--- title: Geofencing: ricevu averton kiam veturilo eniras aŭ forlasas zonon description: LiteTMS Geofencing kreas zonojn ĉirkaŭ klientoj, deponejoj kaj limigitaj lokoj, kaj sendas SMS-on, retpoŝton aŭ enapan averton kiam veturilo eniras aŭ eliras. slug: geofencing-zone-entry-exit-alerts locale: eo date: 2026-08-21 updated: 2026-08-21 category: product-updates tags: geofencing, fleet, gps, alerts, dispatch, zones cover: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/08/tmpvcq8u8lb-cover.jpg cover_web: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/08/tmpvcq8u8lb-web.webp cover_thumb: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/08/tmpvcq8u8lb-thumb.webp cover_alt: AI-generita bildigo: aerfoto de stokejo ene de geografia zono de LiteTMS, unu kamiono kun enirkarto kaj alia kun elkarto, apud zonredaktilo agordita je radiuso de 120 m author: LiteTMS Team draft: false --- *Bildigo generita de AI.* La modulo Geofencing en LiteTMS ebligas al vi marki gravan lokon sur la mapo por via komerco kaj ricevi SMS-on, retpoŝton aŭ enprograman sciigon en la momento, kiam veturilo kun konektita GPS eniras tiun zonon aŭ eliras el ĝi. Vi desegnas la zonon unufoje, elektas kiu sciu pri tio, kaj de tiam neniu plu devas konstante rigardi la mapon por ekscii, ke kamiono atingis la klienton. ## La demando, kiun ĉiu ekspedejo aŭdas la tutan tagon "Ĉu li jam alvenis?" Tio estas verŝajne la plej ofta frazo, kiun dispeĉero aŭdas. La kliento demandas, la ekspedisto demandas, la posedanto demandas. Respondi kutime signifas malfermi la mapon, trovi la ĝustan veturilon kaj kompari ĝian pozicion kun adreso. Kun kvar kamionoj vi povas fari tion laŭmemore. Kun dudek aŭ kvardek, kontroli la mapon fariĝas la ĉefa laboro. Kaj tamen la pozicio jam estas en la sistemo. La konektita GPS sendas ĝin regule. Mankas nur iu, kiu legas ĝin en la ĝusta momento kaj sciigas la ĝustan homon. Ĝuste tion faras Geofencing. ## Zono estas cirklo aŭ poligono, desegnita en minuto Malfermu la modulon, tajpu adreson de kliento aŭ nomon de loko, kaj vi ricevos cirklon kun la radiuso, kiun vi elektas. Adaptu ĝin al la objekto: ĉirkaŭ cent metrojn por ununura kajo, pli por granda loĝistika parko. Se la objekto havas malregulan formon, alklaku ĝiajn angulojn unu post la alia kaj vi ricevos poligonon. Neniuj kromaj mapaj kromaĵoj necesas. Ĉiu zono havas kategorion: klienta loko, bazo, limigita areo, parkumejo, servejo, limpasejo. Vi povas aldoni propran, ekzemple "Kamion-lavejo". La kategorio tenas la historion de eventoj orda kaj distingas du zonojn en la sama loko. Nova zono estas videbla por la tuta kompanio. Vi povas limigi ĝin al elektitaj personoj aŭ roloj kaj doni al ili rajtojn de vido aŭ redakto. Ĉiu ekster tiu grupo eĉ ne vidos, ke la zono ekzistas. ## La alarmo: eniro, eliro aŭ ambaŭ Vi aldonas alarmregulon al ĉiu zono. Elektu kio ekagigu ĝin: eniro, eliro aŭ ambaŭ. Poste decidu kiu ricevos la mesaĝon kaj kiele: - SMS al telefonnumero, ekzemple por la deĵorgvidanto aŭ la kliento, - enprograma sciigo por dispeĉeroj en LiteTMS, - retpoŝto al grupo de uzantoj aŭ al ekstera adreso. Alarmo ne devas funkcii senĉese. Vi povas agordi fiksan horaron por elektitaj tagoj de la semajno kaj horoj, en via elektita horzono. Kamiono eniranta la bazon je la tria matene eble devas veki la posedanton. La sama eniro je la deka matene ne bezonas ĝeni iun ajn. Regulo povas kovri la tutan veturilaron aŭ nur elektitajn veturilojn. Alarmo pri atingo de specifa kliento ne ekfunkciu por ĉiu kamiono, kiu hazarde preterveturas. Vi direktas ĝin al la du tiriloj, kiuj priservas tiun itineron, kaj nur ili validas por tiu regulo. Antaŭ ol la regulo ekvalidos, alklaku "Sendi teston". Vi vidos, kiun ĝi atingis, per kiu kanalo, kaj kiu estis preterpasita ĉar mankas telefonnumero aŭ permeso. Vi ne devas atendi realan transiron por malkovri mistajpitan ricevonton. ## Kion la mesaĝo efektive enhavas Alarmo sen kunteksto estas nur bruo. Tial ĉiu mesaĝo portas la registriĝan numeron de la veturilo, la nomon de la ŝoforo kiam li estas asignita, la zonnomon, la tipon de evento kaj la horon. Se la veturilo plenumas mendon en LiteTMS en tiu