Por qué desarrollamos LiteTMS desde cero

LiteTMS no es una nueva versión de LogisticsERP. Lo desarrollamos desde cero. La experiencia acumulada se remonta a 2017, pero el código, la arquitectura y las decisiones de producto son totalmente nuevos. Queríamos crear un TMS basado en lo que las empresas de transporte nos habían enseñado, sin arrastrar las limitaciones del sistema anterior al siguiente.

Primero fue LogisticsERP

Llevamos desarrollando software para empresas de transporte desde 2017. LogisticsERP fue el primer gran capítulo.

Las empresas lo utilizaban en su operativa diaria real. Los gestores de tráfico gestionaban órdenes, los conductores enviaban actualizaciones y los propietarios supervisaban vehículos y documentación. Aquello nos aportó algo que ninguna sesión de planificación puede ofrecer: una visión clara de lo que ocurre cuando el software se enfrenta al ritmo frenético de una oficina de transporte.

Aprendimos en qué lugar exacto debe mostrarse la información. Vimos cómo pequeñas excepciones se convertían en requisitos cotidianos. Y también comprobamos que una función puede trabajar exactamente como se diseñó y, aun así, ser un estorbo si exige demasiados clics.

Aquellas lecciones fueron fundamentales. Pero no significaban que el producto antiguo tuviera que durar para siempre.

Un sistema más grande no siempre es un sistema mejor

El software veterano va creciendo capa a capa. Una empresa necesita un campo adicional. Otra tiene un flujo documental distinto. Otra solicita un informe a medida para un cliente concreto. Cada petición tiene sentido por separado. Años después, el sistema puede parecer un almacén que contiene de todo, pero donde encontrar el artículo adecuado resulta complicado.

Los equipos de transporte perciben ese lastre enseguida. Un gestor de tráfico no puede detener su trabajo para recordar dónde se encuentra un ajuste. Un conductor no va a leer un manual en una zona de carga. Y el propietario de la empresa no quiere financiar una implantación interminable antes de ver la primera orden de transporte real en pantalla.

La mayor lección que nos dejó LogisticsERP fue sencilla: un TMS útil debe ayudar desde el primer día. La empresa no debería tener que aprender a usar el software antes de poder centrarse en transportar.

Decidimos empezar desde cero

Uno puede seguir reformando un edificio antiguo. Sin embargo, a veces la mejor respuesta es un solar despejado y un plano nuevo.

Así nació LiteTMS. No nos limitamos a trasladar el código de LogisticsERP y cambiar el logotipo. Comenzamos planteándonos las preguntas que llevábamos años escuchando:

• ¿Cómo puede una empresa empezar a utilizar un TMS sin una implantación que lleve semanas?
• ¿Cómo pueden mantenerse juntos la orden, su documentación y las comunicaciones asociadas?
• ¿Cómo puede un equipo adaptar su espacio de trabajo sin encargar desarrollos a medida?
• ¿Cómo deben estructurarse las tarifas cuando el transporte tiene meses de máxima actividad y otros más tranquilos?

Las preguntas vinieron con nosotros. El código antiguo, no.

El precio debía ajustarse al trabajo real del transporte

El transporte no avanza al mismo ritmo todos los meses. Un paquete cerrado con tarifa fija no tiene esto en cuenta. La factura es idéntica en un mes de julio flojo y en un mes de diciembre en el que la flota no para, de modo que la empresa acaba pagando por una capacidad que no está utilizando.

No nos parecía justo.

En LiteTMS, los pedidos y los contactos son gratuitos e ilimitados. Solo se paga por los usuarios y los servicios de pago que la empresa haya utilizado realmente ese mes. Un mes más tranquilo cuesta menos. Un mes de gran actividad cuesta más, pero el coste aumenta al compás del trabajo que la empresa realmente ha realizado, y nadie paga por una función que jamás ha abierto.

La lista completa de tarifas está visible en el panel desde el primer día de acceso. El precio y el consumo actual de cada función de pago figuran en el mismo apartado, antes de que nada pase a la factura, para que el cierre de mes no traiga sorpresas.

Este modelo de precios no se añadió como reclamo de marketing una vez terminado el producto. Nació tras años observando cómo fluctúa el trabajo en una empresa de transporte. Puede leer la explicación completa en qué es LiteTMS y por qué factura por uso.

Un nuevo sistema respaldado por la experiencia adquirida desde 2017

LiteTMS se encuentra en fase de acceso anticipado porque queremos desarrollarlo con prudencia y prestando atención constante a las empresas que lo utilizan. Eso no significa que el software para transporte sea un terreno nuevo para nuestro equipo.

Conocemos el coste que supone una pantalla comprensible únicamente para quien la diseñó. Sabemos que la palabra flexibilidad puede convertirse a menudo en sinónimo de una configuración interminable. Sabemos que una función que nadie es capaz de encontrar bien podría no existir.

Así que empezamos de cero. No desechamos el pasado: nos dimos el margen necesario para aprovecharlo como es debido.

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Preguntas frecuentes

¿Es LiteTMS una nueva versión de LogisticsERP?

No. LiteTMS se ha desarrollado completamente desde cero. LogisticsERP nos aportó experiencia directa con la operativa real del transporte, pero LiteTMS cuenta con un código nuevo, una arquitectura diferente y nuevas decisiones de diseño de producto.

¿Por qué dejaron de desarrollar LogisticsERP?

Seguir introduciendo cambios en el sistema antiguo no nos habría proporcionado la libertad que necesitábamos. Empezar de cero nos permitió diseñar todo el producto pensando en una puesta en marcha más rápida, un trabajo diario más ágil y un modelo de precios ajustado al consumo real.

¿Cuánto tiempo llevan desarrollando software de transporte?

Desde 2017. LiteTMS es un sistema nuevo, pero se apoya en la experiencia acumulada durante el desarrollo de soluciones de software utilizadas por empresas de transporte.

¿Por qué LiteTMS utiliza un modelo de pago por uso?

Porque el volumen de pedidos y la carga de trabajo del equipo varían de un mes a otro. Los pedidos y los contactos son gratuitos e ilimitados, mientras que la empresa paga únicamente por los usuarios y los servicios de pago que haya consumido. Una menor actividad se traduce en una factura más reducida, un mayor volumen de trabajo incrementa el coste y las funciones que no se utilizan no cuestan absolutamente nada.