--- title: Ein Transportauftrag durch LiteTMS in 60 Sekunden description: Ein 1-Minuten-Video zeigt einen Auftrag in LiteTMS: KI-Import aus Belegen, nächster freier Lkw, Route mit Lenkzeitpausen, Fahrer-Status und Abschluss. slug: one-order-through-litetms-in-60-seconds locale: de date: 2026-09-28 updated: 2026-09-28 category: product-updates tags: video, orders, ai-import, orders-calendar, litetms-mobile, ai-builder cover: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/09/litetms-portal-showreel-poster-cover.jpg cover_web: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/09/litetms-portal-showreel-poster-web.webp cover_thumb: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/09/litetms-portal-showreel-poster-thumb.webp cover_alt: Beispielhafter LiteTMS-Auftragskalender mit dem Bereich Nächstes Fahrzeug, in dem zwei freie Lkw nahe der Ladestelle jeweils eine Zuweisen-Schaltfläche haben. author: LiteTMS Team draft: false --- Dieses einminütige Video begleitet einen einzelnen Auftrag durch LiteTMS. Es beginnt mit einem Dokument im E-Mail-Anhang, aus dem der KI-Import einen Auftragsentwurf erstellt, und endet mit dem wirtschaftlichen Ergebnis des Auftrags im selben System. Unterwegs sehen Sie die Zuweisung des nächsten freien Lkw, eine Route mit eingeplanten Pausen, eine Warnmeldung beim Verlassen des Routenkorridors, Fahrer-Updates aus LiteTMS Mobile und eine rumänische Chatnachricht, die der Disponent auf Polnisch liest. Die Bildschirmansichten dienen der Veranschaulichung und die Daten sind fiktiv. Den Auftrag ORD-2026-00127 von Poznań nach Rotterdam gibt es ebenso wenig wie Nordvik Logistics oder die gezeigten Beträge. Das Layout und die Schaltflächen richten sich nach der polnischen Oberfläche von LiteTMS, in der auch die Sprachausgabe und die Untertitel gehalten sind. Die Stimme stammt von einer synthetischen KI, worauf das Video zu Beginn und am Ende hinweist. Im Folgenden gehen wir jeden Schritt durch und verlinken auf die Artikel, die die jeweilige Funktion samt Voraussetzungen ausführlich beschreiben. ## Aus einem Dokument per E-Mail wird ein Auftragsentwurf Aufträge treffen selten als ausgefülltes Formular ein. Meist handelt es sich um ein PDF im E-Mail-Anhang, einen Scan oder eine Nachricht, die jemand manuell ins System übertragen muss. In LiteTMS öffnen Sie „Auftrag anlegen“, wählen „Auftrag mit KI laden“ und fügen das Dokument hinzu. Ein einzelner Import verarbeitet bis zu acht Dateien: PDFs, Bilder, DOC- und DOCX-Dateien oder EML-Nachrichten. LiteTMS liest alle Daten aus und erstellt einen Auftragsentwurf (ab 0:09 im Video). Ab 0:14 sehen Sie die weiteren Schritte. Jedes Feld zeigt an, ob der Wert einem Eintrag in Ihrem System zugeordnet werden konnte: dem Kunden, den Orten oder den Kennzeichen. Angaben, die das Dokument nicht enthält, bleiben leer, statt erraten zu werden. Der Auftrag wird erst angelegt, wenn Sie den Entwurf geprüft und bestätigt haben. Der Import funktioniert, solange die KI-Funktionen für Ihr Unternehmen aktiviert sind, und jeder Import wird als KI-Nutzung abgerechnet. Alle Details finden Sie in unserem Artikel über den [KI-Auftragsimport aus Dokumenten](/en/blog/ai-order-import-from-documents). ## Die Wochenübersicht des Fuhrparks und der nächste freie Lkw Im Auftragskalender erhält jedes Fahrzeug eine eigene Zeile und jeder Auftrag einen Balken auf einer Zeitleiste, sodass die gesamte Arbeitswoche des Fuhrparks auf einen Bildschirm passt. Ein Auftrag ohne Fahrzeug wartet in der Zeile der nicht zugewiesenen Aufträge (ab 0:19). Wenn Sie ihn öffnen, listet LiteTMS Ihre Fahrzeuge auf. Einheiten mit GPS-Position werden nach der ungefähren Luftliniendistanz zum ersten Stopp des Auftrags sortiert, die nächstgelegenen zuerst. Bei jedem Fahrzeug ist ersichtlich, ob es im Zeitfenster verfügbar ist. Sie wählen den Lkw aus und weisen ihn selbst zu. Mehr dazu in unseren Artikeln über den [Auftragskalender](/en/blog/orders-calendar-timeline) und die [Suche nach dem nächstgelegenen Fahrzeug](/en/blog/nearest-vehicle-matching-order-calendar). ## Eine Route mit Pausen und ein Alarm beim Verlassen des Korridors Bei der Routenplanung kann LiteTMS die Lenk- und Ruhezeiten des Fahrers einfügen. Die geschätzte