Het Poolse CPN-pakket van oktober 2026: brandstofplafonds en vrachtkosten

Het Poolse CPN-pakket, een afkorting voor „Ceny Paliwa Niżej”, is op 3 oktober 2026 opnieuw ingevoerd en loopt naar verwachting tot het einde van het jaar. Het verlaagt de btw en accijns op brandstof en herintroduceert maximumprijzen voor benzine en diesel. Voor vervoerders is het effect direct merkbaar op de brandstoffacturen en in de brandstofkosten die worden meegenomen in ritcalculaties. Aankondiging van het Ministerie van Energie, 2 oktober.

Stand van zaken op de ochtend van 6 oktober 2026, Poolse lokale tijd: de maximumprijzen bedragen 6.79 PLN/l voor Pb95-benzine, 7.66 PLN/l voor Pb98-benzine en 7.82 PLN/l voor diesel, inclusief btw. Tankstations mogen lagere prijzen rekenen. De plafonds zijn vastgelegd in Monitor Polski 2026, item 968.

Dagelijkse maximumbrandstofprijzen sinds 3 oktober

Hieronder staan de plafonds voor elke dag van 3 tot en met 6 oktober. De eerste drie dagen bleven ze ongewijzigd; de eerste aanpassing ging in op dinsdag.

De plafonds voor 3, 4 en 5 oktober zijn gepubliceerd op 2 oktober, en die voor 6 oktober op 5 oktober. Beide bekendmakingen vermelden prijzen met en zonder btw: originele pdf, item 964 en originele pdf, item 968.

Wat er op 6 oktober veranderde

Op 6 oktober steeg het plafond voor Pb95 met 0.06 PLN/l en dat voor Pb98 met 0.07 PLN/l ten opzichte van de voorgaande dag. Het dieselplafond daalde met 0.06 PLN/l.

Het tanken van 600 liter diesel tegen de maximumprijs kostte op 5 oktober 4,728 PLN inclusief btw en 4,692 PLN de volgende dag. Dat scheelt 36 PLN op een enkele tankbeurt. Bij een inkoop van 10,000 liter is het verschil 600 PLN.

Oktober is de derde CPN-ronde van 2026

Dit is de derde CPN-ronde van 2026. In het voorjaar gold het btw-tarief van 8% van 31 maart tot en met 30 juni, terwijl de verlaagde accijns liep van 30 maart tot en met 15 juni. De lagere btw keerde terug van 17 tot en met 31 augustus. Met het pakket van oktober worden beide heffingen opnieuw verlaagd. Overzicht van het Ministerie van Financiën en KAS, 2 oktober.

Btw, accijns en de betrokken brandstoffen

Van 3 oktober tot en met 31 december 2026 is de btw op brandstoffen die onder het pakket vallen 8% in plaats van 23%. De verlaging geldt voor de in de verordening vermelde benzine- en dieselproducten, in aanmerking komende mengsels met biocomponenten en biocomponenten die als pure brandstof worden gebruikt mits zij aan de kwaliteitseisen voldoen. Btw-verordening, Dz.U. 2026 item 1288, § 1.

De verlaagde accijns bedraagt voor dezelfde periode 1,239 PLN per 1,000 liter benzine en 880 PLN per 1,000 liter diesel en de gespecificeerde biocomponenten. Accijnsverordening, Dz.U. 2026 item 1289, § 1.

Volgens het Ministerie van Financiën bedraagt alleen al de accijnsverlaging 0.29 PLN/l voor benzine en 0.28 PLN/l voor diesel. Het ministerie schat dat het pakket de pompprijzen in totaal met grofweg 1.20 tot 1.30 PLN/l zal verlagen. Mededeling Ministerie van Financiën / KAS, 2 oktober.

De prijsplafonds gelden voor Pb95-benzine, Pb98-benzine en diesel. Lpg valt buiten deze plafonds en buiten de hier beschreven btw-verlaging. Producten die als premium worden vermarkt, volgen de regels voor hun specifieke brandstofclassificatie; een merknaam creëert geen afzonderlijke prijscategorie. Brandstofbereik in item 968, Btw-verordening.

Hoe het prijsplafond werkt, inclusief in het weekend

Het prijsplafond is gebaseerd op de gemiddelde groothandelsprijzen van vijf toonaangevende marktpartijen. De berekening omvat accijns, de brandstofheffing, btw en 0.30 PLN/l aan operationele kosten voor het tankstation. Een nieuw prijsplafond geldt vanaf de dag na publicatie. Een bekendmaking die vóór een weekend wordt gepubliceerd, geldt voor het weekend en de eerstvolgende werkdag. Uitleg van het mechanisme in het verslag van V10 van 3 oktober.

Dat gebeurde begin oktober: de bekendmaking op vrijdag 2 oktober stelde de prijzen vast voor zaterdag, zondag en maandag. De volgende prijsplafonds werden van kracht op dinsdag 6 oktober.

Het prijsplafond geldt voor elk tankstation in Polen, inclusief locaties langs de snelweg. Hiermee kan een vervoerder controleren of een pompprijs binnen het toegestane bedrag valt. De kosten die voor een transportopdracht worden geboekt, zijn gebaseerd op de daadwerkelijk gefactureerde prijs. Regels van het ministerie van Energie aangekondigd op 2 oktober.

Hoe de overwinstbelasting samenhangt met CPN

De regering koppelt de financiering van de compensatie aan een overwinstbelasting voor brandstofbedrijven. De op 1 oktober gepubliceerde wet is van toepassing op brandstofproducenten en bedrijven met een vergunning voor buitenlandse handel in brandstoffen.

