Ét tryk fra førerhuset: statusopdateringer fra chaufføren i LiteTMS

Opdatering, 28. september 2026: En tidligere version af denne artikel anførte, at et status-tryk fungerer offline og opdaterer ordren på kontoret i samme sekund. Uden mobildækning gemmes statussen på telefonen og når først kontoret, når forbindelsen er genoprettet. Vi har rettet artiklen, præciseret omkostningerne og anvender nu appens nuværende navn, LiteTMS Mobile.

I LiteTMS melder chaufføren hvert trin ved et stop med et enkelt tryk i LiteTMS Mobile: undervejs, ankommet, læsning påbegyndt, læsset, afgang. Med internetforbindelse registreres statussen på ordren på kontoret, så snart telefonen sender den. Uden forbindelse afventer den på telefonen og sendes, når der er signal igen. Uanset hvad får disponenten opdateringen uden et telefonopkald.

Opkaldet, som alle i transportbranchen kender udenad

"Hvor er du? Er du læsset endnu?" Hvis du disponerer lastbiler, foretager du det opkald. Hvis du kører en, modtager du det. Ti gange om dagen, på en god dag.

Hvert eneste af disse opkald forstyrrer to personer på én gang. Disponenten slipper overblikket over disponeringen for at taste nummeret. Chaufføren tager telefonen bag rattet eller ved en rampe, mens en gaffeltruck bipper ved siden af, og svarer ud fra hukommelsen. Derefter taster disponenten det hørte ind i et regneark, en chat eller overhovedet ikke. En uge senere, når en kunde spørger, hvornår lastbilen egentlig forlod læssestedet, lyder det ærlige svar: hvad nogen lige kan huske.

Informationen var aldrig problemet. Chaufføren vidste altid, hvor han var. Problemet var formidlingen af oplysningen: en telefonsamtale, et menneskeøre og manuel indtastning.

Hvad chaufføren ser ved et stop

Chaufføren åbner ordren i LiteTMS Mobile og går til fanen Punkter. Hvert stop viser sin adresse, sin dato og et gitter af store statusfelter. Ved et læssestop viser felterne valgmuligheder som undervejs, ankommet, læsning påbegyndt, læsset, afgang. Ved et aflæssestop vises de tilsvarende statusser for aflæsning. Appen viser kun de statusser, der passer til det pågældende stop, så der er intet at rulle igennem og ingen risiko for at vælge forkert.

Et enkelt tryk på et felt sender statussen. Statusser, der kræver en værdi, som for eksempel en kilometervisning, åbner i stedet en kort formular, hvilket feltet angiver med en lille pil.

Meldinger findes i deres egen sektion over trinene i arbejdsgangen: kø, problem eller forsinkelse. De er bevidst adskilt, fordi en melding er noget, der overgår chaufføren, og ikke et trin, som han forventes at gennemføre. Han behøver aldrig spekulere over, om "problem" var en del af planen.

Hvad der lander på kontoret

Hver status, der når frem til kontoret, registreres på ordren som en tidsstemplet hændelse: hvilket stop, hvilken status, hvilket tidspunkt. Disponenten kan følge ordrens fremdrift gennem de enkelte stop uden at røre telefonen. Læsning påbegyndt kl. 08.12, læsset kl. 08.47, afgang kl. 08.55. Når kunden ringer, står svaret på skærmen og ikke i nogens erindring.

Og fordi statussen er data frem for en sætning over en dårlig telefonforbindelse, er der intet at overhøre eller taste forkert. Ordren fungerer som sin egen log.

Dækningshul? Statussen venter på telefonen

Ramper ligger ofte i kældre og skovstrækninger har ofte dækningshuller, så appen tvinger ikke chaufføren til at vente på signal. En status, der trykkes uden forbindelse, gemmes på telefonen. Feltet viser den som sat i kø og låses, så den samme status ikke kan sendes to gange ved en fejl, mens telefonen venter på signal, og stoppet viser, hvor mange opdateringer der stadig afventer afsendelse.

Når forbindelsen vender tilbage, forsøger appen automatisk at sende de ventende data. En status i køen beholder det tidspunkt, hvor chaufføren trykkede på den, ikke tidspunktet, hvor den rent faktisk blev afsendt. Indtil den er sendt, findes den dog kun på telefonen: kontoret kan ikke se den, og ordren der viser fortsat den senest modtagne status. En manglende status på kontoret kan blot betyde, at chaufførens telefon endnu ikke har dækning. Hvis en opdatering slet ikke kan sendes, giver appen chaufføren besked i stedet for blot at lade den gå tabt i stilhed.

Position: et øjebliksbillede er ikke sporing

Når en chauffør sender en status, tilføjer appen en enkeltstående positionsangivelse til hændelsen, hvis lokalitetstilladelse er aktiveret på telefonen, og der er en tilgængelig position på det pågældende tidspunkt. Det at trykke på statusser aktiverer i sig selv aldrig nogen form for løbende sporing.

Flådesporing findes også i LiteTMS som en særskilt funktion. Du kan tilslutte den GPS eller telematik, dine lastbiler allerede har installeret, eller bruge den valgfrie positionsdeling i LiteTMS Mobile og se de senest tilgængelige køretøjspositioner på ét samlet kort på kontoret. Forskellen er vigtig: positionsdeling er noget, virksomheden tillader, og chaufføren bevidst aktiverer efter at have valgt et køretøj. Det følger aldrig bare automatisk eller skjult med ved et statustryk.

Hvad det koster

En status koster ikke noget i sig selv. LiteTMS Mobile koster ikke noget særskilt app-gebyr, statusser er en integreret del af ordremodulet, og ordrer i LiteTMS er gratis og ubegrænsede. Dine chauffører kan opdatere status på hvert eneste stop på enhver tur, uden at det koster ekstra per status. Chaufførernes medarbejderkonti og eventuelle betalte tjenester følger de priser, der fremgår af kontrolpanelet.

Hvis dine stop også kræver dokumentation og ikke kun fremdrift, kan du læse om punktopgaver: foto- og underskriftsopgaver knyttet til et specifikt stop.