LiteTMS में 3D लोड प्लानिंग: ट्रक आने से पहले ही लोड की जांच करें

3D लोड प्लानिंग मॉड्यूल यह दिखाता है कि लोडिंग शुरू होने से पहले ही माल वाहन में कैसे फिट होगा। यह योजना सीधे ऑर्डर के भीतर काम करती है: यह ऑर्डर से ही माल का विवरण, अनलोडिंग स्टॉप और असाइन किए गए वाहन की जानकारी लेती है, माल को अनलोडिंग के क्रम में व्यवस्थित करती है और एक्सल लोड, गुरुत्वाकर्षण केंद्र (centre of gravity) तथा बचे हुए खाली लोडिंग मीटर दिखाती है। योजना पूरी होने के बाद, आप ड्राइवर और वेयरहाउस के लिए लोडिंग क्रम के साथ एक PDF तैयार कर सकते हैं। परिणाम उतना ही सटीक होता है जितने सटीक आयाम और वजन आपने दर्ज किए हैं।

यह वीडियो पोलिश भाषा में है और एक मिनट से थोड़ा कम समय का है।

क्या माल फिट हो पाएगा?

ट्रांसपोर्ट की योजना बनाने वाला हर व्यक्ति यही सवाल पूछता है। बिना किसी पूर्व योजना के, इसका जवाब लोडिंग डॉक पर तब मिलता है जब ट्रक पहले से ही वेयरहाउस में खड़ा होता है और आखिरी कुछ पैलेट्स के लिए कोई जगह नहीं बचती। इसके बाद केवल दो ही विकल्प बचते हैं: दूसरा वाहन खोजना या ग्राहक को फोन करके यह बताना कि माल का कुछ हिस्सा बाद में भेजा जाएगा।

पूरे EUR पैलेट्स के मामले में केवल एक कैलकुलेटर ही काफी होता है। समस्या मिक्स्ड लोड से शुरू होती है: अलग-अलग ऊंचाइयां, ऐसे कार्टन जिन्हें दो परतों में रखा जा सकता है, ऐसे पैलेट्स जिनके ऊपर कुछ नहीं रखा जा सकता, और तीन अलग-अलग ड्रॉप जहां हर किसी को अपना माल दरवाजे के पास चाहिए होता है। 3D लोड प्लानिंग इस सवाल को पहले ही हल कर देती है, सीधे ऑफिस में, जब आप ऑर्डर पर काम कर रहे होते हैं।

योजना सीधे ऑर्डर के भीतर तैयार होती है

जब यह मॉड्यूल चालू होता है, तो ऑर्डर में एक 3D Load Plan टैब जुड़ जाता है। यह योजना ऑर्डर से ही माल, स्टॉप और Route टैब पर असाइन किए गए वाहन का विवरण ले लेती है, जिससे किसी भी जानकारी को दोबारा टाइप करने की आवश्यकता नहीं होती। हर कार्गो लाइन का नाम, वजन, मात्रा और ड्रॉप की जानकारी ऑर्डर से आती है और हमेशा सिंक रहती है। इस प्लान में आप वे विवरण जोड़ते हैं जो ऑर्डर में दर्ज नहीं होते: एक यूनिट के आयाम (डायमेंशन), स्टैकिंग के नियम और हैंडलिंग के निर्देश। जब ग्राहक पैलेट बढ़ाता है या रूट बदलता है, तो प्लान अपने आप ऑर्डर के अनुसार अपडेट हो जाता है।

यदि अभी तक कोई वाहन असाइन नहीं किया गया है, तो प्लान एक मानक 13.6 मीटर कर्टेनसाइडर के आधार पर गणना करता है और इसकी सूचना देता है। आप प्लान की पुष्टि तभी कर सकते हैं और PDF तभी तैयार कर सकते हैं जब कोई वास्तविक वाहन या चुना हुआ कार्गो स्पेस सेट हो। इसमें बीस से अधिक तैयार कार्गो स्पेस उपलब्ध हैं, जिनमें पैनल वैन, बॉक्स वैन, रिजिड ट्रक, BDF स्वैप बॉडी, कर्टेनसाइडर, मेगा और बॉक्स सेमी-ट्रेलर, जंबो रोड ट्रेन, 20, 40 और 45 फीट के समुद्री कंटेनर और एयर फ्रेट कंटेनर शामिल हैं।

