--- title: Útvonalkövető geokerítés: útvonal-elhagyási riasztások és a plusz kilométerek pontos mérése description: A LiteTMS folyosót von a tervezett útvonal köré, riaszt a letéréskor, visszatéréskor méri a többletkilométert, és minden eseményt mutat a térképen. slug: route-corridor-alerts-extra-kilometers locale: hu date: 2026-08-25 updated: 2026-08-25 category: product-updates tags: geofencing, gps, routes, orders, alerts, dispatch cover: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/08/scr-20260825-iptr-cover.jpg cover_web: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/08/scr-20260825-iptr-web.webp cover_thumb: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/08/scr-20260825-iptr-thumb.webp cover_alt: LiteTMS fuvarképernyő a tervezett útvonal és útvonalkorridor térképével, mellette a tevékenységnapló bejegyzésével a jármű útvonalkorridorba való visszatéréséről author: LiteTMS Team draft: false --- A LiteTMS-ben minden megbízás tervezett útvonala köré beállítható egy útvonalkorridor. Amikor a jármű elhagyja ezt a sávot, az illetékesek azonnal értesítést kapnak. Amikor visszatér, a megbízás eseménynaplója rögzíti a visszatérést a megtett többletkilométerekkel együtt, és egyetlen kattintással megjeleníthető a pontos helyszín a térképen. ## Hosszabb lett az útvonal. De miért? Ismerős a helyzet. Az üzemanyagszámla nem egyezik a tervezettel, az ügyfél kérdezi, miért késett a jármű, a sofőr pedig azt mondja, hogy „kerülnie kellett”. Lehet, hogy így volt. De hogy mekkora volt a kitérő, és merre vezetett, az általában homályban marad. A GPS-pozíciók persze megvannak valahol, de senki sem fog egy héttel később pontról pontra visszanézni egy egész napi vezetést. A LiteTMS mindezt menet közben, minden megbízásnál automatikusan elvégzi anélkül, hogy bárkinek a térképet kellene figyelnie. ## A korridort elég egyszer beállítani a megbízáson Minden megbízásnál található egy Geofencing fül. Itt látható a tervezett útvonal egy körülötte húzódó sávval, amelynek a szélességét méterben adhatja meg: megadhat egyetlen értéket a teljes megbízásra, vagy külön-külön szakaszonként. Rögzített viszonylatokon érdemes szűkre venni, míg ott, ahol a sofőrnek valós útvonal-választási lehetőségei vannak, hagyhat nagyobb mozgásteret. Minden fel- és lerakóhely saját kört kap, így a rendszer magától rögzíti, mikor érkezett meg a jármű, és mikor indult tovább. Az alapértelmezett korridorszélesség és az értesítési szabályok a vállalati beállításokban adhatók meg. Minden új megbízás automatikusan átveszi ezeket, így senkinek sem kell fejben tartania a beállításokat. ## Útvonalelhagyás: üzenet a megfelelő személynek A rendszer nagyjából percenként veti össze a csatlakoztatott GPS adatait a korridorral. Ha a jármű kilép a sávból, érvénybe lépnek az értesítési szabályok, és Ön határozza meg, milyen távolságnál mi történjen. A küszöbértékek fokozatosan is növelhetők. Például: alkalmazáson belüli értesítés bármilyen kilépésnél, e-mail, ha a teherautó 500 méterre távolodik el, és SMS 1 kilométernél. Egy kisebb levágás miatt senkit sem riaszt a rendszer, de a komolyabb letérésekről azonnal értesül az illetékes. Minden szabályhoz külön címzettek rendelhetők, név szerint vagy szerepkör alapján, például az összes fuvarszervező. Egy szabály letérésenként csak egyszer aktiválódik. Nem kap tíz másolatot ugyanarról az üzenetről csak azért, mert a sofőr fél órán át az útvonallal párhuzamosan haladt. ## A visszatérés: a többletkilométerek számszerűsítve Itt következik az a rész, ami máshol