Ein Fingertipp aus der Kabine: Status-Updates von Fahrern in LiteTMS

Aktualisierung, 28. September 2026: In einer früheren Version dieses Artikels hieß es, ein Status-Klick funktioniere offline und aktualisiere den Auftrag in der Disposition sofort im Moment des Antippens. Ohne Netzempfang wird der Status jedoch auf dem Smartphone zwischengespeichert und erreicht das Büro erst, sobald wieder eine Verbindung besteht. Wir haben den Artikel korrigiert, die Kosten präzisiert und verwenden nun den aktuellen Namen der App: LiteTMS Mobile.

In LiteTMS meldet der Fahrer jeden Schritt eines Stopps mit einem einzigen Fingertipp in LiteTMS Mobile: unterwegs, vor Ort, Beladung begonnen, beladen, Abfahrt. Bei bestehender Verbindung wird der Status im Büro direkt am Transportauftrag erfasst, sobald das Smartphone ihn sendet. Ohne Netz bleibt er auf dem Gerät und wird übertragen, sobald wieder Empfang da ist. In beiden Fällen erhält der Disponent das Update ohne jeden Telefonanruf.

Der Anruf, den jeder im Transportwesen auswendig kennt

„Wo stehst du? Schon beladen?“ Wer Lkw disponiert, wählt diese Nummer täglich. Wer am Steuer sitzt, hebt ab. An guten Tagen zehnmal am Tag.

Jeder dieser Anrufe unterbricht zwei Personen gleichzeitig. Der Disponent lässt die Dispositionstafel stehen, um zu wählen. Der Fahrer geht am Steuer ran oder an einer Laderampe, während neben ihm der Gabelstapler piept, und gibt eine Antwort aus dem Kopf. Danach tippt der Disponent das Gehörte in eine Excel-Tabelle, einen Chat oder nirgendwohin. Wenn der Kunde eine Woche später fragt, wann der Lkw die Ladestelle tatsächlich verlassen hat, lautet die ehrliche Antwort: woran sich eben jemand erinnert.

Die Information war nie das Problem. Der Fahrer wusste immer, wo er war. Das Problem war der Transport dieser Information: ein Telefonat, ein menschliches Ohr und manuelles Abtippen.

Was der Fahrer an einem Stopp sieht

Der Fahrer öffnet den Auftrag in LiteTMS Mobile und wechselt in den Reiter „Punkte“. Jeder Stopp zeigt die Adresse, das Datum und eine Reihe großer Status-Kacheln. An einer Ladestelle heißen die Kacheln beispielsweise „Unterwegs“, „Vor Ort“, „Beladung begonnen“, „Beladen“ oder „Abfahrt“. Eine Entladestelle bietet die entsprechenden Entladestatus an. Die App zeigt nur jene Status, die zu diesem Stopp passen. Es gibt also nichts mühsam zu scrollen und nichts versehentlich falsch auszuwählen.

Ein Fingertipp auf eine Kachel übermittelt den Status. Statusmeldungen, die einen Wert erfordern, wie etwa ein Kilometerstand, öffnen stattdessen ein kurzes Formular. Dies wird auf der Kachel durch einen kleinen Pfeil angezeigt.

Meldungen befinden sich in einem eigenen Bereich oberhalb der regulären Ablaufkacheln: Stau, Problem oder Verzögerung. Sie sind bewusst getrennt platziert, denn eine Meldung ist ein unvorhergesehenes Ereignis für den Fahrer und kein geplanter Arbeitsschritt. Er muss sich nie fragen, ob „Problem“ eigentlich Teil des Ablaufs war.

Was in der Disposition ankommt

Jeder Status, der im Büro eingeht, landet mit einem Zeitstempel direkt am Transportauftrag: welcher Stopp, welcher Status, welche Uhrzeit. Der Disponent verfolgt, wie der Auftrag Station für Station abgearbeitet wird, ohne zum Hörer zu greifen. Beladung begonnen um 8:12 Uhr, beladen um 8:47 Uhr, Abfahrt um 8:55 Uhr. Wenn der Kunde anruft, steht die Antwort auf dem Bildschirm, statt vage im Gedächtnis zu liegen.

Und weil der Status ein Datensatz ist und kein Satz, der über eine schlechte Freisprecheinrichtung genuschelt wurde, gibt es weder Verhörer noch Übertragungsfehler. Der Auftrag ist sein eigenes Protokoll.

Funkloch? Der Status wartet auf dem Smartphone

Laderampen liegen oft in Tiefgeschossen und Wälder bieten selten besten LTE-Empfang. Die App zwingt den Fahrer deshalb nicht, auf Netz zu warten. Ein Status, der ohne Verbindung angetippt wird, wird lokal auf dem Smartphone gespeichert. Die Kachel zeigt ihn als wartend an und sperrt sich, damit derselbe Status nicht versehentlich doppelt getippt wird, während das Gerät nach Empfang sucht. Zudem zeigt der Stopp an, wie viele Aktualisierungen noch in der Warteschlange liegen.

Sobald die Verbindung wiederhergestellt ist, sendet die App die ausstehenden Einträge automatisch ab. Ein zwischengespeicherter Status behält den genauen Zeitpunkt, an dem der Fahrer getippt hat, nicht den der späteren Übertragung. Bis zum Versand existiert er jedoch ausschließlich auf dem Smartphone: Das Büro kann ihn noch nicht sehen, und am Auftrag steht weiterhin der zuletzt empfangene Status. Ein noch nicht eingetroffener Status in der Zentrale kann also schlicht bedeuten, dass das Fahrersmartphone gerade kein Netz hat. Falls ein Update gar nicht übertragen werden kann, meldet die App dies dem Fahrer, statt den Vorgang stillschweigend zu verwerfen.

Standort: Eine Momentaufnahme ist kein Tracking

Wenn ein Fahrer einen Status sendet, hängt die App dem Ereignis eine einmalige Positionsbestimmung an, sofern die Standortermittlung auf dem Smartphone freigegeben ist und in diesem Augenblick ein GPS-Signal vorliegt. Das Antippen von Statusmeldungen aktiviert für sich allein genommen niemals eine dauerhafte Fahrzeugverfolgung.

Fahrzeugortung gibt es in LiteTMS ebenfalls als separate Funktion. Sie können die bereits in Ihren Lkw verbauten GPS- oder Telematiksysteme anbinden oder die optionale Standortfreigabe in LiteTMS Mobile nutzen und die jeweils aktuellen Fahrzeugpositionen auf einer gemeinsamen Karte im Büro einsehen. Der Unterschied ist wichtig: Die Standortfreigabe muss vom Unternehmen freigeschaltet und vom Fahrer bei ausgewähltem Fahrzeug bewusst aktiviert werden. Sie läuft niemals heimlich bei einem Status-Tippen mit.

Was es kostet

Ein Status verursacht keine eigenen Kosten. Für LiteTMS Mobile gibt es keine separate App-Gebühr, Statusmeldungen gehören zum Auftragsbereich, und Aufträge sind in LiteTMS kostenlos und unbegrenzt. Ihre Fahrer können an jedem Stopp jeder Tour Statusmeldungen antippen, ohne dass zusätzliche Kosten pro Status anfallen. Die Mitarbeiterkonten Ihrer Fahrer sowie alle genutzten kostenpflichtigen Dienste richten sich nach den im Panel ausgewiesenen Preisen.

Wenn Sie für Ihre Stopps nicht nur den Fortschritt, sondern auch Nachweise benötigen, sehen Sie sich die Aufgaben an Stopps an: Foto- und Unterschriftsaufgaben, die direkt an einen bestimmten Stopp geknüpft sind.