Un tocco dalla cabina: gli aggiornamenti di stato dell'autista in LiteTMS

Aggiornamento, 28 settembre 2026: Una versione precedente di questo articolo indicava che l'aggiornamento di uno stato funzionava anche offline aggiornando l'ordine in ufficio nell'istante esatto in cui veniva registrato. In assenza di segnale, lo stato viene salvato sul telefono e arriva in ufficio solo al ripristino della connessione. Abbiamo corretto l'articolo, chiarito i costi e aggiornato il testo con il nome attuale dell'applicazione, LiteTMS Mobile.

In LiteTMS, l'autista segnala ogni fase di una tappa con un semplice tocco su LiteTMS Mobile: in viaggio, sul posto, inizio carico, caricato, partenza. Con una connessione attiva, lo stato viene registrato sull'ordine in ufficio non appena il telefono lo invia. Senza connessione, resta in attesa sullo smartphone e viene trasmesso al ritorno del segnale. In entrambi i casi, il disponente riceve l'aggiornamento senza bisogno di telefonare.

La telefonata che chiunque nei trasporti conosce a memoria

"Dove sei? Hai già caricato?" Se gestite i viaggi dei camion, questa telefonata la fate voi. Se siete alla guida, la ricevete. Dieci volte al giorno, nelle giornate buone.

Ognuna di queste telefonate interrompe due persone contemporaneamente. Il disponente smette di gestire la pianificazione per comporre il numero. L'autista risponde al volante, o su una rampa con il cicalino di un carrello elevatore in sottofondo, e dà una risposta a memoria. Poi il disponente trascrive quanto ascoltato in un foglio di calcolo, in una chat o da nessuna parte. Una settimana dopo, quando un cliente chiede a che ora il camion sia effettivamente partito dal punto di carico, la risposta sincera è: quello che qualcuno si ricorda.

Il problema non è mai stato l'informazione in sé. L'autista ha sempre saputo dove si trovava. Il problema era la trasmissione di quell'informazione: una telefonata, un orecchio umano e una trascrizione manuale.

Cosa vede l'autista a ogni tappa

L'autista apre l'ordine in LiteTMS Mobile e passa alla scheda Punti. Ogni tappa mostra il proprio indirizzo, la data e una griglia di pulsanti di stato ben visibili. In una tappa di carico i riquadri riportano opzioni come in viaggio, sul posto, inizio carico, caricato, partenza. Una tappa di scarico propone la serie corrispondente allo scarico. L'app mostra solo gli stati pertinenti a quella specifica tappa, così non c'è nulla da scorrere e non si rischia di sbagliare voce.

Un tocco sul riquadro trasmette lo stato. Gli stati che richiedono l'inserimento di un valore, come la lettura del chilometraggio, aprono invece un breve modulo, segnalato sul riquadro da una piccola freccia.

Le segnalazioni si trovano in una sezione dedicata sopra i riquadri del flusso di lavoro: traffico, problema o ritardo. Sono separate intenzionalmente, poiché una segnalazione è un imprevisto che capita all'autista, non una fase operativa che è tenuto a completare. In questo modo non dovrà mai chiedersi se la voce "problema" facesse parte del programma.

Cosa arriva in ufficio

Ogni stato che arriva in ufficio viene registrato sull'ordine come evento con data e ora: quale tappa, quale stato, a che ora. Il disponente vede l'ordine avanzare attraverso le varie tappe senza toccare il telefono. Inizio carico alle 8:12, caricato alle 8:47, partenza alle 8:55. Quando il cliente chiama, la risposta è già a schermo, non affidata alla memoria di qualcuno.

E poiché lo stato è un dato strutturato invece di una frase pronunciata con una linea disturbata, non c'è rischio di capire male né bisogno di ricopiare nulla. L'ordine costituisce già di per sé lo storico completo.

Zona senza segnale? Lo stato resta in attesa sullo smartphone

Le rampe di carico finiscono spesso nei seminterrati e le zone boschive abbondano di punti ciechi, quindi l'app non costringe l'autista ad attendere la ricezione del segnale. Uno stato registrato in assenza di connessione viene salvato sul telefono. Il riquadro lo indica come in coda e si blocca, così da impedire che lo stesso stato venga inviato due volte per errore mentre il telefono attende la linea, e la tappa mostra quanti aggiornamenti sono ancora in attesa di invio.

Al ripristino della connessione, l'app prova a inviare automaticamente gli elementi in attesa. Uno stato in coda conserva l'orario esatto in cui l'autista lo ha selezionato, non l'orario in cui è stato effettivamente trasmesso. Finché non viene inviato, tuttavia, esiste soltanto sul telefono: l'ufficio non può vederlo e l'ordine mostra ancora l'ultimo stato ricevuto. Uno stato mancante in ufficio può semplicemente indicare che il telefono dell'autista non ha ancora segnale. Se un aggiornamento non può essere inviato in alcun modo, l'app avvisa l'autista invece di scartarlo silenziosamente.

Posizione: un'istantanea non è tracciamento continuo

Quando un autista invia uno stato, l'app associa a quell'evento una singola rilevazione della posizione, a condizione che la localizzazione sia autorizzata sul telefono e che le coordinate siano disponibili in quel momento. L'invio degli stati non attiva mai, da solo, alcun tracciamento continuo.

Anche la localizzazione della flotta è presente in LiteTMS, come funzionalità separata. È possibile collegare il GPS o i sistemi telematici già installati sui propri camion, oppure utilizzare la condivisione della posizione opzionale in LiteTMS Mobile, e controllare le ultime posizioni disponibili dei veicoli su un'unica mappa in ufficio. La differenza è importante: la condivisione della posizione è una funzione autorizzata dall'azienda e attivata consapevolmente dall'autista, dopo aver selezionato un veicolo. Non viene mai inviata di nascosto insieme al tocco di uno stato.

Quanto costa

L'invio di uno stato non prevede alcun costo dedicato. LiteTMS Mobile non richiede un canone separato per l'app, gli stati fanno parte dell'area di lavoro degli ordini e gli ordini in LiteTMS sono gratuiti e illimitati. I vostri autisti possono aggiornare gli stati a ogni tappa di ciascun carico senza alcun costo aggiuntivo per stato. Gli account dipendente degli autisti e gli eventuali servizi a pagamento utilizzati seguono le tariffe indicate nel pannello.

Se le vostre tappe richiedono anche una prova, e non solo l'avanzamento, consultate le attività ai punti: incarichi con foto e firma associati a una tappa specifica.