TMS funkcianta jam hodiaŭ.
Ne post ses monatoj.
Pagu nur por tio, kion vi uzas.
Plena TMS, kiun via dispeĉero povas ekuzi jam antaŭtagmeze. AI-gvidata agordo, poŝaplikaĵo por ŝoforoj, propraj dispeĉaj langetoj. Memregistriĝo baldaŭ malfermiĝos; invititaj transportistoj jam povas ensaluti.
Trejnu novan ekspediston en unu posttagmezo
Forgesu dusemajnajn enkondukojn kaj 200-paĝajn manlibrojn. Demandu ion ajn al la AI („kie mi aldonas ŝoforon?“, „kiel mi fermas CMR-on?“) kaj ĝi malfermas la ĝustan ekranon kaj gvidas vin tra ĉio. Novaj ekspedistoj transiras de „kie estas io ajn?“ al plenumado de deĵoroj en la sama tago.
- Konas ĉiun ekranon, butonon kaj klavkombinon
- Malfermas la ĝustan ekranon por vi, sen serĉado en menuoj
- Respondas per simpla lingvaĵo de ekspedisto, sen ĵargono
- Novaj dungitoj iĝas produktivaj en horoj, ne semajnoj
Spuru tion, por kio tipa TMS ne havas kampon. Sen programisto.
ADR-permesiloj, fuelkartoj, kontroloj de duonrmorkoj, subkontraktaj itineroj: ĉiu transportkompanio funkcias alie. Priskribu langeton per unu frazo kaj la AI Builder kreos ĝin: kampojn, filtrilojn, raportojn. Sen subtenpetoj, sen konsultistoj, sen atendo de IT-teamo.
- Propraj langetoj el unufraza priskribo
- Ŝov-kaj-demeta formular-konstruilo, sen kodo
- Funkcia post minutoj, ne semajnoj aŭ monatoj
- Tion vi ne trovos en tradicia TMS
| Permesila n-ro | ADR-klaso | Veturilo | Eksvalidiĝo | Stato |
|---|---|---|---|---|
| ADR-2024-118 | Klaso 3 | WGM 4521 | 2026-08-14 | Valida |
| ADR-2024-074 | Klaso 8 | WPR 9302 | 2026-06-09 | Baldaŭ eksvalidiĝas |
| ADR-2023-205 | Klaso 2 | WZ 7781K | 2026-05-20 | Eksvalidiĝinta |
Ĉesu telefoni al ŝoforoj por ekscii statuson
Ŝoforoj frapas unu butonon kiam ili ŝarĝas, fotas la CMR kiam ili malŝarĝas, kaj vi vidas tion sur la dispeĉa tabulo en la sama sekundo. La apo funkcias senrete ĉe landlimaj transirejoj kaj kamparaj deponejoj. Ĝi sinkronigas tuj kiam la signalo revenas.
- Unutuŝaj statusĝisdatigoj rekte el la kabino
- Alŝuto de foto + CMR kun geoloko kaj tempomarko
- Raportado de problemoj sen telefona voko
- Senreta funkcio, sinkronigas kiam signalo revenas
Ĉio cetera, kion bezonas transportisto. Sub unu tegmento.
La plej videblaj funkcioj altiras la atenton, sed la ĉiutaga dispeĉa laboro baziĝas sur tio, kio silente funkcias en la fono. Unu ensaluto, unu datumbazo, unu fakturo: ĉiu modulo jam funkcias kun la ceteraj.
Plena laborspaco por mendoj: itinerhaltoj, statoj, dokumentoj kaj etapaj operacioj en unu vido.
GPS-pozicioj, itinerkoridoroj kaj geografiaj alven-avertoj sur unu mapo.
Ŝarĝu la duonrmorkon sur ekrano: spaco, pezo kaj aksaj ŝarĝoj kontrolitaj antaŭ ol la ĉarelo ekmoviĝas.
Fakturoj rekte el mendoj, plurvaluta subteno.
