--- title: Vu wiem ass dee Krats? Gefierisiwwergaben a Schuedofwécklung description: Wann e Camion de Chauffeur wiesselt, kréie béid e Protokoll um Telefon. LiteTMS vergläicht Iwwergab an Iwwernam; de Büro erfaasst d'Käschten a wie responsabel ass. slug: vehicle-damage-handover-settlement locale: lb date: 2026-10-21 updated: 2026-10-21 category: product-updates tags: vehicle-handover, damage-settlement, drivers, fleet, protocols, modules cover: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/10/vehicle-damage-handover-settlement-blog-cover.jpg cover_web: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/10/vehicle-damage-handover-settlement-blog-web.webp cover_thumb: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/10/vehicle-damage-handover-settlement-blog-thumb.webp cover_alt: Illustrativ LiteTMS-Grafik: eng Zuchmaschinn mat véier markéierte Schied (Spigel, Kratter un der Dier, Luucht, Pare-chocs), jidderee mam Datum vum Melden, der polnescher Zeil "Każda rysa ma swoją datę." (all Kratter huet säin Datum) an engem Deel vun engem Protokollverglach mat der ervirgehuewener Zeil "Lusterko lewe: Zgłoszono / Nie zgłoszono" (lénkse Spigel: gemellt / net gemellt). Beispilldaten. author: LiteTMS Team draft: false --- De Modul Vehicle Protocols & Inspections weist, an ewéi engem Zoustand ee Chauffeur e Camion iwwerginn huet an an ewéi engem Zoustand den nächste Chauffeur en iwwerholl huet. Wann Dir eng Reegel fir Gefierswiesselen ageriicht hutt, kréie béid Chauffeuren e Protokoll op hire Smartphone: Si kräizen de Schued un, dee se fannen, füge Fotoen derbäi an ënnerschreiwen. De Büro gesäit déi zwee Protokoller niewenteneen, woubäi d'Ënnerscheeder ervirgehuewe ginn, erfaasst d'Käschte vun engem Schued an decidéiert, wie verantwortlech dofir ass. LiteTMS mécht e Virschlag, wie d'Gefier iwwerginn huet. De Film gëtt op Polnesch geschwat, mat polneschen Ënnertitelen. ## De Krats ass do; kee weess, vu wou en hierkënnt Ugeholl, dräi Chauffeuren hate dës Woch déiselwecht Zuchmaschinn, an e Freideg kënnt se mat engem gerassene Spigel an engem Krats un der Dier zréck. Ouni Dokumentatioun vun all Iwwergab gëtt et kee Wee fir festzestellen, a wiem senger Schicht de Schued entstanen ass. Um Enn probéiert jiddereen sech drun z'erënneren, wat e gesinn huet, an d'Reparatur lant dacks op der Rechnung vum Betrib. En Iwwergabeprotokoll mécht aus där Fro zwee Enregistrementer mat Datum, Auerzäit, Fotoen an enger Ënnerschrëft. De Chauffeur, deen de Camion iwwergëtt, fëllt deen een aus, an de Chauffeur, deen en iwwerhëlt, fëllt deen aneren aus. Wann de Spigel am éischten intakt an am zweeten gerass ass, wësst Dir, tëscht wat fir zwéi Protokoller den Ënnerscheed opgedaucht ass. ## De Protokoll kënnt op de Smartphone, wann d'Gefier wiesselt An der Protokollvirlag fügt Dir den Ausléiser **On vehicle reassignment** bäi a wielt aus, wie de Protokoll kritt. Mat **Both drivers** kritt all Säit hiren eegenen: de viregte Chauffeur en Iwwergabeprotokoll, den neie Chauffeur en Iwwernamsprotokoll. D'Reegel gräift souwuel, wann e Chauffeur d'Gefier a LiteTMS Mobile auswielt, wéi och, wann de Büro et zouweist. De Chauffeur kritt