--- title: ポーランドの2026年10月CPNパッケージ：燃料上限価格と運賃コストへの影響 description: 2026年10月3日にポーランドで再導入されたCPNプログラムを解説。ガソリン・軽油の日次上限価格、推移、VATや物品税の変更点、運送コストへの影響を詳しくまとめました。 slug: cpn-poland-october-2026 locale: ja date: 2026-10-06 updated: 2026-10-06 category: industry-insights tags: cpn, fuel, fuel-prices, transport, poland, vat, excise cover: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/10/cpn-2026-10-06-en-blog-cover.jpg cover_web: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/10/cpn-2026-10-06-en-blog-web.webp cover_thumb: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/10/cpn-2026-10-06-en-blog-thumb.webp cover_alt: 2026年10月6日時点のポーランドにおける燃料上限価格と、10月3日以降のPb95、Pb98、軽油の上限推移チャートを示すLiteTMSのエディトリアルグラフィック author: LiteTMS Team draft: false --- 「Ceny Paliwa Niżej」（燃料価格引き下げ）の略称であるポーランドのCPNパッケージが2026年10月3日に再導入され、年末まで実施される予定です。この施策により燃料にかかる付加価値税（VAT）と物品税が引き下げられ、ガソリンおよび軽油の上限価格が再び設定されます。運送事業者にとっては、燃料費の請求額や運行見積もりに用いる燃料コストに直ちに影響が及びます。[エネルギー省発表（10月2日付）](https://www.gov.pl/web/energia/tansze-tankowanie-dla-kierowcow-rzad-uruchamia-nowa-edycje-programu-cpn) **ポーランド現地時間2026年10月6日朝時点の確認：** 上限価格は、**Pb95ガソリンが6.79 PLN/l、Pb98ガソリンが7.66 PLN/l、ディーゼル（軽油）が7.82 PLN/l（いずれも税込）**となっています。給油所がこれより低い価格で販売することは可能です。この上限価格は[Monitor Polski 2026年第968項](https://www.monitorpolski.gov.pl/MP/2026/968)により規定されています。 ## 10月3日以降の日次燃料上限価格 10月3日から6日までの各日の上限価格は以下のとおりです。最初の3日間は据え置かれ、火曜日に最初の改定が適用されました。 | 適用日 | Pb95（PLN/l・税込） | Pb98（PLN/l・税込） | ディーゼル（PLN/l・税込） | 出典 | |---|---:|---:|---:|---| | 2026-10-03 | 6.73 | 7.59 | 7.88 | [M.P. 2026 poz. 964](https://www.monitorpolski.gov.pl/MP/2026/964) | | 2026-10-04 | 6.73 | 7.59 | 7.88 | [M.P. 2026 poz. 964](https://www.monitorpolski.gov.pl/MP/2026/964) | | 2026-10-05 | 6.73 | 7.59 | 7.88 | [M.P. 2026 poz. 964](https://www.monitorpolski.gov.pl/MP/2026/964) | | 2026-10-06 | 6.79 | 7.66 | 7.82 | [M.P. 2026 poz. 968](https://www.monitorpolski.gov.pl/MP/2026/968) | 10月3日、4日、5日の上限価格は10月2日に、10月6日の上限価格は10月5日に公示されました。