Update vum 15. Oktober 2026: LiteTMS stellt elo elektronesch CMR-Frachtbréiwer a sengem eegenen eCMR-Modul aus, dofir hu mir de Passage iwwer de Stand bei LiteTMS ëmgeschriwwen. Mir hunn och d'Zuel vun de Vertragsparteie vum e-CMR-Protokoll an de Stand vun der eFTI-Zertifizéierung aktualiséiert, an de Paragraph iwwer Offalltransporten ugepasst, well hiren Datum, den 21. Mee 2026, eriwwer ass. Op der Funktiounssäit gëtt de Modul kuerz virgestallt.
Vum 9. Juli 2027 un gëllt d'Veruerdnung (EU) 2020/1056 integral, an Autoritéiten uueechter d'EU mussen Informatiounen iwwer de Gidertransport akzeptéieren, déi Operateuren elektronesch iwwer eng zertifizéiert eFTI-Plattform deelen. Liest d'Richtung vun deem Saz genee, well dat ass deen Deel, deen am dackste verdréint duergestallt gëtt: d'Verflichtung trëfft d'Autoritéiten, net Är Camionen. Keen verbitt Pabeier am Joer 2027.
Dësen Ënnerscheed ass zéng Minutte vun Ärer Zäit wäert, well en ännert dat, wat en Transporteur tatsächlech dofir maache sollt.
Wat d'Reegel seet, a fir wee se gëllt
Zwee verschidde Saache ginn an de meeschte Berichter iwwer dëst Thema vermëscht, loosst eis se also trennen.
eFTI ass d'EU-Veruerdnung. D'Veruerdnung (EU) 2020/1056 iwwer elektronesch Informatioune fir de Gidertransport ass am August 2020 a Kraaft getrueden, an den Artikel 5(1) verlaangt vun den zoustännegen Autoritéiten, datt se reglementaresch Informatiounen akzeptéieren, déi vu Wirtschaftsoperateuren elektronesch bereetgestallt ginn, ugefaangen drësseg Méint nodeems déi éischt Duerchféierungs- an delegéiert Rechtsakten a Kraaft trieden. Dës Rechtsakte sinn am Januar 2025 a Kraaft getrueden, an d'Kommissioun nennt deen doraus resultéierenden Datum kloer: d'eFTI-Veruerdnung gëllt integral vum 9. Juli 2027 un (D'eFTI-Veruerdnung, Europäesch Kommissioun, iwwerpréift de 15. Oktober 2026).
D'Säit vun den Operateuren ass als Bedingung formuléiert, net als Befeel. Den Artikel 4(2) seet, datt wann Operateuren enger zoustänneger Autoritéit reglementaresch Informatiounen elektronesch zur Verfügung stellen, si dat mat Donnéeë maache mussen, déi op enger zertifizéierter eFTI-Plattform veraarbecht goufen, a maschinneliesbarem Format, an a mënscheliesbarem Format, wann d'Autoritéit dat verlaangt (Veruerdnung (EU) 2020/1056, konsolidéierten Text, EUR-Lex, iwwerpréift de 15. Juli 2026). D'Decisioun fir op den elektronesche Wee ëmzeklammen läit also bei Iech. Wat d'Veruerdnung ophieft, ass d'Méiglechkeet fir d'Beamten, déi digital Versioun ofzeweisen, wann Dir se ordnungsgeméiss erstallt hutt.
Bei där Bedingung gëtt et en Haken. D'Verflichtung betrëfft Donnéeë vun zertifizéierte Plattformen, an d'Reegele fir hir Zertifizéierung ginn de Moment nach ausgeschafft: D'Kommissioun plangt, déi reschtlech Spezifikatiounen, inklusiv den Zertifizéierungsreegelen, bis Dezember 2026 unzehuelen (The eFTI Regulation, Europäesch Kommissioun, kontrolléiert de 15. Oktober 2026). Wéi mir am Oktober 2026 nogekuckt hunn, konnte mir keng eenzeg zertifizéiert eFTI-Plattform confirméieren. Den Datum steet fest; déi zertifizéiert Plattforme fir dës Ëmsetzung loossen awer nach op sech waarden.
Een Datum koum méi fréi. Eng Ännerung duerch d'Reglement (EU) 2024/1157 iwwer d'Verbrénge vun Offall bedeit, datt d'Autoritéite reglementaresch Informatiounen ënnert dësem Text schonn zanter dem 21. Mee 2026 akzeptéiere mussen, also virum allgemenge Regime. Wann Dir Offall transportéiert, ass dësen Datum scho laanscht, soudatt d'Fro fir Iech elo akut ass.
