Geofencing: få varsel når et kjøretøy kjører inn i eller forlater en sone

Oppdatering 23. oktober 2026: Vi har fjernet beskrivelsen av en rapport for sonebesøk med CSV-eksport, som ikke lenger er tilgjengelig, og korrigert hva sonehistorikken viser. Hver passering er oppført i modulens Aktivitetsfane. Hvordan soner forholder seg til geofencingen som følger med hver ordre, er forklart i Geofencing i LiteTMS: ruter inkludert, faste steder i en modul.

AI-generert visualisering.

Geofencing-modulen i LiteTMS lar deg markere et sted på kartet som betyr noe for virksomheten din, og få en SMS, en e-post eller et varsel i appen i samme øyeblikk som et kjøretøy med tilkoblet GPS kjører inn i eller forlater sonen. Du tegner sonen én gang, velger hvem som skal varsles, og fra da av slipper noen å sitte og stirre på kartet for å finne ut om en lastebil har kommet frem til kunden.

Spørsmålet ethvert trafikkontor hører hele dagen

«Er han fremme ennå?» Det er trolig den vanligste setningen en transportleder hører. Kunden spør, speditøren spør, eieren spør. Å svare betyr som regel å åpne kartet, finne riktig kjøretøy og sammenligne posisjonen med en adresse. Med fire biler kan du ta det på husken. Med tjue eller førti blir sjekking av kartet selve jobben.

Og likevel ligger posisjonen allerede i systemet. Den tilkoblede GPS-en sender den jevnlig. Det som mangler, er noen som leser den til rett tid og gir beskjed til rett person.

Det er akkurat det Geofencing gjør.

En sone er en sirkel eller polygon, tegnet på ett minutt

Åpne modulen, skriv inn kundens adresse eller navnet på et sted, og du får en sirkel med radiusen du velger. Tilpass den til området: et par hundre meter for en enkelt lasterampe, mer for en stor logistikkpark. Har området en uvanlig form, klikker du bare på hjørnene ett for ett for å lage en polygon. Ingen ekstra kartutvidelser trengs.

Hver sone har en kategori: kundelokasjon, terminal, restriksjonsområde, parkering, verksted, grenseovergang. Du kan legge til dine egne, for eksempel «Bilvask». Kategorien holder orden i hendelseshistorikken og skiller to soner på samme sted fra hverandre.

En ny sone er synlig for hele bedriften. Du kan begrense den til utvalgte personer eller roller og tildele visnings- eller redigeringsrettigheter. Alle utenfor den gruppen vil ikke engang se at sonen eksisterer.

Varselet: innkjøring, utkjøring eller begge deler

Du legger til en varslingsregel for hver sone. Velg hva som skal utløse den: innkjøring, utkjøring eller begge deler. Deretter bestemmer du hvem som skal motta meldingen og hvordan:

• en SMS til et telefonnummer, for eksempel skiftlederen eller kunden,
• et varsel i appen for transportledere i LiteTMS,
• en e-post til en brukergruppe eller en ekstern adresse.

Et varsel trenger ikke å være aktivt døgnet rundt. Du kan angi en fast tidsplan for utvalgte ukedager og klokkeslett, i den tidssonen du velger. En lastebil som kjører inn på terminalen klokken tre om natten, må kanskje vekke eieren. Samme innkjøring klokken ti om formiddagen trenger ikke å forstyrre noen.

En regel kan gjelde hele flåten eller bare utvalgte kjøretøy. Et varsel om ankomst hos en bestemt kunde bør ikke utløses for hver eneste bil som tilfeldigvis kjører forbi. Du kobler den til de to trekkvognene som betjener den ruten, og bare de vil telle for denne regelen.

Før regelen aktiveres, klikker du på «Send test». Du ser hvem den nådde, gjennom hvilken kanal, og hvem som ble utelatt fordi de mangler telefonnummer eller rettigheter. Du slipper å vente på en reell passering for å oppdage en feiltastet mottaker.

Hva meldingen faktisk inneholder

Et varsel uten kontekst er bare støy. Derfor inneholder hver melding kjøretøyets registreringsnummer, sjåførens navn dersom en er tildelt, sonenavnet, hendelsestype og klokkeslett. Hvis kjøretøyet utfører en ordre i LiteTMS i det øyeblikket, oppgir varselet også ordren. Varselet i appen åpner sonen på kartet med ett trykk.

