3D-laadplanning in LiteTMS: controleer de belading voordat de vrachtwagen arriveert

De module 3D-laadplanning toont hoe de lading in het voertuig past voordat het laden begint. Het laadplan zit direct in de order: het neemt de lading, de losadressen en het toegewezen voertuig automatisch over, deelt de lading in op losvolgorde en toont de aslasten, het zwaartepunt en de resterende vrije laadmeters. Zodra het plan klaar is, genereert u een pdf met het laadschema voor de chauffeur en het magazijn. Het resultaat is zo nauwkeurig als de afmetingen en gewichten die u invoert.

De video is Pools gesproken en duurt iets minder dan een minuut.

Past het allemaal?

Iedereen die transport plant, kent die vraag. Zonder plan volgt het antwoord pas aan het laaddok, wanneer de vrachtwagen al bij het magazijn staat en de laatste pallets niet meer naar binnen kunnen. Het enige wat dan rest is een tweede voertuig regelen of de klant bellen om te melden dat een deel van de goederen later meegaat.

Bij volle europallets volstaat een rekenmachine. De problemen beginnen bij gecombineerde ladingen: verschillende hoogtes, dozen die in twee lagen mogen, niet-stapelbare pallets en drie losadressen die elk hun goederen bij de achterdeuren willen hebben. 3D-laadplanning haalt die vraag naar voren: naar kantoor, terwijl u de order nog aan het verwerken bent.

Het plan wordt direct in de order opgebouwd

Zodra de module is ingeschakeld, krijgt de order een tabblad 3D-laadplan. Het plan haalt de lading, de stops en het op het tabblad Route toegewezen voertuig rechtstreeks uit de order, zodat niets dubbel hoeft te worden ingevoerd. De omschrijving, het gewicht, het aantal en het losadres van elke ladingsregel komen uit de order en blijven gesynchroniseerd. In het plan vult u aan wat er niet in de order staat: de afmetingen van een eenheid, de stapelregels en de handling. Voegt de klant pallets toe of wijzigt de route, dan past het plan zich automatisch aan de order aan.

Is er nog geen voertuig toegewezen, dan rekent het plan met een standaard huifoplegger van 13,6 meter en geeft dat ook duidelijk aan. U kunt het plan pas definitief bevestigen en de pdf aanmaken zodra een daadwerkelijk voertuig of een specifieke laadruimte is geselecteerd. Er zijn meer dan twintig kant-en-klare laadruimtes beschikbaar, waaronder een bestelbus, bakwagens, een solovrachtwagen, een BDF-wissellaadbak, schuifzeil-, mega- en gesloten opleggers, een volumecombi, 20-, 40- en 45-voets zeecontainers en luchtvrachtcontainers.

De lading deelt zichzelf in, op losvolgorde

De indeling wordt bij elke wijziging automatisch herberekend, zonder dat u op een aparte knop hoeft te klikken. De kleuren in de 3D-weergave geven de losadressen aan. De goederen voor de eerste losplek staan het dichtst bij de deuren zodat ze er als eerste uit kunnen, terwijl de goederen voor het laatste losadres tegen het kopschot staan. Mogen goederen bij een stop worden omgezet of verplaatst, dan vinkt u dat aan en vervalt die beperking voor die stop.

De planner houdt bovendien rekening met de regels die elk magazijn hanteert. Bovenop een eenheid met het kenmerk "Niet stapelen" komt niets te staan, breekbare goederen staan altijd bovenop en een regel die op de vloer moet staan, belandt nooit op een andere lading. Goederen uit dezelfde groep blijven bij elkaar zodat ze in één keer gelost kunnen worden. De planner controleert of een eenheid door de deuropening past en houdt rekening met achter-, zij- of bovenbelading. Regels met de status "Moet mee" worden als eerste ingepland.

Aslasten en zwaartepunt voordat de vrachtwagen vertrekt

Boven de 3D-weergave ziet u de belasting per asgroep: de stuuras, de aangedreven assen en de trailerassen. Elk getal toont het aandeel van het lege voertuig plus het ladingsgewicht op die as, afgezet tegen de toegestane aslast uit het voertuigdossier of, als die niet is ingevoerd, een standaardlimiet. Daarnaast ziet u het totale treingewicht en een beoordeling van het zwaartepunt, die aangeeft of de lading te veel naar één kant leunt of te hoog ligt.

Wanneer de voorzijde van de trailer te zwaar wordt, kan de automatische indeling de complete lading naar achteren verschuiven om overbelasting van een asgroep te voorkomen. De planner toont vervolgens hoeveel ruimte er overblijft bij het kopschot en herinnert u eraan die ruimte vóór vertrek te zekeren. Zonder ladingsgewichten en aslimieten is een berekening niet mogelijk; de planner geeft in dat geval direct aan welke gegevens nog ontbreken.

Hoeveel ruimte is er nog over

De tegels boven het laadplan tonen het benutte volume, het gewicht en de vrije ruimte. Eén tegel wisselt tussen het resterende volume, het resterende vloeroppervlak en de laadmeters (LDM), de vloerlengte die over de volledige breedte nog vrij is. Wanneer de lading slechts een klein deel van de ruimte inneemt, stelt LiteTMS een kleinere laadruimte voor waarin deze past, bijvoorbeeld een bakwagen in plaats van een complete vrachtwagencombinatie.