momento, la alarmo mencias ankaŭ la mendon. La enprograma sciigo malfermas la zonon sur la mapo per unu frapeto. Pozicioj estas kontrolataj proksimume unufoje minute, do de la transiro de la limo ĝis la mesaĝo pasas proksimume unu minuto, plus la mallonga konfirmo priskribita sube. ## Kiel la modulo evitas falsajn alarmojn Ĉiu, kiu jam laboris kun GPS, scias, ke pozicio povas "salti". La kamiono staras ĉe la kajo kaj ĉiu dua mezuro montriĝas kelkdek metrojn for. Se ĉiu el tiuj ŝanceliĝoj kalkuliĝus kiel eliro kaj eniro, la telefono de la dispeĉero neniam ĉesus vibri. Tial evento estas konfirmata nur post kiam la veturilo konservis sian novan pozicion dum momento. La defaŭlta daŭro estas du minutoj, kaj por ajna zono vi povas ĝin mallongigi, plilongigi aŭ malŝalti. Mallonga reveno ene de tiu tempo nuligas la atendatan eventon kaj nenio estas sendata. La komenco funkcias sammaniere. Kiam nova zono aperas, la sistemo unue notas, kiuj veturiloj jam staras en ĝi. Vi ne ricevas inundon de "eniroj" de kamionoj, kiuj jam atendas ŝarĝadon ekde la mateno. Modifo de radiuso aŭ formo de zono ankaŭ ne estas traktata kiel transiro. Kaj kiam la deponejo estas riparata kaj ĉiuj veturas cirkle, vi silentigas la regulon por unu tago per unu klako, aŭ paŭzigas ĉiujn avertojn por la zono ĝis dato, kiun vi elektas. Transiroj plu estas registrataj en la historio; neniu ricevas mesaĝojn pri ili. ## La historio respondas al la demandoj, kiuj revenas post unu semajno Ĉiu konfirmita eniro kaj eliro restas en la historio de la zono: kiu veturilo, kiu ŝoforo, kiam, laŭ kiu mendo kaj kiom longe daŭris la halto. Kiam kliento plendas pri malfrua livero, vi malfermas la zonon ĉirkaŭ ties magazeno kaj legas: eniris je 8:42, eliris je 10:37. Ne necesas voki la ŝoforon kaj peti, ke li memoru la pasintan mardon. La samaj datumoj konsistigas raporton pri vizitoj en zonoj: ĉiu paro de eniro kaj eliro en unu vico, kun haltotempo, filtrita laŭ zono, veturilo kaj dato. Eksportu ĝin al CSV kaj aldonu ĝin al la dekkalkulo de la kliento. La modulo ankaŭ klare sciigas, kiam ĝi ne povas observi zonon. Se veturilo ne havas freŝan GPS-pozicion, vi vidas tion apud la zono anstataŭ diveni pro la silento. ## La sola postulo: veturiloj kun viva GPS-pozicio Geofencing funkcias surbaze de pozicioj, kiuj jam atingas LiteTMS el konektita GPS. Se via veturilaro havas telematikon, konektu ĝin kaj la zonoj ekfunkcios. Sen pozicio estas nenio por kompari, kaj la modulo tion honeste montras apud ĉiu zono. Geofencing estas aldona modulo kun provperiodo. Ĝia prezo kaj via uzado estas videblaj en la panelo antaŭ ol io ajn atingas la fakturon, kaj avertaj SMS-mesaĝoj kaj retpoŝtoj estas kalkulataj kiel ĉiu alia mesaĝo sendita el LiteTMS. [Registru vian kompanion senpage](/en/register), desegnu la unuan zonon ĉirkaŭ via plej grava kliento kaj kalkulu, kiom da vokoj pri la temo „ĉu li jam alvenis?” malaperos en la unua semajno. ## FAQ ### Ĉu mi ricevos SMS-mesaĝon kiam veturilo eniros en zonon? Jes. En la averta regulo vi elektas SMS-on al telefona numero, sciigon en la apo LiteTMS, aŭ retpoŝton al grupo de uzantoj aŭ ekstera adreso. Kanaloj povas esti kombinitaj en unu regulo. ### Kiom rapide la averto alvenas post la eniro? Pozicioj estas kontrolataj proksimume unufoje minute, kaj evento estas konfirmata post mallonga restado en la nova stato, defaŭlte post du minutoj. Praktike la mesaĝo alvenas kelkajn minutojn post la transiro de la limo. ### Ĉu la averto aktiviĝas por ĉiu veturilo en la veturilaro? Defaŭlte jes, sed vi povas limigi regulon al elektitaj veturiloj. Transiro fare de iu ajn alia kamiono tiam estas tamen registrata en la historio, sen sendo de mesaĝo. ### Ĉu geofencing funkcias sen GPS en la veturiloj? Ne. La modulo komparas poziciojn senditajn al LiteTMS el konektita telematiko kun la zonoj, kiujn vi desegnis. Sen viva pozicio la zono estas markita kiel ne kontrolata. ### Ĉu mi povas malŝalti avertojn por iom da tempo sen forigi la regulon? Jes. Vi povas silentigi regulon por 24 horoj per unu klako kaj paŭzigi ĉiujn avertojn por zono ĝis dato, kiun vi elektas. Dume la transiroj plu estas registrataj en la historio.