Geofencing: få en avisering när ett fordon kör in i eller lämnar en zon

Uppdatering den 23 oktober 2026: Vi har tagit bort beskrivningen av rapporten över zonbesök med CSV-export, som inte längre är tillgänglig, och korrigerat vad zonhistoriken visar. Varje passage listas under fliken Aktivitet i modulen. Hur zoner förhåller sig till den geofencing som ingår i varje order förklaras i Geofencing i LiteTMS: rutter ingår, fasta platser i en modul.

AI-genererad visualisering.

Med Geofencing-modulen i LiteTMS kan du markera en viktig plats på kartan för din verksamhet och få ett sms, ett e-postmeddelande eller en avisering i systemet så fort ett fordon med ansluten GPS kör in i eller lämnar zonen. Du ritar upp zonen en gång, väljer vem som ska meddelas, och därefter behöver ingen sitta och bevaka kartan för att få veta att en lastbil har nått kunden.

Frågan varje transportledning hör hela dagarna

"Är han framme än?" Det är förmodligen den vanligaste meningen en transportledare får höra. Kunden frågar, speditören frågar, åkaren frågar. Att svara innebär oftast att öppna kartan, leta upp rätt fordon och jämföra dess position med en adress. Med fyra lastbilar har man det i huvudet. Med tjugo eller fyrtio blir karttittandet ett heltidsjobb.

Ändå finns positionen redan i systemet. Den anslutna GPS-enheten skickar den med jämna mellanrum. Det enda som saknas är någon som läser av den i rätt ögonblick och meddelar rätt person.

Det är precis vad Geofencing gör.

En zon är en cirkel eller en polygon som ritas på en minut

Öppna modulen, ange en kundadress eller ett platsnamn, så får du en cirkel med valfri radie. Anpassa den efter anläggningen: drygt hundra meter för en enskild lastkaj, mer för en stor logistikpark. Om platsen har en oregelbunden form klickar du bara ut hörnen ett efter ett för att skapa en polygon. Inga extra karttillägg behövs.

Varje zon har en kategori: kundanläggning, åkeri/depå, spärrat område, parkering, servicepunkt, gränsövergång. Du kan lägga till egna, till exempel "Lastbilstvätt". Kategorin håller ordning i historiken och gör det enkelt att skilja två zoner på samma plats åt.

En ny zon är synlig för hela företaget. Du kan begränsa den till utvalda personer eller roller och ge dem visnings- eller redigeringsbehörighet. Alla utanför den gruppen ser inte ens att zonen existerar.

Larmet: infart, utfart eller båda

Du kopplar en larmregel till varje zon. Välj vad som ska utlösa larmet: infart, utfart eller båda delarna. Bestäm sedan vem som ska få meddelandet och på vilket sätt:

• ett sms till ett telefonnummer, till exempel till skiftledaren eller kunden,
• en avisering i systemet för transportledare i LiteTMS,
• ett e-postmeddelande till en användargrupp eller till en extern adress.

Ett larm behöver inte gälla dygnet runt. Du kan ställa in ett fast schema för valda veckodagar och klockslag, i en tidszon du själv väljer. En lastbil som rullar in på depån klockan tre på natten kanske behöver väcka åkaren. Samma infart klockan tio på förmiddagen behöver inte störa någon.

En regel kan omfatta hela fordonsflottan eller bara utvalda fordon. Ett larm om att ett fordon har nått en viss kund ska inte lösas ut av varje lastbil som råkar passera förbi. Du kopplar det till de två dragbilar som trafikerar linjen, och då gäller regeln enbart för dem.

Innan regeln aktiveras kan du klicka på "Skicka test". Då ser du vem som nåddes, via vilken kanal, och vem som hoppades över på grund av saknat telefonnummer eller bristande behörighet. Du behöver inte vänta på en verklig zonpassage för att upptäcka en felstavad mottagare.

Vad meddelandet faktiskt innehåller

Ett larm utan sammanhang är bara brus. Därför innehåller varje meddelande fordonets registreringsnummer, förarens namn om en sådan är tilldelad, zonens namn, typ av händelse och tidpunkt. Om fordonet utför en transportorder i LiteTMS just då anges även ordern. Aviseringen i systemet öppnar zonen på kartan med ett klick.

