--- title: Hvorfor vi byggede LiteTMS helt fra bunden description: LiteTMS er ikke en ny version af LogisticsERP. Det blev bygget helt fra bunden baseret på erfaring med transportsoftware helt tilbage fra 2017. slug: why-we-built-litetms-from-scratch locale: da date: 2026-08-05 updated: 2026-08-06 category: technology tags: litetms, story, tms, transport author: LiteTMS Team draft: false --- LiteTMS er ikke en ny version af LogisticsERP. Vi byggede det helt fra bunden. Vores erfaring går tilbage til 2017, men koden, arkitekturen og produktbeslutningerne er helt nye. Vi ville skabe et TMS baseret på alt det, vognmænd og speditører har lært os, uden at slæbe det ældre systems begrænsninger med over i det næste. ## LogisticsERP kom først Vi har udviklet software til transportvirksomheder siden 2017. LogisticsERP var det første store kapitel. Virksomheder brugte det i den daglige drift. Disponenter styrede ordrer, chauffører sendte statusopdateringer, og vognmænd holdt styr på køretøjer og dokumenter. Det gav os noget, som intet strategimøde kan give: et klart indblik i, hvad der sker, når software møder en travl transportafdeling. Vi lærte, hvor oplysningerne skal være tilgængelige. Vi så små undtagelser forvandle sig til faste hverdagskrav. Og vi erfarede, at en funktion sagtens kan fungere efter bogen og alligevel være en stopklods, hvis den kræver for mange klik. De erfaringer var uvurderlige. Men de betød ikke, at det gamle produkt skulle leve videre for evigt. ## Et større system er ikke altid et bedre system Ældre software vokser lag for lag. Én virksomhed mangler et ekstra felt. En anden har et andet dokumentflow. En tredje har brug for en rapport til en bestemt kunde. Hvert ønske giver mening isoleret set. År senere kan systemet føles som et uoverskueligt lager, hvor alt findes, men hvor det rigtige er næsten umuligt at finde frem. Det mærker transportteamet med det samme. En disponent kan ikke sætte arbejdet på pause for at lede efter en indstilling. En chauffør læser ikke manualer på en læsserampe. En vognmand ønsker ikke at betale for en langvarig implementering, før den første reelle transportordre overhovedet er oprettet. Den vigtigste lektie fra LogisticsERP var enkel: Et brugbart TMS skal gøre gavn fra dag ét. Virksomheden skal ikke bruge tid på at lære et system at kende, før den kan komme i gang med at køre gods. ## Vi valgte at starte på en frisk Man kan blive ved med at renovere en gammel bygning. Nogle gange er den rigtige løsning at rydde grunden og bygge nyt. Sådan opstod LiteTMS. Vi flyttede ikke koden fra LogisticsERP for blot at udskifte logoet. Vi startede med de spørgsmål, vi havde hørt gennem årene: * Hvordan kan en vognmand tage et TMS i brug uden en ugelang udrulning? * Hvordan kan ordren, fragtdokumenterne og dialogen forblive samlet ét sted? * Hvordan tilpasser teamet sit arbejdsområde uden at skulle bestille dyr specialudvikling? * Hvordan bør afregningen fungere, når der er travlt i én måned og stille i den næste? Spørgsmålene tog vi med os. Den gamle kode gjorde ikke. ## Priserne skulle afspejle virkeligt transportarbejde Transport bevæger sig ikke i samme tempo hver måned. En fast abonnementspakke tager ikke højde for det. Fakturaen lyder på det samme i en stille juli måned og i en december måned, hvor vognparken kører uafbrudt, så virksomheden betaler løbende for kapacitet, den slet ikke bruger. Det syntes vi ikke var rimeligt. I LiteTMS er ordrer og samarbejdspartnere gratis og ubegrænsede. I betaler kun for de brugeradgange og betalte tjenester, virksomheden rent faktisk har brugt i den pågældende måned. En mere stille måned koster mindre. En travl måned koster mere, men regningen stiger kun i takt med det arbejde, virksomheden rent faktisk udfører, og ingen betaler for funktioner, de aldrig har rørt. Den komplette prisliste ligger i kontrolpanelet fra den dag, I logger ind. Prisen og det aktuelle forbrug for hver betalt funktion ses samlet, før noget rammer fakturaen, så månedsslutningen aldrig bliver en overraskelse. Denne prismodel blev ikke tilføjet som et markedsføringsfif efter, at produktet var færdigt. Den udsprang af mange års observationer af, hvordan hverdagen svinger i en transportvirksomhed. Læs hele forklaringen i artiklen [hvad LiteTMS er, og hvorfor vi afregner efter faktisk forbrug](/en/blog/what-litetms-is-and-why-pay-as-you-go). ## Et nyt system bakket op af erfaring siden 2017 LiteTMS er i early access, fordi vi ønsker at udvikle det kontrolleret og lytte grundigt til de virksomheder, der bruger det. Det betyder ikke, at transportsoftware er nyt territorium for vores team. Vi kender prisen for et skærmbillede, der kun giver mening for den person, der designede det. Vi ved, at fleksibilitet hurtigt kan blive et andet ord for en uendelig opsætning. Vi ved, at en funktion, som ingen kan finde, lige så godt kunne lade være med at eksistere. Derfor startede vi forfra. Vi smed ikke fortiden væk. Vi gav os selv plads til at udnytte den ordentligt. Hvis I vil se resultatet, kan I [oprette jeres virksomhed gratis](/en/register). I kan oprette den første ordre allerede samme dag. ## FAQ ### Er LiteTMS en ny version af LogisticsERP? Nej. LiteTMS er bygget helt fra bunden. LogisticsERP gav os masser af erfaring med virkeligt transportarbejde, men LiteTMS har ny kode, en ny arkitektur og helt nye produktvalg. ### Hvorfor stoppede I udviklingen af LogisticsERP? Yderligere ændringer i det ældre system ville ikke give os den nødvendige frihed. Ved at starte forfra kunne vi designe hele systemet med henblik på hurtigere opstart, lettere arbejdsgange i hverdagen og priser, der følger det faktiske forbrug. ### Hvor længe har I udviklet transportsoftware? Siden 2017. LiteTMS er et nyt system, men det bygger på solid erfaring med udvikling af software til vognmænd og speditører. ### Hvorfor anvender LiteTMS forbrugsbaseret afregning? Fordi mængden af ordrer og teamets arbejdsbyrde svinger fra måned til måned. Ordrer og samarbejdspartnere er gratis og ubegrænsede, mens virksomheden kun betaler for de brugeradgange og betalte tjenester, der rent faktisk er brugt. Mindre forbrug giver en mindre regning, travle perioder øger den, og ubrugte funktioner koster slet ingenting.