--- title: Realesnis ETA. Kitas žingsnis - stovėjimo aikštelės su TRAVIS description: „LiteTMS“ maršruto plane jau vertinamos pertraukos ir poilsis, todėl ETA tampa tikslesnis. Pradedami darbai ir dėl stovėjimo aikštelių rezervavimo su TRAVIS. slug: transport-order-eta-breaks-parking locale: lt date: 2026-09-21 updated: 2026-09-21 category: product-updates tags: orders, route-planning, eta, driver-hours, parking, travis cover: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/09/scr-20260921-ihlq-2-cover.jpg cover_web: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/09/scr-20260921-ihlq-2-web.webp cover_thumb: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/09/scr-20260921-ihlq-2-thumb.webp cover_alt: „LiteTMS“ transporto užsakymo peržiūra su maršruto taškais, žemėlapiu su suplanuotu poilsiu ir vairavimo, pertraukų bei poilsio grafiku author: LiteTMS Team draft: false --- Transporto užsakyme „LiteTMS“ sistemoje dabar galima išsaugoti maršruto planą, apimantį suplanuotas vairuotojo pertraukas ir poilsio laiką. Dėl to numatomas atvykimo laikas (ETA) tampa daug realesnis, nes į grafiką įtraukiamas ne tik grynasis vairavimo laikas. Taip pat pradedame darbus ties integracija su TRAVIS. Tikslas - suteikti galimybę tiesiogiai iš užsakymo rezervuoti maršrutą atitinkančias saugomas stovėjimo aikšteles. ## Užsakyme dabar matomi ne tik adresai Užsakymo peržiūros kairėje pusėje rodomi pakrovimo ir iškrovimo taškai, laiko langai, informacija apie krovinius bei pastabos vairuotojui. Šalia jų pateikiamas žemėlapis ir vairuotojo dienos planas. Dispečeris gali palyginti maršrutą su reikalavimais kiekviename taške neperjunginėdamas kelių ekranų. Planą galima pradėti nuo pasirinktos datos bei laiko ir atsižvelgti į esamą vairuotojo darbo dieną, aptarnavimo trukmę kiekviename taške bei laiko rezervą. „LiteTMS“ gali automatiškai įterpti pertraukas ir poilsio laikotarpius. Prireikus kitokio išdėstymo, dispečeris gali rankiniu būdu pridėti pertrauką ar poilsį pasirinktoje grafiko vietoje. Taip vienoje laiko juostoje sujungiami vairavimo etapai, aptarnavimas taškuose, pertraukos, poilsis ir numatoma maršruto pabaiga. Ši informacija išsaugoma kartu su užsakymu, todėl darbą perimantis kolega mato tas pačias planavimo prielaidas. ## ETA tampa tikslesnis, kai į planą įtraukiama visa vairavimo diena Vien maršruto ilgis neatsako į klausimą, kada atvyks vilkikas. Vairuotojas jau gali būti atidirbęs dalį dienos, tarp dviejų sustojimų gali tekti daryti pertraukėlę, o pakrovimas ar iškrovimas taip pat užtrunka. Praleidus bent vieną iš šių elementų, planuojamas atvykimo laikas nebeatitinka realios darbo dienos eigos. Užsakymo planas visus šiuos elementus sudeda į vieną laiko juostą. Nebereikia fiksuoti sustojimų atskirose skaičiuoklėse ar atlikti papildomų skaičiavimų paraštėse. Pasikeitus pradžios laikui, esamai vairuotojo būsenai ar numatomai krovos trukmei, grafiką galima lengvai perskaičiuoti iš naujo. ETA vis tiek išlieka apytiksliu įverčiu. Eismas, reali pakrovimo ir iškrovimo trukmė bei įvykiai kelyje gali pakoreguoti atvykimo laiką. Tačiau toks planas suteikia kur kas patikimesnę operatyvinę atramą nei paprastas grynojo vairavimo minučių sumavimas. ## Kitas žingsnis - maršrutą atitinkančios stovėjimo aikštelės Tolimesniame reise neužtenka vien numatyti laiko poilsiui. Vairuotojui taip pat reikia tinkamos vietos sustoti. Šiuo metu stovėjimo aikštelių paieška ir rezervavimas dažniausiai vyksta atskirai nuo užsakymo, nors „LiteTMS“ jau turi visą jo maršrutą ir grafiką. Pradedame darbus ties integracija su TRAVIS. Numatoma darbo eiga paprasta: surasti maršrutą atitinkančią stovėjimo aikštelę ir ją rezervuoti tiesiai iš transporto užsakymo, iš naujo nesuvedant tų pačių reiso duomenų. Tai yra vystymo kryptis, o ne jau veikianti funkcija. TRAVIS aikštelių rezervavimas užsakyme dar nepasiekiamas, ir starto datos kol kas neskelbiame. Apie pažangą informuosime pereidami į kitus etapus. ## Kuriame užsakymo valdymą, pritaikytą realiam darbui Transporto užsakymas turi susieti pradinį planą su sprendimais, kurių vairuotojui ir vadybininkams prireikia reiso metu. Pertraukų ir poilsio planavimas pasiekiamas jau dabar. Stovėjimo aikštelių rezervavimas per TRAVIS turėtų tapti kita šio bendro proceso dalimi. Norėtumėte pamatyti maršruto planą realiame transporto užsakyme? [Susisiekite su mumis](/en/contact) ir pateikite maršrutą, panašų į tuos, kuriuos jūsų komanda planuoja kasdien. ## DUK ### Ar „LiteTMS“ maršruto planavime atsižvelgia į pertraukas ir poilsį? Taip. Maršruto planas užsakyme gali automatiškai įterpti pertraukas ir poilsio laiką, arba dispečeris gali juos pridėti rankiniu būdu pasirinktoje grafiko vietoje. ### Ar užsakyme nurodytas ETA yra garantuotas atvykimo laikas? Ne. Tai yra planavimo įvertis, pagrįstas maršrutu ir pateiktais duomenimis: pradžios laiku, vairuotojo esama darbo diena, pertraukomis, poilsiu, laiko rezervu ir aptarnavimo trukme sustojimo vietose. Realios sąlygos kelyje gali pakeisti atvykimo laiką. ### Ar jau galiu rezervuoti TRAVIS aikštelę tiesiai iš užsakymo? Dar ne. Pradedame darbus ties integracija, skirta rasti ir rezervuoti maršrutą atitinkančią stovėjimo aikštelę tiesiai iš transporto užsakymo. Šiame etape paleidimo datos neskelbiame. ### Ar vairuotojo pertraukų planas išsaugomas kartu su užsakymu? Taip. Išsaugotas maršrutas išlaiko vairuotojo plano nustatymus, todėl vėl atidarius užsakymą grafiką galima atkurti ir perskaičiuoti.