En transportorder genom LiteTMS på 60 sekunder

Den här enminutersvideon följer en transportorder genom LiteTMS. Den börjar med ett dokument i ett mejl, som AI-importen omvandlar till ett orderutkast, och slutar med orderns ekonomiska resultat i samma system. Längs vägen ser du hur närmaste lediga lastbil tilldelas, en rutt med planerade raster, ett larm när fordonet lämnar sin ruttkorridor, föraruppdateringar från LiteTMS Mobile och ett chattmeddelande på rumänska som transportledaren läser på polska.

Skärmarna är illustrativa och uppgifterna är fiktiva. Order ORD-2026-00127 från Poznań till Rotterdam finns inte, och inte heller Nordvik Logistics eller beloppen på skärmen. Gränssnittet och knappnamnen följer LiteTMS-panelen på polska, vilket också är språket för berättarrösten och undertexterna. Berättarrösten är en syntetisk AI-röst, och videon upplyser om detta i början och i slutet. Nedan går vi igenom varje steg och länkar till artikeln som beskriver funktionen i detalj, inklusive villkor.

Ett dokument från ett mejl blir ett orderutkast

Orderunderlag kommer sällan som färdigt ifyllda formulär. Vanligtvis är det en bifogad PDF i ett mejl, en skannad fil eller ett meddelande som någon måste knappa in manuellt i systemet. I LiteTMS öppnar du Lägg till order, väljer Läs in order med AI och lägger till dokumentet. En import klarar upp till åtta filer: PDF-filer, bilder, DOC- och DOCX-filer eller EML-meddelanden. LiteTMS läser av allt och skapar ett orderutkast (från 0:09 i videon).

Från 0:14 ser du vad som händer sedan. Varje fält visar om dess värde matchades mot en post i din panel: kunden, platserna, registreringsnumren. Allt som inte finns i dokumentet lämnas tomt i stället för att gissas. Ordern skapas först efter att du har granskat utkastet och godkänt det. Importen fungerar så länge AI-funktioner är aktiverade för ditt företag, och varje import debiteras som AI-användning. Hela genomgången finns i vår artikel om AI-orderimport från dokument.

Flottans vecka och närmaste lediga lastbil

Orderkalendern ger varje fordon en egen rad och varje order ett fält på en tidslinje, så att hela flottans vecka ryms på en och samma skärm. En order utan lastbil väntar på raden för otilldelade ordrar (från 0:19).

Öppna den så listar LiteTMS dina fordon. De med GPS-position sorteras med det närmaste först, efter ungefärligt fågelvägsavstånd till orderns första stopp, och varje fordon visar om det är ledigt i tidsfönstret. Du väljer lastbil och tilldelar den själv. Mer information finns i våra artiklar om orderkalendern och matchning av närmaste fordon.

En rutt med raster, och ett larm när fordonet avviker

När du planerar rutten kan LiteTMS lägga in förarens raster och viloperioder, och beräknad ankomsttid (ETA) räknar då med dessa stopp utöver själva körtiden (från 0:25). Det är fortfarande en uppskattning, eftersom trafik och lossning kan förändra dagen, men kontoret får en betydligt bättre referens än bara summan av körtidsminuter. Vi beskrev detta i artikeln om en mer realistisk ETA.

Från 0:30 ser du en korridor som ritas upp runt rutten. När fordonet lämnar den får de personer du valt ett larm. När det återvänder registreras en händelse på ordern där extrakilometerna räknas in. Det finns ett villkor: LiteTMS behöver positioner från ansluten telematik. Larm via sms eller e-post debiteras som alla andra meddelanden av det slaget. Det är så geofencing för rutter fungerar.

Föraren, chatten och ekonomin på samma order

Föraren rapporterar varje steg i LiteTMS Mobile-appen med ett enda tryck vid stoppet (från 0:37). Varje statusuppdatering hamnar på ordern som en händelse med tidsstämpel. Uppgifter kopplade till ett stopp, såsom foton på godset eller mottagarens signatur, utförs på plats och kontoret hittar dem direkt på ordern. Se statusuppdateringar med ett tryck och uppgifter vid ruttstopp.

Vid 0:43 skriver föraren på rumänska och transportledaren läser meddelandet på polska. Chattmeddelanden och röstmeddelanden kan översättas till mottagarens språk (mer om översättningar). Översättningen görs med AI och debiteras efter förbrukning. För namn, belopp och instruktioner är det värt att ta en titt på originalet.

Från 0:45 visar ordern fraktpriset, kostnaderna och resultatet i en och samma vy. Resultatet beräknas utifrån bokförda och uppskattade kostnader, så det är bara så fullständigt som de uppgifter som lagts in på ordern.

När ni behöver mer än standardupplägget

Videon avslutas med två sätt att bygga ut LiteTMS (från 0:49). Det första är modulmarknaden: ni aktiverar en modul, provar den under den kostnadsfria testperioden och ser abonnemangspriset direkt i panelen.

Det andra är AI Builder. Ni beskriver fliken ni behöver med vanliga ord, till exempel en bränslelogg med fordon, datum, liter, belopp och ett foto av kvittot. Verktyget tar fram en layout som ni granskar och justerar innan ni sparar. En anpassad modul har ett eget pris, och generering med AI debiteras som AI-användning.

Videon tar en minut, och en vanlig dag på kontoret är sällan lika prydlig. Om ni vill se samma steg på en transportorder från er egen verksamhet, kontakta oss och ta fram en exempelorder. Vi går igenom den tillsammans.

Vanliga frågor

Är skärmarna i videon den riktiga LiteTMS-panelen?

Det är illustrationer framtagna för videon. De följer utseendet och fälten i LiteTMS-panelen, men ordern, företagen och beloppen är exempeldata. Varje funktion som visas har en egen artikel här på bloggen.

Skapar AI-importen ordern helt på egen hand?

Nej. Importen förbereder ett utkast, och ordern skapas först efter att ni har kontrollerat matchningarna och bekräftat utkastet. Det fungerar så länge AI-funktioner är aktiverade för företaget, och varje import debiteras som AI-användning.

Hur vet LiteTMS vilken lastbil som är närmast ordern?

Från fordonens GPS-positioner. Listan visar det ungefärliga fågelavståndet till orderns första stopp och om fordonet är ledigt inom tidsfönstret, och användaren gör tilldelningen.

Vem är berättarrösten i videon?

En syntetisk AI-röst. Det framgår både i början och i slutet av videon.