Den e-CMR ass méi al an eppes Eegestänneges: de Zousazprotokoll zur CMR-Konventioun iwwer den elektronesche Frachtbréif, deen am Februar 2008 zu Genf vereinbaart gouf an zanter dem 5. Juni 2011 a Kraaft ass. Et ass déi legal Basis dofir, datt de Frachtbréif selwer am internationale Gidderverkéier elektronesch ka sinn. Polen ass den 13. Juni 2019 bäigetrueden, an de Protokoll huet elo 42 Vertragsparteien (status of the Additional Protocol, UNO-Vertragssammlung, kontrolléiert de 15. Oktober 2026).
Fir e polneschen Transporteur ass d'Fro vum e-CMR also scho viru siwe Joer geklärt ginn. De Geschäftspartner an d'Streck decidéieren, ob en op engem bestëmmten Optrag benotzt ka ginn, well béid Enden vum Transport ofgedeckt musse sinn. eFTI ass deen neieren Deel, a betrëfft Kontrollen ënnerwee an administrativ Préifunge méi wéi de Frachtvertrag selwer.
Firwat 2027 net d'Joer ass, an deem de Pabeier stierft
Hei ass déi éierlech Aschätzung: E Reglement, dat d'Autoritéite verflicht, digital Donnéeën ze akzeptéieren, verflicht Äre Client net, se ze schécken, Ären Ënneropdragshueler net, se z'ënnerstëtzen, an den Empfänger net, opzehalen, en ofgestempelt Blat op der Rampe ze verlaangen. Dat si kommerziell Gewunnechten, an déi ännere sech an hirem eegenen Tempo.
Wat sech den 9. Juli 2027 ännert, ass, datt d'Ausried verschwënnt. Haut kann en Transporteur, deen digitaliséiert huet, nach ëmmer op e Kontroller treffen, dee Pabeier verlaangt. No deem Datum ass dëst Argument fir Informatiounen, déi ënnert d'Reglement falen an iwwer eng zertifizéiert Plattform geliwwert ginn, eriwwer. D'Spannungsfeld verlagert sech vu „Gëtt et ugeholl?“ op „Sinn Är Donnéeën iwwerhaapt gutt genuch fir geschéckt ze ginn?“.
Dofir ass d'Frischt u sech manner interessant wéi dat, wat se implizéiert.
Den Deel, deen tatsächlech Äre Problem ass
Liest den Artikel 4 nach eng Kéier a passt op d'Wierder „maschinneliesbar“ op. Net gescannt. Net fotograféiert. Strukturéiert Donnéeën, aus engem System, iwwer eng authentifizéiert Verbindung.
Dat ass déi Ufuerderung, vun där déi meescht Transporteuren am wäitste ewech sinn, an et huet näischt mam Kaf vun enger Plattform am Joer 2027 ze dinn. Eng Foto vun engem CMR an engem Chat ass net maschinneliesbar, a keng Zertifizéierung am weidere Verlaf mécht se dozou. E PDF an enger Mail-Inbox oder e Scan an engem Dossier mam Numm vum Chauffeur ass et geneesou wéineg.
Déi sënnvoll Fro virum Juli 2027 ass also net „Wéi eng eFTI-Plattform kafe mir?“. Si laut: Wann eng Luet sech beweegt, ginn et da reell iergendwou strukturéiert Donnéeën doriwwer? Weess de System, wéi ee Gefier, wéi ee Chauffeur, wéi en Halt, wéi eng Auerzäit a wéi en Dokument zu wéi engem Deel vun der Streck gehéiert? Wann d'Äntwert ass, datt alles existéiert, awer nëmmen a Form vu Fotoen a Messagen, dann hutt Dir en Donnéeëproblem, an 2027 schaaft deen net. Et deckt en nëmme schlussendlech op.
Transporteuren, déi hire Betrib scho mat Datesätz amplaz vu Fotoe féieren, wäerten d'Diskussioun iwwer Plattforme kuerz an haaptsächlech technesch fannen. Transporteuren, déi dat net maachen, wäerte feststellen, datt se iwwerhaapt net matmaache kënnen, egal ob mat oder ouni Frischt.
Wat mir dëst Joer maache géifen
Näischt Dramatesches, an näischt, wat sech eréischt 2027 rentéiert.
Verknëppt Är Dokumenter mat de Luuten amplaz mat Persounen. Wéi ee System Dir och ëmmer benotzt: De CMR gehéiert zu deem Deel vun der Streck, deen en ofdeckt, an net zum Disponent, deen en zoufälleg kritt huet. Erfaasst Statusännerungen do, wou d'Aarbecht gemaach gëtt, amplaz se spéider aus engem Telefonsgespréich ze rekonstruéieren. Frot Är zwee oder dräi gréisste Clienten, wat si plangen, well op den internationale Relatiounen hir Äntwert méi zielt wéi Är. A wann Dir Offall transportéiert, frot Är Partner elo, wéi si mat deem elektronesche Wee ëmginn, deen den 21. Mee 2026 opgaangen ass.
