Planeamento de carga 3D no LiteTMS: verifique a carga antes de o camião chegar

O módulo 3D Load Planning mostra como a carga caberá no veículo antes de alguém começar a carregar. O plano reside na ordem de transporte: extrai a carga, as paragens de descarga e o veículo atribuído, organiza a carga pela ordem de descarga e apresenta os pesos por eixo, o centro de gravidade e os metros de estrado ainda livres. Quando estiver concluído, prepara um PDF com a ordem de carregamento para o motorista e para o armazém. O resultado só é tão exato quanto as dimensões e os pesos que introduzir.

O vídeo tem narração em polaco e dura pouco menos de um minuto.

Vai caber?

Qualquer pessoa que planeie transportes faz essa pergunta. Sem um plano, a resposta surge no cais de carga, quando o camião já está encostado ao armazém e as últimas paletes não têm para onde ir. Resta procurar um segundo veículo ou telefonar ao cliente a avisar que parte da mercadoria seguirá mais tarde.

Com europaletes completas, uma calculadora chega. O problema começa com cargas mistas: alturas diferentes, caixas que podem ir em duas camadas, paletes sobre as quais nada pode assentar e três descargas em que cada uma exige as suas mercadorias junto às portas. O planeamento de carga 3D antecipa essa questão para o escritório, enquanto ainda está a trabalhar na ordem de transporte.

O plano é construído dentro da ordem de transporte

Quando o módulo está ativo, a ordem de transporte recebe o separador 3D Load Plan. O plano obtém a mercadoria, as paragens e o veículo atribuído no separador Route a partir da ordem, evitando a introdução repetida de dados. A designação, o peso, a quantidade e a paragem de descarga de cada linha de mercadoria provêm da ordem e mantêm-se sincronizados. No plano, adiciona o que a ordem não especifica: as dimensões de cada unidade, as regras de empilhamento e o manuseamento. Se o cliente adicionar paletes ou alterar a rota, o plano acompanha a ordem.

Se ainda não houver nenhum veículo atribuído, o plano calcula com base num semirreboque de lonas padrão de 13,6 m e indica esse facto. Só é possível confirmar o plano e gerar o PDF depois de definir um veículo real ou um espaço de carga selecionado. Existem mais de vinte espaços de carga predefinidos, incluindo furgão, furgões de caixa fechada, camião rígido, caixa móvel BDF, semirreboques de lona, mega e furgão, conjunto modular jumbo, contentores marítimos de 20, 40 e 45 pés e contentores aéreos.

A carga organiza-se sozinha, pela ordem de descarga

A disposição é recalculada a cada alteração, sem necessidade de clicar num botão à parte. As cores na vista 3D correspondem às paragens de descarga. As mercadorias para a primeira paragem ficam mais perto das portas para saírem primeiro, e as mercadorias para a última paragem viajam junto ao painel frontal. Se for permitido movimentar mercadorias numa paragem, basta assinalar essa opção para que a regra deixe de se aplicar nesse ponto.

O planeador também respeita as regras que qualquer armazém conhece. Nada é colocado sobre uma unidade marcada com "Não empilhar", as mercadorias frágeis viajam por cima e uma linha que tem de assentar no piso nunca fica sobre outra unidade. As mercadorias do mesmo grupo ficam juntas para saírem em conjunto. O planeador verifica se uma unidade passa pela abertura das portas e tem em conta se o carregamento é feito pela traseira, pela lateral ou pelo teto. As linhas marcadas com "Carga obrigatória" entram primeiro.

Pesos por eixo e centro de gravidade antes de o camião partir

Por cima da vista 3D vê a carga em cada grupo de eixos: o eixo de direção, os eixos motores e os eixos do semirreboque. Cada valor corresponde à tara do veículo nesse eixo mais a parcela da carga, comparada com o peso bruto admissível da ficha do veículo ou, quando este não estiver registado, com o limite regulamentar. Ao lado figuram o peso bruto total da combinação e uma avaliação do centro de gravidade, que avisa se a carga está demasiado descaída para um dos lados ou demasiado alta.

Se a frente do semirreboque ficar demasiado pesada, a distribuição automática pode recuar toda a carga para que nenhum grupo de eixos fique em sobrecarga. O planeador indica então o espaço livre restante junto ao painel frontal e lembra a necessidade de calçar ou travar essa folga antes da partida. Sem os pesos da carga e os limites por eixo não existe avaliação, e o planeador assinala o que está em falta.

Quanto espaço sobra

Os mosaicos acima do plano mostram o volume utilizado, o peso e o espaço livre. Um dos mosaicos permite alternar entre o volume restante, a área de piso restante e os metros de estrado (LDM), correspondentes ao comprimento de piso ainda livre em toda a largura. Quando a carga ocupa apenas uma fração do espaço, o LiteTMS sugere um espaço de carga mais reduzido onde esta caiba, por exemplo um camião rígido em vez de um conjunto completo.

