--- title: Geofencing de rotas: alertas de desvio de rota e contagem de quilómetros adicionais description: O LiteTMS traça um corredor na rota planeada, alerta se o veículo se desviar, calcula os quilómetros extra no regresso e mostra cada evento no mapa. slug: route-corridor-alerts-extra-kilometers locale: pt date: 2026-08-25 updated: 2026-08-25 category: product-updates tags: geofencing, gps, routes, orders, alerts, dispatch cover: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/08/scr-20260825-iptr-cover.jpg cover_web: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/08/scr-20260825-iptr-web.webp cover_thumb: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/08/scr-20260825-iptr-thumb.webp cover_alt: Ecrã de ordem de transporte do LiteTMS com o mapa da rota planeada e o seu corredor, ao lado de um registo de atividade sobre o regresso do veículo ao corredor de rota author: LiteTMS Team draft: false --- Cada ordem no LiteTMS pode ter um corredor traçado em torno da rota planeada. Quando o veículo sai desse corredor, as pessoas certas recebem um alerta. Quando regressa, o registo de atividade da ordem regista o retorno juntamente com os quilómetros adicionais percorridos, e com um clique pode ver a localização exata no mapa. ## A rota ficou mais longa. Mas porquê? Conhece bem a conversa. A fatura do combustível não bate certo com o planeado, o cliente pergunta porque é que o camião chegou atrasado e o motorista diz que "teve de contornar". Talvez tenha tido. Mas a dimensão desse desvio e o caminho exato percorrido perdem-se, por norma, para sempre. As posições GPS existem algures, mas ninguém vai rever um dia inteiro de condução, ponto por ponto, uma semana mais tarde. O LiteTMS faz isso enquanto o camião circula, em cada ordem, sem que ninguém precise de ficar a olhar para um mapa. ## Define o corredor apenas uma vez, na ordem Cada ordem tem um separador Geofencing. Mostra a rota planeada com uma faixa em redor, e pode definir a largura dessa faixa em metros: um valor único para toda a ordem ou valores diferentes para cada etapa. Mantenha uma margem apertada numa rota fixa e dê mais folga onde o motorista tiver várias opções de percurso. Cada ponto de carga e descarga recebe também o seu próprio raio circular, permitindo que o sistema registe automaticamente quando o camião chegou e quando partiu. A largura predefinida do corredor e as regras de alerta padrão ficam guardadas nas definições da sua empresa. Cada nova ordem herda essas regras, para que ninguém tenha de se preocupar em configurá-las manualmente. ## Fora da rota: uma mensagem para a pessoa certa O sistema compara as posições do seu GPS integrado com o corredor aproximadamente a cada minuto. Quando o veículo se desloca para fora da faixa definida, as regras de alerta são acionadas, e é você quem decide o que acontece e a que distância. Os limites podem ser progressivos. Por exemplo: uma notificação na aplicação ao sair do trajeto, um e-mail quando o camião estiver a 500 metros de distância e um SMS ao atingir um quilómetro. Um pequeno atalho não perturba ninguém, mas um desvio significativo avisa de imediato quem precisa de saber. Cada regra tem os seus próprios destinatários, definidos por pessoa ou por função, como todos os gestores de tráfego. Cada regra dispara apenas uma vez por desvio. Não vai receber dez cópias da mesma mensagem só porque o motorista circulou paralelamente à rota durante meia hora. ## O regresso: quilómetros adicionais, calculados Aqui está a parte que costuma faltar. Quando o veículo regressa ao corredor, o registo de atividade da ordem recebe uma entrada que indica "Veículo de volta ao corredor da rota", com o desvio ao lado, por exemplo "Desvio +12,4 km". Esta é a distância percorrida entre a saída da rota e o regresso, obtida através do conta-quilómetros do veículo se a telemática enviar esse dado, ou calculada através do rasto GPS se não enviar. Isto muda totalmente a conversa sobre uma rota mais longa. Em vez de "Acho que foste pelo caminho mais longo", passa a ser: saiu da rota às 14:32, regressou às 15:10, 12 quilómetros a mais. Por vezes a explicação é simples, como obras na via ou um acidente. Seja como for, passa a ter um número concreto e não apenas uma impressão. ## Cada evento, visível no mapa Cada entrada inclui um botão "Mostrar no mapa". O mapa centra-se no local exato, para que veja onde o motorista saiu da rota e onde regressou. E se estiver a acompanhar a reprodução do percurso na vista geral da ordem, o mapa salta diretamente para esse momento. Os registos de chegada e saída de cada paragem funcionam exatamente da mesma forma. Todo o histórico do percurso, incluindo desvios e paragens, fica associado à ordem e pode ser consultado com a mesma facilidade uma semana depois. ## O que é necessário para funcionar O corredor monitoriza-se de forma autónoma com uma condição: as posições do veículo têm de chegar ao LiteTMS através de telemática integrada. Se a sua frota já tem GPS, basta ligá-lo e a monitorização começa. Os alertas por SMS e e-mail são faturados como qualquer outra mensagem enviada a partir do LiteTMS, e pode consultar os tarifários e os consumos no painel antes de serem faturados. Prefere monitorizar locais em vez de rotas? É para isso que servem as zonas: [alerta quando um veículo entra ou sai de uma zona](/en/blog/geofencing-zone-entry-exit-alerts). [Registe a sua empresa gratuitamente](/en/register), configure um corredor na sua primeira ordem e descubra o que os desvios da sua frota representam na realidade. ## FAQ ### Como é que o sistema sabe que um motorista saiu da rota? O LiteTMS compara as posições do seu GPS integrado com o corredor desenhado em redor da rota planeada da ordem, sensivelmente a cada minuto. Quando o veículo sai do corredor, as regras de alerta que configurou são acionadas. ### Como são calculados os quilómetros adicionais? Quando o veículo regressa ao corredor, o LiteTMS calcula a distância percorrida entre a saída e o regresso: a partir do conta-quilómetros comunicado pela telemática ou da distância do rasto de GPS referente a esse período, caso o conta-quilómetros não esteja disponível. O resultado surge no registo de atividade da ordem. ### Posso receber um SMS quando um camião se desvia da rota? Sim. Cada regra de alerta tem um canal definido (notificação na aplicação, e-mail ou SMS), um limite de distância e os respetivos destinatários. Os limites podem ser escalonados, por exemplo uma notificação em qualquer saída e um SMS apenas quando o veículo estiver a um quilómetro de distância. ### Tenho de configurar o corredor em cada ordem? Não. A largura do corredor predefinida e as regras de alerta padrão são configuradas uma única vez nas definições da empresa, e cada nova ordem herda esses parâmetros. Numa ordem específica pode alterá-los, incluindo a definição de larguras diferentes para cada etapa da rota.