Polens CPN-pakke for oktober 2026: drivstofftak og fraktkostnader

Polens CPN-pakke, en forkortelse for «Ceny Paliwa Niżej», ble gjeninnført 3. oktober 2026 og skal etter planen gjelde ut året. Den reduserer moms og særavgifter på drivstoff, og gjeninnfører makspriser på bensin og diesel. For transportører merkes endringen umiddelbart på drivstoffregningen og i drivstoffkostnadene som legges til grunn for pristilbud på ruter. Kunngjøring fra energidepartementet, 2. oktober.

Status per morgenen 6. oktober 2026 polsk tid: maksprisene er 6.79 PLN/l for Pb95-bensin, 7.66 PLN/l for Pb98-bensin og 7.82 PLN/l for diesel, inkludert moms. Bensinstasjoner kan ta lavere priser. Pristakene er fastsatt i Monitor Polski 2026, punkt 968.

Daglige makspriser på drivstoff siden 3. oktober

Her er pristakene for hver dag fra 3. til 6. oktober. De var uendret de tre første dagene, før den første justeringen trådte i kraft på tirsdag.

Pristakene for 3., 4. og 5. oktober ble publisert 2. oktober, og takene for 6. oktober den 5. oktober. Begge kunngjøringene oppgir priser med og uten moms: opprinnelig PDF, punkt 964 og opprinnelig PDF, punkt 968.

Hva som endret seg 6. oktober

Den 6. oktober økte pristaket for Pb95 med 0.06 PLN/l og for Pb98 med 0.07 PLN/l sammenlignet med dagen før. Pristaket for diesel falt med 0.06 PLN/l.

Et kjøp av 600 liter diesel til makspris ville ha kostet 4,728 PLN inkludert moms den 5. oktober og 4,692 PLN dagen etter. Det utgjør 36 PLN mindre for én fylling. Ved et innkjøp på 10,000 liter er differansen 600 PLN.

Oktober er tredje CPN-runde i 2026

Dette er den tredje CPN-runden i 2026. På våren gjaldt 8% moms fra 31. mars til og med 30. juni, mens redusert særavgift gjaldt fra 30. mars til og med 15. juni. Redusert moms kom tilbake fra 17. til og med 31. august. Oktoberpakken reduserer begge avgiftene på nytt. Oppsummering fra finansdepartementet og KAS, 2. oktober.

Moms, særavgifter og drivstofftypene som omfattes

Fra 3. oktober til og med 31. desember 2026 er momsen på drivstoff som omfattes av pakken 8% i stedet for 23%. Reduksjonen omfatter bensin- og dieselproduktene som er oppført i forskriften, godkjente blandinger med biokomponenter, samt biokomponenter brukt som rent drivstoff dersom de oppfyller kvalitetskravene. Momsforskrift, Dz.U. 2026 punkt 1288, § 1.

Redusert særavgift er 1,239 PLN per 1,000 liter bensin og 880 PLN per 1,000 liter diesel og de spesifiserte biokomponentene for samme periode. Særavgiftsforskrift, Dz.U. 2026 punkt 1289, § 1.

Ifølge finansdepartementet utgjør avgiftskuttet alene 0.29 PLN/l for bensin og 0.28 PLN/l for diesel. Departementet anslår at pakken vil redusere pumpeprisene med omtrent 1.20 til 1.30 PLN/l totalt. Kunngjøring fra finansdepartementet / KAS, 2. oktober.

Pristakene omfatter Pb95-bensin, Pb98-bensin og diesel. Autogass (LPG) faller utenfor disse pristakene og momsreduksjonen som beskrives her. Produkter som markedsføres som premium følger reglene for sin drivstoffklassifisering; et varemerke gir ikke en egen priskategori. Drivstoffomfang i punkt 968, momsforskrift.

Slik fungerer pristaket, inkludert i helgene

Maksprisen er basert på gjennomsnittlige engrospriser fra fem ledende markedsaktører. Beregningen inkluderer særavgift, drivstoffgebyr, mva. og 0,30 PLN/l for stasjonenes driftskostnader. En ny makspris gjelder fra dagen etter kunngjøring. En kunngjøring publisert før en helg gjelder for helgen og påfølgende virkedag. Mekanismen forklart i V10s rapport fra 3. oktober.

