--- title: Kes tegi selle kriimustuse? Sõidukite üleandmine ja kahjude arveldamine description: Kui veokil vahetub juht, saavad mõlemad telefoni protokolli. LiteTMS viib üleandmise ja vastuvõtmise kokku, kontor fikseerib kulu ja vastutaja. slug: vehicle-damage-handover-settlement locale: et date: 2026-10-21 updated: 2026-10-21 category: product-updates tags: vehicle-handover, damage-settlement, drivers, fleet, protocols, modules cover: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/10/vehicle-damage-handover-settlement-blog-cover.jpg cover_web: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/10/vehicle-damage-handover-settlement-blog-web.webp cover_thumb: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/10/vehicle-damage-handover-settlement-blog-thumb.webp cover_alt: LiteTMS-i illustreeriv graafik: sadulveok nelja märgitud kahjustusega (peegel, uksel olev kriimustus, esituli, kaitseraud), millest igaühe juures on teatamise kuupäev, poolakeelne tekst "Każda rysa ma swoją datę." (igal kriimustusel on oma kuupäev) ja osa protokollide võrdlusest esiletõstetud reaga "Lusterko lewe: Zgłoszono / Nie zgłoszono" (vasak peegel: teatatud / teatamata). Näidisandmed. author: LiteTMS Team draft: false --- Moodul Vehicle Protocols & Inspections näitab, millises seisukorras üks juht veoki üle andis ja millises seisukorras järgmine juht selle vastu võttis. Kui seadistate sõidukivahetuse reegli, saavad mõlemad juhid oma telefoni akti: nad märgivad leitud kahjustused, lisavad fotod ja allkirjastavad. Kontor näeb mõlemat akti kõrvuti koos esile tõstetud erinevustega, märgib kahjustuse kulu ning otsustab, kes selle eest vastutab. LiteTMS soovitab, kes sõiduki üle andis. Video on poolakeelse heliga ja poolakeelsete subtiitritega. ## Kriimustus on olemas, aga keegi ei tea, kust see tuli Oletame, et sel nädalal sõitis sama sadulveokiga kolm juhti ning reedel naaseb see pragunenud peegli ja kriimustatud uksega. Ilma iga üleandmise fikseerimiseta pole võimalik tuvastada, kelle vahetuse ajal kahjustus tekkis. Järele jääb vaid see, et igaüks püüab meenutada, mida ta nägi, ning remondikulu jääb sageli ettevõtte kanda. Üleandmisakt muudab selle küsimuse kaheks kirjeks, millel on kuupäev, kellaaeg, fotod ja allkiri. Sõidukit üleandev juht täidab ühe, sõidukit vastuvõttev juht teise akti. Kui esimeses aktis on peegel terve ja teises pragunenud, on kohe teada, millise kahe akti vahel erinevus tekkis. ## Akt jõuab telefoni sõiduki vahetumisel Akti mallis lisate päästiku **On vehicle reassignment** ja valite, kes akti saab. Valikuga **Both drivers** saavad mõlemad pooled oma akti: eelmine juht üleandmisakti ja uus juht vastuvõtmisakti. Reegel rakendub nii siis, kui juht valib sõiduki rakenduses LiteTMS Mobile, kui ka siis, kui kontor selle määrab. Juht saab teavituse „New protocol to fill in” ja akt kuvatakse vahekaardil **Tasks**. Päästik reageerib sõiduki vahetumisele. Kui vahetatakse ainult poolhaagist, määrab akti kontor või alustab seda juht ise, kui mall seda lubab. ## Juht märgib kahjustused, lisab fotod ja allkirjastab Kahjustuste ja puuduva varustuse nimekirjas märgib juht leitud puudused. Märgitud rida avab märkmevälja ja koha fotode jaoks ning vajadusel ka video jaoks, kui mall seda nõuab. Kui vormil on allkirjaväli, allkirjastab juht akti telefoni ekraanil. Selle sõiduki kohta juba teatatud kahjustusi kuvatakse nimekirja kohal, mistõttu keegi ei raporteeri neid topelt. Ettevõte määrab küsimused, nimekirja punktid ja nõutavad fotod malliredaktoris. Kuidas luua oma vorm ja valmistada see ette juhi keeles, on kirjeldatud artiklis [Sõidukite kontrollid: teie küsimused, juhi keel](/en/blog/vehicle-inspections-custom-protocols). ## Aktide võrdlemine: erinevused on esile tõstetud Vastuvõtmisakt näitab sama sõiduki seotud üleandmisakti, kui see esitati 72 tunni jooksul, koos nupuga **Compare with paired protocol**. Vaade **Compare protocols** paneb mõlemad aktid kõrvuti, küsimus haaval. Rida, kus vastused erinevad, tõstetakse esile: näiteks vastuvõtmisaktis on rea „Left mirror” staatuseks „Reported” koos märkuse ja ühe