Geofencing: kapjon értesítést, ha egy jármű belép egy zónába vagy elhagyja azt

MI által generált vizualizáció.

A LiteTMS Geofencing moduljával megjelölhet a térképen egy vállalkozása számára fontos helyszínt, és SMS-t, e-mailt vagy alkalmazáson belüli értesítést kaphat abban a pillanatban, amint egy csatlakoztatott GPS-szel felszerelt jármű belép a zónába vagy elhagyja azt. A zónát egyszer kell megrajzolnia, kiválasztja az értesítendő személyeket, és attól kezdve senkinek sem kell a térképet bújnia, hogy megtudja: a kamion megérkezett az ügyfélhez.

A kérdés, amit minden fuvarszervező irodában egész nap hallani

„Ott van már?” Valószínűleg ez a leggyakoribb mondat, amit egy fuvarszervező hall. Kérdezi a megbízó, kérdezi a szállítmányozó, kérdezi a tulajdonos. A válaszhoz általában meg kell nyitni a térképet, megkeresni a megfelelő járművet, és összevetni a pozícióját a címmel. Négy kamionnál ez még megy fejből. Húsz vagy negyven járműnél viszont a térkép ellenőrzése maga válik a fő munkává.

Pedig a pozíció már ott van a rendszerben. A csatlakoztatott GPS rendszeresen küldi. Csak az hiányzik, aki a megfelelő pillanatban leolvassa, és szól az illetékesnek.

A Geofencing pontosan ezt teszi.

Egy zóna kör vagy sokszög, és egy perc alatt megrajzolható

Nyissa meg a modult, írja be az ügyfél címét vagy a hely nevét, és máris megjelenik egy kör a kívánt sugárral. Igazítsa a telephelyhez: százegynéhány méter egyetlen rámpához, nagyobb terület egy kiterjedt logisztikai parkhoz. Ha a terület szabálytalan alakú, kattintson sorban a sarkaira, és kész a sokszög. Nincs szükség külön térképbővítményekre.

Minden zónához tartozik egy kategória: ügyfél telephelye, depó, korlátozott övezet, parkoló, szervizpont, határátkelő. Sajátot is hozzáadhat, például „Kamionmosó”. A kategória rendben tartja az eseményelőzményeket, és segít megkülönböztetni az azonos helyen lévő zónákat.

Az új zóna az egész cég számára látható. Szűkítheti a kört kiválasztott személyekre vagy szerepkörökre, és megtekintési vagy szerkesztési jogosultságot adhat nekik. Aki ezen a csoporton kívül esik, még azt sem fogja látni, hogy a zóna létezik.

A riasztás: belépés, kilépés vagy mindkettő

Minden zónához hozzáadhat egy riasztási szabályt. Válassza ki, mi váltsa ki: belépés, kilépés vagy mindkettő. Ezután döntse el, ki kapja meg az üzenetet és milyen formában:

• SMS egy telefonszámra, például a műszakvezetőnek vagy az ügyfélnek,
• alkalmazáson belüli értesítés a fuvarszervezőknek a LiteTMS-ben,
• e-mail egy felhasználói csoportnak vagy egy külső címre.

A riasztásnak nem kell éjjel-nappal futnia. Beállíthat állandó ütemezést a kiválasztott hétköznapokra és órákra, a választott időzónában. Ha egy kamion hajnali háromkor érkezik a telephelyre, arra lehet, hogy fel kell ébreszteni a tulajdonost. Ugyanez a belépés délelőtt tízkor már senkit sem kell, hogy zavarjon.

Egy szabály vonatkozhat a teljes flottára vagy csak kiválasztott járművekre. Egy adott ügyfél eléréséről szóló riasztásnak nem kell megszólalnia minden olyan teherautónál, amely véletlenül arra jár. Hozzárendelheti az adott viszonylatot kiszolgáló két vontatóhoz, és ennél a szabálynál csak azok számítanak majd.

Mielőtt a szabály élesedne, kattintson a „Teszt küldése” gombra. Láthatja, kihez jutott el az üzenet, milyen csatornán, és kit hagyott ki a rendszer, mert nincs telefonszáma vagy jogosultsága. Nem kell megvárnia egy valós zónaátlépést ahhoz, hogy kiderüljön: elgépelték a címzettet.

