Un TMS opérationnel aujourd'hui.
Pas dans six mois.
Ne payez que ce que vous utilisez.
Un TMS complet que votre exploitant maîtrise dès midi. Configuration guidée par IA, application mobile chauffeur, onglets d'exploitation sur mesure. Les inscriptions en libre-service ouvrent bientôt ; les transporteurs invités peuvent déjà se connecter.
Formez un nouvel exploitant en un après-midi
Oubliez les formations de démarrage de deux semaines et les manuels de 200 pages. Posez n'importe quelle question à l'IA (« où ajouter un chauffeur ? », « comment clôturer une CMR ? ») : elle ouvre le bon écran et vous guide pas à pas. Les nouveaux exploitants passent de « où se trouve quoi ? » à la gestion de leurs plannings dès le premier jour.
- Connaît chaque écran, bouton et raccourci
- Ouvre le bon écran pour vous, sans chercher dans les menus
- Répond dans le langage clair des exploitants, sans jargon
- Nouvelles recrues opérationnelles en quelques heures, pas en plusieurs semaines
Suivez ce pour quoi un TMS classique n'a aucun champ prévu. Sans développeur.
Autorisations ADR, cartes carburant, contrôles des remorques, lignes de sous-traitance : chaque entreprise de transport fonctionne différemment. Décrivez un onglet en une phrase et l'AI Builder le crée : champs, filtres, rapports. Sans ticket, sans consultant, sans attendre l'informatique.
- Des onglets personnalisés à partir d'une simple phrase
- Générateur de formulaires en glisser-déposer, zéro code
- Opérationnel en quelques minutes, pas en semaines ou en mois
- Introuvable dans un TMS traditionnel
| N° d'autorisation | Classe ADR | Véhicule | Échéance | Statut |
|---|---|---|---|---|
| ADR-2024-118 | Classe 3 | WGM 4521 | 2026-08-14 | Valide |
| ADR-2024-074 | Classe 8 | WPR 9302 | 2026-06-09 | Expire bientôt |
| ADR-2023-205 | Classe 2 | WZ 7781K | 2026-05-20 | Expiré |
Arrêtez d'appeler les chauffeurs pour connaître leur statut
Les chauffeurs appuient sur un bouton lors du chargement, prennent la CMR en photo au déchargement, et vous la voyez sur votre planning à la seconde près. L'application fonctionne hors ligne aux frontières et dans les zones blanches. Elle se synchronise dès le retour du réseau.
- Mise à jour des statuts en un clic depuis la cabine
- Envoi de photos + CMR avec géolocalisation et horodatage
- Signalement des incidents sans passer d'appel
- Fonctionne hors ligne, synchronisation dès le retour du réseau
Tout ce dont un transporteur a besoin. Réuni au même endroit.
Les fonctionnalités les plus visibles sont à l'honneur, mais l'exploitation quotidienne au dispatch repose sur ce qui tourne en coulisses. Une seule connexion, une seule base de données, une seule facture : chaque module interagit déjà parfaitement avec les autres.
Espace de travail complet pour les ordres : étapes d'itinéraire, statuts, documents et opérations par tronçon sur une seule vue.
Positions GPS, corridors d'itinéraires et alertes d'arrivée par géorepérage sur une seule carte.
Optimisez le chargement de la remorque à l'écran : espace, poids et charges à l'essieu vérifiés avant le premier coup de chariot élévateur.
Factures générées directement depuis les ordres, prise en charge multidevise.
Votre base de transporteurs et de clients avec contrats, contacts et historique complet des ordres.
Chaque POD, CMR et autorisation archivé, consultable et partageable via un lien sécurisé.
Exploitation et conducteurs dans un même fil, avec traduction automatique des messages.
Assurances, contrôles techniques, licences : le système surveille les échéances à votre place.
Payez pour ce que vous utilisez vraiment. Pas pour des licences inutilisées.
Pas d'engagement de 12 mois. Aucun frais d'installation. Vous ne payez jamais pour une licence inutilisée. Janvier est calme ? Votre facture diminue. Gros mois d'octobre ? Elle s'adapte, mais uniquement selon votre utilisation réelle. Tarifs et consommation en direct sont visibles dans votre tableau de bord, avant même la facturation.
Les ordres sont gratuits. Et illimités.
La plupart des TMS traditionnels facturent à l'expédition. Pas nous : affrétez autant que vous voulez, le compteur ne tourne pas. Et lorsqu'une fonctionnalité est payante, son tarif et votre consommation sont affichés en toute transparence dans votre tableau de bord, avant toute facturation.
Ajoutez un ordre ou dix mille. Les ordres ne sont jamais comptabilisés, jamais facturés.
TMS traditionnels : facturé par expéditionDéveloppez l'ensemble de votre réseau de transporteurs et partenaires. Aucun frais par contact.