All eenzel vun dëse Moossname rentéiert sech direkt, sief et bei der Schnellegkeet vun der Rechnungsstellung oder bei Streidereien. D'Reglement ass e Grond, dat schonn dëst Joer unzepaken an net eréischt iergendwann.
Wéi LiteTMS dozou steet
LiteTMS huet elo en eegene eCMR-Modul. Dir stellt en elektronesche CMR-Begleedschäin vun der Commande aus, an d'Ënnerschrëfte kommen op de Begleedschäin selwer. De Versender confirméiert mat engem Code, deen per SMS geschéckt gëtt, oder per E-Mail, wann Är Firma d'E-Mail-Codes aktivéiert. Den Empfänger confirméiert mat engem SMS- oder E-Mail-Code oder ënnerschreift um Ecran vum Telefon vum Chauffeur, an de Chauffeur ënnerschreift a LiteTMS Mobile. Persounen ausserhalb vun Ärer Firma brauche keng App a kee Kont: si ënnerschreiwen an engem Browser op hirem eegene Telefon oder direkt um Telefon vum Chauffeur. Et sinn einfach elektronesch Ënnerschrëften, a genee esou nenne mir se och.
Jiddwer Ännerung um Begleedschäin kënnt an e Journal, an deem all Agedriff mat deem virdru verbonnen ass, an de ganze Journal dréit de Plattform-Sigel vu LiteTMS. Bei enger Kontroll op der Strooss weist de Chauffeur e QR-Code, an de Kontrollbeamte mécht de Begleedschäin op engem Telefon op a gesäit, ob en nach ëmmer mat senge Sigelen iwwereneestëmmt. Ouni Signal geet e Begleedschäin, deen schonn um Telefon vum Chauffeur gespäichert ass, nach ëmmer op, an d'Ënnerschrëft vum Chauffeur oder d'Ënnerschrëft vum Empfänger um Ecran, déi ouni Signal ginn gouf, bleift um Telefon, bis se geschéckt ka ginn. Fir Transport bannen a Spuenien erstellt de Modul och dat spuenescht DeCA-Kontrollldokument (fir Kabotage zesumme mat engem ënnerschriwwene Begleedschäin oder enger Empfangsbestätegung op Pabeier, an déi zwee Dokumenter gi fakturéiert), an e Begleedschäin kann de rumäneschen e-Transport-UIT-Code oder d'polnesch SENT-Nummer droen, wann eng Luucht eng braucht. De Modul gëtt pro ausgestalltem Dokument fakturéiert, an de Marketplace weist de aktuellen Präis, ier Dir en aktivéiert. Op der Säit mat de Funktiounen steet déi kuerz Versioun.
D'Grenze sinn esou wéi d'Funktiounen wichteg. Kee Geriicht a keng Autoritéit ass verflicht, en bestëmmten elektronesche Begleedschäin unz'erkennen. Wann e Land op der Streck dem e-CMR-Protokoll net bäigetrueden ass, recommandéiert de Modul, e pabeierne CMR matzehuelen, an e pabeierne Begleedschäin kann den elektroneschen zu jiddwer Moment ersetzen, bis d'Wueren ausgeliwwert sinn. Et gëtt keng EU-wäit Zertifizéierung fir e-CMR-Software. Lëtzebuerg erkennt d'e-CMR-Ubidder selwer un, am Kader vum gemeinsame Benelux-Pilot (Guichet.lu, verifizéiert de 15. Oktober 2026), a LiteTMS huet dës Anerkennung net. Dowéinst weise Begleedschäin, déi a Lëtzebuerg ausgestallt ginn oder bannen am Benelux transportéiert ginn, eng Warnung.
Wat eFTI betrëfft, huet sech näischt geännert: LiteTMS ass keng zertifizéiert eFTI-Plattform, a mir wäerten och net esou maachen, wéi wann et eng wier. Wat mir kënne soen, ass, datt de Modul eFTI-prett ass: All Frachtbréif kann als strukturéiert Donnéeën exportéiert ginn, déi dem gemeinsamen Datesaz entspriechen, deen d'EU fir eFTI definéiert huet. Et besteet keng Verbindung mat enger eFTI-Plattform. Wann sech dat ännert, liest Dir dat hei mat engem Datum, an net als vague Ukënnegung am Viraus.
De Rescht vu LiteTMS liwwert déi strukturéiert Donnéeën, déi dorënner leien. Dokumenter a Liwwerbeweiser, déi um Smartphone vum Chauffeur erfaasst ginn, ginn un d'Commande an déi entspriechend Deelstreck gehaang. Statuse kréien en Zäitstempel, soubal de Chauffeur drop tippt, an net réischt, wann een sech un en Telefonat erënnert. Arrêten, Zäitfënsteren, Gefier, Chauffeur a Sous-traitant existéieren als richteg Datesätz anstatt als Text an engem Chat-Verlaf. Dat lount sech schonn 2026, egal wat 2027 geschitt.
