--- title: Un geste depuis la cabine : mise à jour des statuts chauffeur dans LiteTMS description: Les conducteurs mettent à jour chaque étape en un clic dans LiteTMS : en route, sur place, chargé, parti. Fonctionne hors ligne avec mise à jour au bureau. slug: one-tap-driver-status-updates locale: fr date: 2026-07-30 updated: 2026-07-30 category: product-updates tags: driver-app, orders, statuses, dispatch, offline cover: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/07/scr-20260730-lztq-cover.jpg cover_web: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/07/scr-20260730-lztq-web.webp cover_thumb: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/07/scr-20260730-lztq-thumb.webp cover_alt: Une étape de chargement dans l'application LiteTMS Driver avec des tuiles de statut à un clic comme en route, sur place, début de chargement, chargé et départ, ainsi qu'une section dédiée au signalement d'un bouchon ou d'un problème author: LiteTMS Team draft: false --- Dans LiteTMS, le conducteur signale chaque étape d'un arrêt d'un simple geste sur l'application LiteTMS Driver : en route, sur place, début de chargement, chargé, départ. Ce geste prend une seconde, fonctionne sans réseau et la commande est mise à jour instantanément au bureau d'exploitation. Plus personne n'a besoin d'appeler qui que ce soit. ## L'appel que tout le monde connaît par cœur dans le transport « Tu es où ? C'est chargé ? » Si vous gérez l'exploitation, vous passez cet appel tous les jours. Si vous conduisez un camion, vous le recevez. Dix fois par jour, les bons jours. Chacun de ces appels interrompt deux personnes à la fois. L'exploitant quitte son planning des yeux pour composer le numéro. Le conducteur répond au volant, ou à quai avec un chariot élévateur qui bipe à côté de lui, et donne une réponse de mémoire. Ensuite, l'exploitant tape ce qu'il a entendu dans un tableau, une messagerie ou nulle part du tout. Une semaine plus tard, quand un client demande à quelle heure le camion a réellement quitté le site de chargement, la réponse honnête se résume à : ce dont quelqu'un se souvient. L'information n'a jamais été le problème. Le conducteur a toujours su où il se trouvait. Le problème résidait dans l'acheminement de cette information : un appel téléphonique, une oreille humaine et une saisie manuelle. ## Ce que voit le conducteur à chaque étape Le conducteur ouvre l'ordre de transport dans LiteTMS Driver et se rend sur l'onglet Points. Chaque arrêt affiche son adresse, sa date et une grille de grandes tuiles de statut. Sur un point de chargement, les tuiles indiquent des statuts comme en route, sur place, début de chargement, chargé, départ. Un point de déchargement propose la série correspondante au déchargement. L'application n'affiche que les statuts adaptés à cette étape précise : aucun défilement interminable, aucun risque d'erreur. Un simple appui sur une tuile et le statut est envoyé. Les statuts qui nécessitent une valeur, comme un relevé kilométrique, ouvrent à la place un court formulaire, ce que la tuile signale par une petite flèche. Les signalements se trouvent dans une section dédiée au-dessus des tuiles d'avancement : bouchon, problème ou retard. Ils sont volontairement séparés, car un signalement correspond à un aléa subi par le conducteur, et non à une étape prévue à valider. Il n'a ainsi jamais à se demander si l'option « problème » faisait partie du plan. ## Ce qui arrive au bureau d'exploitation Chaque validation arrive sur l'ordre sous la forme d'un événement horodaté : quelle étape, quel statut, quelle heure. L'exploitant voit la mission progresser d'arrêt en arrêt sans toucher à son téléphone. Début de chargement à 8 h 12, chargé à 8 h 47, départ à 8 h 55. Lorsque le client appelle, la réponse est déjà sur l'écran, pas dans les souvenirs de quelqu'un. Et parce que le statut est une donnée brute plutôt qu'une phrase prononcée sur une mauvaise ligne, il n'y a rien à mal entendre et rien à ressaisir. L'ordre de transport constitue son propre historique. ## Zone blanche ? Le statut attend son heure Les quais d'entrepôt aiment les sous-sols et les forêts aiment les zones blanches, si bien que l'application part du principe que le réseau est facultatif. Un statut validé hors ligne est stocké sur le téléphone puis transmis automatiquement dès le retour de la connexion. La tuile s'affiche immédiatement en attente et se verrouille, empêchant le conducteur d'envoyer accidentellement le même statut deux fois en attendant d'avoir du réseau. Il appuie, remet le téléphone dans sa poche et prend la route. L'application s'occupe du reste. ## Localisation : un instantané n'est pas un suivi continu Lorsqu'un conducteur envoie un statut, l'application enregistre un instantané ponctuel de sa position à cet instant précis, rattaché à cet événement. Le simple fait d'appuyer sur un statut n'active jamais aucun traçage de lui-même. La géolocalisation de flotte en temps réel existe aussi dans LiteTMS, sous la forme d'un module distinct. Vous pouvez connecter le boîtier GPS ou la télématique dont vos véhicules sont déjà équipés, ou utiliser le partage de position dans l'application conducteur, afin de visualiser chaque camion en direct sur une carte unique au bureau. La différence est de taille : le suivi en direct est un dispositif configuré par l'entreprise et activé en toute connaissance de cause par le conducteur. Il ne se greffe jamais en cachette sur un changement de statut. ## Combien cela coûte Absolument rien de plus. L'application conducteur est incluse, les statuts font partie intégrante de l'espace de gestion des commandes, et les ordres de transport sont [gratuits et illimités](/en/blog/what-litetms-is-and-why-pay-as-you-go) dans LiteTMS. Vos conducteurs peuvent mettre à jour leurs statuts à chaque arrêt de chaque transport sans faire bouger la facture d'un centime. L'inscription d'un compte entreprise est gratuite, et vos conducteurs peuvent utiliser l'application dès aujourd'hui. Si vos étapes exigent également des justificatifs et pas seulement un suivi d'avancement, découvrez les [tâches d'étape](/en/blog/point-tasks-photo-signature-at-every-stop) : des tâches de prise de photo et de signature rattachées à un arrêt précis. ## FAQ ### Comment les conducteurs mettent-ils à jour le statut d'un ordre dans LiteTMS ? Ils ouvrent l'ordre de transport dans l'application LiteTMS Driver, accèdent à l'onglet Points et appuient sur la tuile de statut correspondant à l'étape en cours : en route, sur place, début de chargement, chargé, départ ou équivalent. Le statut s'affiche aussitôt sur le dossier au bureau d'exploitation sous forme d'événement horodaté. ### Quels statuts le conducteur peut-il envoyer ? L'application propose uniquement les statuts pertinents pour l'arrêt concerné : un point de chargement affiche les statuts de chargement et un point de déchargement affiche ceux de déchargement. Les signalements de bouchon ou d'incident se trouvent dans une section distincte, et les statuts exigeant une valeur, comme un relevé kilométrique, ouvrent un court formulaire. ### L'application conducteur fonctionne-t-elle sans connexion Internet ? Oui. Un statut validé en zone blanche est mis en file d'attente sur le téléphone et transmis automatiquement dès le retour du signal. Pendant ce temps, la tuile en attente est désactivée afin d'éviter tout double envoi accidentel. ### LiteTMS suit-il les conducteurs en arrière-plan ? Pas par le biais des statuts. L'envoi d'un statut enregistre uniquement un instantané ponctuel de position rattaché à cet événement précis. Le suivi de flotte en temps réel relève d'un module GPS séparé : vous y connectez votre télématique existante ou activez le partage de position dans l'application conducteur, paramétré par l'entreprise et mis en marche en toute connaissance de cause par le conducteur. ### L'application conducteur entraîne-t-elle un surcoût ? Non. LiteTMS Driver est incluse, et les ordres de transport sont gratuits et illimités. Les mises à jour de statut n'ajoutent donc jamais le moindre frais à votre facture.