Geofencing i LiteTMS: ruter inkludert, faste steder i en modul

Geofencing i LiteTMS fungerer på to nivåer. Hver ordre inkluderer det: en korridor langs den planlagte ruten og en sone rundt hvert stoppested, et varsel når lastebilen forlater ruten, og en ankomsttid registrert fra GPS-posisjonen. Faste steder som ikke tilhører noen enkeltordre, for eksempel en kundetomt, egen base eller en lastebilparkering, dekkes av modulen Geofencing: du tegner opp stedet på kartet, velger hvem som skal motta varselet, og ser hvem som kjørte inn, hvem som kjørte ut, og når.

Filmen har polsk tale og polske undertekster.

Et usynlig gjerde

«Er han fremme ennå?» Kunden spør, sjefen spør, lageret spør. Å svare betyr vanligvis å åpne kartet, finne riktig lastebil og sammenligne posisjonen med adressen. Geofencing gjør dette for deg: det er et virtuelt gjerde på kartet, tegnet rundt en rute eller rundt et sted. Omtrent en gang i minuttet sjekker LiteTMS hvilken side av gjerdet hvert kjøretøy med en oppdatert GPS-posisjon befinner seg på, og registrerer hver passering.

Posisjonen kommer fra telematikk koblet til LiteTMS, eller fra GPS-sporing i LiteTMS Mobile når sjåføren har slått det på, telefonen tillater posisjonstilgang og selskapet tillater det. Uten en fersk posisjon oppdager ikke gjerdet noe, og LiteTMS varsler om dette på ordren og i sonen i stedet for å være stille.

Rute-geofencing følger med hver ordre

Det er ingenting som må slås på. Hver ordre har en fane for Geofencing med to verdier. Korridorbredde er det tillatte avviket på hver side av den planlagte ruten, 1 000 m som standard. Stoppsoneradius er sirkelen rundt hvert laste- og lossestopp, 200 m som standard. Du kan endre begge for hele ordren, en enkelt delstrekning eller et enkelt stopp. Standardverdiene og varslingsreglene settes én gang i bedriftsinnstillingene, slik at hver nye ordre starter med disse klare.

Korridoren krever en beregnet rute. Hvis ruten ikke er beregnet, eller ikke lenger samsvarer med stoppene, kan ikke korridorvarsler utløses, og fanen gir beskjed om dette. Stoppsoner fungerer uten en rute.

Ankomsttiden registreres automatisk

Når lastebilen kjører inn i sonen til et stopp, fyller LiteTMS automatisk ut faktisk ankomsttid, og når den forlater sonen, faktisk avreisetid. Sammen med tidspunktet lagres posisjonen, i tillegg til kilometerstand og drivstoffnivå dersom telematikken leverer dette. Et tidspunkt registrert på denne måten merkes som Potwierdzone GPS (GPS-bekreftet), slik at alle på kontoret kan se at ingen har tastet det inn manuelt etter en telefonsamtale. Hvis noen allerede har lagt inn tiden manuelt, overskriver ikke systemet denne.

Ankomst til stopp, avreise fra stopp og avvik fra korridor vises også i ordrens liste over nylige geofencing-hendelser og i historikken. Når en kunde spør om ventetid ved lossing en uke senere, ligger tidene på ordren, og hver hendelse kan åpnes i kartet.

Utenfor ruten: SMS, e-post eller varsling

Du legger til varslingsregler på ordren: avvik fra rutekorridoren, ankomst til et stopp eller avreise fra et stopp. Hver regel har sin kanal: et varsel i systemet, en e-post eller en SMS, samt sine mottakere: utvalgte personer eller roller. Hvis du ikke velger noen, er det speditøren som håndterer ordren som får meldingen. For avvik fra korridoren angir du en terskelverdi, for eksempel et varsel ved ethvert avvik og en SMS først etter mer enn én kilometer. En regel varsler én gang per avvik, ikke hvert minutt.

Hva som skjer når lastebilen returnerer til ruten, og hvordan LiteTMS beregner ekstra kjørte kilometer, omtales i en egen artikkel: varsler om rutekorridor og ekstra kilometer.

Faste steder: Geofencing-modulen

En ordres korridor varer like lenge som ordren. Enkelte steder følger du imidlertid med på hele tiden: en kundetomt som biler fra mange ordrer besøker, din egen base, lastebilparkeringen der sjåførene tar pausene sine, eller en grenseovergang. Det er dette modulen Geofencing er til for.

I modulen tegner du en sone på kartet: en sirkel rundt en adresse du søker opp, eller et polygon du klikker ut hjørne for hjørne. Sonen tildeles en kategori (kundested, base, sperret område, parkering, verksted, grenseovergang eller en egendefinert kategori) og eventuelt oppdragsgiveren eller kunden den tilhører. Du kan dele den med hele bedriften eller bare med utvalgte personer og roller.

