Ni testas AI-mendon-importilon en LiteTMS, kiu legas transportan dokumenton, pretigas strukturitan mendoskizon, kongruigas ĝin kun datumoj jam ekzistantaj en la laborspaco, kaj montras al la ekspedisto precize tion, kio ankoraŭ bezonas atenton antaŭ ol la mendo kreiĝos.
La celo estas simpla: ĉesi devigi ekspediston tajpi informojn, kiuj jam troviĝas en PDF, skanaĵo, oficeja dokumento aŭ retpoŝto.
Du manieroj komenci sen malplena formularo
Matchcode-ŝablonoj jam prizorgas ripetiĝantan laboron. Ekspedisto povas konservi elprovitan mendomodelon, trovi ĝin per kodo aŭ nomo, kaj uzi ĝin kiel deirpunkton por la sekva simila tasko. La sekcioj pri itinero, skipo, dokumentoj, geofencing kaj financoj povas esti inkluditaj en la konservita ŝablono.
La AI-importilo traktas alian situacion. La mendo alvenas de ekster la sistemo kaj ĝia aranĝo apartenas al la kliento, ne al LiteTMS. Anstataŭ krei ŝablonon por ĉiu sendinto, la ekspedisto alŝutas la dokumenton kaj petas LiteTMS legi ĝin.
Tio donas al la mendokrea ekrano du praktikajn rapidvojojn. Uzu Matchcode-ŝablonon kiam la laboro ripetiĝas. Uzu AI-on kiam la fonto estas dokumento, kiun iu alie devus kopii kampon post kampo.
Kion LiteTMS legas kaj pretigas
La nuna testata fluo akceptas PDF-dosierojn, oftajn bildformatojn, DOC- kaj DOCX-dosierojn, kaj EML-retpoŝtajn dosierojn. Ĝi legas la tutan fonton anstataŭ peti la uzanton alglui elektitajn fragmentojn.
El tiu materialo ĝi pretigas unu strukturitan transportmendon. Depende de la enhavo de la dokumento, la skizo povas inkludi:
- La mendinton kaj apartan paganton.
- Ŝarĝajn kaj malŝarĝajn haltojn, adresojn, datojn, tempofenestrojn, referencojn kaj kontaktajn detalojn.
- Varpriskribon, pezon, kvanton, pakaĵojn, paledojn, ŝarĝometrojn, volumenon, ADR-klason kaj temperaturon.
- Veturilajn kaj postveturilajn registriĝojn, ŝoforajn detalojn, prezon, valuton, AVI-on kaj pagkondiĉojn.
Mankantaj informoj restas mankantaj. La eltiregularo eksplicite instrukcias la modelon ne diveni impostan numeron, numerplaton, prezon aŭ ajnan alian valoron, kiu forestas el la fonto.
La revizia ekrano estas la loko, kie okazas la utila laboro
Legi la dosieron estas nur la unua duono de la tasko. LiteTMS poste komparas la eltiritajn datumojn kun registroj jam konservitaj de la kompanio.
Partneroj povas esti kongruigitaj per imposta numero aŭ kompania nomo. Haltoj estas rilatigitaj al realaj lokoj. Veturilaj registriĝoj estas kontrolitaj kontraŭ la veturilara registro. La revizia ekrano distingas certan kongruon de sugesto kaj de ero, kiu restas nekongruigita.
Ĉi tiu distingo gravas. Sistemo, kiu plenigas ĉiun kampon tro memfide, povas kaŝi multekostajn erarojn. LiteTMS anstataŭe liveras klaran laborresumon: kiuj dokumentoj estis legitaj, kio estis ekhavita, kio estis kongruigita, kio estas nur sugesto, kaj kio ankoraŭ bezonas manan decidon.
La ekspedisto povas elekti alian sugestitan partneron, serĉi la ĝustan lokon, korekti eltiritajn valorojn pri kargo aŭ financoj, kaj decidi ĉu atribui rekonitan veturilon. Nur post tiu revizio la uzanto konfirmas kaj kreas la mendon per la kutima mendoverkilo de LiteTMS.
