--- title: Geofencing in LiteTMS: Routen inklusive, feste Orte im Modul description: Jeder LiteTMS-Auftrag enthält Routen-Geofencing. Das Geofencing-Modul überwacht feste Standorte und zeigt, wer wann ein- und ausgefahren ist. slug: geofencing-routes-and-places locale: de date: 2026-10-23 updated: 2026-10-23 category: guides tags: geofencing, gps, route, zones, alerts, orders cover: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/10/geofencing-routes-and-places-blog-cover.jpg cover_web: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/10/geofencing-routes-and-places-blog-web.webp cover_thumb: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/10/geofencing-routes-and-places-blog-thumb.webp cover_alt: Illustrative LiteTMS-Grafik: nächtliches Kundengelände, umgeben von einem leuchtenden Geofence, ein einfahrender Lkw (grünes Signal) und ein ausfahrender Lkw (rot), daneben zwei Aktivitätseinträge, PO 7315K Wjazd 08:42 und PO 3391N Wyjazd 09:15, sowie die polnische Überschrift „Wiesz, kto wjechał i kto wyjechał.“ (Sie wissen, wer ein- und wer ausgefahren ist). Beispieldaten. author: LiteTMS Team draft: false --- Geofencing in LiteTMS funktioniert auf zwei Ebenen. Jeder Auftrag enthält es bereits: ein Korridor entlang der geplanten Route und eine Zone um jeden Halt, ein Alarm beim Verlassen der Route sowie eine anhand der GPS-Position erfasste Ankunftszeit. Feste Orte, die zu keinem konkreten Auftrag gehören, wie das Werksgelände eines Kunden, der eigene Betriebshof oder ein Lkw-Parkplatz, deckt das Geofencing-Modul ab: Sie zeichnen den Ort auf der Karte ein, legen fest, wer die Benachrichtigung erhält, und sehen genau, wer wann ein- und ausgefahren ist. Das Video hat einen polnischen Audiokommentar und polnische Untertitel. ## Ein unsichtbarer Zaun „Ist er schon da?“ Der Kunde fragt, der Chef fragt, das Lager fragt. Um das zu beantworten, muss man meist die Karte öffnen, den richtigen Lkw suchen und dessen Position mit der Adresse abgleichen. Geofencing erledigt das automatisch: Es ist ein virtueller Zaun auf der Karte, der um eine Route oder um einen Ort gezogen wird. Etwa einmal pro Minute prüft LiteTMS für jedes Fahrzeug mit aktueller GPS-Position, auf welcher Seite des Zauns es sich befindet, und erfasst jeden Übertritt. Die Position stammt aus der an LiteTMS angebundenen Telematik oder aus dem GPS-Tracking in LiteTMS Mobile, sofern der Fahrer es aktiviert hat, das Smartphone den Standortzugriff erlaubt und das Unternehmen dies freigegeben hat. Ohne aktuelle Position erkennt der Zaun nichts, und LiteTMS weist im Auftrag sowie in der Zone ausdrücklich darauf hin, anstatt das Problem zu verschweigen. ## Routen-Geofencing bei jedem Auftrag inklusive Sie müssen nichts extra aktivieren. Jeder Auftrag verfügt über den Reiter **Geofencing** mit zwei Werten. **Korridorbreite** ist die zulässige Abweichung zu beiden Seiten der geplanten Route, standardmäßig 1.000 m. **Radius der Stopp-Zone** ist der Kreis um jede Be- und Entladestelle, standardmäßig 200 m. Sie können beide Werte für den gesamten Auftrag, eine einzelne Teilstrecke oder einen einzelnen Stopp anpassen. Die Standardwerte und Alarmregeln werden einmalig in den Unternehmenseinstellungen hinterlegt, sodass jeder neue Auftrag direkt damit startet. Der Korridor setzt eine berechnete Route voraus. Wurde die Route noch nicht berechnet oder stimmt sie nicht mehr mit den Stopps überein, können keine Korridoralarme ausgelöst werden, und der Reiter weist Sie darauf hin. Stopp-Zonen funktionieren auch ohne Route. ## Die Ankunftszeit erfasst sich von selbst Sobald der Lkw die Zone eines Stopps erreicht, trägt LiteTMS die tatsächliche Ankunftszeit ein, und beim Verlassen die tatsächliche Abfahrtszeit. Zusammen mit der Zeit werden die Position sowie Kilometerstand und Tankfüllstand gespeichert, sofern die Telematik diese Daten liefert. Eine