W LiteTMS kierowca zgłasza każdy etap punktu jednym dotknięciem w aplikacji LiteTMS Kierowca: w drodze, na miejscu, rozpoczęto załadunek, załadowano, odjazd. Dotknięcie trwa sekundę, działa bez zasięgu, a zlecenie w biurze aktualizuje się od razu. Nikt nie musi do nikogo dzwonić.
Telefon, który zna cała branża
"Gdzie jesteś? Rozładowany?" Kto pracuje w transporcie, ten albo wykonuje ten telefon, albo go odbiera. W dobry dzień dziesięć razy.
Każdy taki telefon wybija z rytmu dwie osoby naraz. Dyspozytor odrywa się od planowania, żeby wybrać numer. Kierowca odbiera za kółkiem albo na rampie, obok pikającego wózka, i odpowiada z pamięci. Potem dyspozytor przepisuje to, co usłyszał, do arkusza, na czat albo donikąd. A gdy tydzień później klient pyta, o której auto faktycznie odjechało z załadunku, uczciwa odpowiedź brzmi: tak, jak ktoś zapamiętał.
Informacja nigdy nie była problemem. Kierowca zawsze wiedział, gdzie stoi. Problemem był jej transport: telefon, ludzkie ucho i ręczne przepisywanie.
Co widzi kierowca na punkcie
Kierowca otwiera zlecenie w LiteTMS Kierowca i wchodzi w zakładkę Punkty. Każdy punkt ma swój adres, datę i siatkę dużych kafelków ze statusami. Na załadunku kafelki mówią: w drodze, na miejscu, rozpoczęto załadunek, załadowano, odjazd. Na rozładunku pojawia się zestaw rozładunkowy. Aplikacja pokazuje tylko statusy pasujące do danego punktu, więc nie ma czego przewijać i nie ma się jak pomylić.
Jedno dotknięcie kafelka i status leci. Statusy, które niosą wartość, jak odczyt przebiegu, otwierają krótki formularz, a kafelek zapowiada to małą strzałką.
Zgłoszenia mają własną sekcję nad kafelkami pracy: korek, problem lub opóźnienie. Rozdzieliliśmy je celowo, bo zgłoszenie to coś, co kierowcę spotyka, a nie krok, który ma odhaczyć. Nikt nie musi się zastanawiać, czy "problem" był w planie.
Co dostaje biuro
Każde dotknięcie ląduje w zleceniu jako zdarzenie z godziną: który punkt, jaki status, kiedy. Dyspozytor patrzy, jak zlecenie przechodzi przez kolejne punkty, i nie dotyka telefonu. Załadunek ruszył 8:12, załadowano 8:47, odjazd 8:55. Gdy dzwoni klient, odpowiedź jest na ekranie, a nie w czyjejś pamięci.
Status jest daną, a nie zdaniem wypowiedzianym przy słabym zasięgu. Nie da się go przesłyszeć i nie trzeba go przepisywać. Zlecenie samo jest swoim rejestrem.
Brak zasięgu? Status poczeka
Rampy lubią piwnice, a trasy lubią martwe strefy, więc aplikacja zakłada, że zasięg to opcja, nie warunek. Status odklikany offline zapisuje się w telefonie i wysyła sam, gdy tylko wróci połączenie. Kafelek od razu pokazuje, że status czeka w kolejce, i się blokuje, więc kierowca nie wyśle tego samego dwa razy, czekając na kreski. Klika, chowa telefon do kieszeni i jedzie. Resztą zajmuje się aplikacja.
Lokalizacja: migawka to nie śledzenie
Przy wysłaniu statusu aplikacja zapisuje jednorazową migawkę pozycji z tamtej chwili, powiązaną z tym zdarzeniem. Samo klikanie statusów nie włącza żadnego śledzenia.
Śledzenie floty na żywo też jest w LiteTMS, ale jako osobny moduł. Podpinasz GPS lub telematykę, którą Twoje auta już mają, albo korzystasz z udostępniania pozycji w aplikacji kierowcy, i widzisz każdy pojazd na żywo na jednej mapie w biurze. Różnica jest istotna: śledzenie na żywo firma konfiguruje świadomie, a kierowca sam je włącza. Nic nie włącza się po cichu razem ze statusem.
Ile to kosztuje
Nic ekstra. Aplikacja kierowcy jest w cenie, statusy są częścią zleceń, a zlecenia w LiteTMS są darmowe i bez limitu. Kierowcy mogą odklikiwać statusy na każdym punkcie każdego zlecenia i licznik ani drgnie. Konto firmy zakładasz bezpłatnie, a kierowcy mogą mieć aplikację jeszcze tego samego dnia.
A jeśli na punktach potrzebujesz też dowodów, nie tylko postępu, zobacz zadania na punktach: zdjęcia i podpis dopięte do konkretnego punktu trasy.
Częste pytania
- Jak kierowca zmienia status zlecenia w LiteTMS?
- Otwiera zlecenie w aplikacji LiteTMS Kierowca, wchodzi w zakładkę Punkty i dotyka kafelka statusu na bieżącym punkcie: w drodze, na miejscu, rozpoczęto załadunek, załadowano, odjazd i podobne. Status trafia do zlecenia w biurze jako zdarzenie z godziną.
- Jakie statusy może wysłać kierowca?
- Aplikacja pokazuje statusy pasujące do danego punktu, więc załadunek ma statusy załadunkowe, a rozładunek rozładunkowe. Zgłoszenia korka i problemu mają osobną sekcję, a statusy z wartością, jak odczyt przebiegu, otwierają krótki formularz.
- Czy aplikacja kierowcy działa bez internetu?
- Tak. Status odklikany w martwej strefie czeka w kolejce na telefonie i wysyła się sam, gdy wróci zasięg. Kafelek jest w tym czasie zablokowany, więc nie da się przypadkiem wysłać tego samego statusu dwa razy.
- Czy LiteTMS śledzi kierowców w tle?
- Nie przez statusy. Wysłanie statusu zapisuje tylko jednorazową migawkę pozycji powiązaną z tym zdarzeniem. Śledzenie floty na żywo to osobny moduł GPS: podpinasz posiadaną telematykę albo używasz udostępniania pozycji w aplikacji kierowcy, które firma konfiguruje, a kierowca świadomie włącza.
- Czy aplikacja kierowcy kosztuje dodatkowo?
- Nie. LiteTMS Kierowca jest wliczony w cenę, a zlecenia są darmowe i bez limitu, więc statusy niczego nie dodają do rachunku.