Het belastingtijdvak loopt van 1 maart 2026 tot en met 31 maart 2027. Het tarief bedraagt 60% van de in de wet gedefinieerde belastinggrondslag. Voor bepaalde bedrijven die geen brandstof produceren, is de verschuldigde belasting gemaximeerd op 50% van de relevante inkomsten of winst. Dz.U. 2026 item 1287, artikelen 4, 5, 7 en 8.

De meeste bepalingen worden van kracht op 1 november. Artikel 11, dat de accijnsverlaging mogelijk maakt, trad al eerder in werking, namelijk op 2 oktober. Hierdoor kon de lagere accijns vanaf de volgende dag worden toegepast. Dezelfde wet, artikelen 11 en 14.

De president heeft de wet op 1 oktober ondertekend en aangekondigd dat deze ter toetsing zal worden voorgelegd aan het Grondwettelijk Hof. Officieel bericht van de president, 1 oktober.

Een vervoerder die brandstof voor zijn voertuigen inkoopt, wordt door die aankoop niet belastingplichtig voor deze heffing. De verplichting geldt uitsluitend voor de in de wet gespecificeerde activiteiten in de brandstofsector.

Wat er verandert voor vervoerders, expediteurs en verladers

Een vervoerder met een eigen vloot merkt de verandering direct aan de pomp. Lagere facturen kunnen de liquiditeit verbeteren. Het rendement op een rit hangt bovendien af van de nettoprijs van de brandstof, het verbruik, eventuele kortingen en het met de klant overeengekomen tarief. Voor een expediteur die met onderaannemers werkt, verloopt het effect van CPN via de transportprijzen of brandstoftoeslagen.

Dit zijn de belangrijkste aandachtspunten voor de dagelijkse praktijk:

• Vervoerders: hanteer de nieuwe brandstofprijzen bij het offreren van ritten. Bereken de kosten voor voltooide ritten op basis van de werkelijke inkopen in de periode waarin deze zijn uitgevoerd.
• Expediteurs: controleer de referentie voor de brandstoftoeslag in het contract. Deze kan gebaseerd zijn op consumentenprijzen, groothandelsprijzen, een maandelijks indexcijfer of een andere overeengekomen maatstaf.
• Verladers: brandstof is slechts één onderdeel van de transportprijs. Lonen, tol, voertuigfinanciering en lege kilometers blijven onderdeel van de kostencalculatie.
• Tankstations en leveranciers: prijslijsten en afrekeningen moeten de nieuwe belastingen en prijsplafonds weerspiegelen. Het plafond omvat 0.30 PLN/l aan operationele kosten voor het tankstation.

Bereken bij internationale ritten de brandstofkosten afzonderlijk per land van aankoop. De Poolse prijsplafonds gelden uitsluitend voor inkopen bij tankstations in Polen.

Brandstofprijzen met en zonder btw

De brutoprijs is het bedrag dat aan de pomp wordt afgerekend. De nettoprijs is de waarde van de brandstof vóór btw. De prijsplafonds voor 6 oktober zijn:

Bron: oorspronkelijke bekendmaking, M.P. 2026 item 968.

Een lagere btw kan de factuur verlagen, zelfs wanneer de nettoprijs van de brandstof gelijk blijft. Brandstof van bijvoorbeeld 7.00 PLN/l exclusief btw kost 8.61 PLN/l bij 23% btw en 7.56 PLN/l bij 8% btw. Het te betalen bedrag daalt met 1.05 PLN/l, terwijl de nettoprijs 7.00 blijft. Het effect op de bedrijfskosten hangt af van de wijze waarop de onderneming de btw verwerkt.

Neem een rit van 1,000 km bij een verbruik van 30 l/100 km: hiervoor is 300 liter diesel nodig. Wanneer die brandstof op 6 oktober tegen het maximumprijsplafond wordt ingekocht, zonder kortingen, kost dat 2,346 PLN inclusief btw of 2,172 PLN exclusief btw. De brutokosten bedragen 2.346 PLN/km. Voor dezelfde rit en hetzelfde verbruik op de voorgaande dag bedroegen de kosten 2,364 PLN bruto of 2,190 PLN netto, oftewel 18 PLN meer.

Vergelijk werkelijke factuurprijzen altijd op dezelfde basis: netto of bruto. Bereken brandstoftoeslagen aan de hand van de in het contract overeengekomen referentie.

Hoe lang het pakket geldt en hoe prijzen kunnen wijzigen

Het ministerie van Energie koppelt de herinvoering aan de hoge prijzen en de instabiliteit op de markt, waaronder gebeurtenissen in het Midden-Oosten en rond de Straat van Hormuz. Aankondiging ministerie, 2 oktober.

De huidige editie loopt naar verwachting tot en met 31 december 2026. Gedurende deze periode kunnen de maximumprijzen via nieuwe bekendmakingen stijgen of dalen. De eerste wijziging vond plaats op 6 oktober: toen stegen de plafonds voor benzine, terwijl die voor diesel daalden. Door de meest actuele maxima te volgen, blijven de vlootbudgetten op peil.

Wat de dagelijkse updates bevatten

De dagelijkse updates vermelden de maximumprijzen van die dag, de verandering ten opzichte van de vorige dag en een kort overzicht van de recente prijzen. Elke gedateerde tabel bevat bronvermeldingen en een grafiek vanaf 3 oktober. De updates verschijnen in het blogarchief.

Bronnen en verificatiedatum

De gegevens zijn gecontroleerd op de ochtend van 6 oktober 2026. De prijzen zijn afkomstig uit Monitor Polski, de belastingtarieven uit gepubliceerde verordeningen en de details van het programma uit bekendmakingen en berichtgeving van oktober. Bronlinks staan vermeld bij de betreffende informatie.