fotofailiga, üleandmisaktis aga „Not reported”. Võrdlus seab vastused ritta: märgitud punktid, märkmed, väärtused ja failide arvu. See ei analüüsi fotosid; neid vaatate aktis ise. Samuti saate akti võrrelda sama sõiduki mis tahes teise esitatud aktiga, näiteks viimase ülevaatusega. ## Kes vastutab: LiteTMS soovitab, inimene otsustab Iga teatatud kahjustus jõuab vahekaardile **Damages & settlements**. Kahjustuse kõrval olev nupp avab dialoogiakna **Settle damage**. Seal määrate staatuse (teatatud, lahendamisel, lahendatud või tagasi lükatud), sisestate summa ja valuuta, lisate arveldusmärkme (näiteks arve numbri) ning valite vastutava juhi. Vastutava juhi kõrval kuvab LiteTMS soovituse. Kui kahjust teatati sõiduki vastuvõtmisel, soovitab süsteem juhti, kes sõiduki selles protokollis üle andis, või kui teda pole märgitud, siis viimast juhti, kes esitas selle sõiduki kohta üleandmisprotokolli. Kui kahjust teatati üleandmisel või kontrolli käigus, soovitab süsteem selle teatajat. Soovitus ei salvestu kunagi automaatselt: otsuse salvestab kasutaja, kellel on kahjude kinnitamise õigus. Kulu arvestatakse vastutava juhi, mitte kunagi üksnes kahjust teatanud juhi arvele. ## Kahjukulud juhi ja sõiduki lõikes Mooduli töölauale koondatakse viimase 12 nädala statistika: protokollid nädalate ja tüüpide kaupa, lahendatud ja lahendamata kahjud ning graafikud suurimate kahjukuludega sõidukite ja vastutavate juhtide lõikes. Graafikud võtavad arvesse kahjukäsitluse käigus sisestatud kulusid. Vahekaart **Fleet condition** näitab iga sõiduki ja haagise puhul, kas see on korras või vajab tähelepanu, koos selle protokollide ajalooga. ## Ülevaatused, meeldetuletused ja PDF Sama moodul haldab ka korduvaid ülevaatusi. Käivitaja **Recurring schedule** loob protokolli iga päev, kord nädalas või kord kuus teie valitud ajal kas kõigile aktiivsetele juhtidele või iga sõiduki või haagise hetkejuhile. Protokoll, mida pole õigel ajal esitatud, saab kontori vaates märke **Overdue**, ning nupp **Remind the driver** saadab teavituse uuesti. Esitatud protokolli saab alla laadida PDF-vormingus inglise või poola keeles. ## Kuidas moodul sisse lülitada Vehicle Protocols & Inspections on tasuline moodul keskkonnas [LiteTMS module marketplace](/en/blog/module-marketplace-built-from-company-feedback), millel on 7-päevane tasuta prooviperiood. Kuumakse on seal näha enne mooduli sisselülitamist. Kui te prooviperioodi jooksul tellimust ei tühista, võetakse esimese kuu tasu selle lõppemisel. Juhid täidavad protokolle rakenduses LiteTMS Mobile. Mooduli leiate ka [funktsioonide nimekirjast](/en/features#vehicle-damage-settlement). Protokoll fikseerib selle, mida juhid märkisid ja pildistasid. See teeb kahjude arutamise lihtsamaks, kuid ei asenda juhiga rääkimist ega ettevõttes kehtivaid vastutusreegleid. Kas te ei kasuta veel LiteTMS-i? [Võtke ühendust](/en/contact) ja võtke kaasa praegu kasutusel olev paberkandjal üleandmisakt; alustame sellest. ## KKK ### Kas üleandmisprotokoll luuakse juhi vahetumisel automaatselt? Jah, kui mallil on käivitaja "On vehicle reassignment". Sõltuvalt seadistusest saadetakse protokoll eelmisele juhile, uuele juhile või mõlemale. Kui vahetatakse ainult haagis, määrab protokolli kontor või alustab seda juht ise. ### Kas LiteTMS otsustab, kes kahju tekitas? Ei. Süsteem soovitab juhti, kes sõiduki üle andis, kui kahjust teatati vastuvõtmisel, või isikut, kes sellest teatas üleandmisel või ülevaatusel. Vastutava juhi ja kulu salvestab kahjude kinnitamise õigusega kasutaja. ### Kas protokollide võrdlus analüüsib fotosid? Ei. See võrdleb vastuseid: märgitud punkte, märkmeid, väärtusi ja lisatud failide arvu. Fotosid saate vaadata protokollis. ### Kus saab näha kahjukulusid juhtide lõikes? Mooduli töölaual graafikus, mis kuvab vastutavate juhtide suurimad kahjukulud. Selle kõrval on sama graafik sõidukite kaupa. Mõlemad arvestavad kahjukäsitluse käigus sisestatud kulusid. ### Kui palju maksab moodul Vehicle Protocols & Inspections? See on tasuline moodul 7-päevase tasuta prooviperioodiga. Selle kuuhind on moodulite turuplatsil näha enne sisselülitamist.