3D-lastplanlægning i LiteTMS: tjek læsset, før lastbilen ankommer

Modulet 3D-lastplanlægning viser, hvordan godset kan være i køretøjet, før læsningen overhovedet går i gang. Planen er integreret direkte i ordren: den henter godset, aflæsningsstoppene og det tildelte køretøj derfra, placerer godset i aflæsningsrækkefølge og viser akseltryk, tyngdepunkt samt de resterende frie ladmeter. Når planen er klar, opretter du en PDF med læsserækkefølgen til chaufføren og lageret. Resultatet er dog kun så præcist som de mål og vægte, du taster ind.

Videoen har polsk speak og varer knap et minut.

Kan det være der?

Det spørgsmål kender enhver, der planlægger transporter. Uden en plan får man først svaret ved rampen, når lastbilen allerede holder ved lageret, og der ikke er plads til de sidste paller. Så står man tilbage med at skulle skaffe en ekstra bil eller ringe til kunden og forklare, at en del af godset må med en senere afgang.

Ved rene EUR-paller er en lommeregner nok. Udfordringen opstår ved blandet stykgods: forskellige højder, kasser der kan stables i to lag, paller hvor der ikke må stå noget ovenpå, og tre aflæsninger, hvor godset til hvert stop helst skal stå lige ved dørene. 3D-lastplanlægning rykker den afklaring frem på kontoret, mens du stadig arbejder på ordren.

Planen bygges direkte i ordren

Når modulet er slået til, får ordren en fane ved navn 3D-lastplan. Planen henter automatisk godset, stoppene og det køretøj, der er tildelt under fanen Rute, så intet skal indtastes to gange. Varebeskrivelse, vægt, antal og stop for hver godslinje overføres fra ordren og holdes synkroniseret. I planen tilføjer du det, ordren ikke indeholder: målene på det enkelte kolli, stableregler og håndtering. Hvis kunden tilføjer ekstra paller eller ændrer ruten, opdaterer planen sig automatisk i takt med ordren.

Hvis der endnu ikke er tildelt et køretøj, beregner planen ud fra en standard 13,6 m gardintrailer og gør opmærksom på det. Du kan først godkende planen og generere PDF-filen, når der er valgt et reelt køretøj eller et specifikt varerum. Der er over tyve standardiserede varerum at vælge imellem, herunder kassevogn, lukkede varebiler, forvogn, BDF-veksellad, gardin-, mega- og bokstrailere, jumbo-vogntog, 20-, 40- og 45-fods skibscontainere samt luftfragtcontainere.

Godset pakkes automatisk i aflæsningsrækkefølge

Stuvningen genberegnes automatisk ved hver ændring uden brug af en separat knap. Farverne i 3D-visningen angiver de enkelte aflæsningsstop. Godset til det første stop placeres tættest på bagdørene, så det kan losses først, mens godset til det sidste stop placeres mod forvæggen. Hvis godset må flyttes rundt undervejs på et stop, markerer du blot det, og så fraviges reglen dér.

Planlægningen tager også højde for de regler, ethvert lager arbejder efter. Der stilles intet oven på et kolli mærket med "Må ikke stables", skrøbeligt gods placeres øverst, og gods, der skal stå på gulvet, havner aldrig oven på andre enheder. Varer i samme varegruppe samles, så de kan losses samlet. Planlægningsmodulet kontrollerer, om et kolli kan gå igennem døråbningen, og tager højde for, om der læsses fra bagenden, fra siden eller oppefra. Linjer markeret med "Skal læsses" prioriteres først.

Akseltryk og tyngdepunkt før afgang

Over 3D-visningen ser du belastningen på hver akselgruppe: forakslen, trækakslerne og trailerakslerne. Hvert tal viser det tomme køretøjs vægt på den pågældende aksel plus godsets vægtandel sammenholdt med det tilladte akseltryk fra køretøjets stamdata eller, hvis det mangler, en standardgrænse. Ved siden af vises den samlede vogntogsvægt samt en vurdering af tyngdepunktet, som viser, om læsset hælder for meget til den ene side eller er for højt.

Hvis traileren bliver for tung foran, kan den automatiske stuvning forskyde hele læsset bagud, så ingen akselgruppe overbelastes. Modulet angiver derefter, hvor meget plads der er tilbage mod forvæggen, og minder om, at mellemrummet skal lastsikres eller blokeres inden afgang. Uden godsvægte og akselgrænser kan der ikke laves en beregning, og modulet angiver præcist, hvilke oplysninger der mangler.

Hvor meget plads er der tilbage?

Felterne over planen viser det udnyttede volumen, vægten og den ledige plads. Et af felterne kan skifte mellem resterende volumen, resterende gulvareal og ladmeter (LDM), altså den gulvlængde, der stadig er ledig i fuld bredde. Når godset kun optager en lille del af pladsen, foreslår LiteTMS et mindre varerum, som det vil kunne være i, for eksempel en forvogn i stedet for et helt vogntog.

