Ĝisdatigo, 28-a de septembro 2026: Pli frua versio de ĉi tiu artikolo asertis, ke frapeto sur statuson funkcias eksterrete kaj ĝisdatigas la mendon en la oficejo tuj kiam ĝi okazas. Sen konekto, la statuso konserviĝas en la telefono kaj atingas la oficejon nur post kiam la konekto revenas. Ni korektis la artikolon, klarigis la kostojn kaj nun uzas la nunan nomon de la aplikaĵo, LiteTMS Mobile.
En LiteTMS, ŝoforo raportas ĉiun paŝon de haltejo per unu frapeto en LiteTMS Mobile: survoje, surloke, ŝargado komencita, ŝargita, forveturo. Kun retkonekto, la statuso registriĝas en la mendo en la oficejo tuj kiam la telefono sendas ĝin. Sen konekto, ĝi atendas en la telefono kaj forsendiĝas post kiam la signalo revenas. Ambaŭkaze, la dispeĉero ricevas la ĝisdatigon sen telefona voko.
La voko, kiun ĉiu en la transporta fako konas parkere
"Kie vi estas? Ĉu jam ŝargita?" Se vi dispeĉas kamionojn, vi faras tiun vokon. Se vi stiras kamionon, vi ricevas ĝin. Dek fojojn tage, en bona tago.
Ĉiu el tiuj vokoj interrompas du homojn samtempe. La dispeĉero ĉesas labori pri la planotabulo por telefoni. La ŝoforo respondas malantaŭ la stirilo, aŭ ĉe kajo kun forkolevilo bipanta apud li, kaj donas respondon el la memoro. Poste la dispeĉero tajpas la aŭditon en kalkultabelon, en babilejon, aŭ nenie. Post unu semajno, kiam kliento demandas, je kioma horo la kamiono fakte forlasis la ŝargejon, la sincera respondo estas: kion ajn iu memoras.
La informo mem neniam estis la problemo. La ŝoforo ĉiam sciis, kie li estas. La problemo estis la transdono de tiu informo: telefona voko, homa orelo kaj mana retajpado.
Kion la ŝoforo vidas ĉe haltejo
La ŝoforo malfermas la mendon en LiteTMS Mobile kaj iras al la langeto Punktoj. Ĉiu haltejo montras sian adreson, sian daton kaj kradon de grandaj statusaj butonoj. Ĉe ŝarĝhaltejo la butonoj diras ekzemple: survoje, surloke, ŝargado komencita, ŝargita, forveturo. Malŝarĝhaltejo proponas la malŝarĝan aron. La aplikaĵo montras nur la statusojn, kiuj konvenas al tiu haltejo, do oni nek devas rulumadi nek povas erare elekti.
Unu frapeto sur butonon sendas la statuson. Statusoj, kiuj portas valoron, kiel kilometraĵon, anstataŭe malfermas mallongan formularon, kaj la butono indikas tion per eta sago.
Raportoj troviĝas en sia propra sekcio super la laborfluaj butonoj: trafikŝtopiĝo, problemo aŭ malfruo. Ili estas intence apartigitaj, ĉar raporto estas io, kio okazas al la ŝoforo, ne paŝo, kiun oni atendas de li plenumi. Li neniam devas demandi sin, ĉu "problemo" estis parto de la plano.
Kio alvenas en la oficejon
Ĉiu statuso, kiu atingas la oficejon, registriĝas en la mendo kiel tempomarkita evento: kiu haltejo, kiu statuso, kioma horo. La dispeĉero observas la progreson de la mendo tra ĝiaj haltejoj sen tuŝi la telefonon. Ŝargado komenciĝis je 8:12, ŝargita je 8:47, forveturis je 8:55. Kiam la kliento telefonas, la respondo estas sur la ekrano, ne en ies memoro.
Kaj ĉar la statuso estas datumoj anstataŭ frazo dirita per malbona konekto, oni nek miskomprenas ion nek devas retajpi. La mendo mem funkcias kiel protokolo.
Sen signalo? La statuso atendas en la telefono
Kajoj ofte troviĝas en keloj kaj arbaroj en senretaj zonoj, do la aplikaĵo ne devigas la ŝoforon atendi signalon. Statuso frapetita sen konekto estas konservata en la telefono. La butono montras ĝin kiel en vico kaj ŝlosiĝas, por ke la sama statuso ne estu sendita dufoje hazarde dum la telefono atendas signalstriojn, kaj la haltejo montras, kiom da ĝisdatigoj ankoraŭ atendas sendon.
