--- title: Quem fez aquele risco? Passagem de veículos e liquidação de danos description: Quando um camião troca de motorista, ambos recebem o auto no telemóvel. O LiteTMS cruza a entrega e a receção; a gestão regista o custo e o responsável. slug: vehicle-damage-handover-settlement locale: pt date: 2026-10-21 updated: 2026-10-21 category: product-updates tags: vehicle-handover, damage-settlement, drivers, fleet, protocols, modules cover: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/10/vehicle-damage-handover-settlement-blog-cover.jpg cover_web: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/10/vehicle-damage-handover-settlement-blog-web.webp cover_thumb: https://cdn.litetms.eu/blog/2026/10/vehicle-damage-handover-settlement-blog-thumb.webp cover_alt: Gráfico ilustrativo do LiteTMS: trator rodoviário com quatro danos assinalados (espelho retrovisor, risco na porta, farol, para-choques), cada um com a data em que foi comunicado, a frase em polaco "Każda rysa ma swoją datę." (cada risco tem a sua data) e parte de uma comparação de autos com a linha destacada "Lusterko lewe: Zgłoszono / Nie zgłoszono" (espelho esquerdo: comunicado / não comunicado). Dados de exemplo. author: LiteTMS Team draft: false --- O módulo Protocolos e inspeções de veículos mostra o estado em que um motorista entregou o camião e o estado em que o motorista seguinte o recebeu. Depois de configurar uma regra para a troca de veículos, ambos os motoristas recebem um protocolo no telemóvel: assinalam os danos que encontram, anexam fotografias e assinam. O escritório visualiza os dois protocolos lado a lado com as diferenças destacadas, regista o custo de cada dano e determina a responsabilidade. O LiteTMS sugere quem entregou o veículo. O vídeo é narrado em polaco, com legendas em polaco. ## O risco está lá; ninguém sabe de onde veio Imagine que três motoristas conduziram o mesmo trator durante a semana e, na sexta-feira, o veículo regressa com um espelho partido e um risco na porta. Sem o registo de cada entrega e receção, torna-se impossível determinar em que turno o dano ocorreu. O resultado costuma ser uma tentativa inglória de recordar quem viu o quê, e a reparação acaba quase sempre por ficar a cargo da empresa. Um protocolo de entrega transforma essa incerteza em dois registos formais com data, hora, fotografias e assinatura. O motorista que entrega o camião preenche um, o que o recebe preenche o outro. Se o espelho estava intacto no primeiro e surge partido no segundo, fica imediatamente claro entre quais protocolos surgiu a diferença. ## O protocolo chega ao telemóvel quando o veículo muda No modelo de protocolo, basta adicionar o gatilho **Na reafetação de veículo** e escolher quem recebe o documento. Com a opção **Ambos os motoristas**, cada interveniente recebe o seu: o motorista cessante recebe o protocolo de entrega e o novo motorista recebe o protocolo de receção. Esta regra é acionada tanto quando o motorista seleciona a viatura na aplicação LiteTMS Mobile como quando o escritório faz a atribuição no sistema. O motorista recebe a notificação "Novo protocolo para preencher", ficando o documento disponível no separador **Tarefas**. O gatilho responde à troca de viatura. Quando se troca apenas o semirreboque, o escritório pode atribuir o protocolo manualmente ou o próprio motorista pode iniciá-lo, caso as permissões do modelo o prevejam. ## O motorista assinala o dano, adiciona fotos e assina Na lista de danos e equipamentos em falta, o motorista seleciona os itens que detetou. Cada elemento selecionado abre de imediato um campo para observações e espaço para fotografias, ou mesmo vídeo, caso o modelo assim o exija. Se o formulário incluir um campo de assinatura, o motorista assina o protocolo diretamente no ecrã do telemóvel. Os danos já reportados anteriormente para aquele veículo surgem destacados acima da lista, evitando que sejam comunicados em duplicado. A empresa decide as perguntas a fazer, as opções da lista e as fotografias obrigatórias no editor de modelos. Pode consultar como criar o seu próprio formulário e disponibilizá-lo no idioma de cada condutor no artigo [Inspeções de veículos: as suas perguntas, a língua do motorista](/en/blog/vehicle-inspections-custom-protocols). ## Comparação de protocolos: as diferenças ficam destacadas O protocolo de receção apresenta o protocolo de entrega correspondente da mesma viatura, caso tenha sido submetido nas 72 horas anteriores, juntamente com o botão **Comparar com protocolo emparelhado**. A vista **Comparar protocolos** coloca ambos os documentos lado a lado, pergunta a pergunta. Qualquer linha onde existam divergências surge assinalada: por exemplo, o item "Espelho esquerdo" surge como "Reportado" no protocolo de receção, com uma nota e um ficheiro de fotografia, e como "Não reportado" no protocolo de entrega anterior. A ferramenta de comparação confronta as respostas: elementos assinalados, notas, valores numéricos e quantidade de ficheiros anexados. O sistema não analisa o conteúdo visual das imagens; cabe ao gestor verificar as fotos diretamente no protocolo. É igualmente possível comparar qualquer protocolo com outro documento submetido anteriormente para o mesmo veículo, como a última inspeção de rotina. ## Quem é o responsável: o LiteTMS sugere, o gestor decide Todos os danos comunicados são centralizados no separador **Danos e liquidações**. O botão junto a cada ocorrência abre a janela **Liquidar dano**. É aí que se define o estado (reportado, em liquidação, liquidado ou rejeitado), se regista o custo e a respetiva moeda, se introduz uma nota descritiva, como o número da fatura de reparação, e se seleciona o motorista responsável. Junto ao motorista responsável, o LiteTMS apresenta uma sugestão. Quando o dano foi comunicado na receção da viatura, sugere o motorista que entregou o veículo nesse auto ou, se não houver nenhum, o último motorista a submeter um auto de entrega para essa viatura. Quando o dano foi comunicado na entrega ou durante uma inspeção, sugere quem o comunicou. A sugestão nunca é guardada automaticamente: um utilizador com permissão de regularização guarda a decisão. O custo é imputado ao motorista responsável, nunca a quem apenas comunicou o dano. ## Custos de danos por motorista e por veículo O painel do módulo reúne estatísticas das últimas 12 semanas: autos por semana segundo o tipo, danos regularizados e em aberto, bem como gráficos com os maiores custos de danos por veículo e por motorista responsável. Os gráficos contabilizam os custos introduzidos na regularização. O separador **Fleet condition** mostra, para cada veículo e semirreboque, se o seu estado está OK ou requer atenção, juntamente com o histórico dos respetivos autos. ## Inspeções, lembretes e o PDF O mesmo módulo gere inspeções periódicas. O acionador **Recurring schedule** gera um auto com periodicidade diária, semanal ou mensal à hora definida, para cada motorista ativo ou para o motorista atual de cada veículo ou semirreboque. Um auto que não seja enviado a tempo fica marcado como **Overdue** no escritório, e a opção **Remind the driver** envia a notificação novamente. O auto submetido pode ser descarregado em formato PDF em inglês ou polaco. ## Como ativar o módulo O Vehicle Protocols & Inspections é um módulo pago disponível no [marketplace de módulos do LiteTMS](/en/blog/module-marketplace-built-from-company-feedback), com um período experimental gratuito de 7 dias. O valor mensal é visível no marketplace antes da ativação. Se não cancelar durante o período de teste, o primeiro mês é cobrado no final do mesmo. Os motoristas preenchem os autos na aplicação LiteTMS Mobile. O módulo também se encontra na [lista de funcionalidades](/en/features#vehicle-damage-settlement). O auto regista o que os motoristas comunicaram e fotografaram. Facilita o diálogo sobre o dano, mas não substitui a conversa direta com o motorista nem as regras de responsabilidade em vigor na sua empresa. Ainda não utiliza o LiteTMS? [Entre em contacto connosco](/en/contact) e traga a ficha de entrega em papel que utiliza atualmente; começaremos por aí. ## Perguntas frequentes ### O auto de entrega e receção é criado automaticamente quando há troca de motorista? Sim, se o modelo tiver o acionador "On vehicle reassignment". Consoante a configuração, o auto é enviado para o motorista anterior, para o novo motorista ou para ambos. Quando se troca apenas o semirreboque, o escritório atribui o auto ou o motorista inicia-o. ### O LiteTMS decide quem causou o dano? Não. Sugere o motorista que entregou o veículo quando o dano foi comunicado na receção, ou quem o comunicou na entrega ou durante uma inspeção. Um utilizador com permissão de regularização guarda o motorista responsável e o respetivo custo. ### A comparação de autos analisa fotografias? Não. Compara as respostas: os itens assinalados, notas, valores e o número de ficheiros em anexo. As fotografias são visualizadas diretamente no auto. ### Onde posso consultar os custos de danos por motorista? No painel do módulo, no gráfico dos maiores custos de danos por motorista responsável. Ao lado encontra-se o mesmo gráfico organizado por veículo. Ambos contabilizam os custos inseridos na regularização. ### Quanto custa o módulo Vehicle Protocols & Inspections? Trata-se de um módulo pago com 7 dias de avaliação gratuita. O respetivo preço mensal é apresentado no marketplace de módulos antes da sua ativação.