Geofencing : recevoir une alerte à l'entrée ou à la sortie d'une zone

Mise à jour du 23 octobre 2026 : nous avons supprimé la description du rapport de visites de zones avec export CSV, qui n'est plus disponible, et corrigé les informations affichées dans l'historique des zones. Chaque franchissement est répertorié dans l'onglet Activité du module. Le lien entre ces zones et le geofencing inclus dans chaque ordre de transport est détaillé dans Le geofencing dans LiteTMS : tournées incluses, lieux fixes dans un module.

Visuel généré par IA.

Le module Geofencing de LiteTMS vous permet de délimiter sur la carte un lieu clé pour votre activité et de recevoir un SMS, un e-mail ou une notification dans l'application dès qu'un véhicule équipé d'un GPS connecté entre dans cette zone ou en sort. Vous tracez la zone une seule fois, vous choisissez les destinataires, et plus personne n'a besoin d'avoir les yeux fixés sur la carte pour savoir si un camion est arrivé chez le client.

La question que chaque bureau d'exploitation entend à longueur de journée

« Est-ce qu'il est déjà arrivé ? » C'est sans doute la phrase qu'un exploitant entend le plus souvent. Le client la pose, le commissionnaire la pose, le dirigeant la pose. Pour répondre, il faut généralement ouvrir la carte, localiser le bon véhicule et comparer sa position avec une adresse. Avec quatre camions, on peut faire de mémoire. Avec vingt ou quarante, surveiller la carte devient un travail à part entière.

Pourtant, la position se trouve déjà dans le système. Le boîtier GPS connecté la transmet régulièrement. Il ne manque que quelqu'un pour la consulter au bon moment et avertir la bonne personne.

C'est exactement le rôle du Geofencing.

Une zone en cercle ou en polygone, tracée en une minute

Ouvrez le module, saisissez l'adresse d'un client ou le nom d'un lieu, et vous obtenez un cercle du rayon de votre choix. Ajustez-le au site : une centaine de mètres pour un quai isolé, davantage pour une grande plateforme logistique. Si le site a une forme irrégulière, cliquez successivement sur ses angles pour tracer un polygone. Sans aucun module cartographique supplémentaire.

Chaque zone possède une catégorie : site client, dépôt, zone à accès restreint, parking, point service, passage de frontière. Vous pouvez ajouter vos propres catégories, par exemple « Station de lavage ». Cette classification permet de garder un historique d'événements ordonné et de distinguer deux zones situées au même endroit.

Une nouvelle zone est visible par l'ensemble de l'entreprise. Vous pouvez en restreindre l'accès à certaines personnes ou à certains rôles, en leur attribuant des droits de consultation ou de modification. Les utilisateurs ne faisant pas partie de ce groupe ne verront même pas que la zone existe.

L'alerte : entrée, sortie ou les deux

Vous associez une règle d'alerte à chaque zone. Choisissez l'événement déclencheur : entrée, sortie ou les deux. Définissez ensuite qui reçoit le message et par quel canal :

• un SMS vers un numéro de téléphone, par exemple le chef d'équipe ou le client,
• une notification dans l'application pour les exploitants dans LiteTMS,
• un e-mail envoyé à un groupe d'utilisateurs ou à une adresse externe.

Une alerte n'a pas nécessairement besoin d'être active 24 heures sur 24. Vous pouvez définir un calendrier récurrent sur des jours et des plages horaires précis, dans le fuseau horaire de votre choix. L'arrivée d'un camion au dépôt à trois heures du matin peut justifier de réveiller le dirigeant. La même entrée à dix heures du matin n'a pas lieu de déranger qui que ce soit.

Une règle peut s'appliquer à l'ensemble de la flotte ou seulement à certains véhicules. L'alerte signalant l'arrivée chez un client donné ne doit pas se déclencher pour chaque camion qui passe par là. Vous la ciblez sur les deux tracteurs affectés à cette ligne, et seuls ces derniers seront pris en compte.