いずれの告示にも税抜価格と税込価格の両方が記載されています：[原本PDF（第964項）](https://monitorpolski.gov.pl/MP/2026/964/M2026000096401.pdf)、[原本PDF（第968項）](https://monitorpolski.gov.pl/MP/2026/968/M2026000096801.pdf) ![2026年10月3日から6日までのポーランドの燃料上限価格推移：Pb95は6.73から6.79 PLN/lへ上昇、Pb98は7.59から7.66 PLN/lへ上昇、ディーゼルは7.88から7.82 PLN/lへ下落（いずれも税込）](https://cdn.litetms.eu/blog/2026/10/cpn-2026-10-06-en-history-web.webp) ## 10月6日の改定内容 10月6日には、前日と比較してPb95の上限価格が**0.06 PLN/l**、Pb98が**0.07 PLN/l**上昇しました。一方、ディーゼルの上限価格は**0.06 PLN/l**下落しました。 上限価格でディーゼルを600リットル給油した場合、**10月5日には税込4,728 PLNであったものが、翌日には4,692 PLN**となります。1回の給油あたり36 PLNの削減です。10,000リットルを購入する場合、その差額は600 PLNにのぼります。 ## 10月は2026年で3度目となるCPN施策 今回の措置は、**2026年において3度目のCPN実施**となります。春には3月31日から6月30日まで8%のVATが適用され、3月30日から6月15日までは物品税の引き下げが実施されました。その後、8月17日から31日にかけて低減VATが再び導入されています。10月のパッケージでは、両方の税率が改めて引き下げられます。[財務省および国家歳入庁（KAS）によるまとめ（10月2日付）](https://www.gov.pl/web/kas/rzad-wspiera-polakow-rusza-kolejna-odslona-obnizki-cen-paliw-w-ramach-programu-cpn) ## VAT、物品税および対象燃料 2026年10月3日から12月31日まで、**本パッケージの対象となる燃料のVATは従来の23%から8%へ引き下げられます**。この減税対象には、規則に規定されたガソリンおよび軽油製品、要件を満たすバイオコンポーネント混合燃料、ならびに品質基準を満たす単体使用のバイオコンポーネントが含まれます。[VAT規則（Dz.U. 2026年第1288項第1条）](https://dziennikustaw.gov.pl/D2026000128801.pdf) 同期間の軽減物品税は、**ガソリン1,000リットルあたり1,239 PLN**、**ディーゼルおよび指定バイオコンポーネント1,000リットルあたり880 PLN**となります。[物品税規則（Dz.U. 2026年第1289項第1条）](https://dziennikustaw.gov.pl/D2026000128901.pdf) 財務省によれば、物品税の減税分だけでもガソリン1リットルあたり0.29 PLN、ディーゼル1リットルあたり0.28 PLNに相当します。同省は、本パッケージ全体により給油所での店頭価格がおよそ1.20〜1.30 PLN/l引き下げられると試算しています。[財務省/KAS発表（10月2日付）](https://www.gov.pl/web/kas/rzad-wspiera-polakow-rusza-kolejna-odslona-obnizki-cen-paliw-w-ramach-programu-cpn) 上限価格の対象となるのは**Pb95ガソリン、Pb98ガソリン、およびディーゼル**です。LPG（LPガス）はこれらの上限価格および本稿で述べるVAT減税の対象外となります。プレミアム燃料として販売されている製品も燃料分類の規定に従い、独自のブランド名が付いていても別個の価格区分が設けられることはありません。[第968項における対象燃料の範囲](https://monitorpolski.gov.pl/MP/2026/968/M2026000096801.pdf)、[VAT規則](https://dziennikustaw.gov.pl/D2026000128801.pdf) ## 週末を含む上限価格の運用方法 上限価格は、主要事業者5社の平均卸売価格に基づいています。計算には、物品税、燃料税、付加価値税（VAT）、給油所の運営コストとしての0.30 PLN/lが含まれます。新しい上限価格は告示発表の翌日から適用されます。週末前に発表された告示は、週末および翌営業日を対象とします。[V10の10月3日付レポートで解説された仕組み](https://v10.pl/program-cpn-powrocil-odwiedzilem-stacje-paliw-zobaczyc-ile-kierowcy-teraz-zaplaca-za-tankowanie/)。 10月初旬にも同様の対応が取られ、10月2日（金）の告示によって土曜日、日曜日、月曜日の価格が設定されました。次の上限価格は10月6日（火）に発効しました。 