--- title: Ein Fingertipp aus der Kabine: Status-Updates von Fahrern in LiteTMS description: Fahrer aktualisieren Stopps in LiteTMS per Fingertipp: unterwegs, vor Ort, geladen, abgefahren. Funktioniert offline und aktualisiert den Auftrag im Büro. slug: one-tap-driver-status-updates locale: de date: 2026-07-30 updated: 2026-07-30 category: product-updates tags: driver-app, orders, statuses, dispatch, offline cover: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/07/scr-20260730-lztq-cover.jpg cover_web: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/07/scr-20260730-lztq-web.webp cover_thumb: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/07/scr-20260730-lztq-thumb.webp cover_alt: Ein Ladestopp in der LiteTMS Driver App mit One-Tap-Statusfeldern wie Unterwegs, Am Standort, Beladung gestartet, Beladen und Abfahrt sowie einem separaten Bereich zum Melden von Stau oder Problemen author: LiteTMS Team draft: false --- In LiteTMS meldet der Fahrer jeden Schritt eines Stopps mit einem einzigen Fingertipp in der LiteTMS Driver App: unterwegs, am Ort, Beladung begonnen, beladen, Abfahrt. Das Antippen dauert eine Sekunde, funktioniert auch ohne Netz, und der Auftrag im Büro aktualisiert sich im selben Moment. Niemand muss mehr hinterhertelefonieren. ## Der Anruf, den jeder im Transportwesen auswendig kennt „Wo bist du? Schon beladen?“ Wer Lkw disponiert, führt dieses Gespräch ständig. Wer einen lenkt, kennt diesen Anruf nur zu gut. An guten Tagen zehnmal täglich. Jeder dieser Anrufe unterbricht zwei Personen gleichzeitig. Der Disponent unterbricht die Arbeit an der Disposition, um zu wählen. Der Fahrer nimmt hinter dem Steuer ab oder an der Rampe, während neben ihm der Gabelstapler piept, und antwortet aus dem Gedächtnis. Anschließend tippt der Disponent das Gehörte in eine Tabelle, in einen Chat oder überhaupt nirgends ein. Wenn ein Kunde eine Woche später fragt, wann der Lkw die Ladestelle tatsächlich verlassen hat, lautet die ehrliche Antwort: Woran sich eben jemand erinnert. Die Information selbst war nie das Problem. Der Fahrer wusste immer, wo er war. Das Problem war die Übermittlung dieser Information: ein Telefonat, ein menschliches Ohr und manuelles Abtippen. ## Was der Fahrer an einem Stopp sieht Der Fahrer öffnet den Auftrag in LiteTMS Driver und wechselt zum Reiter „Punkte“. Jeder Stopp zeigt die Adresse, das Datum und eine Übersicht großer Statuskacheln. Bei einem Ladestopp lauten die Kacheln etwa: unterwegs, am Ort, Beladung begonnen, beladen, Abfahrt. Ein Entladestopp bietet die entsprechenden Entladestatus. Die App zeigt nur die Status an, die zu diesem Stopp passen, sodass langes Scrollen oder falsche Auswahlen entfallen. Ein Tipp auf eine Kachel genügt, und der Status wird übermittelt. Status, die einen Wert erfordern, wie etwa einen Kilometerstand, öffnen stattdessen ein kurzes Formular, was auf der Kachel durch einen kleinen Pfeil gekennzeichnet ist. Meldungen befinden sich in einem eigenen Bereich oberhalb der Ablaufkacheln: Stau, Problem oder Verzögerung. Sie sind bewusst getrennt, da eine Meldung ein unvorhergesehenes Ereignis für den Fahrer darstellt und kein planmäßiger Schritt ist, den er abarbeiten soll. So muss er sich nie fragen, ob ein „Problem“ Teil des Plans war. ## Was im Büro ankommt Jeder Tipp trifft als Ereignis mit Zeitstempel beim Auftrag ein: welcher Stopp, welcher Status, welche Uhrzeit. Der Disponent verfolgt, wie der Auftrag Stopp für Stopp voranschreitet, ohne zum Telefon greifen zu müssen. Beladung begonnen um 8:12 Uhr, beladen um 8:47 Uhr, abgefahren um 8:55 Uhr. Ruft der Kunde an, steht die Antwort auf dem Bildschirm, statt in ungenauen Erinnerungen zu verblassen. Und da der Status aus Daten besteht statt aus einem Satz bei schlechter Verbindung, gibt