In LiteTMS ist der im Auftrag von der Disposition gespeicherte Routenverlauf genau die Strecke, die der zugewiesene Fahrer in der mobilen App sieht. Die Stoppreihenfolge und die jeweiligen Streckenabschnitte wandern direkt mit dem Auftrag mit. Der Plan muss also nicht erst per Telefonat, Screenshot oder Stecknadel auf einer separaten Karte mühsam rekonstruiert werden.
Eine Adressliste ist noch kein Routenplan
Drei Stopps in der richtigen Reihenfolge lassen immer noch Raum für ein Dutzend Fragen: Welche Straßen soll der Lkw dazwischen nehmen? Welche Stadt soll umfahren werden? An welcher Stelle hat die Disposition die Route bewusst vom ursprünglichen Routenvorschlag weggezogen?
Dieser Kontext geht schnell verloren, wenn das Büro auf einem Bildschirm plant und das Ergebnis anschließend am Telefon erklärt. Der Fahrer hat dann zwar die richtigen Adressen, startet die Tour aber möglicherweise mit völlig anderen Vorstellungen.
LiteTMS macht diese doppelte Erklärung überflüssig. Die Disposition ordnet die Stopps, berechnet die Route und speichert sie direkt im Auftrag. Der Fahrer öffnet in der mobilen App den Reiter „Karte“ und sieht genau diesen gespeicherten Verlauf mit denselben nummerierten Punkten.
Ein Plan. Zwei Bildschirme.
Die App übernimmt die gespeicherte Route, statt neu zu raten
Dieser Unterschied ist entscheidend. Die mobile App nimmt nicht einfach die Adressen, um im Hintergrund eine eigene Route für die Kartendarstellung zu erfinden. Sie liest die im Auftrag hinterlegten, berechneten Streckenabschnitte aus und stellt genau diese Abschnitte auf dem Smartphone dar.
Führt ein Fahrer den gesamten Auftrag aus, zeigt die App die komplette geplante Route. Wird der Auftrag auf mehrere Fahrer aufgeteilt, sieht jeder genau die ihm zugewiesenen Teilstrecken aus demselben Plan der Disposition. Auch die auf der Karte angezeigte Distanz und Fahrzeit beziehen sich nur auf den jeweiligen Teilauftrag und nicht auf die Abschnitte anderer Fahrer.
Das ist der praktische Nutzen einer 1:1-Übergabe: Die Route auf dem Smartphone stammt exakt aus dem Plan, der am Disponentenarbeitsplatz gespeichert wurde.
Routenkorrekturen werden nicht mehr zum Stille-Post-Spiel
Pläne ändern sich: Ein Stopp verschiebt sich, die Reihenfolge ändert sich oder die Disposition wählt eine andere Straße. LiteTMS verknüpft die gespeicherte Geometrie fest mit der aktuellen Stoppreihenfolge, sodass ein alter Routenverlauf niemals so dargestellt wird, als würde er noch zu einem geänderten Auftrag passen.
Die Disposition berechnet und speichert die Route einmal neu. Sobald sich die mobile App synchronisiert, erhält der Fahrer den aktuellen Streckenverlauf. Es ist nicht nötig, neue Screenshots zu schicken und zu erklären, welcher Teil der vorherigen Nachricht ignoriert werden soll.
Dasselbe Prinzip greift bei Funklöchern. Sobald der Auftrag samt Route auf das Smartphone synchronisiert wurde, bleibt die gespeicherte Karte im lokalen Cache verfügbar. Nachträgliche Änderungen aus dem Büro erfordern natürlich eine Internetverbindung, weshalb die App auch anzeigt, wie aktuell die synchronisierten Routendaten sind.
Navigation folgt dem Plan, ohne ihn zu verändern
Der Fahrer kann die Navigation direkt aus der Auftragskarte heraus starten. LiteTMS erstellt die Route von der aktuellen Position über die verbleibenden Stopps und nutzt dabei den gespeicherten Routenverlauf sowie dessen Wegpunkte, damit die Navigation dem Plan der Disposition treu bleibt.
Die aktuelle Verkehrslage kann bei neuen Abbiegehinweisen zu leichten Abweichungen führen. Die geplante Route bleibt jedoch die gemeinsame Referenz im Auftrag.
Die Disposition steuert außerdem, ob der Fahrer eine temporäre Route direkt zu einem ausgewählten Ziel anfordern darf. Diese Option ist standardmäßig deaktiviert. Wird sie vom Büro freigegeben, bleibt das Ergebnis lokal auf dem Smartphone und überschreibt niemals die in LiteTMS gespeicherte Route. So kann der Fahrer auf die Gegebenheiten vor Ort reagieren, ohne stillschweigend den Plan für alle anderen zu verändern.
Weniger Interpretationsspielraum bedeutet weniger vermeidbare Fehler
Eine Software kann nicht jede Überraschung im Transportalltag verhindern. Aber sie kann unnötige Erklärungsrunden beseitigen.
Der Disponent muss keinen Streckenverlauf mehr beschreiben, der ohnehin auf dem Bildschirm zu sehen ist. Der Fahrer muss nicht rätseln, welche von mehreren Nachrichten nun die neueste Anweisung enthält. Beide Seiten blicken auf denselben Auftrag, dieselben nummerierten Stopps und dieselbe gespeicherte Route.
Das ist ein kleines Detail auf der Benutzeroberfläche mit spürbarem praktischem Nutzen: weniger Raum für Missverständnisse, noch bevor der Lkw losfährt.
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Häufig gestellte Fragen
- Sieht der Fahrer dieselbe Route, die die Disposition gespeichert hat?
- Ja. Die mobile App liest die im Auftrag gespeicherten, berechneten Streckenabschnitte aus. Ein Fahrer, der den gesamten Auftrag übernimmt, sieht den vollständigen Plan. Ein Fahrer, der nur für bestimmte Teilstrecken eingeteilt ist, sieht die entsprechenden Abschnitte dieses Plans.
- Was passiert, wenn die Disposition die Route ändert?
- Der Disponent berechnet und speichert die Route im Auftrag neu. Die mobile App erhält bei der Synchronisation den aktuellen Streckenverlauf und stuft eine Route, die nicht mehr zur Stoppreihenfolge passt, nicht als aktuell ein.
- Kann der Fahrer die Route der Disposition überschreiben?
- Nein. Die Disposition kann dem Fahrer zwar erlauben, eine temporäre Neuberechnung anzufordern, dieses Ergebnis überschreibt jedoch nicht die geplante Route. Der Plan im Büro bleibt unverändert.
- Kann der Fahrer eine synchronisierte Route auch ohne Mobilfunknetz einsehen?
- Ja. Zuvor synchronisierte Auftragsdetails und der geplante Streckenverlauf bleiben im Cache des Smartphones verfügbar. Nachträgliche Routenänderungen aus der Disposition erfordern jedoch eine Verbindung, um das Gerät zu erreichen.
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