TMS traditionnels : facturé par utilisateurÉditeurs de TMS traditionnels
- Engagement de 12 mois minimum
- Forfaits d'utilisateurs fixes
- Installation et formation payantes
- Frais d'intégration cachés
- Suppléments pour mise à niveau
LiteTMS
- Ordres de transport illimités - gratuits, pour toujours
- Partenaires illimités - gratuits, pour toujours
- Aucun engagement de durée
- Intégration guidée par l'IA incluse
- Modules TMS essentiels réunis dans un seul espace
- Chaque coût est visible sur le tableau de bord avant la facturation
Ce que les transporteurs demandent en premier
Des réponses claires sur notre expérience, nos tarifs, nos contrats et notre adéquation à vos besoins.
Depuis combien de temps développez-vous des logiciels pour les entreprises de transport ?
Nous développons des logiciels pour les entreprises de transport depuis 2017. Le premier a été LogisticsERP. Il nous a permis d'acquérir des années de contact direct avec le marché et de comprendre les véritables besoins quotidiens des équipes de transport.
LiteTMS est-il une nouvelle version de LogisticsERP ?
Non. LiteTMS a été entièrement conçu à partir de zéro. LogisticsERP nous a apporté de l'expérience, pas une base de code. Nous avons conservé les enseignements, abandonné les anciens postulats et conçu un nouveau TMS axé sur un travail quotidien simplifié et une tarification plus équitable.
En combien de temps puis-je réellement commencer à exploiter ?
L'inscription prend environ 60 secondes, et vous pouvez gérer vos premiers transports le jour même. L'assistant IA vous guide pas à pas lors de la prise en main : aucun manuel, aucun consultant, aucun appel de lancement. Un nouvel exploitant est généralement opérationnel en un après-midi.
Dois-je signer un contrat à long terme ?
Non. LiteTMS fonctionne selon le modèle pay-as-you-go : aucune durée minimale, aucun forfait d'utilisateurs imposé, aucun frais d'installation. Vous pouvez arrêter à tout moment, et vos données restent exportables par la suite.
Comment fonctionne réellement la tarification ?
Les commandes et les tiers sont toujours gratuits et illimités. Vous payez uniquement pour les utilisateurs actifs et les services payants consommés, tels que l'IA, les SMS ou la cartographie premium. Les tarifs et la consommation en temps réel sont consultables dans le tableau de bord avant toute facturation. Aucun frais caché.
Pourquoi pensez-vous que le paiement à l'usage est plus équitable ?
L'activité du transport n'est pas constante d'un mois à l'autre. Un forfait fixe vous fait payer pour des capacités que vous n'utilisez jamais. Ici, vous payez uniquement pour les accès et les services payants réellement utilisés durant le mois. Votre activité baisse, la facture diminue ; vous avez un mois chargé, elle s'ajuste, mais vous ne payez jamais pour une fonctionnalité inutilisée. La grille tarifaire complète est disponible dans votre interface dès votre connexion, et chaque coût y apparaît en temps réel avant la facturation.
Mes conducteurs auront-ils besoin d'une formation ?
Non. Les conducteurs ouvrent l'application mobile, consultent les chargements qui leur sont assignés et appuient sur un simple bouton à chaque changement de statut. L'application fonctionne hors ligne aux frontières et dans les zones blanches, puis se synchronise dès le retour du réseau. La plupart des conducteurs l'utilisent sans formation dès son installation.
LiteTMS est-il conforme au RGPD / RODO ?
Oui. LiteTMS est développé et exploité par une société polonaise (CodeJungle Sp. z o. o.) conformément aux réglementations de l'UE, avec un accord de traitement des données (DPA) signé pour chaque compte et des données de production hébergées dans l'UE. Lorsque certains prestataires technologiques impliquent un accès limité ou des transferts hors de l'EEE, cela s'effectue sous les garanties du RGPD, telles que les clauses contractuelles types.
Puis-je l'adapter au fonctionnement réel de mon entreprise ?
Oui. Le constructeur IA transforme une demande en langage naturel (« J'ai besoin d'un onglet pour les autorisations ADR » ou « suivre la permutation des pneus par camion ») en un véritable onglet avec champs, filtres et rapports. Sans développeur, sans consultants et sans attendre le service informatique.
Et si j'utilise déjà un autre TMS ?
Utilisez LiteTMS en parallèle pendant l'essai gratuit. Migrez d'abord une ligne ou un seul exploitant. Comme il n'y a ni frais d'installation ni durée minimale d'engagement, vous ne prenez aucun risque à le tester aux côtés de votre système actuel.
Vous connaissez des transporteurs et des affréteurs ? Monétisez votre réseau.
Commercial, commissionnaire de transport, comptable pour transporteurs : si le secteur vous fait confiance, votre recommandation a une réelle valeur. Vous recommandez LiteTMS, nous nous occupons du reste.
Vous ouvrez la porte. Nous assurons la démo, l'intégration et le support.
Conditions avantageuses, zéro bureaucratie : pas d'objectifs, pas de quotas, pas de formalités interminables.
Chaque entreprise que vous apportez continue de vous rapporter : une commission sur ses paiements, pas une prime unique.
Ouverture prochaine des inscriptions
Nous finalisons les derniers détails avant l'ouverture. Les entreprises pilotes y accèdent en premier ; les transporteurs invités peuvent déjà se connecter avec le NIP de leur entreprise.