es kein Verhören und kein manuelles Eintippen mehr. Der Auftrag ist sein eigenes Protokoll. ## Funkloch? Der Status wartet Rampen liegen gerne in Tiefgeschossen und Wälder bieten oft kein Netz. Die App geht daher davon aus, dass Empfang nicht garantiert ist. Ein offline angetippter Status wird auf dem Smartphone zwischengespeichert und automatisch übertragen, sobald wieder eine Verbindung besteht. Die Kachel zeigt sofort an, dass der Status in der Warteschlange liegt, und sperrt sich, damit der Fahrer denselben Status beim Warten auf Empfang nicht versehentlich doppelt sendet. Er tippt, steckt das Telefon ein und fährt los. Die App erledigt den Rest. ## Standort: Eine Momentaufnahme ist kein Tracking Wenn ein Fahrer einen Status sendet, erfasst die App eine einmalige Momentaufnahme der Position zu diesem Zeitpunkt, die fest an dieses Ereignis gekoppelt ist. Das Antippen von Statusmeldungen aktiviert niemals eigenständig ein Tracking. Ein Live-Flottentracking gibt es in LiteTMS ebenfalls als eigenes Modul. Sie können die bereits vorhandenen GPS- oder Telematiksysteme Ihrer Lkw anbinden oder die Standortfreigabe in der Fahrer-App nutzen, um jedes Fahrzeug live auf einer gemeinsamen Karte im Büro zu verfolgen. Der Unterschied ist wesentlich: Live-Tracking wird vom Unternehmen eingerichtet und vom Fahrer wissentlich aktiviert. Es wird niemals stillschweigend mit einem Status-Klick mitgesendet. ## Was es kostet Keinen Aufpreis. Die Fahrer-App ist inklusive, Statusmeldungen gehören zum Auftragsbereich, und Aufträge sind in LiteTMS [kostenlos und unbegrenzt](/en/blog/what-litetms-is-and-why-pay-as-you-go). Ihre Fahrer können an jedem Stopp jeder Ladung Statusmeldungen senden, ohne dass zusätzliche Gebühren anfallen. Die Registrierung eines Unternehmenskontos ist kostenlos, und die Fahrer können die App noch am selben Tag nutzen. Wenn Sie an den Stopps nicht nur den Fortschritt, sondern auch Nachweise benötigen, werfen Sie einen Blick auf [Stopp-Aufgaben](/en/blog/point-tasks-photo-signature-at-every-stop): Foto- und Unterschriftenaufgaben, die direkt an einen bestimmten Stopp gekoppelt sind. ## FAQ ### Wie aktualisieren Fahrer den Auftragsstatus in LiteTMS? Sie öffnen den Auftrag in der LiteTMS Driver App, wechseln zum Reiter „Punkte“ und tippen beim aktuellen Stopp auf eine Statuskachel: unterwegs, am Ort, Beladung begonnen, beladen, Abfahrt oder ähnliche. Der Status erscheint direkt beim Auftrag im Büro als Ereignis mit Zeitstempel. ### Welche Status kann ein Fahrer übermitteln? Die App zeigt die Status an, die zum jeweiligen Stopp passen. Ein Ladestopp bietet somit Beladestatus, ein Entladestopp entsprechende Entladestatus. Stau- und Problemmeldungen befinden sich in einem separaten Meldebereich, und Status, die eine Angabe wie den Kilometerstand erfordern, öffnen ein kurzes Formular. ### Funktioniert die Fahrer-App auch ohne Internet? Ja. Ein im Funkloch angetippter Status wird auf dem Smartphone in die Warteschlange gelegt und automatisch übertragen, sobald wieder Empfang da ist. Die entsprechende Kachel ist währenddessen deaktiviert, sodass derselbe Status nicht versehentlich doppelt gesendet werden kann. ### Trackt LiteTMS die Fahrer im Hintergrund? Nicht über die Statusmeldungen. Das Senden eines Status erfasst lediglich eine einmalige Momentaufnahme der Position, die an dieses Ereignis gekoppelt ist. Live-Flottentracking ist ein separates GPS-Modul: Sie binden Ihre bestehende Telematik an oder nutzen die Standortfreigabe in der Fahrer-App, die das Unternehmen einrichtet und der Fahrer wissentlich aktiviert. ### Kostet die Fahrer-App extra? Nein. LiteTMS Driver ist inbegriffen, und Aufträge sind kostenlos und unbegrenzt, sodass durch Status-Updates keinerlei Zusatzkosten auf der Rechnung entstehen.