Kiam la konekto revenas, la aplikaĵo mem provas sendi la atendantajn datumojn. Enviciigita statuso konservas la horon, kiam la ŝoforo frapetis ĝin, ne la horon, kiam ĝi finfine forsendiĝis. Tamen, ĝis ĝi estas sendita, ĝi ekzistas nur en la telefono: la oficejo ne povas vidi ĝin, kaj la mendo tie ankoraŭ montras la lastan alvenintan statuson. Manka statuso en la oficejo povas simple signifi, ke la telefono de la ŝoforo ankoraŭ ne havas signalon. Se ĝisdatigo tute ne povas esti sendita, la aplikaĵo informas la ŝoforon anstataŭ silente forĵeti ĝin.
Loko: momentfoto ne estas spurado
Kiam ŝoforo sendas statuson, la aplikaĵo aldonas unufojan pozician fikson al tiu evento, se lokodetermino estas permesita en la telefono kaj pozicio estas disponebla en tiu momento. Frapeti statusojn neniam memstare ŝaltas ian ajn spuradon.
Veturilara spurado ekzistas en LiteTMS ankaŭ, kiel aparta funkcio. Vi povas konekti la GPS-on aŭ telematikon, kiun viaj kamionoj jam portas, aŭ uzi la laŭvolan dividadon de pozicio en LiteTMS Mobile, kaj kontroli la plej freŝajn disponeblajn veturilajn poziciojn sur unu mapo en la oficejo. La diferenco gravas: dividado de pozicio estas io, kion la kompanio permesas kaj la ŝoforo konscie ŝaltas, kun elektita veturilo. Ĝi neniam akompanas silente la frapeton sur statuso.
Kiom ĝi kostas
Statuso ne havas propran koston. LiteTMS Mobile ne havas apartan apon-kotizon, statusoj estas parto de la mendospaco, kaj mendoj en LiteTMS estas senpagaj kaj senlimaj. Viaj ŝoforoj povas frapeti statusojn ĉe ĉiu haltejo de ĉiu kargo sen aldona kosto por statuso. La dungitokontoj de viaj ŝoforoj kaj ajnaj pagaj servoj, kiujn vi uzas, sekvas la prezaron montritan en la panelo.
Se viaj haltejoj bezonas ankaŭ pruvon, ne nur progreson, vidu punktajn taskojn: foto- kaj subskrib-taskojn ligitajn al specifa haltejo.
Oftaj demandoj
- Kiel ŝoforoj ĝisdatigas mendan statuson en LiteTMS?
- Ili malfermas la mendon en LiteTMS Mobile, iras al la langeto Punktoj, kaj frapetas statuskahelon ĉe la aktuala haltejo: survoje, surloke, ŝarĝado komenciĝis, ŝarĝita, foriro kaj similajn. Post kiam la telefono sendas ĝin, la statuso aperas ĉe la mendo en la oficejo kiel tempo-markita evento.
- Kiujn statusojn ŝoforo povas sendi?
- La apo montras la statusojn, kiuj taŭgas por la koncerna haltejo, do ŝarĝhaltejo ofertas ŝarĝstatusojn kaj malŝarĝhaltejo ofertas malŝarĝstatusojn. Raportoj pri trafikŝtopiĝoj kaj problemoj troviĝas en aparta sekcio de raportoj, kaj statusoj, kiuj bezonas valoron, kiel kilometra legaĵo, malfermas mallongan formularon.
- Ĉu LiteTMS Mobile funkcias sen interreto?
- Parte. Mendoj jam sinkronigitaj al la telefono restas legeblaj, kaj statuso frapetita en senkonekta zono estas konservata en la telefono kaj sendata aŭtomate post la reveno de la konekto. La oficejo vidas ĝin nur post kiam ĝi estas sendita, kaj la envicigita kahelo restas ŝlosita intertempe, por ke la sama statuso ne povu esti sendita dufoje.
- Ĉu LiteTMS spuras ŝoforojn en la fono?
- Ne per statusoj. Sendo de statuso aldonas nur unufojan pozicilokon al tiu evento, kiam ĝi estas disponebla. Spurado estas aparta opcio: vi konektas vian ekzistantan telematikon aŭ uzas dividadon de pozicio en LiteTMS Mobile, kiu povas funkcii en la fono nur kiam la kompanio permesas tion kaj la ŝoforo ŝaltas ĝin.
- Ĉu LiteTMS Mobile kostas krome?
- Ne ekzistas aparta apo-kotizo, kaj statuso ne havas propran koston. Mendoj estas senpagaj kaj senlimaj, dum la dungitokontoj de viaj ŝoforoj kaj ajnaj pagaj servoj sekvas la prezaron montritan en la panelo.
Restu en kontakto
Faru lokon por pli bonaj legaĵoj.
Elektu LiteTMS kiel preferatan fonton por trovi pli da niaj artikoloj ĉe Google.
Elektu LiteTMS ĉe GoogleKonfirmu vian elekton ĉe Google · Malfermiĝas en nova langeto