--- title: Statusy jednym dotknięciem: aplikacja kierowcy LiteTMS description: Kierowca odklikuje status punktu jednym dotknięciem: w drodze, na miejscu, załadowano, odjazd. Działa offline, a zlecenie w biurze aktualizuje się samo. slug: one-tap-driver-status-updates locale: pl date: 2026-07-30 updated: 2026-07-30 category: product-updates tags: driver-app, orders, statuses, dispatch, offline cover: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/07/scr-20260730-lztq-cover.jpg cover_web: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/07/scr-20260730-lztq-web.webp cover_thumb: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/07/scr-20260730-lztq-thumb.webp cover_alt: Punkt załadunku w aplikacji LiteTMS Kierowca z kafelkami statusów w drodze, na miejscu, rozpoczęto załadunek, załadowano i odjazd oraz osobną sekcją zgłaszania korka lub problemu author: LiteTMS Team draft: false --- W LiteTMS kierowca zgłasza każdy etap punktu jednym dotknięciem w aplikacji LiteTMS Kierowca: w drodze, na miejscu, rozpoczęto załadunek, załadowano, odjazd. Dotknięcie trwa sekundę, działa bez zasięgu, a zlecenie w biurze aktualizuje się od razu. Nikt nie musi do nikogo dzwonić. ## Telefon, który zna cała branża "Gdzie jesteś? Rozładowany?" Kto pracuje w transporcie, ten albo wykonuje ten telefon, albo go odbiera. W dobry dzień dziesięć razy. Każdy taki telefon wybija z rytmu dwie osoby naraz. Dyspozytor odrywa się od planowania, żeby wybrać numer. Kierowca odbiera za kółkiem albo na rampie, obok pikającego wózka, i odpowiada z pamięci. Potem dyspozytor przepisuje to, co usłyszał, do arkusza, na czat albo donikąd. A gdy tydzień później klient pyta, o której auto faktycznie odjechało z załadunku, uczciwa odpowiedź brzmi: tak, jak ktoś zapamiętał. Informacja nigdy nie była problemem. Kierowca zawsze wiedział, gdzie stoi. Problemem był jej transport: telefon, ludzkie ucho i ręczne przepisywanie. ## Co widzi kierowca na punkcie Kierowca otwiera zlecenie w LiteTMS Kierowca i wchodzi w zakładkę Punkty. Każdy punkt ma swój adres, datę i siatkę dużych kafelków ze statusami. Na załadunku kafelki mówią: w drodze, na miejscu, rozpoczęto załadunek, załadowano, odjazd. Na rozładunku pojawia się zestaw rozładunkowy. Aplikacja pokazuje tylko statusy pasujące do danego punktu, więc nie ma czego przewijać i nie ma się jak pomylić. Jedno dotknięcie kafelka i status leci. Statusy, które niosą wartość, jak odczyt przebiegu, otwierają krótki formularz, a kafelek zapowiada to małą strzałką. Zgłoszenia mają własną sekcję nad kafelkami pracy: korek, problem lub opóźnienie. Rozdzieliliśmy je celowo, bo zgłoszenie to coś, co kierowcę spotyka, a nie krok, który ma odhaczyć. Nikt nie musi się zastanawiać, czy "problem" był w planie. ## Co dostaje biuro Każde dotknięcie ląduje w zleceniu jako zdarzenie z godziną: który punkt, jaki status, kiedy. Dyspozytor patrzy, jak zlecenie przechodzi przez kolejne punkty, i nie dotyka telefonu. Załadunek ruszył 8:12, załadowano 8:47, odjazd 8:55. Gdy dzwoni klient, odpowiedź jest na ekranie, a nie w czyjejś pamięci. Status jest daną, a nie zdaniem wypowiedzianym przy słabym zasięgu. Nie da się go przesłyszeć i nie trzeba go przepisywać. Zlecenie samo jest swoim rejestrem. ## Brak zasięgu? Status poczeka Rampy lubią piwnice, a trasy lubią martwe strefy, więc aplikacja zakłada, że zasięg to opcja, nie warunek. Status odklikany offline zapisuje się w telefonie i wysyła sam, gdy tylko wróci połączenie. Kafelek od razu pokazuje, że status czeka w kolejce, i się blokuje, więc kierowca nie wyśle tego samego dwa razy, czekając na kreski. Klika, chowa telefon do kieszeni i jedzie. Resztą zajmuje się aplikacja. ## Lokalizacja: migawka to nie śledzenie Przy wysłaniu statusu aplikacja zapisuje jednorazową migawkę pozycji z tamtej chwili, powiązaną z tym zdarzeniem. Samo klikanie statusów nie włącza żadnego śledzenia. Śledzenie floty na żywo też jest w LiteTMS, ale jako osobny moduł. Podpinasz GPS lub telematykę, którą Twoje auta już mają, albo korzystasz z udostępniania pozycji w aplikacji kierowcy, i widzisz każdy pojazd na żywo na jednej mapie w biurze. Różnica jest istotna: śledzenie na żywo firma konfiguruje świadomie, a kierowca sam je włącza. Nic nie włącza się po cichu razem ze statusem. ## Ile to kosztuje Nic ekstra. Aplikacja kierowcy jest w cenie, statusy są częścią zleceń, a zlecenia w LiteTMS są [darmowe i bez limitu](/pl/blog/what-litetms-is-and-why-pay-as-you-go). Kierowcy mogą odklikiwać statusy na każdym punkcie każdego zlecenia i licznik ani drgnie. Konto firmy zakładasz bezpłatnie, a kierowcy mogą mieć aplikację jeszcze tego samego dnia. A jeśli na punktach potrzebujesz też dowodów, nie tylko postępu, zobacz [zadania na punktach](/pl/blog/point-tasks-photo-signature-at-every-stop): zdjęcia i podpis dopięte do konkretnego punktu trasy. ## FAQ ### Jak kierowca zmienia status zlecenia w LiteTMS? Otwiera zlecenie w aplikacji LiteTMS Kierowca, wchodzi w zakładkę Punkty i dotyka kafelka statusu na bieżącym punkcie: w drodze, na miejscu, rozpoczęto załadunek, załadowano, odjazd i podobne. Status trafia do zlecenia w biurze jako zdarzenie z godziną. ### Jakie statusy może wysłać kierowca? Aplikacja pokazuje statusy pasujące do danego punktu, więc załadunek ma statusy załadunkowe, a rozładunek rozładunkowe. Zgłoszenia korka i problemu mają osobną sekcję, a statusy z wartością, jak odczyt przebiegu, otwierają krótki formularz. ### Czy aplikacja kierowcy działa bez internetu? Tak. Status odklikany w martwej strefie czeka w kolejce na telefonie i wysyła się sam, gdy wróci zasięg. Kafelek jest w tym czasie zablokowany, więc nie da się przypadkiem wysłać tego samego statusu dwa razy. ### Czy LiteTMS śledzi kierowców w tle? Nie przez statusy. Wysłanie statusu zapisuje tylko jednorazową migawkę pozycji powiązaną z tym zdarzeniem. Śledzenie floty na żywo to osobny moduł GPS: podpinasz posiadaną telematykę albo używasz udostępniania pozycji w aplikacji kierowcy, które firma konfiguruje, a kierowca świadomie włącza. ### Czy aplikacja kierowcy kosztuje dodatkowo? Nie. LiteTMS Kierowca jest wliczony w cenę, a zlecenia są darmowe i bez limitu, więc statusy niczego nie dodają do rachunku.