波兰2026年10月CPN计划：燃油限价与运输成本

波兰的CPN计划（“Ceny Paliwa Niżej”，意为“降低燃油价格”）于2026年10月3日重启，预计将持续至年底。该计划降低了燃油的增值税和消费税，并重新设定了汽油和柴油的最高限价。对承运人而言，最直接的影响体现在燃油账单以及线路报价中的燃油成本测算上。能源部公告，10月2日。

**截至波兰当地时间2026年10月6日上午核实：**含税最高限价为：Pb95汽油 6.79 PLN/升、Pb98汽油 7.66 PLN/升，柴油 7.82 PLN/升。加油站的售价可以低于限价。限价标准依据《波兰政府公报》（Monitor Polski）2026年第968项法令制定。

10月3日以来的每日燃油最高限价

以下是10月3日至6日的每日最高限价。前三天限价保持不变，周二迎来首次调整。

10月3日、4日和5日的最高限价于10月2日公布，10月6日的限价则于10月5日公布。两份公告均列出了含税及不含税价格：第964项原始PDF文件与第968项原始PDF文件。

10月6日的变化

10月6日，与前一天相比，Pb95限价上涨了0.06 PLN/升，Pb98上涨了0.07 PLN/升。柴油限价则下降了0.06 PLN/升。

按最高限价加注600升柴油，10月5日含税总费用为4,728 PLN，次日则降至4,692 PLN。单次加注即可节省36 PLN。若采购10,000升，差额达600 PLN。

10月为2026年第三轮CPN计划

这是2026年推出的第三轮CPN计划。春季期间，8%的增值税税率于3月31日至6月30日实行，消费税减免则于3月30日至6月15日执行。8月17日至31日期间再次恢复了增值税减征。10月的这一揽子措施再次同时调降了两项税率。财政部与国家税务总局（KAS）回顾，10月2日。

增值税、消费税及适用油品

2026年10月3日至12月31日期间，计划涵盖的燃油增值税税率由23%降至8%。减税范围涵盖法规中列明的汽油与柴油产品、符合条件的生物成分混合燃料，以及达到质量标准且单独作为燃料使用的生物成分。增值税法规，Dz.U. 2026第1288项第1条。

在同一时期内，优惠消费税标准为：汽油每1,000升1,239 PLN，柴油及指定生物成分每1,000升880 PLN。消费税法规，Dz.U. 2026第1289项第1条。

据财政部称，单是消费税调降一项，汽油每升即可降低0.29 PLN，柴油每升降低0.28 PLN。财政部预计，该揽子措施整体将使加油站零售价每升降低约1.20至1.30 PLN。财政部 / KAS公告，10月2日。

最高限价适用于Pb95汽油、Pb98汽油和柴油。LPG（液化石油气）不在限价及上述增值税减税范围内。以高端或高品质名义销售的产品同样遵循其对应的燃料分类规则，品牌名称不构成单独的价格类别。第968项中的燃油适用范围，增值税法规。

限价机制的运作方式（含周末）

该最高限价基于五家主要市场参与者的平均批发价测算。计算内容包括消费税、燃油费、增值税（VAT）以及每升0.30波兰兹罗提（PLN/l）的加油站运营成本。新限价自公布次日起生效。周末前发布的公告覆盖整个周末及随后的第一个工作日。V10在10月3日报道中对该机制的解读。

10月初正是按照这一规则运行的：10月2日周五发布的公告规定了周六、周日和周一的油价。下一批最高限价则于10月6日周二生效。

该限价适用于波兰境内的所有加油站，包括高速公路服务区加油站。承运人可据此核对加油机油枪价格是否符合限额规定。运输业务中核算入账的成本仍以发票上的实际结算价为准。能源部于10月2日公布的实施细则。

暴利税与CPN计划的关系

政府将此项补贴资金与针对燃油企业的暴利税挂钩。10月1日颁布的法案涵盖燃油生产商以及持有燃油对外贸易许可证的企业。

其应税期自2026年3月1日起至2027年3月31日止。税率为法定税基的60%。对于非燃油生产类的特定企业，应纳税额上限为相关收入或利润的50%。Dz.U. 2026年第1287项第4、5、7和8条。

法案大部分条款于11月1日生效。允许降低消费税的第11条已提早于10月2日生效，从而使下调后的消费税从次日起即可执行。同部法案第11条和第14条。

总统于10月1日签署了该法案，并宣布将提请宪法法庭进行合宪性审查。总统官方记录，10月1日。

承运人为自有车辆加油并不会因此产生缴纳该税费的义务。该纳税义务仅适用于法案规定的燃油行业经营活动。

承运人、货运代理与货主面临哪些变化

拥有自有车队的承运人能在加油站直接感受到油价变化。加油支出减少有助于改善现金流。单条线路的利润同时取决于燃油不含税净价、油耗、折扣幅度以及与客户约定的运价。对于使用分包商的货代企业而言，CPN计划的影响则主要体现在运价变动或燃油附加费的调整上。