Kion ni testas nun
La procezo jam funkcias en LiteTMS kaj trairas siajn finajn testojn antaŭ ol ĝi fariĝos norma parto de mendokreado. Dokumentoj de transportaj kompanioj ege varias. Pura generita PDF, fotita paĝo, retpoŝta fadeno kaj skanaĵo kun manskribitaj notoj ĉiuj prezentas malsamajn defiojn.
Ni kontrolas pli ol nur eltiran precizecon. Ni testas ĉu la kongruiga resumo estas sufiĉe honesta, ĉu malfortaj sugestoj estas klare markitaj, kaj ĉu ekspedisto povas korekti escepton pli rapide ol tajpi la mendon de la komenco.
Ni enkondukas la funkcion iom post iom kaj testas ĝin kontraŭ pli da dokumentaj aranĝoj. Tio donas al ni tempon por plibonigi la kongruigan resumon kaj la manan korektan fluon antaŭ la plena lanĉo.
Kial tio ŝanĝas la tagon de ekspedisto
Mana enigo ŝtelas atenton dufoje. Unue la ekspedisto legas la dokumenton. Poste oni legas ĝin denove dum oni kopias nomojn, adresojn, datojn, referencojn, kargon kaj tarifojn en la TMS-on. La malfacila parto de la laboro komenciĝas nur post kiam la tajpado finiĝas.
AI-mendon-importo movas tiun atenton al la esceptoj. La dokumento fariĝas skizo, la kompaniaj datumoj estas kongruigitaj kie eble, kaj la ekspedisto revizias mallongan liston de decidoj. Matchcode-ŝablonoj faras la samon por ripeta laboro el la alia direkto: komenci per fidinda interna ŝablono anstataŭ malplena formularo.
Tio estas la efikeca gajno, pri kiu ni zorgas. Malpli da kopiado. Pli da tempo por la partoj de ekspedado, kiuj postulas profesian juĝon.
La AI-importilo estas en sia fina testa stadio kaj baldaŭ aliĝos al la norma mendokrea fluo. Vi povas krei LiteTMS-laborspacon kaj sekvi ĝian progreson en la blogo.
Oftaj demandoj
Ĉu LiteTMS povas krei mendon el PDF aŭ retpoŝto?
La nuntempe testata AI-importilo povas legi PDF-ojn, bildojn, oficejajn dokumentojn kaj EML-retpoŝtajn dosierojn, kaj poste pretigi unu strukturitan mendoskizon. La uzanto revizias kaj konfirmas tiun skizon antaŭ ol LiteTMS kreas la mendon.
Ĉu AI kreas la mendon sen ke ekspedisto kontrolu ĝin?
Ne. LiteTMS unue montras la eltiritajn datumojn, kongruojn, sugestojn kaj nesolvitajn erojn. La ekspedisto korektas ĉion necesan kaj eksplicite konfirmas la mendon.
Kio okazas kiam LiteTMS ne povas kongruigi partneron aŭ adreson?
La revizio markas la eron kiel sugestitan aŭ nekongruitan anstataŭ ŝajnigi, ke la rezulto estas certa. La uzanto povas elekti alian kandidaton, serĉi la ĝustan registron aŭ aldoni la mankantajn datumojn mane.
Kiel AI-mendon-importo diferencas de Matchcode-ŝablono?
Matchcode-ŝablono komenciĝas de konservita mendomodelo en LiteTMS kaj taŭgas por ripeta laboro. AI-mendon-importo komenciĝas de ekstera dokumento kaj pretigas skizon el la informoj, kiujn ĝi trovas tie.
Restu en kontakto
Faru lokon por pli bonaj legaĵoj.
Elektu LiteTMS kiel preferatan fonton por trovi pli da niaj artikoloj ĉe Google.
Elektu LiteTMS ĉe GoogleKonfirmu vian elekton ĉe Google · Malfermiĝas en nova langeto