. 1,000 liter diesel og de angivne biokomponenter** i samme periode. [Afgiftsbekendtgørelse, Dz.U. 2026 punkt 1289, § 1](https://dziennikustaw.gov.pl/D2026000128901.pdf). Ifølge Finansministeriet udgør afgiftsnedsættelsen alene 0.29 PLN/l for benzin og 0.28 PLN/l for diesel. Ministeriet vurderer, at pakken samlet vil reducere standerpriserne med omtrent 1.20 til 1.30 PLN/l. [Meddelelse fra Finansministeriet / KAS, 2. oktober](https://www.gov.pl/web/kas/rzad-wspiera-polakow-rusza-kolejna-odslona-obnizki-cen-paliw-w-ramach-programu-cpn). Prislofterne omfatter **Pb95-benzin, Pb98-benzin og diesel**. Autogas (LPG) falder uden for disse lofter og den her beskrevne momsnedsættelse. Produkter, der markedsføres som premium, følger reglerne for deres brændstofklassificering; et varemærkenavn skaber ikke en særskilt priskategori. [Brændstofomfang i punkt 968](https://monitorpolski.gov.pl/MP/2026/968/M2026000096801.pdf), [Momsbekendtgørelse](https://dziennikustaw.gov.pl/D2026000128801.pdf). ## Sådan fungerer loftet, herunder i weekender Loftet er baseret på gennemsnitlige engrospriser fra fem førende markedsaktører. Beregningen omfatter punktafgift, brændstofgebyr, moms og 0,30 PLN/l til tankstationernes driftsomkostninger. Et nyt loft gælder fra dagen efter offentliggørelsen. En meddelelse, der udstedes før en weekend, dækker weekenden og den følgende arbejdsdag. [Mekanismen forklares i V10's rapport fra 3. oktober](https://v10.pl/program-cpn-powrocil-odwiedzilem-stacje-paliw-zobaczyc-ile-kierowcy-teraz-zaplaca-za-tankowanie/). Det var netop, hvad der skete i begyndelsen af oktober: fredagsmeddelelsen den 2. oktober fastsatte priserne for lørdag, søndag og mandag. De næste prislofter trådte i kraft tirsdag den 6. oktober. Prisloftet gælder for alle tankstationer i Polen, herunder motorvejsanlæg. Det giver vognmanden mulighed for at kontrollere, om en standerpris ligger inden for det tilladte beløb. De omkostninger, der registreres for en transportopgave, er den faktiske pris, der betales ifølge fakturaen. [Energiministeriets regler offentliggjort den 2. oktober](https://www.gov.pl/web/energia/tansze-tankowanie-dla-kierowcow-rzad-uruchamia-nowa-edycje-programu-cpn). ## Hvordan windfall-skatten hænger sammen med CPN Regeringen forbinder finansieringen af lempelsen med en windfall-skat på brændstofselskaber. Loven, der blev offentliggjort den 1. oktober, omfatter brændstofproducenter og virksomheder med tilladelse til udenrigshandel med brændstof. Beskatningsperioden løber fra 1. marts 2026 til og med 31. marts 2027. Satsen er **60 % af det beskatningsgrundlag, der er defineret i loven**. For visse virksomheder, der ikke producerer brændstof, er den skyldige skat begrænset til 50 % af den relevante indkomst eller fortjeneste. [Dz.U. 2026 pos. 1287, artikel 4, 5, 7 og 8](https://eli.gov.pl/api/acts/DU/2026/1287/text.pdf). De fleste bestemmelser træder i kraft den 1. november. Artikel 11, som muliggør nedsættelsen af punktafgiften, trådte i kraft tidligere, den 2. oktober. Dette gjorde det muligt at anvende en lavere punktafgift fra den følgende dag. [Samme lov, artikel 11 og 14](https://eli.gov.pl/api/acts/DU/2026/1287/text.pdf). Præsidenten underskrev loven den 1. oktober og meddelte, at den ville blive indbragt for Forfatningsdomstolen til prøvelse. [Præsidentens officielle optegnelse, 1. oktober](https://www.prezydent.pl/prawo/ustawy-podpisane/ustawy-podpisane-w-pazdzierniku-2026-r,127682). En vognmand, der køber brændstof til sine køretøjer, bliver ikke skattepligtig af denne skat ved købet. Forpligtelsen gælder udelukkende de aktiviteter i brændstofsektoren, der er specificeret i loven. ## Hvad ændrer sig for vognmænd, speditører og transportkøbere En vognmand med egen vognpark mærker ændringen direkte ved standeren. Lavere regninger kan forbedre likviditeten. Fortjenesten på en rute afhænger også af brændstoffets nettopris, forbrug, rabatter og den fragtrate, der er aftalt med kunden. For en speditør, der benytter underleverandører, slår effekten af CPN igennem via transportpriser eller brændstoftillæg. Her er, hvad der bør tjekkes i det daglige arbejde: - **Vognmænd:** Brug de nye brændstofpriser ved pristilbud på ruter. Beregn omkostningerne for afsluttede opgaver ud fra faktiske indkøb i den periode, hvor de blev udført. - **Speditører:** Kontrollér referencen for brændstoftillæg i kontrakten. Den kan basere sig på detailpriser, engrospriser, et månedligt indeks eller et andet aftalt beregningsgrundlag. - **Transportkøbere:** Brændstof er blot én komponent i en transportpris. Lønninger, vejafgifter, vognfinansiering og tomkørsel indgår fortsat i beregningen. - **Tankstationer og leverandører:** Prislister og afregninger skal afspejle de nye afgifter og lofter. Prisloftet indeholder 0,30 PLN/l til stationernes driftsomkostninger. For internationale ruter skal brændstofomkostningerne beregnes særskilt for hvert enkelt indkøbsland. De polske lofter gælder kun for køb på stationer i Polen. ## Brændstofpriser med og uden moms Bruttoprisen er det beløb, der betales ved standeren. Nettoprisen er brændstoffets pris eksklusive moms. Prislofterne for den 6. oktober er: | Brændstof | Officielt loft ekskl. moms, PLN/l | Officielt loft inkl. moms, PLN/l | |---|---:|---:| | Pb95 | 6.29 | 6.79 | | Pb98 | 7.09 | 7.66 | | Diesel | 7.24 | 7.82 | Kilde: [oprindelig meddelelse, M.P. 2026 pos. 968](https://monitorpolski.gov.pl/MP/2026/968/M2026000096801.pdf). En lavere momssats kan reducere det samlede regningsbeløb, selv når brændstoffets nettopris forbliver uændret. For eksempel koster brændstof til 7.00 PLN/l før moms 8.61 PLN/l med 23% moms og 7.56 PLN/l med 8% moms. Betalingen falder med 1.05 PLN/l, mens nettoprisen forbliver 7.00. Effekten på virksomhedens omkostninger afhænger af, hvordan virksomheden afregner moms. Tag en **rute på 1,000 km med et forbrug på 30 l/100 km**: den kræver 300 liter diesel. Hvis dette brændstof købes til maksimumprisen uden rabatter, ville det have kostet 2,346 PLN inklusive moms eller 2,172 PLN før moms den 6. oktober. Bruttoomkostningen er 2.346 PLN/km. For samme rute og forbrug dagen før ville omkostningen have været 2,364 PLN brutto eller 2,190 PLN netto, altså 18 PLN mere. Sammenlign faktiske fakturapriser på samme grundlag: netto eller brutto. Beregn brændstoftillæg ud fra den reference, der er aftalt i kontrakten.