Via bazo de transportistoj kaj klientoj kun interkonsentoj, kontaktoj kaj plena menda historio.
Ĉiu POD, CMR kaj permesilo arkivita, serĉebla kaj diskonigebla per sekura ligilo.
Oficejo kaj ŝoforoj en ununura fadeno, kun aŭtomata tradukado de mesaĝoj.
Asekuroj, teknikaj kontroloj, licencoj: la sistemo kontrolas limdatojn anstataŭ vi.
Pagu por tio, kion vi efektive uzas. Ne por neuzataj uzantlokoj.
Neniu 12-monata kontrakto. Neniu agorda kotizo. Vi neniam pagas por neuzataj uzantokontoj. Kvieta januaro? Via fakturo malpliiĝas. Intensa oktobro? Ĝi kreskas, sed nur laŭ via fakta uzo. Tarifoj kaj aktuala uzado videblas en la panelo, antaŭ ol io ajn aperos sur la fakturo.
Mendoj estas senpagaj. Kaj senlimaj.
Plej multaj tradiciaj TMS-sistemoj fakturas laŭ sendo. Ni ne faras tion – ekspedu kiom ajn vi volas, la kosto ne ŝanĝiĝas. Kaj kiam funkcio estas pagenda, ĝia tarifo kaj via uzo estas klare videblaj en la stirpanelo – antaŭ ol io ajn atingas vian fakturon.
Aldonu unu mendon aŭ dek mil. Mendoj estas neniam kalkulataj, neniam fakturataj.
Tradiciaj TMS: fakturataj laŭ sendoKonstruu vian tutan reton de transportistoj kaj partneroj. Sen kotizo por rikordo.
Tradiciaj TMS: fakturataj laŭ uzantoTradiciaj TMS-provizantoj
- 12-monata minimuma kontrakto
- Fiksaj pakoj de uzantlokoj
- Pagenda agordo kaj trejnado
- Kaŝitaj integrokostoj
- Krompagoj por versio-ĝisdatigoj
LiteTMS
- Senlimaj mendoj – senpage, por ĉiam
- Senlimaj kontraktuloj – senpage, por ĉiam
- Neniuj longdaŭraj kontraktoj
- Enkonstruita ekuzado gvidata de AI
- Ĉefaj TMS-moduloj en ununura laborspaco
- Ĉiu kosto videbla en la kontrolpanelo antaŭ fakturado
Kion transportentreprenistoj demandas unue
Klaraj respondoj pri nia sperto, prezoj, kontraktoj kaj taŭgeco.
Ekde kiam vi kreas programaron por transportaj kompanioj?
Ni kreas programaron por transportaj kompanioj ekde 2017. Unue venis LogisticsERP. Ĝi donis al ni jarojn da rekta kontakto kun la merkato kaj montris al ni tion, kion transportaj teamoj vere bezonas ĉiutage.
Ĉu LiteTMS estas nova versio de LogisticsERP?
Ne. LiteTMS estis kreita de nulo. LogisticsERP donis al ni sperton, ne fontkodon. Ni konservis la lernitajn lecionojn, forlasis malnovajn supozojn kaj desegnis novan TMS-on ĉirkaŭ pli simpla ĉiutaga laboro kaj pli justa prezigado.
Kiom rapide mi fakte povas komenci ekspedadon?
Registriĝo daŭras ĉirkaŭ 60 sekundojn, kaj vi povas fari vian unuan ekspedon en la sama tago. La AI-asistanto gvidas vin tra la enkonduko paŝon post paŝo: sen manlibroj, sen konsultistoj, sen komenca renkontiĝo. Nova ekspedisto estas kutime produktiva ene de unu posttagmezo.
Ĉu mi devas subskribi longdaŭran kontrakton?
Ne. LiteTMS uzas laŭuzan pagadon: sen minimuma periodo, sen devigaj uzantpakaĵoj, sen instala kotizo. Vi povas ĉesi uzi ĝin en ajna monato, kaj viaj datumoj restos elŝuteblaj poste.