Wanneer iets niet past

Eenheden die niet pasten, worden apart getoond, met hun aantal in de statusbalk. Voor elk ervan beantwoordt de planner de vraag "Waarom?": geen ruimte meer over, het laadvermogen of een aslastlimiet wordt overschreden, de eenheid past niet door de deuren of deze zou de losvolgorde blokkeren. Daaronder volgt een suggestie voor de volgende stap: plaats de eenheid handmatig, versoepel de regel die dit blokkeert of kies een grotere laadruimte. In een los laadplan, buiten een order om, verplaatst u de resterende lading met één klik naar een tweede voertuig.

Handmatige aanpassingen volgen de natuurwetten

U kunt elke eenheid in de 3D-weergave verslepen. Deze klikt vast op de plekken waar hij kan staan, en waar dat niet kan, meldt de planner direct waarom: bijvoorbeeld omdat er breekbare goederen onder staan of omdat de eenheid boven het dak zou uitsteken. Met de R-toets draait u de geselecteerde eenheid 90°, en met één sneltoets maakt u elke wijziging ongedaan. De knop Laadvolgorde afspelen toont, eenheid voor eenheid, in welke volgorde de goederen in het voertuig worden geladen.

Een pdf voor de chauffeur en het magazijn

Zodra het plan klaar is, maakt Pdf voor chauffeur voorbereiden een laadinstructie aan. Dit document bevat de gegevens van de laadruimte, een overzicht met het totaalgewicht, de aslasten en de beoordeling van het zwaartepunt, de stops in losvolgorde, laadstappen met een kleine tekening per stap, boven-, zij- en achterkantaanzichten met het nummer van elke eenheid, de laadlijst met de positie van elk colli, en aftekenregels voor de lader, de controleur en de chauffeur. De kleuren in de pdf komen overeen met het scherm, dus een pallet die op kantoor oranje is, is ook op het laaddok oranje.

De pdf wordt standaard afgedrukt in de interfacetaal van de planner, of in een van de 41 documenttalen die u kiest. Een taal die nog niet is vertaald, wordt in het Engels afgedrukt. De meest recente versie wordt opgeslagen bij de orderdocumenten, en de chauffeur ziet deze in LiteTMS Mobile zodra u Zichtbaar voor chauffeur inschakelt voor het bestand.

Hoe u de module inschakelt

3D-laadplanning is een betaalde module op de LiteTMS-modulemarktplaats met een gratis proefperiode van 7 dagen. U ziet de maandprijs daar voordat u de module inschakelt. Zegt u tijdens de proefperiode niet op, dan wordt de eerste maand na afloop in rekening gebracht. Het tabblad in de order en het overzicht met laadplannen verschijnen zodra de module actief is. U vindt de module ook in het functieoverzicht.

De planner is slechts zo nauwkeurig als de gegevens die hij ontvangt: hij heeft de werkelijke afmetingen en gewichten van de lading en de aslastlimieten van het voertuig nodig. Het is een planningshulpmiddel en geen garantie voor een veilige of wettelijk conforme ladingzekering; de plaatsing en het vastzetten van de goederen moeten ter plaatse nog steeds worden gecontroleerd.

Maakt u nog geen gebruik van LiteTMS? Neem contact op en breng een order mee waarbij iets niet paste; we plannen het samen in.

Veelgestelde vragen

Deelt de 3D-laadplanning de lading automatisch in?

Ja. De indeling wordt opnieuw berekend bij elke wijziging in de lading, de stops of de laadruimte. Vervolgens kunt u elke eenheid met de hand verplaatsen, waarbij de planner controleert of deze daar kan staan.

Waar haalt de planner de lading en het voertuig vandaan?

Uit de order. Het tabblad 3D-laadplanning neemt de ladingsregels, de stops en het op het tabblad Route toegewezen voertuig over, waarna u de afmetingen en stapelregels in het plan toevoegt.

Controleert de planner de aslasten?

Ja, mits de laadruimte over geregistreerde aslastlimieten beschikt en de ladingsregels van gewichten zijn voorzien. De module toont de belasting van de stuur-, aandrijf- en trailerassen, het totaalgewicht van de combinatie en een beoordeling van het zwaartepunt.

Ontvangt de chauffeur het laadplan op de telefoon?

De meest recente pdf van het plan wordt opgeslagen bij de orderdocumenten. De chauffeur ziet deze in LiteTMS Mobile zodra u Zichtbaar voor chauffeur inschakelt voor het bestand.

Garandeert een laadplan een veilige belading?

Nee. Het is een planningshulpmiddel op basis van de afmetingen, gewichten en limieten die u invoert. De verdeling en de zekering van de goederen moeten ter plaatse nog steeds worden gecontroleerd.

Wat kost de module 3D-laadplanning?

Het is een betaalde module met een gratis proefperiode van 7 dagen. De maandprijs wordt getoond op de modulemarktplaats voordat u deze inschakelt.