Quando algo não cabe

As unidades que não couberam surgem em separado, com a respetiva contagem indicada na barra de estado. Para cada uma delas, o planeador explica "Porquê?": falta de espaço, carga útil ou limite por eixo excedido, a unidade não passa pelas portas ou compromete a sequência de descarga. Logo abaixo, sugere como proceder: posicionar a unidade manualmente, flexibilizar a regra restritiva ou selecionar um espaço de carga maior. Num plano elaborado de forma autónoma, fora de uma ordem de transporte, pode transferir o restante da carga para um segundo veículo com um único clique.

As alterações manuais respeitam as leis da física

Pode arrastar qualquer unidade na vista 3D. O volume fixa-se de forma automática nos pontos onde pode assentar e, caso o local seja inviável, o planeador indica de imediato a razão, por exemplo a presença de mercadoria frágil por baixo ou o excesso de altura face ao tejadilho. A tecla R roda a unidade selecionada em 90° e um atalho simples reverte qualquer alteração. O botão Reproduzir sequência de carga mostra, unidade a unidade, a ordem exata pela qual as mercadorias entram no veículo.

Um PDF para o motorista e para o armazém

Com o plano concluído, a opção Preparar PDF para o motorista gera uma instrução de carga detalhada. O documento inclui as especificações do espaço de carga, um resumo com o peso bruto, as cargas por eixo e a avaliação do centro de gravidade, as paragens por ordem de descarga, os passos de carregamento com uma ilustração por etapa, vistas superior, lateral e traseira com a numeração de cada volume, a listagem da carga com o respetivo posicionamento e campos de assinatura para quem carrega, quem confere e para o motorista. As cores no PDF reproduzem com exatidão as do ecrã: uma palete cor-de-laranja no escritório mantém-se cor-de-laranja no cais.

Por predefinição, o PDF é emitido no idioma de interface do gestor de tráfego ou num dos 41 idiomas de documentos disponíveis à sua escolha. Caso um idioma ainda não esteja traduzido, o documento é emitido em inglês. A versão mais recente fica associada aos documentos da ordem de transporte, ficando visível para o motorista no LiteTMS Mobile assim que ativar a opção Visível para o motorista no ficheiro.

Como ativar o módulo

O Planeamento de Carga 3D é um módulo pago disponível no mercado de módulos do LiteTMS, com um período de avaliação gratuito de 7 dias. O valor mensal é apresentado no local antes da ativação. Se não cancelar durante o período de teste, a primeira mensalidade é cobrada assim que este terminar. O separador na ordem de transporte e a lista de planos ficam visíveis logo que o módulo esteja ativo. Encontra também esta funcionalidade na lista de funcionalidades.

O planeador é tão rigoroso quanto os dados que recebe: exige as dimensões e os pesos reais da carga, assim como os limites por eixo do veículo. Constitui uma ferramenta de apoio ao planeamento e não uma garantia de estiva segura ou em conformidade com as normas legais, pelo que a disposição e a fixação das mercadorias devem ser sempre validadas no local.

Ainda não utiliza o LiteTMS? Entre em contacto connosco com uma ordem de transporte em que a mercadoria não tenha cabido: faremos o planeamento em conjunto.

Perguntas frequentes

O plano de carga 3D organiza a mercadoria de forma automática?

Sim. A distribuição é recalculada a cada alteração na carga, nas paragens ou no espaço de carga. Pode depois ajustar qualquer volume manualmente, e o planeador valida se este pode assentar no local pretendido.

Onde vai o planeador buscar os dados da mercadoria e do veículo?

À ordem de transporte. O separador Plano de Carga 3D importa as linhas de carga, as paragens e o veículo associado no separador Rota, cabendo-lhe definir as dimensões e as regras de empilhamento no próprio plano.

O planeador verifica as cargas por eixo?

Sim, desde que o espaço de carga disponha de limites por eixo configurados e as linhas de carga incluam pesos. O sistema indica o peso nos eixos direcionais, de tração e do semirreboque, o peso bruto do conjunto e a avaliação do centro de gravidade.

O motorista tem acesso ao plano de carga no telemóvel?

O PDF mais recente do plano fica arquivado com os documentos da ordem de transporte. O motorista pode consultá-lo no LiteTMS Mobile assim que ativar a opção Visível para o motorista no ficheiro respetivo.

O plano de carga garante uma estiva segura?

Não. É uma ferramenta de apoio ao planeamento baseada nas dimensões, pesos e limites introduzidos. A arrumação e a amarração da mercadoria exigem sempre verificação no local.

Qual é o custo do módulo de Planeamento de Carga 3D?

Trata-se de um módulo pago com um período de teste gratuito de 7 dias. O preço mensal é apresentado no mercado de módulos antes da sua ativação.