Ett tryck från hytten: chaufförens statusuppdateringar i LiteTMS

Uppdatering, 28 september 2026: En tidigare version av den här artikeln angav att en statusuppdatering fungerar offline och uppdaterar ordern på kontoret i samma ögonblick som den görs. Utan täckning sparas statusen på telefonen och når kontoret först när anslutningen är tillbaka. Vi har korrigerat artikeln, förtydligat kostnaderna och använder nu appens nuvarande namn, LiteTMS Mobile.

I LiteTMS rapporterar föraren varje steg vid ett stopp med ett enda tryck i LiteTMS Mobile: på väg, på plats, lastning påbörjad, lastad, avfärd. Med uppkoppling registreras statusen på ordern på kontoret så fort telefonen skickar den. Utan uppkoppling ligger den kvar på telefonen och skickas när täckningen återvänder. Oavsett vilket får transportledaren uppdateringen utan något telefonsamtal.

Samtalet alla i transportbranschen kan utantill

"Var är du? Är du färdiglastad?" Om du leder fordon ringer du det samtalet. Om du kör ett får du det. Tio gånger om dagen, en bra dag.

Vart och ett av dessa samtal avbryter två personer samtidigt. Transportledaren slutar planera för att ringa. Föraren svarar bakom ratten eller vid en lastkaj med en pipande gaffeltruck bredvid sig och svarar ur minnet. Sedan skriver transportledaren in vad hon hörde i ett kalkylark, i en chatt eller ingenstans alls. En vecka senare, när kunden frågar vilken tid lastbilen faktiskt lämnade lastplatsen, är det ärliga svaret: vad någon råkar minnas.

Informationen har aldrig varit problemet. Föraren visste alltid var han var. Problemet var förmedlingen av informationen: ett telefonsamtal, ett mänskligt öra och manuell inmatning.

Vad föraren ser vid ett stopp

Föraren öppnar ordern i LiteTMS Mobile och går till fliken Punkter. Varje stopp visar sin adress, sitt datum och ett rutnät med stora statusknappar. Vid ett laststopp visar knapparna saker som på väg, på plats, lastning påbörjad, lastad, avfärd. Ett lossningsstopp erbjuder motsvarande alternativ för lossning. Appen visar bara de statusar som passar stoppet, så det finns inget att scrolla igenom och ingen risk att välja fel.

Ett tryck på en knapp skickar statusen. Statusar som kräver ett värde, till exempel mätarställning, öppnar i stället ett kort formulär, vilket knappen visar med en liten pil.

Avvikelser ligger i en egen sektion ovanför flödesknapparna: kö, problem eller försening. De är medvetet åtskilda, eftersom en avvikelse är något som drabbar föraren, inte ett planerat steg som förväntas slutföras. Han behöver aldrig fundera på om "problem" var en del av planen.

Vad som landar på kontoret

Varje status som når kontoret läggs in på ordern som en tidsstämplad händelse: vilket stopp, vilken status, vilken tid. Transportledaren ser hur ordern rör sig genom sina stopp utan att röra telefonen. Lastning påbörjad kl. 08:12, lastad kl. 08:47, avgång kl. 08:55. När kunden ringer finns svaret på skärmen, inte i någons minne.

Och eftersom statusen är data i stället för en mening i en dålig telefonförbindelse finns det inget att missuppfatta och inget att knappa in på nytt. Ordern utgör sitt eget underlag.

Ingen mobiltäckning? Statusen väntar i telefonen

Lastkajer ligger ofta under mark och skogar saknar ofta täckning, så appen tvingar inte föraren att vänta på signal. En status som trycks in utan uppkoppling sparas i telefonen. Knappen visar den som köad och låses, så att samma status inte kan skickas två gånger av misstag medan telefonen väntar på mottagning, och stoppet visar hur många uppdateringar som väntar på att skickas.

När anslutningen kommer tillbaka försöker appen automatiskt skicka det som ligger i kö. En köad status behåller tidpunkten då föraren tryckte på knappen, inte klockslaget då den till slut skickades. Men tills den har skickats finns den bara i telefonen: kontoret kan inte se den, och ordern där visar fortfarande den senast mottagna statusen. En saknad status på kontoret kan alltså helt enkelt betyda att förarens telefon ännu saknar täckning. Om en uppdatering inte kan skickas alls meddelar appen föraren i stället för att tyst slänga bort den.

Position: en ögonblicksbild är inte spårning

När en förare skickar en status lägger appen till en engångsposition till händelsen, förutsatt att platstjänster är tillåtna på telefonen och en position finns tillgänglig i det ögonblicket. Att trycka på statusar aktiverar aldrig någon spårning i sig.

Fordonsspårning finns också i LiteTMS som en separat funktion. Du kan ansluta den GPS eller telematik som dina lastbilar redan har, eller använda den valfria positionsdelningen i LiteTMS Mobile, och se fordonens senast tillgängliga positioner på en och samma karta på kontoret. Skillnaden är viktig: positionsdelning är något som företaget tillåter och föraren medvetet slår på, med ett valt fordon. Den skickas aldrig i tysthet med en statusuppdatering.

Vad det kostar

En status kostar inget i sig. LiteTMS Mobile har ingen separat appavgift, statusar ingår i orderhanteringen och ordrar i LiteTMS är gratis och obegränsade. Dina förare kan trycka in statusar vid varje stopp för varje transport utan att det tillkommer någon avgift per status. Dina förares personalkonton och eventuella betaltjänster du använder följer priserna som visas i panelen.

Om dina stopp också kräver bevis och inte bara framsteg, se punktuppgifter: foto- och signaturuppgifter kopplade till ett specifikt stopp.

Vanliga frågor

Hur uppdaterar förare orderstatus i LiteTMS?

De öppnar ordern i LiteTMS Mobile, går till fliken Punkter och trycker på en statusruta för det aktuella stoppet: på väg, på plats, lastning påbörjad, lastad, avgång och liknande. När telefonen har skickat den registreras statusen på ordern inne på kontoret som en tidsstämplad händelse.

Vilka statusar kan en förare skicka?

Appen visar de statusar som passar för det aktuella stoppet, så ett lastningsstopp erbjuder lastningsstatusar och ett lossningsstopp erbjuder lossningsstatusar. Rapporter om bilköer och problem finns i en separat rapportsektion, och statusar som kräver ett värde, till exempel mätarställning, öppnar ett kort formulär.

Fungerar LiteTMS Mobile utan internet?

Delvis. Ordrar som redan har synkroniserats till telefonen kan fortfarande läsas, och en status som registreras i en radioskugga sparas i telefonen och skickas automatiskt när anslutningen är tillbaka. Kontoret ser den först när den har skickats, och den köade rutan förblir låst under tiden så att samma status inte kan skickas två gånger.

Spårar LiteTMS förare i bakgrunden?

Inte via statusar. När en status skickas läggs bara en engångsposition till för den händelsen, om en sådan finns tillgänglig. Spårning är ett separat tillval: du ansluter din befintliga telematik eller använder positionsdelning i LiteTMS Mobile, som bara kan köras i bakgrunden när företaget tillåter det och föraren slår på det.

Kostar LiteTMS Mobile extra?

Det finns ingen separat appavgift, och en status kostar inget i sig. Ordrar är gratis och obegränsade, medan dina förares personalkonton och eventuella betaltjänster följer priserna som visas i panelen.