3D raktértervezés a LiteTMS-ben: ellenőrizze a rakományt a teherautó érkezése előtt

A 3D Load Planning modul megmutatja, hogyan fér el a rakomány a járműben, még mielőtt bárki elkezdené a berakodást. A terv közvetlenül a megbízásban jön létre: onnan veszi át a rakományt, a lerakóhelyeket és a hozzárendelt járművet, a lerakás sorrendjében rendezi el az árut, valamint mutatja a tengelyterheléseket, a súlypontot és a még szabad raktérmétereket. Amikor elkészült, PDF-et állíthat ki a rakodási sorrendről a gépkocsivezető és a raktár számára. Az eredmény pontosan annyira megbízható, amennyire a megadott méretek és súlyok pontosak.

A videó lengyel nyelvű narrációval készült, és alig egy perc hosszúságú.

El fog férni?

Minden fuvarszervező felteszi ezt a kérdést. Terv nélkül a válasz csak a rakodórámpánál derül ki, amikor a teherautó már a raktárnál áll, és az utolsó néhány raklapnak már nincs helye. Ilyenkor nem marad más, mint egy második járművet keresni, vagy felhívni a megbízót azzal, hogy az áru egy része csak később indul útnak.

Egységes EUR-raklapok esetén egy számológép is elég. A gondok a vegyes rakományoknál kezdődnek: eltérő magasságok, két rétegben rakásolható kartondobozok, raklapok, amelyekre semmit sem szabad tenni, és három lerakó, amelyek mind az ajtóhoz közelebb kérik a saját árujukat. A 3D raktértervezés ezt a kérdést még az irodai szakaszra hozza előre, amikor még a megbízást dolgozza fel.

A terv a megbízáson belül készül el

Amikor a modul be van kapcsolva, a megbízás kiegészül egy 3D Load Plan füllel. A terv a megbízásból veszi át a rakományt, a megállókat és a Route fülön hozzárendelt járművet, így semmit sem kell kétszer begépelni. Minden rakománytétel megnevezése, súlya, mennyisége és lerakási pontja a megbízásból származik, és szinkronban is marad vele. A tervben csak azokat az adatokat adja meg, amelyeket a megbízás nem tartalmaz: egy egység méreteit, a rakatolási szabályokat és a mozgatási módot. Ha az ügyfél további raklapokat ad hozzá vagy módosítja az útvonalat, a terv automatikusan követi a megbízást.

Ha még nincs jármű hozzárendelve, a terv egy szabványos 13,6 méteres ponyvás félpótkocsival kalkulál, és ezt jelzi is. A tervet megerősíteni és a PDF-et elkészíteni csak akkor tudja, ha a tényleges jármű vagy a kiválasztott raktér már be van állítva. Több mint húsz előre megadott raktér áll rendelkezésre, köztük zárt furgon, dobozos kisteherautók, szóló tehergépkocsi, BDF cserefelépítmény, ponyvás, mega és dobozos félpótkocsik, jumbo szerelvény, 20, 40 és 45 lábas tengeri konténerek, valamint légi teherkonténerek.

A rakomány magától elrendeződik, a lerakás sorrendjében

Az elrendezés minden módosításkor külön gomb megnyomása nélkül újraszámolódik. A 3D nézetben látható színek a lerakóhelyeket jelölik. Az első lerakó áruja áll a legközelebb az ajtókhoz, így az kerül le először, míg az utolsó lerakó áruja a homlokfalnál utazik. Ha egy lerakónál az áru átrakodható vagy átrendezhető, ezt bepipálhatja, és a szabály ott már nem érvényesül.

A tervező emellett betartja a raktárakban ismert alapszabályokat is. Semmi sem kerül a „Ne rakásold” jelölésű egységekre, a törékeny áru felülre kerül, a padlóra helyezendő tétel pedig soha nem kerül másik egység tetejére. Az azonos csoportba tartozó áruk egymás mellett állnak, hogy egyszerre lehessen őket kirakodni. A tervező ellenőrzi, hogy egy egység befér-e az ajtónyíláson, és figyelembe veszi, hogy hátulról, oldalról vagy felülről történik-e a rakodás. A „Kötelező berakni” jelölésű tételek kerülnek be elsőként.

Tengelyterhelések és súlypont még az indulás előtt

A 3D nézet felett látható az egyes tengelycsoportok terhelése: a kormányzott tengelyé, a hajtott tengelyeké és a pótkocsitengelyeké. Minden érték az üres jármű adott tengelyre eső súlyából és a rakomány részéből áll össze, összevetve a jármű adatlapján szereplő megengedett terheléssel, illetve ha ilyen nincs megadva, a szabványos határértékkel. Mellette látható a járműszerelvény össztömege és a súlypont kiértékelése, amely jelzi, ha a rakomány túlságosan az egyik oldalra húz vagy túl magasan van.

Ha a pótkocsi eleje túl nehézzé válik, az automatikus elrendezés hátrébb tudja tolni a teljes rakományt, hogy egyik tengelycsoport se legyen túlterhelt. A tervező ilyenkor megmutatja, mekkora hely maradt a homlokfalnál, és emlékeztet a rés indulás előtti kitámasztására. Rakománysúlyok és tengelyterhelési korlátok nélkül nincs kiértékelés, és a tervező pontosan jelzi, melyik adat hiányzik.

Mennyi hely maradt

A terv feletti csempék a kihasznált térfogatot, a tömeget és a szabad helyet mutatják. Az egyik csempe vált a fennmaradó térfogat, a szabad padlófelület és a rakméter (LDM) között, amely a teljes szélességben még szabad padlóhosszt jelenti. Ha a rakomány a raktérnek csak egy kis részét foglalja el, a LiteTMS kisebb rakteret javasol, amelybe még beférne, például szóló teherautót a teljes szerelvény helyett.