Når noget ikke kan være der

Kollier, der ikke kunne være der, vises separat med deres antal i statuslinjen. For hver af dem svarer planlæggeren på "Hvorfor?": der er ingen plads tilbage, nyttelasten eller et akseltryk ville blive overskredet, enheden kan ikke komme ind ad dørene, eller den ville blokere for aflæsningsrækkefølgen. Nedenunder foreslås det, hvad der kan gøres: placer enheden manuelt, lemp den regel, der blokerer, eller vælg et større varerum. I en plan, der er oprettet særskilt uden for en ordre, kan du flytte resten af godset til et andet køretøj med ét klik.

Manuelle ændringer følger fysikkens love

Du kan trække enhver enhed rundt i 3D-visningen. Den snapper til de steder, hvor den kan stå, og hvor den ikke kan, forklarer planlæggeren straks hvorfor, for eksempel at der står sart gods underneden, eller at den ville rage op over taget. R-tasten roterer den valgte enhed 90°, og en hurtig genvej fortryder enhver ændring. Knappen Afspil læssesekvensen viser enhed for enhed, i hvilken rækkefølge godset skal ind i køretøjet.

En PDF til chaufføren og lageret

Når planen er klar, opretter Klargør PDF til chaufføren en læsseinstruktion. Den indeholder oplysninger om varerummet, et samlet overblik over totalvægt, akseltryk og tyngdepunktsberegning, stoppene i aflæsningsrækkefølge, lækstrin med en lille tegning for hvert trin, visning fra oven, siden og bagfra med nummer på hver enhed, godslisten med hver enheds placering samt underskriftslinjer til den, der læsser, den, der kontrollerer, og chaufføren. Farverne i PDF-filen matcher skærmen, så en palle, der er orange på kontoret, også er orange på rampen.

PDF-filen udskrives som standard på disponentens grænsefladesprog eller på et af 41 dokumentsprog, du selv vælger. Et sprog, der endnu ikke er oversat, udskrives på engelsk. Den nyeste version gemmes under ordrens dokumenter, og chaufføren kan se den i LiteTMS Mobile, så snart du slår Synlig for chauffør til for filen.

Sådan aktiveres modulet

3D-lasteplanlægning er et betalt modul på LiteTMS' markedsplads for moduler med en 7-dages gratis prøveperiode. Du kan se den månedlige pris dér, før du aktiverer det. Hvis du ikke opsiger i prøveperioden, opkræves den første måned, når perioden udløber. Fanen på ordren og planlisten vises, så snart modulet er aktivt. Du finder det også på funktionslisten.

Planlæggeren er kun så nøjagtig som de data, den modtager: den har brug for godsets faktiske dimensioner og vægte samt køretøjets akselgrænser. Det er et planlægningsværktøj, ikke en garanti for sikker eller forskriftsmæssig læsning, så placeringen og fastgørelsen af godset skal stadig kontrolleres på stedet.

Bruger du endnu ikke LiteTMS? Kontakt os, og tag en ordre med, hvor noget ikke kunne være der; så planlægger vi den sammen.

Ofte stillede spørgsmål

Arrangerer 3D-lasteplanen godset automatisk?

Ja. Placeringen genberegnes ved enhver ændring af godset, stoppene eller varerummet. Du kan derefter flytte enhver enhed manuelt, og planlæggeren kontrollerer, om den må stå der.

Hvor henter planlæggeren godset og køretøjet fra?

Fra ordren. Fanen 3D-lasteplan overtager godslinjerne, stoppene og det køretøj, der er tildelt på fanen Rute, hvorefter du tilføjer dimensioner og stablingsregler i planen.

Kontrollerer planlæggeren akseltryk?

Ja, når der er registreret akselgrænser for varerummet, og godslinjerne indeholder vægte. Den viser belastningen på styrende aksler, trækaksler og traileraksler samt den samlede vogntogsvægt og en vurdering af tyngdepunktet.

Får chaufføren lasteplanen på sin telefon?

Den nyeste PDF-fil af planen gemmes under ordrens dokumenter. Chaufføren kan se den i LiteTMS Mobile, så snart du slår Synlig for chauffør til for filen.

Garanterer en lasteplan en sikker læsning?

Nej. Det er et planlægningsværktøj baseret på de dimensioner, vægte og grænser, du indtaster. Placeringen og lastsikringen skal stadig kontrolleres på stedet.

Hvad koster modulet til 3D-lasteplanlægning?

Det er et betalt modul med en 7-dages gratis prøveperiode. Den månedlige pris vises på markedspladsen for moduler, før du aktiverer det.