Positionerna kontrolleras ungefär en gång i minuten, så från det att gränsen passeras tills meddelandet skickas tar det ungefär en minut, plus den korta bekräftelsetid som beskrivs nedan.

Hur modulen undviker falsklarm

Alla som har arbetat med GPS vet att en position kan hoppa. Lastbilen står stilla vid lastkajen men varannan avläsning hamnar några tiotal meter bort. Om varje sådan avvikelse räknades som en utfart och en infart skulle transportledarens telefon aldrig sluta plinga.

Därför bekräftas en händelse först när fordonet har behållit sin nya position en stund. Standardtiden är två minuter, och för varje zon kan du korta ner den, förlänga den eller stänga av den helt. En kort återgång inom detta tidsfönster avbryter den väntande händelsen och inget meddelande skickas.

Uppstarten fungerar på samma sätt. När en ny zon skapas noterar systemet först vilka fordon som redan står i den. Du får inte en flod av infartslarm från lastbilar som har väntat på lastning sedan morgonen. Att ändra en zons radie eller form räknas inte heller som en passage.

Och när terminalen asfalteras om och alla kör runt i cirklar stänger du av regeln för ett dygn med ett klick, eller pausar alla aviseringar för zonen fram till ett valt datum. Passagerna registreras fortfarande i historiken, men ingen får några meddelanden om dem.

Historiken svarar på frågorna som dyker upp en vecka senare

Varje bekräftad in- och utpassage sparas i zonens historik och under fliken Aktivitet i modulen: vilket fordon det gäller, om det var in- eller utpassage samt tidpunkt, filtrerat efter zon och datum. När en kund klagar på en sen leverans öppnar du zonen runt kundens lager och ser direkt: körde in 08:42, körde ut 10:37. Du slipper ringa föraren och be denne minnas vad som hände förra tisdagen. Själva aviseringen anger också föraren och ordern om uppgifterna finns i LiteTMS.

Modulen visar också tydligt när den inte kan övervaka en zon. Om ett fordon saknar en färsk GPS-position ser du det bredvid zonen, i stället för att behöva gissa utifrån tystnaden.

Det enda kravet: fordon med aktiv GPS-position

Geofencing bygger på positioner som redan skickas till LiteTMS från ansluten GPS. Om fordonsflottan har telematik ansluter du bara systemet, så börjar zonerna fungera. Utan position finns det inget att jämföra med, och modulen visar detta tydligt intill varje zon.

Geofencing är en tilläggsmodul med en provperiod. Priset och din förbrukning syns direkt i panelen innan något hamnar på fakturan, och aviseringar via sms och e-post debiteras precis som alla andra meddelanden som skickas från LiteTMS.

Registrera ditt företag gratis, rita upp den första zonen runt din viktigaste kund och se hur många "är han framme än?"-samtal som försvinner redan första veckan.

Vanliga frågor

Får jag ett sms när ett fordon kör in i en zon?

Ja. I aviseringsregeln väljer du sms till ett telefonnummer, en avisering direkt i LiteTMS eller ett e-postmeddelande till en användargrupp eller en extern adress. Olika kanaler kan kombineras i samma regel.

Hur snabbt kommer aviseringen efter inpassagen?

Positionerna kontrolleras ungefär en gång i minuten och en händelse bekräftas efter en kort fördröjning i det nya läget, som standard två minuter. I praktiken kommer meddelandet några minuter efter att gränsen har passerats.

Utlöses aviseringen för alla fordon i flottan?

Som standard ja, men du kan begränsa en regel till utvalda fordon. Om en annan lastbil passerar zonen registreras passagen fortfarande i historiken, men utan att något meddelande skickas.

Fungerar geofencing utan GPS i fordonen?

Nej. Modulen jämför positioner som skickas till LiteTMS från ansluten telematik med zonerna du har ritat upp. Utan en aktiv position markeras zonen som oövervakad.

Kan jag stänga av aviseringar tillfälligt utan att ta bort regeln?

Ja. Du kan tysta en regel i 24 timmar med ett klick och pausa alla aviseringar för en zon fram till ett valt datum. Under tiden fortsätter passagerna att registreras i historiken.