Ha valami nem fér be

A be nem férő tételek külön jelennek meg, a darabszámukkal együtt az állapotsorban. A tervező mindegyiknél megválaszolja a kérdést: „Miért?”: nincs több hely, túllépné a teherbírást vagy valamelyik tengelyterhelési korlátot, a tétel nem fér be az ajtón, vagy akadályozná a lerakodási sorrendet. Ez alatt javaslatot tesz a teendőkre: helyezze el a tételt kézzel, lazítson a tiltó szabályon, vagy válasszon nagyobb rakteret. A megbízástól függetlenül, külön készített tervekben a fennmaradó rakományt egyetlen kattintással átmozgathatja egy második járműre.

A kézi módosítások követik a fizika szabályait

A 3D nézetben bármelyik tételt áthúzhatja. Az elem automatikusan a lehetséges helyekre igazodik, és ahol nem állhat, a tervező azonnal megmutatja az okát, például hogy törékeny áru van alatta, vagy kilógna a tetőn túlra. Az R billentyű 90°-kal elforgatja a kijelölt tételt, és egyetlen billentyűkombinációval visszavonható bármilyen változtatás. A Rakodási sorrend lejátszása gomb elemenként bemutatja, milyen sorrendben kerülnek be az áruk a járműbe.

PDF a sofőrnek és a raktárnak

Amikor a terv elkészült, a PDF előkészítése a sofőr számára gombbal elkészítheti a rakodási utasítást. Ez tartalmazza a raktér adatait, az össztömeget, a tengelyterheléseket és a súlypont elemzését tartalmazó összegzést, a megállókat a lerakodási sorrend szerint, a rakodási lépéseket lépésenként egy kis rajzzal, a felülnézeti, oldalnézeti és hátulnézeti ábrákat az egyes tételek sorszámával, a rakománylistát az egyes tételek pozíciójával, valamint az aláírási mezőket a berakodó, az ellenőr és a gépjárművezető számára. A PDF-ben szereplő színek megegyeznek a képernyőn láthatóakkal, így a paletta, amely az irodában narancssárga, a rámpán is narancssárga lesz.

A PDF alapértelmezés szerint a fuvarszervező felületének nyelvén készül el, vagy a 41 választható dokumentumnyelv egyikén. A még le nem fordított nyelvek esetén a dokumentum angolul jelenik meg. A legfrissebb változat a megbízás dokumentumai közé kerül, a sofőr pedig látja a LiteTMS Mobile alkalmazásban, amint bekapcsolja a fájlnál a Látható a sofőr számára opciót.

A modul bekapcsolása

A 3D raktértervezés fizetős modul a LiteTMS modulpiactéren, 7 napos ingyenes próbaidőszakkal. A havidíjat a bekapcsolás előtt látni fogja. Ha a próbaidőszak alatt nem mondja le, a rendszer a próbaidőszak lejártakor kiszámlázza az első hónapot. A megbízás lapja és a tervek listája a modul aktiválása után jelenik meg. A funkciót a funkciólistában is megtalálja.

A tervező csak annyira pontos, amennyire a megadott adatok azok: a rakomány valós méreteire és tömegére, valamint a jármű tengelyterhelési korlátaira van szüksége. Ez egy tervezési segédeszköz, nem pedig a biztonságos vagy a jogszabályoknak megfelelő rakodás garanciája, így az áruk elrendezését és rögzítését a helyszínen továbbra is ellenőrizni kell.

Még nem használja a LiteTMS-t? Vegye fel velünk a kapcsolatot, hozzon egy olyan megbízást, ahol valami nem fért be, és megtervezzük együtt.

Gyakran ismételt kérdések

A 3D raktértervező automatikusan elrendezi a rakományt?

Igen. Az elrendezést a rendszer a rakomány, a megállók vagy a raktér minden módosításakor újraszámolja. Ezt követően bármelyik tételt kézzel is áthelyezheti, a tervező pedig ellenőrzi, hogy elhelyezhető-e ott.

Honnan veszi a tervező a rakományt és a járművet?

A megbízásból. A 3D raktérterv fül átveszi a rakománytételeket, a megállókat és az Útvonal fülön hozzárendelt járművet, a méreteket és a rakatolási szabályokat pedig a tervben adhatja meg.

Ellenőrzi a tervező a tengelyterhelést?

Igen, amennyiben a raktérhez rögzítve vannak a tengelyterhelési korlátok, és a rakománytételekhez meg van adva a tömeg. Megmutatja a kormányzott, a hajtott és a pótkocsitengelyek terhelését, a járműszerelvény össztömegét, valamint a súlypont elemzését.

Megkapja a gépjárművezető a rakodási tervet a telefonjára?

A terv legfrissebb PDF-változata a megbízás dokumentumai közé kerül. A sofőr láthatja a LiteTMS Mobile alkalmazásban, amint a fájlnál bekapcsolja a Látható a sofőr számára beállítást.

Garantálja a rakodási terv a biztonságos berakodást?

Nem. Ez egy tervezési segédeszköz a megadott méretek, tömegek és korlátok alapján. Az áruk elrendezését és rögzítését a helyszínen továbbra is ellenőrizni kell.

Mennyibe kerül a 3D raktértervezés modul?

Ez egy fizetős modul, 7 napos ingyenes próbaidőszakkal. A havidíja a bekapcsolás előtt megtekinthető a modulpiactéren.