so erfasste Zeit wird mit dem Vermerk **Potwierdzone GPS** (GPS-bestätigt) versehen, damit im Büro jeder sieht, dass sie nicht nach einem Telefonat manuell eingetippt wurde. Wurde die Zeit zuvor bereits manuell eingegeben, überschreibt das System diese nicht. Ankünfte und Abfahrten an Stopps sowie das Verlassen des Korridors erscheinen auch in der Liste der aktuellen Geofencing-Ereignisse des Auftrags und in dessen Verlauf. Wenn ein Kunde eine Woche später nach Standzeiten an der Entladestelle fragt, stehen die Zeiten direkt am Auftrag, und jedes Ereignis lässt sich auf der Karte anzeigen. ## Neben der Route: SMS, E-Mail oder Benachrichtigung Sie können dem Auftrag Alarmregeln hinzufügen: Verlassen des Routenkorridors, Ankunft an einem Stopp oder Abfahrt von einem Stopp. Jede Regel verfügt über einen Kanal (In-App-Benachrichtigung, E-Mail oder SMS) und ihre Empfänger (ausgewählte Personen oder Rollen). Wählen Sie niemanden aus, erhält der zuständige Disponent die Nachricht. Für das Verlassen des Korridors lässt sich ein Schwellenwert definieren, beispielsweise eine Benachrichtigung bei jeder Abweichung und eine SMS erst ab mehr als einem Kilometer. Eine Regel schlägt einmal pro Abweichung an, nicht im Minutentakt. Was passiert, wenn der Lkw auf die Route zurückkehrt, und wie LiteTMS die Mehrkilometer berechnet, beschreibt ein eigener Artikel: [Routenkorridor-Alarme und Mehrkilometer](/en/blog/route-corridor-alerts-extra-kilometers). ## Feste Orte: das Geofencing-Modul Der Korridor eines Auftrags besteht nur so lange wie der Auftrag selbst. Manche Orte möchten Sie jedoch dauerhaft überwachen: das Werksgelände eines Kunden, das Lkw aus vielen verschiedenen Aufträgen anfahren, der eigene Betriebshof, der Autohof, auf dem Fahrer ihre Pausen verbringen, oder ein Grenzübergang. Genau dafür gibt es das Modul **Geofencing**. Im Modul zeichnen Sie eine Zone auf der Karte ein: als Kreis um eine gesuchte Adresse oder als Polygon, das Sie Punkt für Punkt abstecken. Die Zone erhält eine Kategorie (Kundenstandort, Betriebshof, Sperrgebiet, Parkplatz, Werkstatt, Grenzübergang oder eine eigene Definition) und optional den Geschäftspartner, zu dem sie gehört. Sie können sie für das gesamte Unternehmen oder nur für ausgewählte Personen und Rollen freigeben. Anschließend fügen Sie eine Benachrichtigung hinzu. Sie wählen aus, ob sie bei Einfahrt, Ausfahrt oder beidem ausgelöst wird, wann sie aktiv ist (rund um die Uhr, für einen bestimmten Zeitraum oder an ausgewählten Tagen und Uhrzeiten), ob sie alle getrackten Fahrzeuge oder nur ausgewählte überwacht und wer die Nachricht erhält: eine SMS an eine Telefonnummer, eine In-App-Benachrichtigung oder eine E-Mail an Personen, Gruppen oder eine externe Adresse. Unter dem Formular fasst LiteTMS die Benachrichtigung in einem Satz zusammen, zum Beispiel: „SMS an +48 600 000 000, wenn ein beliebiges getracktes Fahrzeug Plac klienta · Nowak betritt oder verlässt“. Die Schaltfläche zum Senden eines Tests zeigt, wen die Nachricht tatsächlich erreicht, noch bevor der erste Lkw am Werkstor vorfährt. ## Aktivität: Wer ein- oder ausgefahren ist und wann Der Reiter „Aktivität“ des Moduls erfasst Grenzüberschreitungen aus allen Zonen, auf die Sie Zugriff haben: Fahrzeug, Einfahrt oder Ausfahrt, Zone und Uhrzeit, sortiert nach den neuesten Ereignissen. Sie können die Ansicht auf eine bestimmte Zone und einen Tag eingrenzen, Schnellfilter für heute, gestern und die letzten 7 Tage nutzen sowie jedes Ereignis direkt auf der Karte aufrufen. Ein- und Ausfahrten werden auch dann protokolliert, wenn Benachrichtigungen stummgeschaltet sind. So bleibt der Verlauf auch an Tagen lückenlos, an denen der Betriebshof asphaltiert wird und niemand Meldungen erhalten möchte. Eine SMS-Benachrichtigung nennt das Kennzeichen des Fahrzeugs und die Zone. Die In-App-Benachrichtigung und die E-Mail