Maršruto geozonos: įspėjimai nukrypus nuo kelio ir suskaičiuoti papildomi kilometrai

Kiekvienam užsakymui sistemoje „LiteTMS“ aplink suplanuotą maršrutą galima nustatyti koridorių. Transporto priemonei išvažiavus už jo ribų, atsakingi asmenys gauna įspėjimą. Jai sugrįžus, užsakymo veiksmų žurnale užfiksuojamas grįžimas ir nuvažiuoti papildomi kilometrai, o vienu paspaudimu galima pamatyti tikslią vietą žemėlapyje.

Maršrutas tapo ilgesnis. Bet kodėl?

Šis pokalbis tikriausiai puikiai pažįstamas. Kuro sąskaita neatitinka plano, klientas teiraujasi, kodėl sunkvežimis vėlavo, o vairuotojas aiškina, kad „reikėjo apvažiuoti“. Galbūt ir reikėjo. Tačiau koks iš tikrųjų buvo apylankos ilgis ir kuria kryptimi važiuota, dažniausiai lieka nežinoma. GPS koordinatės kažkur yra, bet niekas po savaitės taškas po taško neperžiūrinės visos dienos važiavimo.

„LiteTMS“ tai atlieka sunkvežimiui važiuojant, kiekvieno užsakymo metu ir be būtinybės kam nors nuolat stebėti žemėlapį.

Koridorių nustatote vieną kartą, pačiame užsakyme

Kiekvienas užsakymas turi „Geofencing“ skirtuką. Jame rodomas suplanuotas maršrutas su aplink jį nubrėžta juosta, kurios plotį nurodote metrais: viena reikšmė visam užsakymui arba atskira kiekvienam maršruto etapui. Standartinėje atkarpoje nustatykite siauresnį koridorių, o ten, kur vairuotojas turi realių alternatyvų pasirinkti kelią, palikite daugiau erdvės.

Kiekviena pakrovimo ir iškrovimo vieta taip pat pažymima atskira zona, todėl sistema automatiškai fiksuoja, kada vilkikas atvyko ir kada išvyko.

Numatytasis koridoriaus plotis ir įspėjimų taisyklės nustatomi įmonės parametruose. Kiekvienas naujas užsakymas juos perima automatiškai, todėl nieko nereikia prisiminti iš naujo.

Nukrypimas nuo maršruto: pranešimas reikiamam darbuotojui

Sistema maždaug kas minutę lygina prijungto GPS siunčiamas koordinates su nustatytu koridoriumi. Transporto priemonei išvažiavus už juostos ribų, suveikia jūsų nustatytos įspėjimų taisyklės, o kokių veiksmų imtis esant tam tikram atstumui, sprendžiate patys.

Ribines reikšmes galima nustatyti pakopomis. Pavyzdžiui: pranešimas sistemoje bet kada išvažiavus iš koridoriaus, el. laiškas vilkikui nutolus 500 metrų ir SMS žinutė nuvažiavus kilometrą į šoną. Nedidelis manevras nieko netrukdo, o rimtas nukrypimas pasiekia atsakingą darbuotoją. Kiekviena taisyklė turi savo gavėjus, parinktus konkrečiai pagal asmenį arba pagal pareigas, pavyzdžiui, visus dispečerius.

Taisyklė suveikia vieną kartą vieno nukrypimo metu. Negausite dešimties to paties pranešimo kopijų vien todėl, kad vairuotojas pusvalandį važiavo lygiagrečiu keliu.

Grįžimas: suskaičiuoti papildomi kilometrai

Štai ko dažniausiai trūksta kitur. Kai transporto priemonė grįžta į koridorių, užsakymo veiksmų žurnale atsiranda įrašas „Transporto priemonė grįžo į maršruto koridorių“ su nurodyta apylanka, pavyzdžiui, „Apylanka +12,4 km“. Tai yra atstumas, nuvažiuotas nuo maršruto palikimo iki sugrįžimo, nustatytas pagal transporto priemonės ridos skaitiklį (jei telematika jį perduoda) arba pagal GPS trajektorijos ilgį (jei skaitiklio duomenų nėra).

