Każde zlecenie w LiteTMS może mieć korytarz narysowany wokół zaplanowanej trasy. Gdy pojazd z niego zjedzie, wybrane osoby dostają alert. Gdy wróci, w aktywności zlecenia pojawia się wpis z policzonymi nadłożonymi kilometrami, a jedno kliknięcie pokazuje na mapie miejsce, w którym to się stało.
Trasa wyszła dłuższa. Tylko dlaczego?
Znasz to pytanie. Tankowanie nie zgadza się z planem, klient pyta, czemu auto przyjechało później, a kierowca mówi, że „musiał objechać”. Może i musiał. Ale ile ten objazd wyniósł i którędy prowadził, tego zwykle nikt już nie sprawdzi. Pozycje z GPS gdzieś są, tylko nikt nie będzie po tygodniu przewijał całego przejazdu punkt po punkcie.
LiteTMS robi to na bieżąco, przy każdym zleceniu, bez niczyjej uwagi.
Korytarz ustawiasz raz, przy zleceniu
W karcie zlecenia jest zakładka Geofencing. Widzisz tam zaplanowaną trasę, a wokół niej pas o szerokości, którą sam ustawiasz w metrach: jeden dla całego zlecenia albo osobno dla każdego odcinka. Ciasny korytarz na stałej relacji, szerszy tam, gdzie kierowca ma wybór dróg.
Do tego każdy punkt załadunku i rozładunku ma swój okrąg. Dzięki temu system sam odnotowuje, kiedy auto dojechało na miejsce i kiedy z niego odjechało.
Domyślną szerokość korytarza i domyślne reguły alertów ustawiasz raz w ustawieniach firmy. Każde nowe zlecenie je dziedziczy, więc nikt nie musi o niczym pamiętać.
Zjazd z trasy: wiadomość do właściwej osoby
System porównuje pozycje z podłączonego GPS z korytarzem mniej więcej co minutę. Gdy pojazd wyjedzie poza pas, uruchamiają się reguły, które sam układasz: co ma się wydarzyć i przy jakiej odległości od trasy.
Progi możesz stopniować. Na przykład: powiadomienie w aplikacji przy każdym zjeździe, e-mail, gdy auto oddali się o 500 metrów, SMS przy kilometrze. Drobna korekta trasy nie budzi nikogo, a poważny zjazd trafia tam, gdzie powinien. Każda reguła ma własnych odbiorców: konkretne osoby albo role, na przykład wszyscy dyspozytorzy.
Jedna reguła odzywa się raz na jeden zjazd. Nie dostaniesz dziesięciu takich samych wiadomości tylko dlatego, że kierowca jedzie równolegle do trasy przez pół godziny.
Powrót: nadłożone kilometry policzone
Tu dzieje się rzecz, której zwykle brakuje. Gdy pojazd wraca do korytarza, w aktywności zlecenia pojawia się wpis „Pojazd wrócił do korytarza trasy”, a przy nim objazd, na przykład „Objazd +12,4 km”. To odległość przejechana od zjazdu do powrotu, liczona z licznika przebiegu z telematyki, a gdy pojazd go nie przesyła, z długości śladu GPS.
Rozmowa o dłuższej trasie wygląda wtedy inaczej. Nie „wydaje mi się, że nadłożyłeś”, tylko: zjazd o 14:32, powrót o 15:10, 12 kilometrów więcej. Czasem wyjaśnienie jest proste, remont albo wypadek na drodze. Ale masz liczbę, a nie wrażenie.
Każde zdarzenie obejrzysz na mapie
Przy wpisie w aktywności jest przycisk „Pokaż na mapie”. Mapa najeżdża dokładnie na miejsce zdarzenia, więc od razu widzisz, gdzie kierowca opuścił trasę i którędy wracał. A jeśli oglądasz odtwarzanie przejazdu na przeglądzie zlecenia, mapa przewija się prosto do tej chwili.
Wpisy o wjeździe i wyjeździe z punktów działają tak samo. Cała historia przejazdu, ze zjazdami i postojami, zostaje przy zleceniu i po tygodniu czyta się ją tak samo łatwo jak w dniu przejazdu.
Co jest potrzebne, żeby to działało
Korytarz pilnuje się sam pod jednym warunkiem: do LiteTMS muszą trafiać pozycje pojazdu z podłączonej telematyki. Jeśli Twoja flota już ma GPS, wystarczy go podłączyć. Alerty SMS i e-mail rozliczane są jak każda inna wiadomość wysłana z LiteTMS, a stawki i zużycie widzisz w panelu, zanim cokolwiek trafi na rachunek.
Pilnujesz nie tras, a miejsc? Do tego służą strefy: alert, gdy pojazd wjeżdża do strefy albo ją opuszcza.
Zarejestruj firmę bezpłatnie, ustaw korytarz w pierwszym zleceniu i sprawdź, ile naprawdę wynoszą objazdy w Twojej flocie.
Częste pytania
- Skąd system wie, że kierowca zjechał z trasy?
- LiteTMS porównuje pozycje z podłączonego GPS z korytarzem narysowanym wokół zaplanowanej trasy zlecenia, mniej więcej co minutę. Gdy pojazd znajdzie się poza korytarzem, uruchamiają się ustawione reguły alertów.
- Jak liczone są nadłożone kilometry?
- Po powrocie pojazdu do korytarza system liczy odległość przejechaną od zjazdu do powrotu: z licznika przebiegu przesyłanego przez telematykę, a gdy go nie ma, z długości śladu GPS z tego okresu. Wynik pojawia się we wpisie w aktywności zlecenia.
- Czy dostanę SMS, gdy pojazd zjedzie z trasy?
- Tak. Każda reguła alertu ma kanał (powiadomienie w aplikacji, e-mail albo SMS), próg odległości od trasy i własnych odbiorców. Możesz stopniować progi, na przykład powiadomienie przy każdym zjeździe, a SMS dopiero przy kilometrze.
- Czy korytarz muszę ustawiać w każdym zleceniu osobno?
- Nie. Domyślną szerokość korytarza i domyślne reguły alertów ustawiasz raz w ustawieniach firmy, a każde nowe zlecenie je dziedziczy. W konkretnym zleceniu możesz je zmienić, także osobno dla każdego odcinka trasy.