Geofencing: Benachrichtigung beim Befahren oder Verlassen einer Zone

KI-generierte Visualisierung.

Mit dem Geofencing-Modul in LiteTMS markieren Sie relevante Orte auf der Karte und erhalten eine SMS, eine E-Mail oder eine In-App-Benachrichtigung, sobald ein Fahrzeug mit angebundenem GPS diese Zone betritt oder verlässt. Sie zeichnen die Zone einmal ein, bestimmen die Empfänger, und ab da muss niemand mehr die Karte beobachten, um zu wissen, ob ein Lkw beim Kunden angekommen ist.

Die Frage, die jede Disposition den ganzen Tag hört

„Ist er schon da?“ Das ist wahrscheinlich der häufigste Satz, den ein Disponent zu hören bekommt. Der Kunde fragt, der Spediteur fragt, die Geschäftsleitung fragt. Die Antwort erfordert meist, die Karte zu öffnen, das passende Fahrzeug zu suchen und seine Position mit der Adresse abzugleichen. Bei vier Lkw geht das noch aus dem Kopf. Bei zwanzig oder vierzig Fahrzeugen besteht die Arbeit bald nur noch aus dem Prüfen der Karte.

Dabei liegt die Position längst im System vor. Das angebundene GPS-Gerät sendet sie regelmäßig. Es fehlt lediglich jemand, der sie im richtigen Moment abliest und an die zuständige Person weitergibt.

Genau das übernimmt Geofencing.

Eine Zone als Kreis oder Polygon, in einer Minute erstellt

Öffnen Sie das Modul, geben Sie die Kundenadresse oder einen Ortsnamen ein, und Sie erhalten einen Kreis mit dem gewünschten Radius. Passen Sie ihn an das Gelände an: rund hundert Meter für eine einzelne Laderampe, mehr für einen großen Logistikpark. Hat das Areal einen verwinkelten Zuschnitt, klicken Sie die Eckpunkte nacheinander an, um ein Polygon zu erstellen. Ganz ohne zusätzliche Karten-Plug-ins.

Jede Zone gehört zu einer Kategorie: Kundenstandort, Betriebshof, Sperrgebiet, Parkplatz, Werkstatt, Grenzübergang. Sie können auch eigene Kategorien anlegen, etwa „Lkw-Waschanlage“. Die Kategorie sorgt für Übersicht im Ereignisverlauf und unterscheidet zwei Zonen am selben Ort voneinander.

Eine neu erstellte Zone ist standardmäßig für das gesamte Unternehmen sichtbar. Sie können den Zugriff auf bestimmte Personen oder Rollen einschränken und Lese- oder Bearbeitungsrechte vergeben. Wer nicht zu dieser Gruppe gehört, sieht nicht einmal, dass die Zone existiert.

Der Alarm: Einfahrt, Ausfahrt oder beides

Sie hinterlegen für jede Zone eine Alarmregel. Wählen Sie den Auslöser: Einfahrt, Ausfahrt oder beides. Bestimmen Sie anschließend, wer die Benachrichtigung auf welchem Weg erhält:

• eine SMS an eine Rufnummer, beispielsweise an den Schichtleiter oder den Kunden,
• eine In-App-Benachrichtigung für Disponenten in LiteTMS,
• eine E-Mail an eine Benutzergruppe oder an eine externe Adresse.

Ein Alarm muss nicht rund um die Uhr aktiv sein. Sie können feste Zeitpläne für bestimmte Wochentage und Uhrzeiten in der Zeitzone Ihrer Wahl hinterlegen. Fährt nachts um drei Uhr ein Lkw auf den Betriebshof, muss vielleicht der Inhaber benachrichtigt werden. Dieselbe Einfahrt um zehn Uhr vormittags muss niemanden stören.

Eine Regel kann für den gesamten Fuhrpark oder nur für bestimmte Fahrzeuge gelten. Ein Alarm über das Erreichen eines Kunden soll schließlich nicht bei jedem Lkw auslösen, der zufällig in der Nähe vorbeifährt. Sie weisen die Regel den beiden Zugmaschinen zu, die diese Relation bedienen, und nur sie werden berücksichtigt.

Bevor die Regel live geht, klicken Sie auf „Test senden“. Sie sehen direkt, wen die Meldung über welchen Kanal erreicht hat und wer übersprungen wurde, weil eine Rufnummer oder eine Berechtigung fehlt. So müssen Sie nicht erst auf eine echte Durchfahrt warten, um einen Tippfehler beim Empfänger zu bemerken.