अनलोडिंग के क्रम में माल अपने आप व्यवस्थित हो जाता है

हर बदलाव के साथ व्यवस्था की दोबारा गणना की जाती है, इसके लिए किसी अलग बटन की आवश्यकता नहीं होती। 3D दृश्य में रंग अलग-अलग अनलोडिंग स्टॉप को दर्शाते हैं। पहले ड्रॉप का माल दरवाजों के सबसे पास रहता है ताकि उसे सबसे पहले उतारा जा सके, और आखिरी ड्रॉप का माल सामने की दीवार के पास रहता है। यदि किसी स्टॉप पर माल को इधर-उधर स्थानांतरित किया जा सकता है, तो आप उस विकल्प को चुन सकते हैं और वहां यह नियम लागू नहीं होगा।

प्लानर उन नियमों का भी पालन करता है जिन्हें हर वेयरहाउस जानता है। "Nothing on top" मार्क की गई यूनिट पर कुछ भी नहीं रखा जाता, नाजुक सामान सबसे ऊपर रहता है, और जिस लाइन को फर्श पर रखना अनिवार्य है, वह कभी किसी दूसरी यूनिट के ऊपर नहीं जाती। एक ही ग्रुप का सामान एक साथ रखा जाता है ताकि उसे एक साथ उतारा जा सके। प्लानर यह भी जांचता है कि यूनिट दरवाजे के खुलने की जगह से अंदर आ सकती है या नहीं, और इस बात का ध्यान रखता है कि लोडिंग पीछे से, साइड से या ऊपर से की जा रही है। "Must load" मार्क की गई लाइनें सबसे पहले लोड होती हैं।

ट्रक रवाना होने से पहले एक्सल लोड और गुरुत्वाकर्षण केंद्र

3D दृश्य के ऊपर आपको प्रत्येक एक्सल समूह पर लोड दिखाई देता है: स्टीयर एक्सल, ड्राइव एक्सल और ट्रेलर एक्सल। प्रत्येक आंकड़ा उस एक्सल पर खाली वाहन के हिस्से और माल के हिस्से का योग होता है, जिसकी तुलना वाहन रिकॉर्ड में दर्ज अनुमेय लोड से या रिकॉर्ड न होने की स्थिति में मानक सीमा से की जाती है। इसके बगल में कुल सकल वजन (gross combination weight) और गुरुत्वाकर्षण केंद्र (centre of gravity) का मूल्यांकन होता है, जो बताता है कि भार किसी एक तरफ बहुत अधिक झुका हुआ या बहुत अधिक ऊंचा तो नहीं है।

जब ट्रेलर का अगला हिस्सा बहुत भारी हो जाता है, तो स्वचालित व्यवस्था पूरे लोड को पीछे खिसका सकती है ताकि किसी भी एक्सल समूह पर अधिक भार न पड़े। इसके बाद प्लानर आपको बताता है कि सामने की दीवार के पास कितनी जगह बची है और वाहन के रवाना होने से पहले उस खाली जगह को ब्लॉक करने की याद दिलाता है। माल के वजन और एक्सल सीमाओं के बिना कोई मूल्यांकन संभव नहीं है, और ऐसी स्थिति में प्लानर स्पष्ट रूप से बताता है कि क्या जानकारी अधूरी है।

कितनी जगह बची है

प्लान के ऊपर दिए गए टाइल्स उपयोग किए गए वॉल्यूम, वज़न और बची हुई खाली जगह को दिखाते हैं। एक टाइल बचे हुए वॉल्यूम, बचे हुए फ़्लोर एरिया और लोडिंग मीटर (LDM) यानी पूरी चौड़ाई में अभी भी खाली बची फ़्लोर की लंबाई के बीच स्विच करता है। जब कार्गो जगह का बहुत थोड़ा हिस्सा ही घेरता है, तो LiteTMS एक छोटे कार्गो स्पेस का सुझाव देता है जिसमें यह फ़िट आ सकता है, उदाहरण के लिए पूरे कॉम्बिनेशन के बजाय एक रिजिड ट्रक।

जब कोई सामान फ़िट न हो

जो यूनिट्स फ़िट नहीं हुईं, उन्हें स्टेटस स्ट्रिप में उनकी संख्या के साथ अलग से दिखाया जाता है। प्रत्येक यूनिट के लिए प्लानर बताता है कि ऐसा "क्यों?" हुआ: जगह नहीं बची है, पेलोड या एक्सल लिमिट पार हो जाएगी, यूनिट दरवाजों से अंदर नहीं आ सकती, या यह अनलोडिंग के क्रम में रुकावट डालेगी। इसके नीचे यह सुझाव दिया जाता है कि क्या करना चाहिए: यूनिट को मैन्युअल तरीके से रखें, उस नियम में ढील दें जो इसे रोक रहा है, या कोई बड़ा कार्गो स्पेस चुनें। किसी ऑर्डर से अलग, स्वतंत्र रूप से बनाए गए प्लान में आप एक क्लिक से बाकी कार्गो को दूसरे वाहन में शिफ़्ट कर सकते हैं।