Kiel fakte funkcias la prezigado?
Mendoj kaj kontraktuloj estas ĉiam senpagaj kaj senlimaj. Vi pagas nur por aktivaj uzantoj kaj la pagataj servoj, kiujn vi uzas, kiel ekzemple AI, SMS aŭ altkvalitaj mapoj. Tarifoj kaj aktuala uzado estas videblaj en la panelo antaŭ ol io ajn aperas sur la fakturo. Sen kaŝitaj kostoj.
Kial vi kredas, ke laŭuza pago estas pli justa?
Transportado ne estas egale okupata ĉiun monaton. Fiksa pakaĵo devigas vin pagi por kapacito, kiun vi tute ne uzas. Ĉi tie vi pagas nur por la uzantlokoj kaj pagataj servoj, kiujn vi efektive uzis tiun monaton. Se vi uzas malpli, la fakturo malpliiĝas; en tre okupata monato ĝi pliiĝas, sed vi neniam pagas por funkcio, kiun vi ne tuŝis. La plena tarifaro estas en via panelo post ensaluto, kaj ĉiu kosto aperas tie tuj kiam ĝi okazas, antaŭ ol ĝi atingas la fakturon.
Ĉu miaj ŝoforoj bezonos trejnadon?
Ne. Ŝoforoj malfermas la poŝtelefonan apon, vidas la ŝarĝojn asignitajn al ili kaj frapetas unu butonon por ĉiu statusŝanĝo. La apo funkcias senrete ĉe landlimoj kaj foraj deponejoj, kaj sinkronigas kiam la signalo revenas. Plej multaj ŝoforoj uzas ĝin sen ia ajn trejnado en la sama tago kiam ĝi aperas sur ilia telefono.
Ĉu LiteTMS konformas al GDPR / RODO?
Jes. LiteTMS estas kreita kaj funkciigata de pola kompanio (CodeJungle Sp. z o. o.) laŭ EU-reguloj, kun subskribita Interkonsento pri Datuma Traktado (DPA) por ĉiu konto kaj produktaj datumoj gastigitaj en EU. Kie elektitaj teknologiaj provizantoj postulas limigitan aliron aŭ translokigon ekster la EER, tio okazas sub sekurigiloj de GDPR, kiel ekzemple Normaj Kontraktaj Klaŭzoj.
Ĉu mi povas personecigi ĝin laŭ la reala funkciado de mia kompanio?
Jes. La AI-Konstruilo transformas simplalingvan peton („Mi bezonas langeton por ADR-permesiloj” aŭ „spuru pneŭajn rotaciojn po kamiono”) en veran langeton kun kampoj, filtriloj kaj raportoj. Sen programisto, sen konsultistoj, sen atendi IT-teamon.
Kio se mi jam uzas alian TMS-on?
Uzu LiteTMS paralele dum la senpaga provperiodo. Migru unue unu itineron aŭ unu ekspediston. Ĉar estas neniu instala kotizo kaj neniu minimuma periodo, vi riskas nenion testante ĝin kune kun via nuna sistemo.
Ĉu vi konas transportistojn kaj ekspedistojn? Transformu vian reton en enspezon.
Vendisto, frajtorompisto, revizoro por transportaj firmaoj – se la sektoro fidas vin, via rekomendo havas veran valoron. Vi rekomendas LiteTMS; ni prizorgas ĉion alian.
Vi malfermas la pordon. Ni faras la demonstraĵon, enkondukon kaj subtenon.
Malavaraj kondiĉoj, nula burokratio – neniuj celoj, neniuj kvotoj, neniu papera maratono.
Ĉiu firmao, kiun vi allogas, daŭre gajnas por vi – komisiono pri iliaj pagoj, ne nur unufoje.
Registriĝo baldaŭ malfermiĝos
Ni finpretigas la lastajn detalojn antaŭ la lanĉo. Testaj kompanioj ricevas aliron unuaj; invititaj transportistoj jam povas ensaluti per sia kompania NIP.