d'Notifikatioun "Neie Protokoll zum Ausfëllen", an de Protokoll läit am Tab **Tasks**. Den Ausléiser reagéiert op e Gefierswiessel. Wann nëmmen den Opleeger getosch gëtt, weist de Büro de Protokoll zou, oder de Chauffeur start en, wann d'Virlag dat erlaabt. ## De Chauffeur kräizt de Schued un, fügt Fotoen derbäi an ënnerschreift Op der Lëscht vu Schied a feelendem Ekipement kräizt de Chauffeur un, wat e festgestallt huet. En ugekräizte Punkt mécht e Bemierkungsfeld a Plaz fir Fotoen op, an och fir Videoen, wann d'Virlag dat verlaangt. Wann de Formulaire en Ënnerschrëftsfeld huet, ënnerschreift de Chauffeur de Protokoll um Bildschierm vum Smartphone. Schied, déi scho fir dat Gefier gemellt goufen, ginn iwwer der Lëscht ugewisen, fir datt kee se zweemol mellt. D'Entreprise leet d'Froen, d'Punkte vun der Lëscht an déi erfuerderlech Fotoen am Virlagen-Editor fest. Wéi Dir Ären eegene Formulaire baut an en an der Sprooch vum Chauffeur virbereet, gëtt an [Gefierkontrollen: Är Froen, d'Sprooch vum Chauffeur](/en/blog/vehicle-inspections-custom-protocols) erkläert. ## Protokoller vergläichen: D'Ënnerscheeder ginn ervirgehuewen En Iwwernamsprotokoll weist de gepaarten Iwwergabeprotokoll vum selwechte Gefier un, wann ee bannent 72 Stonnen agereecht gouf, zesumme mat **Compare with paired protocol**. D'Usicht **Compare protocols** stellt béid Protokoller niewenteneen, Fro fir Fro. Eng Zeil, an där d'Äntwerten ënnerschiddlech sinn, gëtt ervirgehuewen: Zum Beispill steet bei "Lénkse Spigel" am Iwwernamsprotokoll "Reported", mat enger Bemierkung an enger Fotodatei, a "Not reported" am Iwwergabeprotokoll. De Verglach stellt d'Äntwerte géintiwwer: déi ugekräizte Punkten, d'Bemierkungen, d'Wäerter an d'Zuel vun de Dateien. E analyséiert keng Fotoen; Dir kuckt se Iech selwer am Protokoll un. Dir kënnt e Protokoll och mat all aneren agereechte Protokoll vum selwechte Gefier vergläichen, zum Beispill mat der leschter Kontroll. ## Wie verantwortlech ass: LiteTMS mécht e Virschlag, e Mënsch decidéiert All gemellte Schued lant am Tab **Damages & settlements**. De Knäppchen niewent engem Schued mécht den Dialog **Settle damage** op. Do leet Dir de Status fest (gemellt, an Ofwécklung, ofgewéckelt oder ofgewisen), gitt d'Käschten an d'Währung an, fügt eng Bemierkung zur Ofwécklung bäi, wéi zum Beispill eng Rechnungsnummer, a wielt de verantwortleche Chauffeur aus. Niewent dem verantwortleche Chauffeur weist LiteTMS eng Propositioun un. Wann de Schued bei der Iwwernam gemellt gouf, schléit et dee Chauffeur vir, deen d'Gefier an deem Protokoll iwwerginn huet, oder, wann et kee gëtt, dee leschte Chauffeur, deen en Iwwergabeprotokoll fir d'Gefier agereecht huet. Wann de Schued bei der Gefiererofgab oder bei enger Inspektioun gemellt gouf, schléit et déi Persoun vir, déi en gemellt huet. D'Propositioun späichert sech ni automatesch: eng Persoun mat der Reegelungsberechtegung späichert d'Decisioun. D'Käschte ginn deem verantwortleche Chauffeur zougerechent, ni engem, deen de Schued nëmme gemellt huet. ## Schuedkäschten no Chauffeur an no Gefier Den Dashboard vum Modul sammelt Statistike fir déi lescht 12 Wochen: Protokoller pro Woch