Ankunftszeit (ETA) berücksichtigt dann sowohl diese Pausen als auch die reine Fahrzeit (ab 0:25). Es bleibt eine Schätzung, da Verkehr und Entladung den Tagesablauf verändern können, doch die Disposition erhält einen verlässlicheren Richtwert als die reine Summe der Fahrminuten. Wir haben dies im Artikel über [eine realistischere ETA](/en/blog/transport-order-eta-breaks-parking) erläutert. Ab 0:30 sehen Sie einen Korridor, der um die Route gelegt wird. Weicht das Fahrzeug davon ab, erhalten die ausgewählten Personen eine Benachrichtigung. Kehrt es auf die Route zurück, wird in der Auftragshistorie ein Eintrag mit den erfassten Mehrkilometern angelegt. Die einzige Voraussetzung dafür: LiteTMS benötigt Positionsdaten aus einer angebundenen Telematik. Benachrichtigungen per SMS oder E-Mail werden wie gewohnt abgerechnet. So funktioniert das [Geofencing von Routen](/en/blog/route-corridor-alerts-extra-kilometers). ## Fahrer, Chat und Finanzen am selben Auftrag Der Fahrer meldet jeden Schritt in der LiteTMS Mobile App mit einem Fingertipp am Stopp (ab 0:37). Jeder Status wird mit Zeitstempel als Ereignis am Auftrag hinterlegt. Aufgaben an einem Stopp, wie Fotos der Ladung oder die Unterschrift des Empfängers, werden direkt vor Ort erledigt und sind sofort in der Zentrale am Auftrag einsehbar. Siehe [Statusmeldungen mit einem Fingertipp](/en/blog/one-tap-driver-status-updates) und [Aufgaben an Routenstopps](/en/blog/point-tasks-photo-signature-at-every-stop). Bei 0:43 schreibt der Fahrer auf Rumänisch und der Disponent liest die Nachricht auf Polnisch. Chatnachrichten und Sprachnotizen lassen sich in die Sprache des Lesers übersetzen ([mehr zu Übersetzungen](/en/blog/27-interface-languages-184-chat-translations)). Die Übersetzung erfolgt per KI und wird nach Nutzung abgerechnet. Bei Namen, Beträgen und Anweisungen lohnt sich ein Blick auf das Original. Ab 0:45 zeigt der Auftrag den Frachtpreis, die Kosten und das Ergebnis in einer Ansicht. Das Ergebnis wird aus den erfassten und geschätzten Kosten berechnet, ist also nur so vollständig wie die im Auftrag eingegebenen Daten. ## Wenn Sie mehr als die Standardkonfiguration brauchen Das Video schließt mit zwei Möglichkeiten zur Erweiterung von LiteTMS (ab 0:49). Die erste ist der [Modul-Marktplatz](/en/blog/module-marketplace-built-from-company-feedback): Sie aktivieren ein Modul, testen es im verfügbaren Testzeitraum und sehen den Abopreis direkt in der Übersicht. Die zweite ist der [AI Builder](/en/blog/ai-builder-custom-dispatch-tabs). Sie beschreiben den gewünschten Reiter in einfachen Worten, zum Beispiel ein Tankbuch mit Fahrzeug, Datum, Litern, Betrag und einem Foto des Belegs. Der Builder erstellt ein Layout, das Sie vor dem Speichern prüfen und anpassen. Ein individuelles Modul hat seinen eigenen Preis, und die Erstellung per KI wird als KI-Nutzung abgerechnet. Das Video dauert eine Minute, und ein Arbeitstag in der Disposition verläuft selten so reibungslos. Wenn Sie dieselben Schritte an einem echten Auftrag aus Ihrer Praxis sehen möchten, [kontaktieren Sie uns](/en/contact) und bringen Sie einen Beispielauftrag mit. Wir gehen ihn gemeinsam durch. ## FAQ ### Zeigt das Video die echte LiteTMS-Oberfläche? Es handelt sich um Veranschaulichungen, die für das Video erstellt wurden. Sie orientieren sich an Optik und Beschriftungen der LiteTMS-Oberfläche, aber Auftrag, Unternehmen und Beträge sind Beispieldaten. Jede gezeigte Funktion wird in einem eigenen Artikel auf diesem Blog beschrieben. ### Erstellt der KI-Import den Auftrag komplett von selbst? Nein. Der Import bereitet einen Entwurf vor, und der Auftrag wird erst angelegt, nachdem Sie die Zuordnungen geprüft und den Entwurf bestätigt haben. Das funktioniert, solange die KI-Funktionen für das Unternehmen aktiviert sind, und jeder Import wird als KI-Nutzung abgerechnet. ### Woher weiß LiteTMS, welcher Lkw dem Auftrag am nächsten ist? Aus den GPS-Positionen der Fahrzeuge. Die Liste zeigt die ungefähre Luftlinienentfernung zum ersten Stopp des Auftrags und ob das Fahrzeug im Zeitfenster frei ist; die Zuweisung nimmt der Nutzer vor. ### Wer spricht den Kommentar im Video? Eine synthetische KI-Stimme. Darauf weist das Video zu Beginn und am Ende hin.