Geofencing: få varsel når et kjøretøy kjører inn i eller forlater en sone

AI-generert visualisering.

Geofencing-modulen i LiteTMS lar deg markere steder på kartet som betyr noe for virksomheten din, og få en SMS, e-post eller et varsel i appen i samme øyeblikk som et kjøretøy med tilkoblet GPS kjører inn i eller ut av sonen. Du tegner sonen én gang, velger hvem som skal varsles, og fra da av slipper noen å sitte og overvåke kartet for å finne ut om en lastebil har kommet frem til kunden.

Spørsmålet ethvert trafikkontor hører dagen lang

«Er han fremme ennå?» Det er trolig den vanligste setningen en trafikkleder hører. Kunden spør, speditøren spør, bileieren spør. For å svare må man som regel åpne kartet, finne riktig kjøretøy og sammenligne posisjonen med en adresse. Med fire biler går det på husken. Med tjue eller førti blir sjekking av kartet en fulltidsjobb.

Likevel ligger posisjonen allerede i systemet. Den tilkoblede GPS-en sender den inn jevnlig. Det som mangler, er noen som leser den i rett øyeblikk og gir beskjed til rett person.

Det er akkurat det Geofencing gjør.

En sone er en sirkel eller en polygon, tegnet på et minutt

Åpne modulen, skriv inn kundens adresse eller navnet på et sted, og du får en sirkel med radiusen du velger. Tilpass den til området: rundt hundre meter for en enkelt rampe, mer for en stor logistikkpark. Har området en uvanlig form, klikker du bare på hjørnene ett for ett for å lage en polygon. Uten behov for ekstra karttillegg.

Hver sone har en kategori: kundeadresse, terminal, restriksjonsområde, parkering, verksted eller grenseovergang. Du kan også legge til egne kategorier, for eksempel «Bilvask». Kategorien holder orden i hendelsesloggen og skiller mellom to soner på samme sted.

En ny sone er synlig for hele bedriften. Du kan begrense tilgangen til bestemte personer eller roller, og gi dem rettigheter til å se eller redigere. De som faller utenfor gruppen, vil ikke engang se at sonen finnes.

Varselet: innkjøring, utkjøring eller begge deler

Du legger til en varslingsregel for hver sone. Velg hva som skal utløse den: innkjøring, utkjøring eller begge deler. Bestem deretter hvem som skal motta meldingen, og hvordan:

• en SMS til et telefonnummer, for eksempel skiftlederen eller kunden,
• et varsel i LiteTMS for trafikkledere,
• en e-post til en brukergruppe eller en ekstern adresse.

Et varsel trenger ikke å være aktivt døgnet rundt. Du kan legge inn en fast tidsplan for utvalgte ukedager og klokkeslett, i den tidssonen du velger. En lastebil som svinger inn på terminalen klokken tre om natten, bør kanskje vekke eieren. Samme innkjøring klokken ti på formiddagen trenger ikke å forstyrre noen.

En regel kan gjelde hele bilparken eller bare utvalgte kjøretøy. Et varsel om ankomst hos en bestemt kunde bør ikke utløses for hver bil som tilfeldigvis passerer. Du knytter regelen til de to trekkvognene som kjører den faste ruten, og da er det bare de som teller for den regelen.

Før regelen aktiveres, klikker du på «Send test». Da ser du hvem varselet nådde, i hvilken kanal, og hvem som ble utelatt fordi de mangler telefonnummer eller rettigheter. Du slipper å vente på en reell passering for å oppdage en feiltastet mottaker.

Hva meldingen faktisk inneholder

Et varsel uten kontekst er bare støy. Hver melding inneholder derfor bilens kjennetegn, sjåførens navn når en sjåfør er tildelt, sonens navn, hendelsestype og tidspunkt. Utfører kjøretøyet et oppdrag i LiteTMS i det øyeblikket, oppgis også oppdraget. Varselet i appen åpner sonen på kartet med ett enkelt klikk.

Posisjoner kontrolleres omtrent én gang i minuttet, så fra grensen krysses til meldingen sendes, tar det rundt et minutt, pluss den korte bekreftelsestiden som er beskrevet nedenfor.