Tai iš esmės keičia pokalbį apie pailgėjusį maršrutą. Užuot sakius „man atrodo, pasirinkote ilgesnį kelią“, konstatuojama: nukrypta nuo maršruto 14:32, grįžta 15:10, papildomi 12 kilometrų. Kartais paaiškinimas paprastas - kelio darbai ar eismo įvykis. Bet kuriuo atveju remiatės skaičiumi, o ne prielaidomis.

Kiekvienas įvykis - matomas žemėlapyje

Prie kiekvieno įrašo yra mygtukas „Rodyti žemėlapyje“. Žemėlapis iškart priartina tikslią vietą, todėl matote, kur vairuotojas nusuko nuo maršruto ir kur į jį grįžo. O jei peržiūrite maršruto atkūrimą užsakymo suvestinėje, žemėlapis iš karto peršoka į tą momentą.

Įrašai apie atvykimą į kiekvieną sustojimo tašką ir išvykimą iš jo veikia taip pat. Visa reiso istorija, įskaitant apylankas ir sustojimus, lieka užsakyme ir yra aiškiai matoma net po savaitės.

Ko reikia, kad ši funkcija veiktų

Koridorius kontroliuojamas automatiškai su viena sąlyga: transporto priemonės buvimo vietos duomenys turi pasiekti „LiteTMS“ iš prijungtos telematikos sistemos. Jei jūsų autoparke jau yra GPS įranga, tiesiog ją prijunkite ir stebėjimas prasidės. SMS ir el. pašto įspėjimai apmokestinami kaip ir bet kurie kiti iš „LiteTMS“ siunčiami pranešimai, o įkainius bei suvartojimą matote valdymo skydelyje dar prieš išrašant sąskaitą.

Norite stebėti konkrečias vietas, o ne maršrutus? Tam skirtos geozonos: įspėjimas transporto priemonei įvažiavus į zoną arba išvažiavus iš jos.

Nemokamai užregistruokite savo įmonę, nustatykite koridorių pirmajam užsakymui ir sužinokite, kiek papildomų kilometrų iš tiesų sudaro jūsų parko apylankos.

DUK

Kaip sistema atpažįsta, kad vairuotojas nukrypo nuo maršruto?

„LiteTMS“ maždaug kas minutę lygina prijungto GPS siunčiamas koordinates su koridoriumi, nustatytu aplink suplanuotą užsakymo maršrutą. Transporto priemonei atsidūrus už koridoriaus ribų, suveikia jūsų sukonfigūruotos įspėjimų taisyklės.

Kaip apskaičiuojami papildomi kilometrai?

Transporto priemonei sugrįžus į koridorių, „LiteTMS“ išmatuoja nuvažiuotą atstumą tarp išvažiavimo ir grįžimo: pagal telematikos perduodamus ridos skaitiklio duomenis arba pagal to laikotarpio GPS trajektorijos ilgį, jei skaitiklio duomenų nėra. Rezultatas pateikiamas užsakymo veiksmų žurnale.

Ar galiu gauti SMS žinutę, kai vilkikas nukrypsta nuo maršruto?

Taip. Kiekviena įspėjimo taisyklė turi savo kanalą (pranešimas sistemoje, el. laiškas arba SMS), atstumo ribą ir konkrečius gavėjus. Ribas galima nustatyti pakopomis, pavyzdžiui, pranešimą sistemoje bet kada išvažiavus už ribų, o SMS žinutę tik transporto priemonei nutolus vieną kilometrą.

Ar turiu nustatyti koridorių kiekvienam užsakymui atskirai?

Ne. Numatytasis koridoriaus plotis ir standartinės įspėjimų taisyklės nustatomos vieną kartą įmonės parametruose, o visi nauji užsakymai juos perima automatiškai. Konkrečiame užsakyme šiuos parametrus galite pakeisti, įskaitant skirtingą koridoriaus plotį atskiroms maršruto atkarpoms.