Deretter legger du til et varsel. Du velger om det skal reagere på innkjøring, utkjøring eller begge deler, når det er aktivt (døgnet rundt, i et bestemt tidsrom, eller på utvalgte dager og klokkeslett), om det overvåker alle sporede kjøretøy eller bare utvalgte biler, og hvem som mottar meldingen: en SMS til et telefonnummer, et pushvarsel i appen, eller en e-post til personer, grupper eller en ekstern adresse. Under skjemaet oppsummerer LiteTMS varselet i én setning, for eksempel "SMS til +48 600 000 000 når et sporet kjøretøy kjører inn i eller forlater Plac klienta · Nowak". Testknappen viser hvem meldingen faktisk når før den første lastebilen svinger inn porten.

Aktivitet: hvem kjørte inn, hvem kjørte ut, og når

Aktivitetsfanen i modulen samler passeringer fra alle soner du har tilgang til: kjøretøy, innkjøring eller utkjøring, sone og tidspunkt, med de nyeste først. Du kan avgrense visningen til én enkelt sone og én dag, med hurtigfiltre for i dag, i går og de siste 7 dagene, og åpne enhver hendelse i kartet. Passeringer logges selv om varsler er dempet, slik at historikken forblir komplett den dagen terminalplassen asfalteres og ingen vil forstyrres av meldinger.

Et SMS-varsel oppgir bilens kjennetegn og sonen. Varselet i appen og på e-post legger til sjåføren og oppdraget når LiteTMS har disse opplysningene. Du kan dempe en regel i 24 timer med ett klikk, eller sette alle varsler for en sone på pause i en valgfri periode.

Hvor lang tid tar det fra passering til melding

Posisjoner kontrolleres omtrent én gang i minuttet. I modulen bekreftes en innkjøring eller utkjøring først etter at kjøretøyet har opprettholdt den nye statusen en kort stund, to minutter som standard, og dette kan justeres per sone. På den måten unngår du at en GPS-posisjon som hopper litt frem og tilbake ved lasterampen, utløser falske alarmer. I praksis kommer et sonerelevant varsel noen minutter etter passeringen. Et kjøretøy som allerede befinner seg inne i en nyopprettet sone, utløser sitt første varsel først etter at det har forlatt sonen og kommet tilbake.

Hva er inkludert og hva faktureres

Rutegeofencing er en integrert del av transportoppdraget og krever ingen egen modul. Du aktiverer Geofencing-modulen i Marketplace med en 7 dagers gratis prøveperiode, og du ser gjeldende pris der før du slår den på. SMS- og e-postvarsler, både fra oppdrag og fra faste soner, faktureres per sendte melding. Varsler i appen koster ingenting ekstra.

Hvilket nivå til hvilket behov?

Hvis du følger en enkelt transport, om lastebilen holder seg til planlagt rute, når den ankom lossestedet og hvor lenge den sto der, holder det med geofencing på oppdragsnivå. Hvis du vil overvåke et fast sted uavhengig av oppdrag, for eksempel hvem som besøker en kundeterminal, hvem som forlot basen om natten eller hvem som står på en rasteplass, trenger du modulen.

Begge nivåer benytter de samme GPS-posisjonene og de samme varslingskanalene, så du kan starte med oppdrag og legge til soner etter hvert som du ser hvilke steder du vil holde øye med. Flisen Geofencing teraz (Geofencing nå) på dashbordet samler begge deler: hvem som befinner seg i en sone akkurat nå, og hvilke oppdrag som har avveket fra ruten.

LiteTMS på engelsk starter med personlig onboarding. Bli med på onboardinglisten, og start med en korridor på det første oppdraget og en sone rundt kundeterminalen bilene dine besøker oftest.

Ofte stilte spørsmål

Faktureres geofencing på oppdrag separat?

Nei. Rutekorridoren, stoppsoner, varslingsregler og GPS-bekreftede ankomsttider er inkludert i hvert oppdrag. SMS- og e-postvarsler faktureres per melding, og Geofencing-modulen for faste steder aktiveres separat med en 7 dagers gratis prøveperiode.

Hva er forskjellen mellom geofencing på oppdrag og Geofencing-modulen?

Geofencing på oppdrag overvåker ruten og stoppene for én spesifikk transport og er aktiv så lenge oppdraget pågår. Modulen overvåker faste lokasjoner, som en kundeterminal, et depot eller en oppstillingsplass, uavhengig av oppdrag, og logger hver inn- og utkjøring i Aktivitetsfanen.

Hvor raskt kommer et varsel?

Posisjoner kontrolleres omtrent én gang i minuttet. En passering i en modulbasert sone bekreftes dessuten etter et kort opphold i den nye statusen, to minutter som standard, så meldingen kommer vanligvis et par minutter etter passeringen.

Fungerer geofencing uten GPS i kjøretøyet?

Nei. Funksjonen krever oppdatert kjøretøyposisjon fra tilkoblet telematikk eller fra GPS-sporing i LiteTMS Mobile. Uten dette viser LiteTMS at oppdraget eller sonen ikke overvåkes for øyeblikket.