En LiteTMS, la itinerlinio kiun la dispeĉisto konservas por mendo estas ekzakte la itinerlinio kiun la asignita ŝoforo vidas en la poŝtelefona aplikaĵo. La sinsekvo de haltejoj kaj la koncernaj itinero-sekcioj sekvas la mendon, do la planon oni ne devas rekonstrui surbaze de telefona voko, ekrankopio aŭ aparta mapstifto.
Listo de adresoj ne estas itinerplano
Tri haltejoj en la ĝusta ordo ankoraŭ lasas lokon por dekduo da demandoj. Kiun vojon la kamiono elektu inter ili? Kiun urbon ĝi evitu? Kie la dispeĉisto intence deviigis la linion de la unue proponita itinero?
Tiu kunteksto facile perdiĝas, kiam la oficejo planas sur unu ekrano kaj poste klarigas la rezulton telefone. La ŝoforo eble ricevas la ĝustajn adresojn, sed tamen ekveturas kun tute alia imagaĵo pri la tasko.
LiteTMS forigas tiun duan rakontadon. La dispeĉisto ordigas la haltejojn, kalkulas la vojitineron kaj konservas ĝin kun la mendo. La ŝoforo malfermas la langeton Mapo en la poŝtelefona aplikaĵo kaj vidas la konservitan linion kun la samaj numeritaj punktoj.
Unu plano. Du ekranoj.
La aplikaĵo legas la konservitan itineron anstataŭ diveni denove
Tiu distingo gravas. La poŝtelefona aplikaĵo ne prenas la adresojn por silente elpensi alian itineron nur por desegni la mapon. Ĝi legas la kalkulitajn vojsekciojn registritajn en la mendo kaj montras tiujn sekciojn sur la telefono.
Se unu ŝoforo plenumas la tutan mendon, la aplikaĵo montras la tutan planitan itineron. Kiam la tasko estas dividita inter pluraj ŝoforoj, ĉiu persono vidas la sekciojn asignitajn al li, prenitajn el la sama oficeja plano. La distanco kaj tempo montrataj sur la mapo ankaŭ rilatas al la parto de tiu ŝoforo, anstataŭ al la etapoj de iu alia.
Tio estas la praktika signifo de unu-al-unu transdono: la linio sur la telefono devenas de la plano konservita ĉe la dispeĉista tablo.
Korekto de itinero ne plu fariĝas infana ludo de difektita telefono
Planoj ŝanĝiĝas. Haltejo translokiĝas, ĝia ordo ŝanĝiĝas aŭ la dispeĉisto elektas alian vojon. LiteTMS ligas la konservitan geometrion al la aktuala sinsekvo de haltejoj, tiel ke malnova linio ne estas prezentata kvazaŭ ĝi ankoraŭ kongruus kun ŝanĝita mendo.
La dispeĉisto rekalkulas kaj konservas la itineron unufoje. Post kiam la poŝtelefona aplikaĵo sinkroniĝas, la ŝoforo ricevas la aktualan geometrion. Ne necesas sendi novan ekrankopion kaj poste klarigi, kiun parton de la malnova mesaĝo oni ignoru.
La sama principo validas antaŭ zono sen retsignalo. Post kiam la mendo kaj ĝia itinero estas sinkronigitaj al la telefono, la konservita mapo restas alirebla el la loka kaŝmemoro. Pli posta ŝanĝo fare de la oficejo ankoraŭ bezonas retkonekton por atingi la aparaton, tial la aplikaĵo ankaŭ videbligas la aĝon de sinkronigitaj itinerdatenoj.
Navigado sekvas la planon sen transpreni kontrolon pri ĝi
La ŝoforo povas lanĉi navigadon rekte el la mendomapo. LiteTMS konstruas la vojaĝon de la aktuala pozicio tra la restantaj haltejoj, uzante la konservitan itinerlinion kaj ĝiajn formpunktojn por teni la rezulton fidela al la oficeja plano.
Realtempa trafiko povas kaŭzi etan deviiĝon en freŝa laŭvica navigado. La planita linio restas la komuna referenco en la mendo.
La dispeĉejo ankaŭ regas, ĉu la ŝoforo rajtas peti provizoran itineron rekte al elektita celo. Tiu opcio estas malŝaltita defaŭlte. Kiam la oficejo ebligas ĝin, la rezulto restas sur la telefono kaj neniam anstataŭas la itineron konservitan en LiteTMS. Ŝoforo povas trakti la antaŭan vojon sen silente ŝanĝi la planon por ĉiuj aliaj.
Malpli da interpretado signifas malpli da eviteblaj eraroj
Programaro ne povas forigi ĉiun surprizon el transporta tasko. Ĝi tamen povas forigi nenecesajn rakontadojn.
La dispeĉisto ne plu devas priskribi linion, kiu jam ekzistas sur la ekrano. La ŝoforo ne devas diveni, kiu el pluraj mesaĝoj enhavas la plej freŝan instrukcion. Ambaŭ flankoj povas montri al la sama mendo, la samaj numeritaj haltejoj kaj la sama konservita itinero.
Tio estas malgranda interfaca detalo kun funkcia gajno: malpli da spaco por miskomprenoj antaŭ ol la kamiono ekveturas.
Registru vian kompanion senpage kaj sendu vian sekvan planitan itineron rekte al la aplikaĵo de la ŝoforo.
Oftaj demandoj
Ĉu la ŝoforo vidas la saman itineron, kiun la dispeĉisto konservis?
Jes. La poŝtelefona aplikaĵo legas la kalkulitajn vojsekciojn registritajn kun la mendo. Ŝoforo asignita al la tuta tasko vidas la tutan planon, dum ŝoforo asignita al elektitaj etapoj vidas la respondajn sekciojn el tiu plano.
Kio okazas, kiam la dispeĉisto ŝanĝas la itineron?
La dispeĉisto rekalkulas kaj konservas la itineron en la mendo. La poŝtelefona aplikaĵo ricevas la aktualan konservitan geometrion dum sinkronigo kaj ne traktas itineron, kiu ne plu kongruas kun la sinsekvo de haltejoj, kiel aktualan.
Ĉu la ŝoforo povas anstataŭigi la itineron de la dispeĉisto?
Ne. La dispeĉisto povas permesi al ŝoforo peti provizoran rekalkulon, sed tiu rezulto ne estas konservata super la planita itinero. La oficeja plano restas senŝanĝa.
Ĉu la ŝoforo povas daŭre vidi sinkronigitan itineron sen retsignalo?
Jes. Antaŭe sinkronigitaj mendodetaloj kaj planita geometrio restas haveblaj en la kaŝmemoro de la telefono. Novaj itinerŝanĝoj de la dispeĉisto bezonas konekton antaŭ ol ili povas atingi la aparaton.
Restu en kontakto
Faru lokon por pli bonaj legaĵoj.
Elektu LiteTMS kiel preferatan fonton por trovi pli da niaj artikoloj ĉe Google.
Elektu LiteTMS ĉe GoogleKonfirmu vian elekton ĉe Google · Malfermiĝas en nova langeto