Dette var nettopp det som skjedde i starten av oktober: fredagskunngjøringen 2. oktober fastsatte prisene for lørdag, søndag og mandag. De neste maksprisene trådte i kraft tirsdag 6. oktober.

Maksprisen gjelder for alle stasjoner i Polen, inkludert stasjoner langs motorveiene. Den gjør det mulig for en transportør å kontrollere om pumpeprisen ligger innenfor tillatt beløp. Kostnaden som bokføres for et transportoppdrag, er den faktiske prisen betalt på fakturaen. Energidepartementets regler kunngjort 2. oktober.

Hvordan ekstraskatten henger sammen med CPN

Regjeringen knytter finansieringen av lettelsene til en ekstraskatt på drivstoffselskaper. Loven som ble publisert 1. oktober, omfatter drivstoffprodusenter og virksomheter med konsesjon for utenrikshandel med drivstoff.

Skatteperioden løper fra 1. mars 2026 til og med 31. mars 2027. Skattesatsen er 60 % av skattegrunnlaget definert i loven. For angitte virksomheter som ikke produserer drivstoff, er skatten begrenset til maksimalt 50 % av relevant inntekt eller overskudd. Dz.U. 2026 pos. 1287, artikkel 4, 5, 7 og 8.

De fleste bestemmelsene trer i kraft 1. november. Artikkel 11, som åpner for avgiftsreduksjonen, trådte i kraft tidligere, den 2. oktober. Dette gjorde at lavere særavgift kunne gjelde fra påfølgende dag. Samme lov, artikkel 11 og 14.

Presidenten undertegnet loven 1. oktober og kunngjorde at den ville bli oversendt til forfatningsdomstolen for vurdering. Presidentens offisielle oversikt, 1. oktober.

En transportør som kjøper drivstoff til kjøretøyene sine, blir ikke skattepliktig for denne skatten gjennom kjøpet. Plikten gjelder virksomheter innen drivstoffsektoren som er spesifisert i loven.

Hva betyr dette for transportører, speditører og transportkjøpere

En transportør med egen vognpark merker endringen direkte ved pumpen. Lavere regninger kan forbedre likviditeten. Lønnsomheten på en rute avhenger også av drivstoffets nettopris, forbruk, rabatter og fraktraten som er avtalt med kunden. For en speditør som bruker underleverandører, slår effekten av CPN ut gjennom transportpriser eller drivstofftillegg.

Dette bør du sjekke i den daglige driften:

• Transportører: Bruk de nye drivstoffprisene ved prisberegning av ruter. Beregn kostnader for utførte oppdrag basert på faktiske kjøp i perioden oppdraget ble kjørt.
• Speditører: Sjekk referansen for drivstofftillegg i kontrakten. Den kan være basert på pumpepriser, engrospriser, en månedlig indeks eller en annen avtalt referanse.
• Transportkjøpere: Drivstoff er bare én komponent i en transportpris. Lønn, bompenger, kjøretøyfinansiering og tomkjøring er fortsatt en del av kalkylen.
• Stasjoner og leverandører: Prislister og oppgjør må gjenspeile de nye avgiftene og pristakene. Maksprisen inkluderer 0,30 PLN/l til stasjonenes driftskostnader.

For internasjonale transporter må drivstoffkostnadene beregnes separat for hvert enkelt innkjøpsland. De polske pristakene gjelder kun for kjøp på stasjoner i Polen.

Drivstoffpriser med og uten mva.

Bruttoprisen er beløpet som betales ved pumpen. Nettoprisen er drivstoffets verdi før mva. Maksprisene for 6. oktober er:

Kilde: opprinnelig kunngjøring, M.P. 2026 pos. 968.