Slik unngår modulen falske alarmer

Alle som har jobbet med GPS, vet at posisjoner kan «hoppe». Bilen står stille ved rampen, men annenhver måling havner noen titalls meter unna. Hvis hvert slikt rykk skulle telle som en utkjøring og innkjøring, ville telefonen til trafikklederen aldri sluttet å pipe.

Derfor bekreftes en hendelse først når kjøretøyet har holdt den nye posisjonen en liten stund. Standardverdien er to minutter, og for hver enkelt sone kan du forkorte den, forlenge den eller slå den helt av. En kortvarig retur innenfor dette tidsvinduet avbryter den ventende hendelsen, og ingenting sendes ut.

Oppstarten fungerer på samme måte. Når en ny sone opprettes, registrerer systemet først hvilke kjøretøy som allerede står i den. Du får dermed ingen flom av «innkjøringer» fra lastebiler som har ventet på lasting siden morgenen. Endring av sonens radius eller form regnes heller ikke som en passering.

Og når terminalområdet asfalteres og alle kjører i ring, demper du regelen for et døgn med ett klikk, eller pauser alle varsler for sonen frem til en dato du velger. Passeringene blir fortsatt logget i historikken; ingen mottar meldinger om dem.

Historikken gir svarene når spørsmålene dukker opp en uke senere

Hver bekreftede inn- og utkjøring lagres i sonens historikk: hvilket kjøretøy, hvilken sjåfør, når, under hvilken ordre og hvor lenge stoppet varte. Når en kunde klager over en forsinket levering, åpner du sonen rundt lageret deres og leser: ankom 08:42, dro 10:37. Ingen grunn til å ringe sjåføren og be vedkommende huske forrige tirsdag.

De samme dataene danner grunnlaget for en rapport over sonebesøk: hvert par av inn- og utkjøringer på én rad, med oppholdstid, filtrert etter sone, kjøretøy og dato. Eksporter rapporten til CSV og legg den ved kundens avregning.

Modulen sier også tydelig fra når den ikke kan overvåke en sone. Hvis et kjøretøy mangler en fersk GPS-posisjon, ser du dette ved siden av sonen i stedet for å måtte gjette ut fra stillheten.

Det eneste kravet: kjøretøy med aktiv GPS-posisjon

Geofencing fungerer ut fra posisjoner som allerede sendes til LiteTMS fra tilkoblet GPS. Har flåten telematikk, kobler du den til, og sonene fungerer umiddelbart. Uten posisjon er det ingenting å sammenligne med, og modulen opplyser ærlig om dette ved siden av hver sone.

Geofencing er en tilleggsmodul med prøveperiode. Pris og faktisk forbruk er synlig i panelet før noe havner på fakturaen, og varsler på SMS og e-post telles på samme måte som alle andre meldinger som sendes fra LiteTMS.

Registrer bedriften gratis, tegn den første sonen rundt din viktigste kunde, og se hvor mange telefoner av typen «er han der snart?» som forsvinner allerede den første uken.

Ofte stilte spørsmål

Får jeg en SMS når et kjøretøy kjører inn i en sone?

Ja. I varslingsregelen velger du SMS til et telefonnummer, et varsel direkte i LiteTMS-appen, eller en e-post til en gruppe brukere eller en ekstern adresse. Kanalene kan kombineres i én og samme regel.

Hvor raskt kommer varselet etter innkjøring?

Posisjoner kontrolleres omtrent én gang i minuttet, og en hendelse bekreftes etter en kort stabilisering i den nye tilstanden, som standard to minutter. I praksis kommer meldingen noen minutter etter at grensen er krysset.

Utløses varselet for alle kjøretøy i flåten?

Som standard ja, men du kan begrense en regel til utvalgte kjøretøy. En passering av en annen lastebil blir da likevel logget i historikken, uten at det sendes noe varsel.

Fungerer geofencing uten GPS i kjøretøyene?

Nei. Modulen sammenligner posisjonene som sendes til LiteTMS fra tilkoblet telematikk med sonene du har tegnet opp. Uten en aktiv posisjon merkes sonen som ikke overvåket.

Kan jeg slå av varsler midlertidig uten å slette regelen?

Ja. Du kan dempe en regel i 24 timer med ett klikk, og pause alle varsler for en sone frem til en dato du velger. Passeringene blir fortsatt logget i historikken i mellomtiden.