Was die Nachricht konkret enthält

Ein Alarm ohne Kontext stiftet nur Verwirrung. Deshalb enthält jede Meldung das Kennzeichen, den Fahrernamen (sofern zugewiesen), den Zonennamen, die Art des Ereignisses und den Zeitstempel. Führt das Fahrzeug in LiteTMS gerade einen Transportauftrag aus, nennt der Alarm auch diesen Auftrag. Über die In-App-Benachrichtigung lässt sich die Zone mit einem Klick auf der Karte öffnen.

Positionen werden etwa einmal pro Minute geprüft. Vom Überqueren der Grenze bis zur Nachricht dauert es folglich rund eine Minute, zuzüglich der unten beschriebenen kurzen Bestätigungszeit.

Wie das Modul Fehlalarme vermeidet

Wer mit GPS arbeitet, weiß, dass Positionsdaten springen können. Der Lkw steht an der Rampe, doch einzelne Messwerte liegen plötzlich einige Dutzend Meter daneben. Würde jeder dieser Ausreißer als Ausfahrt und Einfahrt gewertet, käme das Telefon des Disponenten nicht mehr zur Ruhe.

Aus diesem Grund wird ein Ereignis erst bestätigt, wenn das Fahrzeug seine neue Position für einen Moment gehalten hat. Die Voreinstellung beträgt zwei Minuten und lässt sich für jede Zone verkürzen, verlängern oder ganz abschalten. Eine kurze Rückkehr innerhalb dieses Zeitfensters bricht das ausstehende Ereignis ab und es wird keine Benachrichtigung verschickt.

Beim Start funktioniert das genauso: Wird eine neue Zone angelegt, registriert das System zunächst, welche Fahrzeuge bereits darin stehen. Es gibt keine Flut von Einfahrtsmeldungen für Lkw, die schon seit dem Morgen auf die Beladung warten. Auch das Anpassen von Radius oder Form einer Zone wird nicht als Durchfahrt gewertet.

Und wenn auf dem Betriebshof der Belag erneuert wird und alle im Kreis fahren, schalten Sie die Regel mit einem Klick für einen Tag stumm oder pausieren alle Benachrichtigungen für die Zone bis zu einem gewählten Datum. Ein- und Ausfahrten werden weiterhin in der Historie erfasst; niemand erhält Nachrichten dazu.

Die Historie beantwortet Fragen, die erst eine Woche später auftauchen

Jede bestätigte Ein- und Ausfahrt bleibt in der Zonenhistorie gespeichert: welches Fahrzeug, welcher Fahrer, wann, zu welchem Auftrag und wie lange der Stopp gedauert hat. Wenn ein Kunde eine verspätete Lieferung reklamiert, öffnen Sie die Zone um sein Lager und lesen ab: Einfahrt um 8:42 Uhr, Ausfahrt um 10:37 Uhr. Sie müssen den Fahrer nicht anrufen und fragen, woran er sich vom letzten Dienstag erinnert.

Aus denselben Daten entsteht ein Zonenbesuchsbericht: Jedes Paar aus Ein- und Ausfahrt steht in einer Zeile, inklusive Standzeit, filterbar nach Zone, Fahrzeug und Datum. Exportieren Sie ihn als CSV und fügen Sie ihn der Abrechnung für den Kunden bei.

Das Modul teilt Ihnen auch unmissverständlich mit, wenn es eine Zone nicht überwachen kann. Wenn für ein Fahrzeug keine aktuelle GPS-Position vorliegt, sehen Sie das direkt an der Zone, anstatt aus dem Schweigen Rückschlüsse ziehen zu müssen.

Die einzige Voraussetzung: Fahrzeuge mit Live-GPS-Position

Geofencing basiert auf Positionen, die LiteTMS bereits über angebundene GPS-Systeme empfängt. Wenn Ihre Flotte über Telematik verfügt, binden Sie diese an, und die Zonen funktionieren ab sofort. Ohne Positionsdaten gibt es nichts abzugleichen, und das Modul weist bei jeder Zone offen darauf hin.

Geofencing ist ein Zusatzmodul mit Testphase. Der Preis und Ihre Nutzung sind im Panel sichtbar, bevor irgendetwas auf der Rechnung landet. Alarm-SMS und E-Mails werden wie jede andere aus LiteTMS gesendete Nachricht abgerechnet.

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