általában hiányzik. Amikor a jármű visszatér a korridorba, a megbízás eseménynaplójában megjelenik egy bejegyzés: „Jármű visszatért az útvonalkorridorba”, mellette pedig a kitérő hossza, például „Kitérő +12,4 km”. Ez az útvonal elhagyása és a visszatérés között megtett távolság, amelyet a rendszer a telematika kilométerszámlálójából vesz, vagy ha ez nem áll rendelkezésre, a rögzített GPS-nyomvonal hosszából számít ki. Ez teljesen megváltoztatja a hosszabb útvonalakról szóló egyeztetéseket. Nem arról van szó, hogy „szerintem túl nagyot kerültél”, hanem: 14:32-kor letért az útról, 15:10-kor visszatért, 12 kilométer többlet. Néha a magyarázat egyszerű, például útfelújítás vagy baleset. Akárhogy is, konkrét számok állnak rendelkezésre, nem puszta megérzések. ## Minden esemény látható a térképen Minden bejegyzés mellett található egy „Megjelenítés a térképen” gomb. A térkép pontosan a helyszínre ugrik, így azonnal látható, hol hagyta el a sofőr az útvonalat, és hol tért vissza rá. Ha pedig a megbízás áttekintőjében játssza vissza a járatot, a térkép közvetlenül az adott pillanatra ugrik. Az egyes megállókhoz való érkezésről és távozásról szóló bejegyzések ugyanígy működnek. A teljes fuvar története a kitérőkkel és a megállókkal együtt megmarad a megbízásnál, és egy héttel később is pontosan visszakövethető. ## Mi szükséges a működéshez? A korridor-ellenőrzés egyetlen feltétellel működik automatikusan: a járműpozícióknak be kell érkezniük a LiteTMS-be a csatlakoztatott telematikából. Ha a flottája már rendelkezik GPS-szel, egyszerűen összeköti a rendszerrel, és a felügyelet elindul. Az SMS- és e-mail-értesítések díjazása megegyezik a LiteTMS-ből küldött többi üzenetével; a díjszabás és a felhasznált keret bármikor megtekinthető a felületen, még a számlázás előtt. Inkább helyszíneket figyelne az útvonalak helyett? Erre szolgálnak a zónák: [értesítés, ha egy jármű belép egy zónába vagy elhagyja azt](/en/blog/geofencing-zone-entry-exit-alerts). [Regisztrálja vállalkozását ingyenesen](/en/register), állítson be egy korridort az első megbízásán, és nézze meg, mennyit tesznek ki valójában a kitérők a flottájában. ## Gyakori kérdések ### Honnan tudja a rendszer, hogy a sofőr letért az útvonalról? A LiteTMS nagyjából percenként veti össze a csatlakoztatott GPS adatait a megbízás tervezett útvonala köré rajzolt korridorral. Ha a jármű a korridoron kívül tartózkodik, a beállított értesítési szabályok aktiválódnak. ### Hogyan számítja ki a rendszer a többletkilométereket? Amikor a jármű visszatér a korridorba, a LiteTMS megméri a letérés és a visszatérés között megtett távolságot: a telematika által jelentett kilométerszámláló alapján, vagy ha ilyen számláló nem érhető el, az adott időszak GPS-nyomvonalának hosszából. Az eredmény megjelenik a megbízás eseménynaplójában. ### Kaphatok SMS-t, ha a teherautó letér az útvonalról? Igen. Minden értesítési szabályhoz meghatározható az értesítési csatorna (alkalmazáson belüli értesítés, e-mail vagy SMS), a távolsági küszöbérték és a saját címzetti kör. A küszöbértékek fokozatosan növelhetők, például alkalmazáson belüli értesítés bármilyen kilépésnél, és SMS csak akkor, ha a jármű már 1 kilométerre eltávolodott. ### Minden megbízásnál külön be kell állítani a korridort? Nem. Az alapértelmezett korridorszélességet és az értesítési szabályokat elég egyszer megadni a vállalati beállításokban, és minden új megbízás automatikusan átveszi őket. Egy adott megbízásnál ezek bármikor módosíthatók, akár útszakaszonként eltérő szélességet is megadva.