Posisjoner sjekkes omtrent én gang i minuttet, så fra grensen krysses til meldingen sendes tar det rundt ett minutt, pluss den korte bekreftelsestiden beskrevet nedenfor.

Hvordan modulen unngår falske alarmer

Alle som har jobbet med GPS vet at en posisjon kan «hoppe». Bilen står ved rampen, og annenhver avlesning havner noen titalls meter unna. Hvis hvert av disse hoppene skulle telle som en utkjøring og en innkjøring, ville transportlederens telefon aldri sluttet å vibrere.

Derfor bekreftes en hendelse først når kjøretøyet har holdt den nye posisjonen en liten stund. Standardinnstillingen er to minutter, og for hver enkelt sone kan du forkorte den, forlenge den eller slå den av. En kort retur innenfor dette tidsvinduet avbryter den ventende hendelsen, og ingenting sendes ut.

Oppstarten fungerer på samme måte. Når en ny sone opprettes, registrerer systemet først hvilke kjøretøy som allerede står i den. Du får ingen flom av «innkjøringer» fra biler som har ventet på lasting siden morgenen. Å endre en sones radius eller form regnes heller ikke som en passering.

Og når terminalen asfalteres på nytt og alle kjører i ring, kan du dempe regelen for en dag med ett klikk, eller sette alle varsler for sonen på pause frem til en dato du velger. Passeringer blir fortsatt registrert i loggen; ingen mottar meldinger om dem.

Loggen svarer på spørsmålene som dukker opp en uke senere

Hver bekreftede inn- og utkjøring blir liggende i sonens logg og under fanen Aktivitet i modulen: hvilket kjøretøy, inn- eller utkjøring, og klokkeslett, filtrert etter sone og dato. Når en kunde klager på en forsinket levering, åpner du bare sonen rundt lageret deres og leser av: kjørte inn 08:42, forlot 10:37. Ingen grunn til å ringe sjåføren og be vedkommende huske forrige tirsdag. Selve varselet oppgir også sjåføren og ordren når LiteTMS har disse opplysningene.

Modulen gir deg også klar beskjed når den ikke kan overvåke en sone. Hvis et kjøretøy mangler oppdatert GPS-posisjon, ser du dette ved siden av sonen i stedet for å måtte gjette ut fra stillheten.

Det eneste kravet: kjøretøy med aktiv GPS-posisjon

Geofencing fungerer basert på posisjoner som allerede overføres til LiteTMS fra tilkoblet GPS. Hvis flåten har telematikk, kobler du den til, og sonene begynner å fungere. Uten en posisjon er det ingenting å sammenligne med, og modulen opplyser tydelig om dette ved hver enkelt sone.

Geofencing er en tilleggsmodul med en prøveperiode. Prisen og forbruket ditt vises i kontrollpanelet før noe faktureres, og varsler på SMS og e-post avregnes på samme måte som alle andre meldinger sendt fra LiteTMS.

Registrer selskapet ditt gratis, tegn den første sonen rundt den viktigste kunden din, og se hvor mange telefoner av typen «er han fremme snart?» som blir borte allerede den første uken.

Ofte stilte spørsmål

Får jeg en SMS når et kjøretøy kjører inn i en sone?

Ja. I varslingsregelen velger du SMS til et telefonnummer, varsling i LiteTMS-appen eller e-post til en brukergruppe eller en ekstern adresse. Kanalene kan kombineres i én og samme regel.

Hvor raskt kommer varselet etter innkjøring?

Posisjoner sjekkes omtrent en gang i minuttet, og en hendelse bekreftes etter et kort opphold i den nye statusen, som standard to minutter. I praksis kommer meldingen noen få minutter etter at grensen er passert.

Utløses varselet for alle kjøretøy i flåten?

Som standard ja, men du kan begrense en regel til utvalgte kjøretøy. En passering av en annen bil blir da likevel registrert i loggen, uten at det sendes ut varsel.

Fungerer geofencing uten GPS i kjøretøyene?

Nei. Modulen sammenligner posisjoner sendt til LiteTMS fra tilkoblet telematikk med sonene du har tegnet. Uten en aktiv posisjon merkes sonen som ikke overvåket.

Kan jeg slå av varsler midlertidig uten å slette regelen?

Ja. Du kan dempe en regel i 24 timer med ett klikk, og sette alle varsler for en sone på pause frem til en dato du velger. Passeringer blir uansett registrert i loggen i mellomtiden.