日常运营中需要核查以下事项：

• **承运人：**在路线报价时采用最新的燃油价格。针对已完成的运输任务，按其实际运营期间的实际加油开支核算成本。
• **货代企业：**核对合同中燃油附加费的计价参考基准。该基准可能挂钩零售价、批发价、月度指数或其他约定的计价指标。
• **货主：**燃油只是运输成本构成的一部分。司机薪酬、过路费、车辆融资租赁成本及放空里程仍需纳入核算。
• **加油站与供油商：**价格公示牌及结算清单必须体现新的税费和限价标准。最高限价中已包含每升0.30 PLN的加油站运营成本。

对于国际运输线路，燃油成本须按加油所在国分别单独核算。波兰的限价规定仅适用于在波兰境内加油站完成的加油。

含税与不含税燃油价格

含税总价（毛价）为在油枪结算时支付的金额。不含税净价则是扣除增值税后的燃油价值。10月6日的限价标准如下：

数据来源：原始公告，M.P. 2026年第968项。

即使燃油不含税净价保持不变，下调增值税税率也能降低实际结算金额。例如，不含税价为7.00 PLN/l的燃油，按23%的增值税税率计算为8.61 PLN/l，按8%计算则为7.56 PLN/l。实际支付金额每升减少1.05 PLN，而不含税净价仍为7.00。对企业实际运营成本的影响，则取决于企业的增值税进项抵扣与核算方式。

以一条全长1,000公里、百公里油耗30升的路线为例：该趟运输需消耗300升柴油。如果在10月6日按官方最高限价且无折扣购买，含税总费用为2,346 PLN，不含税费用为2,172 PLN。含税每公里成本为2.346 PLN/km。前一天同样的路线与油耗，含税成本为2,364 PLN，不含税成本为2,190 PLN，高出18 PLN。

核对实际发票价格时，应统一采用相同口径比较：一律按净价或一律按总价。计算燃油附加费时，请严格依据合同约定的参考标准执行。

政策有效期限及价格调整机制

波兰能源部表示，重启该方案的原因是油价高企和市场动荡，包括中东地区和霍尔木兹海峡周边的局势。能源部公告，10月2日。

本期政策计划执行至2026年12月31日。在此期间，限价将随新发布的公告上调或下调。首次调整发生在10月6日，汽油限价上调，柴油限价下调。及时跟进最新限价有助于合理控制车队预算。

每日跟进内容包含哪些信息

每日跟进将提供当天的最高限价、较前一天的变动情况以及近期的价格简要回顾。每个带有日期的表格均会附带数据来源，并包含自10月3日起的价格走势图。更新内容将发布在博客归档中。

数据来源与核实日期

数据核实时间为2026年10月6日上午。价格数据源自《波兰政府公报》（Monitor Polski），税率来自已颁布的法令法规，项目具体细则参考10月份的官方公告及新闻报道。各处数据旁均附有相应的来源链接。

常见问题解答

2026年10月6日波兰的最高燃油价格是多少？

含增值税最高限价为：Pb95汽油 6.79 PLN/l，Pb98汽油 7.66 PLN/l，柴油 7.82 PLN/l。M.P. 2026 item 968 规定了上述每日限价；加油站的实际挂牌价可能低于此上限。

2026年10月3日、4日和5日的限价是多少？

这三天的含税最高限价均为：Pb95汽油 6.73 PLN/l，Pb98汽油 7.59 PLN/l，柴油 7.88 PLN/l。这三天均适用 M.P. 2026 item 964。

10月份的 CPN 政策何时结束？

根据能源部公告，该政策自10月3日持续至2026年12月31日。在此期间，最高限价将通过后续公告陆续公布。

CPN 政策是否涵盖液化石油气（LPG）？

LPG 不在本次价格上限及增值税减免的范围之内。该政策仅适用于 第968号公告 和 增值税条例 中列明的燃料类型。

运输公司需要缴纳暴利税吗？

为旗下车辆采购燃油不会产生该项纳税义务。根据 Dz.U. 2026 item 1287 第5条 的规定，该税种仅针对燃油生产企业以及持有国外燃油贸易许可证开展经营的实体。

增值税下调能否让企业完全享受到含税价格的降幅？

即使不含税净价保持不变，下调增值税也会减少实际支付的含税总额。对企业实际成本的影响取决于自身的增值税抵扣方式，因此在对比实际采购价格时，请务必保持口径一致：全按净价或全按含税价核算。