Wann Dir dëst Gesamtbild ëmmer nach aus Tabellendokumenter an engem Chat-Verlaf zesummesicht, ass de Guide fir den Ëmstig vun Tabellen op en TMS déi méi dréngend Lektür.
Quelle
- D'eFTI-Veruerdnung, Europäesch Kommissioun, Mobilitéit an Transport. Gekuckt de 15. Oktober 2026.
- Veruerdnung (EU) 2020/1056 iwwer elektronesch Frachttransportinformatiounen, konsolidéierten Text, EUR-Lex. Gekuckt de 15. Juli 2026.
- Zousazprotokoll zum CMR-Iwwerakommen iwwer den elektronesche Frachtbréif: Status, UN Treaty Collection. Gekuckt de 15. Oktober 2026.
- Agrément als IT-Déngschtleeschter fir elektronesch Frachtbréif (e-CMR), Guichet.lu, Lëtzebuerg. Gekuckt de 15. Oktober 2026.
Froen, déi dacks gestallt ginn
- Ass de Pabeiers-CMR an der EU ab 2027 verbueden?
- Nee. Vum 9. Juli 2027 un mussen d'Autoritéite gesetzlech virgeschriwwen Informatiounen akzeptéieren, déi elektronesch iwwer eng zertifizéiert eFTI-Plattform iwwermëttelt ginn, mee d'Veruerdnung verflicht d'Transporteuren net, opzehalen mat Pabeier ze schaffen, a forcéiert d'Clienten net, digital Dokumenter unzehuelen.
- Akzeptéiert Polen den e-CMR?
- Jo. Polen ass den 13. Juni 2019 dem Zousatzprotokoll zur CMR iwwer den elektroonesche Begleetschäin bäigetrueden, sou datt en elektroonesche Begleetschäin fir den internationalen Stroossentransport eng juristesch Basis huet. Ob Dir en op enger bestëmmter Charge benotze kënnt, hänkt awer och vum anere bedeelegte Land an Ärer Géigepartei of.
- Wat ass den Ënnerscheed tëscht e-CMR an eFTI?
- e-CMR ass en UN-Protokoll aus dem Joer 2008, dat et erlaabt, datt de Begleetschäin selwer beim internationalen Stroossentransport elektroonesch gefouert gëtt. eFTI ass en EU-Reglement iwwer d'wéi Entreprisen regulatoresch Informatiounen un d'Behörde weiderginn, an et verpflicht déi Behörden, se vum 9. Juli 2027 un elektroonesch unzehuelen.
- Kann ech eng elektroonesch CMR am LiteTMS ausstellen?
- Jo, mam eCMR-Modul. Dir stellt de Begleetschäin vun der Commande aus, den Ofsender confirméiert mat engem SMS-Code (oder engem E-Mail-Code, wann Är Entreprise déi aktivéiert), den Empfänger mat engem Code oder enger Ënnerschrëft um Ecran, an de Chauffeur ënnerschreift am LiteTMS Mobile. Dir bezuelt fir all ausgestallt Dokument, an de Marketplace weist den aktuelle Präis.
- Ass LiteTMS eng zertifizéiert eFTI-Plattform?
- Nee. De eCMR-Modul ass eFTI-ready, dat heescht, all Begleetschäin kann als strukturéiert Donnéeën exportéiert ginn, déi op den EU-eFTI-Datensaz ofgebilt sinn, awer LiteTMS ass keng eFTI-Plattform. D'Regele vun der EU fir d'Zertifizéierung vu Plattforme ginn nach ëmmer geschriwwen, an d'Kommissioun plangt, se bis Dezember 2026 unzehuelen.
- Wat soll en Transporteur viru Juli 2027 maachen?
- Stellt sécher, datt Är operativ Donnéeën a strukturéierter Form virleien an net nëmmen als Fotoen a Chat-Noriichten, well d'Reglement maschinell liesbar Informatiounen aus zertifizéierte Plattforme betrëfft. Haangt Dokumenter un d'Luedungen un, setzt op d'Staten do wou d'Aarbecht gemaach gëtt Zäitstempelen, an frot Är Haaptkunde, wat se plangen z'ënnerstëtzen.
A Kontakt bleiwen
Maacht Plaz fir besser Artikelen.
Wielt LiteTMS als bevorzugte Quell, fir méi vun eisen Artikelen op Google ze fannen.
LiteTMS op Google auswielenBestätegt Är Auswiel op Google · Geet an engem neien Tab op