この上限価格は、高速道路沿道を含むポーランド国内のすべての給油所に適用されます。運送事業者は、店頭の給油ポンプ価格が許容上限内に収まっているかどうかを確認できます。運行案件に計上する原価は、インボイス上で実際に支払った金額となります。[10月2日に発表されたエネルギー省の規則](https://www.gov.pl/web/energia/tansze-tankowanie-dla-kierowcow-rzad-uruchamia-nowa-edycje-programu-cpn)。 ## 超過利潤税とCPNの関係 政府は、この負担軽減措置の財源を燃料事業者への超過利潤税と結びつけています。10月1日に公布された法律は、燃料製造業者および燃料の対外取引許可を持つ事業者を対象としています。 課税対象期間は2026年3月1日から2027年3月31日までです。税率は**法律で定義された課税標準の60%**です。燃料を製造しない特定事業者については、納付税額の上限が該当する所得または利益の50%に制限されます。[Dz.U. 2026 item 1287、第4条、第5条、第7条、第8条](https://eli.gov.pl/api/acts/DU/2026/1287/text.pdf)。 大半の規定は11月1日に施行されます。物品税の引き下げを認める第11条は、先行して10月2日に発効しました。これにより、翌日から低い物品税率を適用できるようになりました。[同法、第11条および第14条](https://eli.gov.pl/api/acts/DU/2026/1287/text.pdf)。 大統領は10月1日に同法に署名し、憲法裁判所へ審査請求を行う方針を発表しました。[大統領府公式記録、10月1日](https://www.prezydent.pl/prawo/ustawy-podpisane/ustawy-podpisane-w-pazdzierniku-2026-r,127682)。 自社車両のために燃料を購入する運送事業者が、その購入によって本税の納税義務を負うことはありません。納税義務は、法律で定められた燃料部門の特定事業活動に適用されます。 ## 運送事業者、フォワーダー、荷主への影響 自社車両を保有する運送事業者は、給油ポンプでその変化を直接実感することになります。燃料代の支払いが抑えられれば資金繰りの改善につながります。もっとも、運行ごとの利益は燃料の税抜価格、燃費、各種割引、そして荷主と合意した運賃率にも左右されます。下請け事業者を利用するフォワーダーの場合、CPNの影響は輸送運賃や燃料サーチャージを通じて現れます。 日常業務で確認すべきポイントは以下のとおりです。 - **運送事業者:** 運行の見積作成時には改定後の燃料価格を適用してください。完了した運行のコスト計算には、運行期間中の実際の購入実績値を用います。 - **フォワーダー:** 契約上の燃料サーチャージ基準を確認してください。小売価格、卸売価格、月次指数、その他合意された指標のいずれが適用されているかを把握する必要があります。 - **荷主:** 燃料は運送運賃を構成する一要素にすぎません。ドライバー人件費、高速道路料金、車両調達コスト、実車率（空車走行距離）も依然として運賃算定の重要な要素です。 - **給油所および燃料サプライヤー:** 価格表や精算処理に新たな税率と上限価格を反映させる必要があります。なお上限には給油所運営コスト0.30 PLN/lが含まれます。 国際輸送ルートの場合、燃料費は給油国ごとに区分して算出してください。ポーランドの上限価格は、国内の給油所で購入した分にのみ適用されます。 ## VAT込みおよび税抜きの燃料価格 税込価格（グロス）は店頭ポンプでの支払額であり、税抜価格（ネット）はVAT控除前の燃料本体価格です。10月6日の上限価格は以下のとおりです。 | 燃料 | 公式上限価格（税抜、PLN/l） | 公式上限価格（税込、PLN/l） | |---|---:|---:| | Pb95 | 6.29 | 6.79 | | Pb98 | 7.09 | 7.66 | | ディーゼル | 7.24 | 7.82 | 出典: [官報告示原文、M.P. 2026 item 968](https://monitorpolski.gov.pl/MP/2026/968/M2026000096801.pdf)。 税抜きの燃料価格が変わらない場合でも、VAT率の引き下げによって支払総額を抑えられます。たとえば、税抜7.00 PLN/lの燃料は、VAT 23%では8.61 PLN/lになりますが、VAT 8%なら7.56 PLN/lとなります。税抜価格が7.00 PLNのままであっても、支払額は1.05 PLN/l減少します。事業コストへの実質的な影響は、自社のVAT会計処理方法によって異なります。 例として、**燃費30 l/100 kmで1,000 kmを運行するルート**を想定してみましょう。