უფრო რეალისტური ETA. შემდეგი ეტაპია პარკინგი TRAVIS-თან ერთად

LiteTMS-ში სატრანსპორტო შეკვეთა უკვე შეიძლება შეიცავდეს მარშრუტის ისეთ გეგმას, რომელშიც გათვალისწინებულია მძღოლის დაგეგმილი შესვენებები და დასვენების პერიოდები. ეს ჩასვლის სავარაუდო დროს (ETA) ბევრად უფრო რეალისტურს ხდის, რადგან განრიგი მხოლოდ მართვის დროს არ ეყრდნობა. ჩვენ ასევე ვიწყებთ მუშაობას TRAVIS-ის ინტეგრაციაზე. მიზანია, ოფისს შეეძლოს მარშრუტზე მორგებული პარკინგის დაჯავშნა უშუალოდ შეკვეთიდან.

შეკვეთა ახლა უფრო მეტს აჩვენებს, ვიდრე უბრალოდ მისამართებს

შეკვეთის წინასწარი გადახედვის ფანჯარაში მარცხნივ მოცემულია დატვირთვისა და გადმოტვირთვის პუნქტები, დროითი ფანჯრები, ტვირთის დეტალები და შენიშვნები მძღოლისთვის. მათ გვერდით განთავსებულია რუკა და მძღოლის დღის გეგმა. დისპეტჩერს შეუძლია შეადაროს მარშრუტი თითოეული გაჩერების მოთხოვნებს რამდენიმე ეკრანს შორის გადართვის გარეშე.

გეგმა შეიძლება დაიწყოს შერჩეული თარიღიდან და დროიდან და გაითვალისწინოს მძღოლის მიმდინარე სამუშაო დღე, გაჩერებებზე მომსახურების დრო და დროითი ბუფერი. LiteTMS-ს შეუძლია შესვენებები და დასვენება ავტომატურად ჩასვას. თუ განსხვავებული განაწილებაა საჭირო, დისპეტჩერს შეუძლია ხელით დაამატოს შესვენება ან დასვენება განრიგის სასურველ მონაკვეთში.

შედეგად, მართვის მონაკვეთები, მომსახურება გაჩერებებზე, შესვენებები, დასვენება და მარშრუტის სავარაუდო დასრულება ერთიან ქრონოლოგიურ ხაზზე იყრის თავს. ეს მონაცემები ინახება შეკვეთასთან ერთად, ასე რომ კოლეგა, რომელიც საქმეს გადაიბარებს, ზუსტად იმავე საწყის გეგმას ხედავს.

ETA უფრო ზუსტია, როდესაც გეგმაში მთელი სამუშაო დღეა გათვალისწინებული

მარშრუტის სიგრძე თავისთავად არ იძლევა პასუხს კითხვაზე, თუ როდის მივა სატვირთო მანქანა დანიშნულების ადგილზე. შესაძლოა მძღოლს დღის გარკვეული ნაწილი უკვე ნამუშევარი ჰქონდეს, ორ გაჩერებას შორის შესვენების დრო დაემთხვეს, დატვირთვა-გადმოტვირთვასაც დრო სჭირდება. თუ რომელიმე ამ ელემენტს გამოტოვებთ, დაგეგმილი ჩასვლის დრო დაშორდება რეალურ სამუშაო დღეს, რომლის აღწერასაც ის ემსახურება.

შეკვეთის გეგმა ყველა ამ ელემენტს ერთსა და იმავე ქრონოლოგიურ ხაზზე ათავსებს. აღარ არის საჭირო პაუზების ცალკე ცხრილში დამატება ან პარალელური გამოთვლების წარმოება. როდესაც იცვლება დაწყების დრო, მძღოლის მიმდინარე სტატუსი ან მომსახურების მოსალოდნელი დრო, განრიგის ხელახლა გადათვლა მარტივად არის შესაძლებელი.

ETA მაინც სავარაუდო მაჩვენებელია. საცობებს, დატვირთვა-გადმოტვირთვის რეალურ ხანგრძლივობასა და გზაზე გაუთვალისწინებელ შემთხვევებს შეუძლიათ ჩასვლის დროის შეცვლა. თუმცა ეს გეგმა იძლევა გაცილებით უკეთეს საოპერაციო ორიენტირს, ვიდრე მხოლოდ მართვის წუთების უბრალო შეკრება.

შემდეგი ნაბიჯია მარშრუტზე მორგებული პარკინგი

შორეულ რეისს მხოლოდ დასვენებისთვის გამოყოფილი დრო არ ჰყოფნის. მძღოლს ასევე სჭირდება შესაფერისი ადგილი ამ დასვენებისთვის. დღეს პარკინგის მოძიება და დაჯავშნა ძირითადად შეკვეთის მიღმა ხდება, მიუხედავად იმისა, რომ LiteTMS უკვე ფლობს მის სრულ მარშრუტსა და განრიგს.

ჩვენ ვიწყებთ მუშაობას TRAVIS-თან ინტეგრაციაზე. დაგეგმილი პროცესი მარტივია: მარშრუტის შესაფერისი პარკინგის მოძებნა და მისი დაჯავშნა პირდაპირ სატრანსპორტო შეკვეთიდან, მონაცემების ხელახალი შეყვანის გარეშე.

ეს არის განვითარების მიმართულება და არა უკვე გამოშვებული ფუნქციონალი. შეკვეთის შიგნიდან TRAVIS-ის პარკინგის დაჯავშნა ჯერჯერობით ხელმისაწვდომი არ არის და ჩვენ არ ვაცხადებთ გაშვების კონკრეტულ თარიღს. სიახლეებს ეტაპობრივად გაგიზიარებთ, როგორც კი სამუშაოები შემდეგ ეტაპებზე გადავა.

ჩვენ შეკვეთის სისტემას რეალურ სამუშაო პროცესზე ვაგებთ

სატრანსპორტო შეკვეთა ერთმანეთთან უნდა აკავშირებდეს საწყის გეგმასა და იმ გადაწყვეტილებებს, რომლებიც მძღოლსა და ოფისს გზაში ყოფნისას სჭირდებათ. შესვენებებისა და დასვენების დაგეგმვა უკვე ხელმისაწვდომია. TRAVIS-ის საშუალებით პარკინგის დაჯავშნა კი ამავე სამუშაო პროცესის შემდეგი ნაწილი გახდება.

გსურთ იხილოთ მარშრუტის დაგეგმვა რეალურ სატრანსპორტო შეკვეთაზე? დაგვიკავშირდით და მოგვაწოდეთ მარშრუტის მაგალითი, რომელზეც თქვენი გუნდი ყოველდღიურად მუშაობს.