no Typ, gereegelt an oppe Schied, a Grafike vun den héchste Schuedkäschten no Gefier an no verantwortlechem Chauffeur. D'Grafike berécksiichtegen d'Käschten, déi bei der Reegelung agedroe goufen. Den Tab **Fleet condition** weist fir all Gefier an Opleger un, ob et an der Rei ass oder Opmierksamkeet brauch, zesumme mat der Historique vu senge Protokoller. ## Inspektiounen, Erënnerungen an de PDF Deeselwechte Modul féiert reegelméisseg Inspektiounen duerch. Den Ausléiser **Recurring schedule** erstellt e Protokoll deeglech, wëchentlech oder méintlech zu enger Zäit, déi Dir wielt, fir all aktive Chauffeur oder fir den aktuelle Chauffeur vun all Gefier oder Opleger. E Protokoll, deen net rechtzäiteg zeréckkomm ass, gëtt am Büro als **Overdue** markéiert, an iwwer **Remind the driver** gëtt d'Notifikatioun nach eng Kéier geschéckt. En agereechte Protokoll kann als PDF op Englesch oder Polnesch erofgeluede ginn. ## Wéi een de Modul aschalt Vehicle Protocols & Inspections ass e bezuelbare Modul am [LiteTMS-Modulmaart](/en/blog/module-marketplace-built-from-company-feedback) mat enger gratis Testphas vu 7 Deeg. Dir gesitt de monatleche Präis do, ier Dir en aschalt. Wann Dir wärend der Testphas net kënnegt, gëtt den éischte Mount verrechent, wann se op en Enn geet. D'Chauffeuren fëllen d'Protokoller a LiteTMS Mobile aus. Dir fannt de Modul och op der [Fonctiounslescht](/en/features#vehicle-damage-settlement). E Protokoll hält fest, wat d'Chauffeuren gemellt a fotograféiert hunn. Et mécht d'Gespréich iwwer e Schued méi einfach, mee et ersetzt net d'Aussprooch mam Chauffeur oder d'Responsabilitéitsreegelen, déi an Ärem Betrib gëllen. Benotzt Dir LiteTMS nach net? [Kontaktéiert eis](/en/contact) a bréngt de Pabeier-Iwwergabeformulaire mat, deen Dir haut benotzt; mir fänken domat un. ## FAQ ### Gëtt en Iwwergabeprotokoll automatesch erstallt, wann e Chauffeur wiesselt? Jo, wann d'Virlag den Ausléiser "On vehicle reassignment" huet. Jee no Astellung geet de Protokoll un de fréiere Chauffeur, un den neie Chauffeur oder un déi zwee. Wann nëmmen den Opleger getauscht gëtt, deelt de Büro de Protokoll zou oder de Chauffeur start en. ### Entscheet LiteTMS, wee fir de Schued verantwortlech ass? Nee. Et schléit dee Chauffeur vir, deen d'Gefier iwwerginn huet, wann de Schued bei der Iwwernam gemellt gouf, oder déi Persoun, déi en bei der Gefiererofgab oder bei enger Inspektioun gemellt huet. Eng Persoun mat der Reegelungsberechtegung späichert de verantwortleche Chauffeur an d'Käschten. ### Analyséiert de Protokollverglach Fotoen? Nee. E vergläicht Äntwerten: déi ugekräizt Elementer, Notizen, Wäerter an d'Zuel vun den ugehaangene Dateien. D'Fotoe kuckt Dir Iech am Protokoll un. ### Wou kann ech d'Schuedkäschten no Chauffeur gesinn? Um Dashboard vum Modul, an der Grafik vun den héchste Schuedkäschten no verantwortlechem Chauffeur. Donieft ass déi selwecht Grafik no Gefier. Béid zielen d'Käschten, déi bei der Reegelung agedroe goufen. ### Wéi vill kascht de Modul Vehicle Protocols & Inspections? Et ass e bezuelbare Modul mat enger gratis Testphas vu 7 Deeg. Säi monatleche Präis gëtt am Modulmaart ugewisen, ier Dir en aschalt.