Rutt-geofencing: varningar vid avvikelse från rutten och alla extra kilometrar räknade

Varje transportorder i LiteTMS kan ha en korridor utritad längs sin planerade rutt. När fordonet lämnar korridoren får rätt personer ett larm. När det återvänder registrerar orderns aktivitetshistorik detta tillsammans med de extra körda kilometrarna, och med ett klick visas den exakta platsen på kartan.

Rutten blev längre. Men varför?

Du känner igen samtalet. Bränsleräkningen stämmer inte med planen, kunden frågar varför lastbilen kom för sent, och föraren säger att han ”var tvungen att köra runt”. Det var han kanske. Men hur lång den omvägen var och vilken väg han tog är oftast omöjligt att ta reda på i efterhand. GPS-positionerna finns visserligen sparade någonstans. Men ingen sätter sig en vecka senare för att spela upp en hel dags körning punkt för punkt.

LiteTMS gör detta medan lastbilen rullar, på varje order, utan att någon behöver sitta och bevaka en karta.

Du ställer in korridoren en gång på ordern

Varje order har en flik för geofencing. Den visar den planerade rutten med ett band runtomkring, och du anger bandets bredd i meter: ett värde för hela ordern eller ett separat värde per delsträcka. Håll den snäv på fasta rutter och ge mer utrymme där föraren har ett verkligt val mellan olika vägar.

Varje lastnings- och lossningsplats får också en egen cirkel, så att systemet automatiskt registrerar när lastbilen ankom och när den lämnade platsen.

Standardbredden för korridorer och de förvalda larmreglerna finns i företagets inställningar. Varje ny order ärver dem automatiskt, så ingen behöver komma ihåg att ställa in dem på nytt.

Utanför rutten: ett meddelande till rätt person

Systemet jämför positionerna från din anslutna GPS mot korridoren ungefär en gång i minuten. När fordonet rör sig utanför zonen utlöses dina larmregler, och du bestämmer vad som ska hända vid vilket avstånd.

Tröskelvärdena kan trappas upp. Till exempel: en avisering i appen vid minsta avvikelse, ett e-postmeddelande så snart lastbilen är 500 meter bort och ett sms vid en kilometer. En liten genväg stör ingen i onödan, medan en rejäl avvikelse når den som behöver veta. Varje regel har sina egna mottagare, valda per person eller per roll, till exempel alla transportledare.

En regel utlöses en gång per avvikelse. Du får alltså inte tio kopior av samma meddelande bara för att föraren kört parallellt med rutten under en halvtimme.

Återkomsten: extra kilometrar räknas samman

Här är delen som vanligtvis saknas. När fordonet återvänder in i korridoren får orderns aktivitetshistorik en notering: ”Fordonet tillbaka i ruttkorridoren”, med omvägen angiven intill, till exempel ”Omväg +12,4 km”. Det är sträckan som körts mellan att fordonet lämnade rutten och återvände, hämtad från fordonets vägmätare om telematiken skickar den, eller från GPS-spårets längd om mätarställning saknas.

Det förändrar diskussionen om en utdragen rutt. Inte ”jag tror att du tog en omväg”, utan: lämnade rutten kl. 14:32, tillbaka kl. 15:10, 12 kilometer extra. Ibland är förklaringen enkel, som vägarbete eller en olycka. Oavsett vilket har du en exakt siffra i stället för en gissning.

Varje händelse syns på kartan

Varje händelse har knappen ”Visa på karta”. Kartan zoomar direkt in på den exakta platsen, så att du ser var föraren lämnade rutten och var han anslöt igen. Och om du spelar upp körningen i orderöversikten hoppar kartan rakt till det ögonblicket.

Händelser för ankomst till och avfärd från varje stopp fungerar på samma sätt. Hela körningens förlopp, inklusive omvägar och stopp, finns kvar på ordern och går lika lätt att granska en vecka senare.

Vad som krävs för att det ska fungera

Ruttkorridoren övervakar sig själv under en förutsättning: fordonspositioner måste skickas till LiteTMS från ansluten telematik. Om din fordonsflotta redan har GPS kopplar du bara ihop systemen, så startar övervakningen. Larm via sms och e-post debiteras som alla andra meddelanden som skickas från LiteTMS, och du ser priser och förbrukning i administrationspanelen innan något hamnar på fakturan.

Vill du övervaka specifika platser i stället för rutter? Det är vad zoner är till för: ett larm när ett fordon kör in i eller lämnar en zon.

Registrera ditt företag kostnadsfritt, ställ in en korridor på din första order och ta reda på vad omvägarna i din flotta faktiskt kostar.

Vanliga frågor

Hur vet systemet att en förare har lämnat rutten?

LiteTMS jämför positioner från din anslutna GPS med en korridor som ritats upp runt orderns planerade rutt ungefär en gång i minuten. När fordonet befinner sig utanför korridoren utlöses de larmregler som du har ställt in.

Hur beräknas de extra kilometrarna?

När fordonet återvänder till korridoren mäter LiteTMS sträckan som körts mellan avvikelsen och återkomsten: antingen via vägmätaren som rapporteras av telematiken eller från GPS-spårets längd under den perioden om ingen mätarställning finns tillgänglig. Resultatet visas i orderns aktivitetshistorik.

Kan jag få ett sms när en lastbil kör utanför rutten?

Ja. Varje larmregel har en kanal (avisering i appen, e-post eller sms), ett tröskelvärde för avstånd och egna mottagare. Tröskelvärdena kan trappas upp, till exempel en avisering vid minsta avvikelse och ett sms först när fordonet är en kilometer bort.

Måste jag konfigurera korridoren för varje enskild order?

Nej. Standardbredden för korridorer och de förvalda larmreglerna ställs in en gång i företagets inställningar, och varje ny transportorder ärver dem automatiskt. På en specifik order kan du ändra inställningarna, inklusive att välja olika bredd för olika delsträckor.