मैन्युअल बदलाव फ़िज़िक्स के नियमों का पालन करते हैं

आप 3D व्यू में किसी भी यूनिट को ड्रैग कर सकते हैं। यह अपने आप उन जगहों पर स्नैप हो जाती है जहाँ इसे रखा जा सकता है, और जहाँ इसे नहीं रखा जा सकता, प्लानर तुरंत इसका कारण बताता है; उदाहरण के लिए, नीचे कोई नाज़ुक सामान रखा है या यह छत से ऊपर निकल जाएगा। R की दबाने से चुनी गई यूनिट 90° घूम जाती है, और एक शॉर्टकट से कोई भी बदलाव पहले जैसा हो जाता है। Play the loading sequence बटन यूनिट-दर-यूनिट यह दिखाता है कि माल किस क्रम में वाहन के अंदर जाएगा।

ड्राइवर और वेयरहाउस के लिए PDF

जब प्लान तैयार हो जाता है, तो Prepare the PDF for the driver एक लोडिंग निर्देश तैयार करता है। इसमें कार्गो स्पेस का विवरण, ग्रॉस वेट, एक्सल लोड और सेंटर-ऑफ़-ग्रेविटी आकलन के साथ एक सारांश, अनलोडिंग क्रम में स्टॉप्स, हर चरण के लिए एक छोटे रेखाचित्र के साथ लोडिंग स्टेप्स, प्रत्येक यूनिट के नंबर के साथ टॉप, साइड और रियर व्यू, हर यूनिट की स्थिति के साथ कार्गो लिस्ट, और लोड करने वाले, जाँच करने वाले और ड्राइवर के हस्ताक्षर के लिए जगह शामिल होती है। PDF के रंग स्क्रीन से मेल खाते हैं, इसलिए जो पैलेट ऑफ़िस में नारंगी दिखती है, वह डॉक पर भी नारंगी ही होती है।

PDF डिफ़ॉल्ट रूप से डिस्पैचर की इंटरफ़ेस भाषा में या आपके द्वारा चुनी गई 41 दस्तावेज़ भाषाओं में से किसी एक में प्रिंट होती है। जिस भाषा का अभी अनुवाद नहीं हुआ है, वह अंग्रेज़ी में प्रिंट होती है। इसका सबसे ताज़ा वर्ज़न ऑर्डर के दस्तावेज़ों के साथ सेव हो जाता है, और जब आप फ़ाइल के लिए Visible to driver चालू करते हैं, तो ड्राइवर इसे LiteTMS Mobile में देख सकता है।

मॉड्यूल को कैसे चालू करें

3D Load Planning, 7 दिनों के फ़्री ट्रायल के साथ LiteTMS मॉड्यूल मार्केटप्लेस में एक सशुल्क मॉड्यूल है। इसे चालू करने से पहले आपको वहाँ इसका मासिक शुल्क दिखाई देता है। यदि आप ट्रायल के दौरान इसे रद्द नहीं करते हैं, तो ट्रायल समाप्त होने पर पहले महीने का शुल्क लिया जाता है। मॉड्यूल सक्रिय होते ही ऑर्डर टैब और प्लान लिस्ट दिखाई देने लगती है। आप इसे फ़ीचर लिस्ट पर भी पा सकते हैं।

प्लानर उतना ही सटीक परिणाम देता है जितना सटीक डेटा इसे मिलता है: इसे कार्गो के वास्तविक आयाम व वज़न और वाहन की एक्सल लिमिट की आवश्यकता होती है। यह योजना बनाने में मदद करने वाला एक टूल है, सुरक्षित या कानूनी रूप से सही लोडिंग की गारंटी नहीं, इसलिए सामान की व्यवस्था और उसे सुरक्षित करने की जाँच ऑन-साइट करना आवश्यक है।

अभी तक LiteTMS का उपयोग नहीं कर रहे हैं? हमसे संपर्क करें और ऐसा कोई ऑर्डर लाएँ जहाँ कोई सामान फ़िट न हुआ हो; हम मिलकर इसकी प्लानिंग करेंगे।