Lavere mva. kan redusere regningen selv om nettoprisen på drivstoffet forblir uendret. For eksempel koster drivstoff til 7,00 PLN/l før mva. 8,61 PLN/l med 23 % mva. og 7,56 PLN/l med 8 % mva. Utbetalingen reduseres med 1,05 PLN/l, mens nettoprisen forblir 7,00 PLN/l. Effekten på bedriftens kostnader avhenger av hvordan virksomheten håndterer mva.

Ta en rute på 1 000 km med et forbruk på 30 l/100 km: den krever 300 liter diesel. Å kjøpe dette drivstoffet til makspris uten rabatter ville kostet 2 346 PLN inkludert mva. eller 2 172 PLN før mva. den 6. oktober. Bruttokostnaden er 2,346 PLN/km. For samme rute og forbruk dagen før ville kostnaden vært 2 364 PLN brutto eller 2 190 PLN netto, altså 18 PLN mer.

Sammenlign faktiske fakturapriser på samme grunnlag: netto eller brutto. Beregn drivstofftillegg i henhold til referansen som er avtalt i kontrakten.

Hvor lenge pakken varer og hvordan prisene kan endre seg

Energidepartementet knytter gjeninnføringen til høye priser og markedsuro, inkludert hendelsene i Midtøsten og rundt Hormuzstredet. Departementets kunngjøring, 2. oktober.

Den nåværende runden skal etter planen vare ut 31. desember 2026. I denne perioden kan pristakene øke eller falle gjennom nye kunngjøringer. Den første endringen kom 6. oktober, da maksprisene for bensin økte og diesel sank. Å følge de nyeste pristakene bidrar til å holde flåtebudsjettene oppdaterte.

Hva de daglige oppdateringene vil inneholde

De daglige oppdateringene vil angi dagens pristak, endringen fra forrige dag og en kort oppsummering av de siste prisene. Hver datert tabell vil inneholde kilder og en graf som starter fra 3. oktober. Oppdateringene publiseres i bloggarkivet.

Kilder og verifiseringsdato

Opplysningene ble kontrollert om morgenen 6. oktober 2026. Prisene er hentet fra Monitor Polski, avgiftssatsene fra publiserte forskrifter, og programdetaljene fra kunngjøringer og rapportering i oktober. Kildelenker vises ved den relevante informasjonen.

Ofte stilte spørsmål

Hva er Polens maksimale drivstoffpriser 6. oktober 2026?

Pb95-bensin har et pristak på 6.79 PLN/l, Pb98 på 7.66 PLN/l og diesel på 7.82 PLN/l, inkludert mva. M.P. 2026 punkt 968 fastsetter disse daglige grensene; en stasjons faktiske pris kan være lavere.

Hva var pristakene 3., 4. og 5. oktober 2026?

For hver av dagene var de mva-inkluderte pristakene 6.73 PLN/l for Pb95, 7.59 PLN/l for Pb98 og 7.88 PLN/l for diesel. Alle tre dagene ble omfattet av M.P. 2026 punkt 964.

Når avsluttes CPN-pakken fra oktober?

Den varer fra 3. oktober til og med 31. desember 2026, i henhold til kunngjøringen fra Energidepartementet. Maksimalprisene fastsettes i løpende kunngjøringer gjennom hele perioden.

Omfatter CPN-pakken LPG?

LPG faller utenfor disse pristakene og mva-reduksjonen som beskrives her. Pakken omfatter drivstoffene oppført i kunngjøring 968 og mva-forskriften.

Må et transportselskap betale windfall-skatten?

Kjøp av drivstoff til kjøretøy utløser ikke denne plikten. Skatten gjelder drivstoffprodusenter og virksomheter som handler under lisens for utenlandshandel med drivstoff, som spesifisert i artikkel 5 i Dz.U. 2026 punkt 1287.

Sparer en bedrift hele nedgangen i bruttoprisen ved lavere mva?

Lavere mva reduserer bruttobetalingen selv om nettoprisen forblir den samme. Effekten på virksomhetens kostnader avhenger av hvordan bedriften bokfører mva, så sammenlign faktiske innkjøpspriser på samme grunnlag: netto eller brutto.