必要なディーゼル燃料は300リットルです。10月6日に割引なしの上限価格で給油した場合、税込で2,346 PLN、税抜で2,172 PLNかかります。キロあたりの税込コストは2.346 PLN/kmです。前日に同じルートを同じ燃費で走行した場合、税込2,364 PLN、税抜2,190 PLNとなり、18 PLN割高でした。 請求書の実際の価格を比較する際は、必ず税抜または税込の基準を統一してください。また、燃料サーチャージは契約で合意した基準指標に基づいて計算してください。 ## 支援策の適用期間と上限価格の変動の仕組み エネルギー省は、今回の再導入の背景として、中東情勢やホルムズ海峡周辺の動向を含む燃料価格の高騰および市場の不安定化を挙げています。[エネルギー省の発表（10月2日）](https://www.gov.pl/web/energia/tansze-tankowanie-dla-kierowcow-rzad-uruchamia-nowa-edycje-programu-cpn)。 今回のプログラムは**2026年12月31日**まで実施される予定です。この期間中、新たな告示によって上限価格が上下する可能性があります。最初の改定は10月6日に行われ、ガソリンの上限価格が引き上げられた一方、軽油の上限価格は引き下げられました。最新の上限価格を把握しておくことは、保有車両の運用予算を適切に管理する上で有効です。 ## 日次の更新情報で提供される内容 日次の更新情報では、当日の上限価格、前日比の変動幅、および直近の価格推移の簡潔なまとめをお届けします。各日付の表には出典が明記され、10月3日以降の推移を示すチャートも掲載されます。更新情報は[ブログアーカイブ](/en/blog)にてご確認いただけます。 ## 出典および確認日時 データは**2026年10月6日午前**に確認されたものです。価格情報はモニタ・ポルスキ（Monitor Polski）、税率は公布された法令規則、プログラムの詳細は10月の発表および報道に基づいています。情報源へのリンクは各該当箇所の横に記載しています。 ## よくある質問（FAQ） ### 2026年10月6日のポーランドにおける燃料上限価格はいくらですか？ 税込の上限価格は、Pb95ガソリンが6.79 PLN/l、Pb98ガソリンが7.66 PLN/l、軽油（ディーゼル）が7.82 PLN/lです。[M.P. 2026 item 968](https://www.monitorpolski.gov.pl/MP/2026/968)にてこれらの日次上限が定められており、給油所での実際の販売価格はこれを下回る場合があります。 ### 2026年10月3日、4日、5日の上限価格はどうでしたか？ いずれの日も税込上限価格は、Pb95が6.73 PLN/l、Pb98が7.59 PLN/l、軽油が7.88 PLN/lでした。この3日間はすべて[M.P. 2026 item 964](https://www.monitorpolski.gov.pl/MP/2026/964)が適用されました。 ### 10月に開始されたCPNパッケージはいつ終了しますか？ [エネルギー省の発表](https://www.gov.pl/web/energia/tansze-tankowanie-dla-kierowcow-rzad-uruchamia-nowa-edycje-programu-cpn)によると、本制度は2026年10月3日から12月31日まで実施されます。上限価格はその期間中、順次告示によって設定されます。 ### CPNパッケージの対象にLPG（オートガス）は含まれますか？ LPGは今回の価格上限および付加価値税（VAT）引き下げの対象外です。本パッケージの対象は、[告示968号](https://monitorpolski.gov.pl/MP/2026/968/M2026000096801.pdf)および[VAT規則](https://dziennikustaw.gov.pl/D2026000128801.pdf)に記載された燃料に限られます。 ### 運送会社は超過利潤税の課税対象になりますか？ 車両用の燃料を購入するだけで納税義務が生じることはありません。[Dz.U. 2026 item 1287第5条](https://eli.gov.pl/api/acts/DU/2026/1287/text.pdf)で規定されているとおり、この税の対象は燃料生産者および外国燃料取引免許に基づいて取引を行う事業者です。 ### VAT引き下げによる税込価格の下落分は、そのまま企業のコスト削減になりますか？ VATの引き下げにより、税抜価格が変わらなくても税込支払額は減少します。ただし、企業コストに与える実質的な影響は各社のVAT会計処理方法によって異なるため、実際の購入価格は税抜または税込の同一基準で比較して評価する必要があります。