enthalten zusätzlich Fahrer und Transportauftrag, sofern LiteTMS diese Daten vorliegen. Sie können eine Regel mit einem Klick für 24 Stunden stummschalten oder alle Benachrichtigungen einer Zone für einen gewünschten Zeitraum pausieren. ## Wie viel Zeit vergeht vom Überfahren bis zur Nachricht Positionen werden etwa einmal pro Minute geprüft. Im Modul wird eine Einfahrt oder Ausfahrt erst bestätigt, nachdem das Fahrzeug seinen neuen Status für eine kurze Weile beibehalten hat - standardmäßig zwei Minuten, was Sie pro Zone anpassen können. So lösen GPS-Positionen, die an der Laderampe leicht springen, keine Fehlalarme aus. In der Praxis trifft eine Zonenbenachrichtigung wenige Minuten nach dem Passieren der Grenze ein. Ein Fahrzeug, das sich bereits in einer neu angelegten Zone befindet, löst seinen ersten Alarm erst aus, wenn es die Zone verlässt und wieder hineinfährt. ## Was enthalten ist und was abgerechnet wird Routen-Geofencing ist Bestandteil jedes Auftrags und erfordert kein separates Modul. Das Geofencing-Modul aktivieren Sie im Marketplace mit einer kostenlosen 7-Tage-Testphase, wobei Ihnen der aktuelle Preis vor der Aktivierung angezeigt wird. SMS- und E-Mail-Benachrichtigungen, sowohl aus Aufträgen als auch aus Zonen, werden pro gesendeter Nachricht abgerechnet. In-App-Benachrichtigungen verursachen keine zusätzlichen Kosten. ## Welche Ebene für welchen Fall? Wenn Sie einen einzelnen Transport überwachen möchten (ob der Lkw der geplanten Route folgt, wann er die Entladestelle erreicht hat und wie lange er dort stand), reicht das Geofencing im Auftrag völlig aus. Wenn Sie dagegen einen festen Ort unabhängig von Aufträgen im Blick behalten wollen, etwa wer das Kundengelände anfährt, wer nachts den Betriebshof verlassen hat oder wer auf dem Autohof parkt, benötigen Sie das Modul. Beide Ebenen nutzen dieselben GPS-Positionen und dieselben Benachrichtigungskanäle. Sie können also mit Aufträgen beginnen und feste Zonen ergänzen, sobald Sie wissen, welche Standorte Sie im Auge behalten möchten. Die Kachel **Geofencing teraz** (Geofencing jetzt) auf dem Dashboard führt beides zusammen: wer sich gerade in einer Zone befindet und welcher Auftrag von der Route abweicht. LiteTMS auf Englisch startet mit einem persönlichen Onboarding. [Tragen Sie sich in die Onboarding-Liste ein](/en/#waitlist) und starten Sie mit einem Korridor für Ihren ersten Auftrag sowie einer Zone um das Kundengelände, das Ihre Lkw am häufigsten ansteuern. ## FAQ ### Wird Geofencing bei Aufträgen separat abgerechnet? Nein. Routenkorridor, Haltestellenzonen, Benachrichtigungsregeln und GPS-bestätigte Ankunftszeiten sind fester Bestandteil jedes Auftrags. SMS- und E-Mail-Benachrichtigungen werden pro Nachricht abgerechnet, und das Geofencing-Modul für feste Standorte wird separat mit einer kostenlosen 7-Tage-Testphase aktiviert. ### Worin liegt der Unterschied zwischen Auftrags-Geofencing und dem Geofencing-Modul? Das Auftrags-Geofencing überwacht die Route und Stopps eines einzelnen Transports und läuft so lange wie der Auftrag selbst. Das Modul überwacht feste Orte wie das Kundengelände, einen Betriebshof oder einen Lkw-Parkplatz unabhängig von bestimmten Aufträgen und protokolliert jede Ein- und Ausfahrt im Reiter „Aktivität“. ### Wie schnell trifft eine Benachrichtigung ein? Positionen werden etwa einmal pro Minute abgefragt. Zudem wird das Passieren einer Modulzone erst nach einer kurzen Verweildauer im neuen Zustand bestätigt, standardmäßig zwei Minuten. Daher trifft die Nachricht in der Regel wenige Minuten nach der Ein- oder Ausfahrt ein. ### Funktioniert Geofencing ohne GPS im Fahrzeug? Nein. Es erfordert eine aktuelle Fahrzeugposition über eine angebundene Telematik oder über das GPS-Tracking in LiteTMS Mobile. Liegt keine Position vor, zeigt LiteTMS an, dass der Auftrag oder die Zone derzeit nicht überwacht wird.