Geofencing del percorso: avvisi fuori rotta e chilometri extra conteggiati

In LiteTMS, ogni ordine può avere un corridoio tracciato attorno al percorso pianificato. Quando il veicolo ne esce, le persone designate ricevono un avviso. Al suo rientro, il registro attività dell'ordine annota il ritorno insieme ai chilometri percorsi in eccesso, e con un solo clic è possibile visualizzare il punto esatto sulla mappa.

Il tragitto è risultato più lungo. Ma perché?

È una situazione ben nota. Il consumo di carburante non corrisponde a quanto previsto, il cliente chiede perché il camion sia arrivato in ritardo e l'autista risponde che ha dovuto allungare il giro. Forse è vero. Sapere però quanto sia durata quella deviazione e quale strada sia stata percorsa diventa spesso impossibile a posteriori. Le posizioni GPS esistono da qualche parte, ma nessuno andrà a rivedere punto per punto l'intera giornata di guida a una settimana di distanza.

LiteTMS se ne occupa in tempo reale durante la marcia del camion, per ogni ordine, senza che nessuno debba sorvegliare una mappa.

Il corridoio si imposta una sola volta, sull'ordine

Ogni ordine dispone di una scheda Geofencing. Mostra il percorso pianificato circondato da una fascia, di cui è possibile impostare la larghezza in metri: un unico valore per l'intero ordine oppure valori diversi per ciascuna tratta. È possibile mantenerla stretta su una linea fissa o lasciarla più ampia dove l'autista ha una reale possibilità di scelta dell'itinerario.

Anche ogni punto di carico e scarico riceve una propria area circolare, permettendo al sistema di registrare in automatico l'orario di arrivo e di partenza del mezzo.

La larghezza predefinita del corridoio e le regole di notifica standard sono definite nelle impostazioni aziendali. Ogni nuovo ordine le eredita in automatico, senza doversi ricordare di configurarle ogni volta.

Fuori percorso: una notifica alla persona giusta

Il sistema confronta all'incirca ogni minuto le coordinate fornite dal GPS connesso con il corridoio stabilito. Quando il veicolo esce dalla fascia di tolleranza, le regole di avviso si attivano, consentendo di stabilire cosa debba accadere e a quale distanza.

Le soglie possono essere progressive. Ad esempio: una notifica nell'applicazione a qualsiasi uscita, un'e-mail non appena il veicolo si allontana di 500 metri e un SMS a un chilometro di distanza. Una deviazione minima non disturba nessuno, mentre uno scostamento rilevante viene subito segnalato a chi di competenza. Ciascuna regola ha i propri destinatari, selezionabili per persona o per ruolo, ad esempio tutti i disponenti.

Ogni regola scatta una sola volta per ciascuna deviazione. Non si riceveranno dieci copie dello stesso messaggio solo perché l'autista ha viaggiato parallelamente all'itinerario per mezz'ora.

Il rientro: i chilometri in più, conteggiati

Ecco l'informazione che di solito manca. Quando il veicolo rientra all'interno del corridoio, nel registro attività dell'ordine compare la voce "Veicolo rientrato nel corridoio di percorso", con l'indicazione della deviazione accanto, ad esempio "Deviazione +12,4 km". Si tratta della distanza percorsa tra l'uscita dall'itinerario e il rientro, rilevata dal contachilometri del mezzo quando la telematica la trasmette, oppure calcolata dalla lunghezza della traccia GPS in assenza di tale dato.

Questo approccio trasforma il confronto sul chilometraggio effettivo. Non più supposizioni generiche, ma fatti precisi: uscita dal percorso alle 14:32, rientro alle 15:10, 12 chilometri in eccesso. Talvolta la spiegazione è semplice, come lavori in corso o un incidente. In ogni caso si dispone di un dato oggettivo, non di una semplice stima.

Ogni evento, visibile sulla mappa

Ciascuna annotazione include il pulsante "Mostra sulla mappa". La visualizzazione si sposta direttamente sul punto esatto, mostrando dove l'autista ha abbandonato il tracciato e dove si è reinserito. Inoltre, durante l'analisi dello storico del viaggio nella panoramica dell'ordine, la mappa salta direttamente a quel preciso momento.

Le registrazioni relative all'arrivo e alla partenza da ciascuna sosta funzionano allo stesso modo. L'intera cronologia del viaggio, comprese deviazioni e fermate, rimane archiviata sull'ordine ed è consultabile con la massima chiarezza anche a distanza di giorni.

Cosa serve per iniziare

Il controllo del corridoio opera in modo del tutto autonomo a una condizione: le posizioni dei mezzi devono essere trasmesse a LiteTMS tramite un sistema telematico integrato. Se la flotta è già dotata di GPS, basta collegarlo per attivare il monitoraggio. Gli avvisi via SMS ed e-mail vengono fatturati come qualsiasi altra comunicazione inviata tramite LiteTMS, con tariffe e consumi sempre verificabili nel pannello prima dell'emissione della fattura.

Se l'esigenza riguarda il monitoraggio di luoghi specifici anziché di interi itinerari, la funzione adatta è la gestione delle zone: un avviso quando un veicolo entra o esce da una zona.

Registrate gratuitamente la vostra azienda, impostate un corridoio sul vostro primo ordine e scoprite quanto incidono realmente le deviazioni nella vostra flotta.