Pakiet CPN od 3 października 2026: ceny paliw i skutki dla TSL

Pakiet CPN, czyli „Ceny Paliwa Niżej”, wrócił w Polsce 3 października 2026 i ma obowiązywać do końca roku. Rząd obniżył VAT i akcyzę na paliwa oraz przywrócił maksymalne ceny benzyny i oleju napędowego. Dla przewoźników to przede wszystkim zmiana rachunków za tankowanie, którą trzeba uwzględnić przy wycenie tras. Ministerstwo Energii, komunikat z 2 października.

Stan na 6 października 2026 rano, czas polski: maksymalne ceny wynoszą Pb95 6,79 zł/l, Pb98 7,66 zł/l, ON 7,82 zł/l brutto. Stacje mogą sprzedawać paliwo taniej. Limity określa obwieszczenie, M.P. 2026 poz. 968.

Ceny maksymalne paliw dzień po dniu od 3 października

Poniżej ceny obowiązujące od 3 do 6 października. Przez pierwsze trzy dni limity były jednakowe; pierwsza zmiana nastąpiła we wtorek.

Ceny na 3, 4 i 5 października ustalono w obwieszczeniu z 2 października, a ceny na 6 października w dokumencie z 5 października. Oba podają kwoty netto i brutto: PDF poz. 964 i PDF poz. 968.

Co zmieniło się 6 października względem pierwszych dni

6 października limit Pb95 wzrósł o 6 gr/l, a Pb98 o 7 gr/l względem poprzedniego dnia. Limit ON spadł o 6 gr/l.

Tankowanie 600 litrów ON po cenie maksymalnej kosztowałoby 4728 zł brutto 5 października i 4692 zł dzień później. To 36 zł mniej za jedno tankowanie. Przy zakupie 10 tys. litrów różnica wynosi 600 zł.

Która to edycja CPN i co wróciło w październiku

To trzecia odsłona CPN w 2026 roku. Wiosną VAT 8% obowiązywał od 31 marca do 30 czerwca, a obniżona akcyza od 30 marca do 15 czerwca. Niższy VAT wrócił jeszcze na okres od 17 do 31 sierpnia. Październikowy pakiet ponownie obniża oba podatki. Ministerstwo Finansów i KAS, podsumowanie z 2 października.

VAT, akcyza i paliwa objęte pakietem

Od 3 października do 31 grudnia 2026 VAT na paliwa objęte pakietem wynosi 8% zamiast 23%. Obniżka obejmuje wskazane w rozporządzeniu benzyny i oleje napędowe, ich mieszanki z biokomponentami oraz biokomponenty używane jako samodzielne paliwo, jeśli spełniają wymagania jakościowe. Rozporządzenie VAT, Dz.U. 2026 poz. 1288, § 1.

Obniżone stawki akcyzy wynoszą 1239 zł za 1000 litrów benzyny oraz 880 zł za 1000 litrów oleju napędowego i wskazanych biokomponentów. Obowiązują w tym samym okresie. Rozporządzenie akcyzowe, Dz.U. 2026 poz. 1289, § 1.

Według Ministerstwa Finansów sama obniżka akcyzy wynosi 29 gr/l benzyny i 28 gr/l ON. Łączny spadek cen na stacjach po wprowadzeniu pakietu resort szacuje na około 1,2 do 1,3 zł/l. Komunikat MF i KAS z 2 października.

Limity cen dotyczą benzyny Pb95, Pb98 i ON. LPG pozostaje poza tymi limitami i opisaną obniżką VAT. Paliwa sprzedawane jako premium podlegają zasadom właściwym dla ich klasyfikacji; nazwa handlowa nie tworzy osobnej kategorii cenowej. Zakres paliw w obwieszczeniu poz. 968, rozporządzenie VAT.

Jak ustalana jest cena i dlaczego jeden limit obejmuje weekend

Podstawą limitu jest średnia cen hurtowych pięciu największych uczestników rynku. Kalkulacja uwzględnia akcyzę, opłatę paliwową, VAT oraz 30 gr/l na koszty operacyjne stacji. Nowa cena obowiązuje od następnego dnia po ogłoszeniu. Limit ogłoszony przed weekendem obejmuje również weekend i kolejny dzień roboczy. Opis mechanizmu, V10, 3 października.

Tak było na początku października: piątkowe obwieszczenie z 2 października ustaliło ceny na sobotę, niedzielę i poniedziałek. Kolejne stawki zaczęły obowiązywać we wtorek, 6 października.

Limit obowiązuje na wszystkich stacjach w Polsce, także przy autostradach. Pozwala sprawdzić, czy cena przy dystrybutorze mieści się w dopuszczalnej kwocie. Do rozliczenia przewozu służy cena faktycznie zapłacona i zapisana na fakturze. Zasady ogłoszone przez Ministerstwo Energii 2 października.

Co podatek od nadzwyczajnych zysków ma wspólnego z CPN

Rząd wiąże finansowanie obniżek z podatkiem od nadzwyczajnych zysków firm paliwowych. Ustawa opublikowana 1 października obejmuje producentów paliw oraz firmy handlujące nimi na podstawie koncesji na handel paliwami z zagranicą.