Mit tartalmaz valójában az üzenet

A kontextus nélküli riasztás csupán zaj. Ezért minden üzenet tartalmazza a jármű rendszámát, a gépjárművezető nevét (ha van hozzárendelve), a zóna nevét, az esemény típusát és az időpontot. Ha a jármű éppen egy fuvarmegbízást teljesít a LiteTMS-ben, a riasztás a megbízást is megnevezi. Az alkalmazáson belüli értesítés egyetlen kattintással megnyitja a zónát a térképen.

A rendszer nagyjából percenként ellenőrzi a pozíciókat, így a határ átlépésétől az üzenet megérkezéséig körülbelül egy perc telik el, kiegészülve az alább részletezett rövid megerősítési idővel.

Hogyan kerüli el a modul a téves riasztásokat

Aki dolgozott már GPS-szel, tudja, hogy a pozíció hajlamos „ugrálni”. A teherautó a rámpánál áll, de minden második leolvasás néhány tíz méterrel arrébb esik. Ha minden ilyen kilengés kilépésnek és belépésnek számítana, a fuvarszervező telefonja folyamatosan rezegne.

Ezért a rendszer csak akkor hagyja jóvá az eseményt, ha a jármű egy ideig megtartotta az új pozícióját. Az alapértelmezett érték két perc, és bármelyik zónánál le lehet rövidíteni, meg lehet hosszabbítani vagy ki lehet kapcsolni. Ha a jármű ezen az időablakon belül rövid időre visszatér, a függőben lévő esemény törlődik, és nem megy ki értesítés.

A kezdeti állapot kezelése ugyanígy működik. Amikor egy új zóna létrejön, a rendszer először rögzíti, hogy mely járművek állnak már benne. Nem kap értesítésáradatot a reggel óta rakodásra várakozó kamionok „belépéseiről”. A zóna sugarának vagy alakjának módosítását a rendszer szintén nem tekinti átlépésnek.

Amikor pedig a telephelyet éppen aszfaltozzák, és mindenki csak körbe-körbe jár, egyetlen kattintással elnémíthatja a szabályt egy napra, vagy szüneteltetheti a zóna összes riasztását egy választott dátumig. A határlépések továbbra is rögzülnek az előzményekben, de senki sem kap róluk értesítést.

Az előzmények megválaszolják az egy héttel később felmerülő kérdéseket

Minden megerősített belépés és kilépés megmarad a zóna előzményeiben: melyik jármű, melyik gépkocsivezető, mikor, melyik fuvarfeladat keretében, és meddig tartott a megállás. Ha az ügyfél késedelmes kézbesítés miatt panaszkodik, csak megnyitja a raktára köré vont zónát, és már olvashatja is: belépett 8:42-kor, kilépett 10:37-kor. Nem kell felhívnia a sofőrt, és arra kérnie, hogy emlékezzen vissza a múlt keddre.

Ugyanezekből az adatokból zónalátogatási kimutatás készül: minden be- és kilépési pár egyetlen sorban szerepel a tartózkodási idővel együtt, zóna, jármű és dátum szerint szűrve. Exportálja CSV formátumba, és csatolja az ügyfél elszámolásához.

A modul egyértelműen jelzi azt is, ha nem tud felügyelni egy zónát. Ha egy járműnek nincs friss GPS-pozíciója, ezt közvetlenül a zóna mellett látja ahelyett, hogy a csendből kellene találgatnia.

Az egyetlen feltétel: élő GPS-pozícióval rendelkező járművek

A geofencing a csatlakoztatott GPS-ből a LiteTMS-be már beérkező pozíciókra épül. Ha a flottájában van telematika, csatlakoztassa, és a zónák máris működnek. Pozíció nélkül nincs mit összehasonlítani, és a modul ezt őszintén meg is jeleníti az adott zóna mellett.

A geofencing egy próbaidőszakkal kipróbálható kiegészítő modul. Az ára és a tényleges használat már a számlázás előtt látható a felületen, a riasztási SMS-ek és e-mailek elszámolása pedig ugyanúgy történik, mint bármely más, a LiteTMS-ből küldött üzenet esetében.

Regisztrálja vállalkozását ingyenesen, rajzolja meg az első zónát a legfontosabb ügyfele köré, és számolja meg, hány „odaért már?” hívás szűnik meg már az első héten.