Avant d'activer la règle, cliquez sur « Envoyer un test ». Vous constatez qui l'a reçue, par quel canal, et qui a été ignoré faute de numéro de téléphone ou d'autorisation. Vous n'avez pas besoin d'attendre un franchissement réel pour découvrir une erreur de saisie dans les coordonnées d'un destinataire.

Le contenu exact du message

Une alerte sans contexte n'est qu'un bruit parasite. Chaque message comporte donc l'immatriculation du véhicule, le nom du conducteur s'il est affecté, le nom de la zone, le type d'événement et l'heure. Si le véhicule effectue un ordre de transport dans LiteTMS à ce moment-là, l'alerte mentionne également l'ordre en question. La notification dans l'application ouvre directement la zone sur la carte en un seul clic.

Les positions sont vérifiées environ une fois par minute ; le délai entre le franchissement de la limite et la réception du message est donc d'environ une minute, auquel s'ajoute le court délai de confirmation décrit ci-dessous.

Comment le module évite les fausses alertes

Toute personne ayant déjà travaillé avec le GPS sait qu'une position peut « sauter ». Le camion est à quai, mais un point sur deux s'affiche à quelques dizaines de mètres de là. Si chacun de ces écarts était comptabilisé comme une sortie et une entrée, le téléphone de l'exploitant ne cesserait de vibrer.

Un événement n'est donc confirmé que lorsque le véhicule maintient sa nouvelle position pendant un certain temps. Le délai par défaut est de deux minutes, et vous pouvez le raccourcir, le rallonger ou le désactiver pour chaque zone. Un retour temporaire dans cet intervalle annule l'événement en attente et aucun message n'est envoyé.

Le démarrage fonctionne selon le même principe. Lorsqu'une nouvelle zone est créée, le système identifie d'abord les véhicules qui s'y trouvent déjà. Vous ne recevez pas une avalanche d'« entrées » pour les camions qui attendent leur chargement depuis le matin. La modification du rayon ou du tracé d'une zone n'est pas non plus considérée comme un franchissement.

Et lorsque le dépôt fait l'objet de travaux et que tout le monde tourne en rond, vous pouvez désactiver la règle pour une journée en un seul clic, ou suspendre toutes les alertes de la zone jusqu'à la date de votre choix. Les franchissements continuent d'être enregistrés dans l'historique, mais personne ne reçoit de message.

L'historique répond aux questions qui reviennent une semaine plus tard

Chaque entrée et sortie confirmée est conservée dans l'historique de la zone et dans l'onglet Activité du module : quel véhicule, entrée ou sortie, et à quel moment, avec un filtrage par zone et par date. Lorsqu'un client se plaint d'un retard de livraison, vous ouvrez la zone entourant son entrepôt et vous constatez : entrée à 8 h 42, sortie à 10 h 37. Plus besoin d'appeler le conducteur pour lui demander de se souvenir de mardi dernier. L'alerte elle-même indique également le conducteur et la commande dès lors que LiteTMS les connaît.

Le module vous signale aussi clairement lorsqu'il ne peut pas surveiller une zone. Si un véhicule n'a pas transmis de position GPS récente, cela s'affiche à côté de la zone au lieu de vous laisser deviner dans le doute.

Le seul prérequis : des véhicules équipés d'un suivi GPS en direct

Le geofencing exploite les positions déjà transmises à LiteTMS par les boîtiers GPS connectés. Si votre flotte dispose d'un système télématique, connectez-le et les zones deviennent immédiatement opérationnelles. Sans position, il n'y a rien à comparer, et le module vous l'indique en toute transparence à côté de chaque zone.

Le geofencing est un module complémentaire qui bénéficie d'une période d'essai. Son tarif et votre consommation sont visibles dans le tableau de bord avant toute facturation, et les SMS ainsi que les e-mails d'alerte sont décomptés comme n'importe quel message envoyé depuis LiteTMS.

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