Podatek dotyczy okresu od 1 marca 2026 do 31 marca 2027. Jego stawka wynosi 60% podstawy określonej w ustawie. Dla wskazanych firm, które nie produkują paliw, należna kwota jest ograniczona do 50% odpowiedniego dochodu lub zysku. Ustawa, Dz.U. 2026 poz. 1287, art. 4, 5, 7 i 8.

Większość przepisów zacznie obowiązywać 1 listopada. Przepis pozwalający obniżyć akcyzę, czyli art. 11, wszedł w życie wcześniej, 2 października. Dzięki temu niższa akcyza mogła zacząć obowiązywać już następnego dnia. Ta sama ustawa, art. 11 i 14.

Prezydent podpisał ustawę 1 października i zapowiedział, że skieruje ją do Trybunału Konstytucyjnego. Kancelaria Prezydenta, 1 października.

Przewoźnik kupujący paliwo do swoich pojazdów nie staje się z tego powodu podatnikiem tej daniny. Obowiązek dotyczy działalności paliwowej wskazanej w ustawie.

Co CPN oznacza dla przewoźników, spedycji i klientów

Przewoźnik z własną flotą odczuje zmianę bezpośrednio przy tankowaniu. Niższy rachunek może poprawić płynność firmy. Zysk na trasie zależy jednak także od ceny netto paliwa, zużycia, rabatów i stawki uzgodnionej z klientem. W spedycji zlecającej przewozy podwykonawcom wpływ CPN pojawi się w cenie przewozu lub dopłacie paliwowej.

Co warto sprawdzić w codziennej pracy:

• Przewoźnicy: uwzględnijcie nowe ceny paliwa w wycenach tras. Koszty wykonanych przewozów rozliczajcie według faktycznych zakupów z okresu realizacji.
• Spedycje: sprawdźcie podstawę dopłaty paliwowej w umowie. Może nią być cena detaliczna, hurtowa, indeks miesięczny lub inny uzgodniony wskaźnik.
• Klienci transportu: paliwo jest jednym składnikiem ceny przewozu. Wynagrodzenia, opłaty drogowe, finansowanie pojazdów i puste kilometry pozostają w kalkulacji.
• Stacje i dostawcy: muszą dostosować cenniki i rozliczenia do nowych podatków oraz limitów. W limicie uwzględniono 30 gr/l na koszty operacyjne stacji.

Na trasach międzynarodowych koszty tankowania trzeba liczyć osobno dla każdego kraju. Polskie limity obowiązują wyłącznie przy zakupie na stacjach w Polsce.

Ile kosztuje paliwo netto i brutto

Cena brutto określa kwotę do zapłaty przy tankowaniu. Cena netto pokazuje wartość paliwa bez VAT. Na 6 października limity wynoszą:

Źródło: M.P. 2026 poz. 968, oryginalny dokument.

Obniżka VAT może zmniejszyć rachunek, nawet gdy cena netto pozostaje bez zmian. Przykładowo paliwo za 7 zł/l netto kosztuje 8,61 zł/l brutto przy VAT 23%, a 7,56 zł/l przy VAT 8%. Do zapłaty jest o 1,05 zł/l mniej, choć cena netto nadal wynosi 7 zł. Wpływ tej zmiany na koszty firmy zależy od jej rozliczenia VAT.

Przyjmijmy trasę 1000 km i zużycie 30 l/100 km, czyli 300 litrów ON kupionych po cenie maksymalnej, bez rabatu. Na 6 października daje to 2346 zł brutto lub 2172 zł netto za paliwo. Koszt brutto wynosi 2,346 zł/km. Przy tej samej trasie i spalaniu dzień wcześniej byłoby to 2364 zł brutto lub 2190 zł netto, o 18 zł więcej.

Przy porównywaniu kosztów używajcie faktycznych cen z faktur i tej samej podstawy: netto albo brutto. Dopłatę paliwową liczcie według wskaźnika uzgodnionego w umowie.

Jak długo potrwa pakiet i czy ceny będą się zmieniać

Ministerstwo Energii wiąże powrót programu z wysokimi cenami i niestabilnością rynku, w tym sytuacją na Bliskim Wschodzie i wokół Cieśniny Ormuz. Komunikat ME z 2 października.

Obecna edycja ma działać do 31 grudnia 2026. W tym czasie limity mogą rosnąć lub spadać wraz z kolejnymi obwieszczeniami. Pierwszą zmianę widać już 6 października: limity benzyn wzrosły, a limit ON spadł. Przy planowaniu budżetu floty warto więc śledzić kolejne stawki.

Jak będziemy prowadzić kolejne aktualizacje

W kolejnych wpisach znajdziesz ceny na dany dzień, zmianę względem poprzedniego dnia i krótki przegląd ostatnich stawek. Tabeli z datami i źródłami będzie towarzyszyć wykres od 3 października. Aktualizacje pojawią się w archiwum bloga.

Źródła i data weryfikacji

Dane sprawdziliśmy 6 października 2026 rano. Ceny pochodzą z Monitora Polskiego, stawki podatków z opublikowanych przepisów, a opis programu z październikowych komunikatów i relacji. Linki do źródeł znajdują się przy odpowiednich informacjach.